አዲሱን የመርሴዲስ ስፓርተርን ድራይቭ ያድርጉ

መርሴዲስ-ቤንዝ Sprinter ከስቱትጋርት ከአዲስ መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ነው-እሱ በጣም ብልጥ መልቲሚዲያ ፣ ብዙ የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች አሉት ፣ እና እርስዎም ሊከተሉት ይችላሉ

አንድ ግዙፍ ጥቁር ሚኒባስ በግልጽ የትንሽ ሆላንድ መጠን አይደለም ፡፡ መንገዶቹ ቀድሞውኑ ጠባብ ናቸው ፣ በእብሪት ብስክሌቶች ፣ ቦዮች እና ድልድዮች በብስክሌት መንገዶች በተጠረዙ ጠርዞች ላይ ፡፡ ብዙ ቦዮችን በጀልባ ማሰስ ቀላል ነው። አዲሱ የመርሴዲስ-ቤንዝ አጭበርባሪ መዋኘት አይችልም ፣ ግን ከ 1700 ማሻሻያዎች ውስጥ ለማንኛውም ሁኔታዎች እና ተግባራት መኪና መምረጥ ይችላሉ ፡፡

አንዴ VW Crafter እና Mercedes-Benz Sprinter በተመረቱ ተመሳሳይ የመርሴዲስ ፋብሪካ ከተመረቱ በኋላ ፡፡ አዲስ ቫኖች በራሳቸው በኩባንያዎች የተፈጠሩ እና ከሌላው የበለጠ የተለዩ ናቸው ፡፡ ግን እንደ እነሱ ዘመዶች አሁንም በመካከላቸው ብዙ ተመሳሳይ ነገሮች አሉ-ብዙ የአነዳድ ዓይነቶች ፣ “አውቶማቲክ” እና የብርሃን ባህሪ ላይ ያለው ፍጥነት ፡፡

ኮንቬክስ የራዲያተር ፍርግርግ ፣ የተጣራ የፊት መብራቶች ፣ ጠንካራ የተጠጋጋ መስመሮች - የአዲሱ “ስፓርተር” የፊት ለፊት ጫፍ ይበልጥ አስደናቂ እና ቀላል ክብደት ያለው ሆኗል። የሰውነት ቀለም መከላከያ እና የ LED የፊት መብራቶች ያሉት አንድ ሚኒባስ በተለይ ጠቃሚ ይመስላል ፡፡

ከ 1 ዎቹ ጀምሮ ከ T1970 አምሳያ ጀምሮ የመግቢያ በር ግድፈት የመርሴዲስ ቫንሶች የባህርይ መገለጫ ነው ፡፡ ከቀድሞው ከቀዳሚው ጋር በማነፃፀር የአዲሱ ቫን መገለጫ የተረጋጋ ሆኗል-በሚያምር ሁኔታ ፋንታ በጠቅላላው ጎን የተለመደ ጠፍጣፋ መታተም አለ ፡፡

ቀላል ክብደት ያለው ጭብጥ በውስጠኛው ውስጥ ይቀጥላል ፣ እና ከንግድ ውስጥ አንድ ጠንካራ ፕላስቲክ ብቻ ነው ፣ ይህም ለማፅዳት ቀላል እና ጭረትን ይቋቋማል። ጥቃቅን የመዳሰሻ ሰሌዳዎች ያሉት መሪ እና በጣም ብዙ ብዛት ያላቸው ቁጥሮችን በድምጽ ቃላቶቹ ላይ - በአጠቃላይ ፣ ልክ እንደ መርሴዲስ ኤስ-ክፍል ፡፡ ከሮክ ቁልፎች ጋር የተለየ የአየር ንብረት ክፍል አዲሱን ኤ-ክፍልን ያስታውሳል ፡፡ በሮች ላይ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች ፣ ተርባይኖች ፣ የመቀመጫ ማስተካከያ ቁልፎች - ከተሳፋሪዎች መኪናዎች ጋር በቂ ተመሳሳይነቶች አሉ ፡፡

የአረቦን ግልጽ ጭማሪ ቢኖርም ውስጡ በተቻለ መጠን ተግባራዊ ሆኖ ቆይቷል ፡፡ የተለያዩ ክፍሎች እና ክፍተቶች ብዛት አስደናቂ ነው-በጣሪያው ስር ፣ በፊት ፓነል ውስጥ ፣ በሮች ውስጥ ፣ በተሳፋሪ ወንበር መቀመጫዎች ስር ፡፡ የፊት ፓነሉ አናት በሙሉ ክዳን ላላቸው መሳቢያዎች የተጠበቀ ነው ፣ በማዕከላዊው ውስጥ ያልተለመደ የዩኤስቢ-ሲ ቅርጸት መያዣዎች አሉ ፡፡ እንዲሁም ገመድ አልባ ባትሪ መሙላት እዚህ መጫን ይችላሉ።

አንድ የተለየ ታሪክ በማዕከላዊ ኮንሶል ስር ያሉ ንጣፎች ናቸው። በመኪናዎች ውስጥ “መካኒክ” ግራው በማርሽ ማንሻ ተይ isል ፣ ግን “አውቶማቲክ” ባላቸው ስሪቶች ሁለቱም ባዶ ናቸው። በልዩ ማስገቢያዎች አማካኝነት በዊንዶው መስታወት ስር ከሚገኙት በተጨማሪ ወደ ኩባያ ባለቤቶች ሊለወጡ ይችላሉ ፡፡ ትክክለኛው ጎራ ፣ ከተፈለገ በአጠቃላይ ተወግዷል ፣ ለምሳሌ ፣ መካከለኛው ተሳፋሪ ጉልበቱን በእሱ ላይ እንዳያጋጭ ፡፡

በማዕከሉ ውስጥ ያለው ሰፊው ፓነል የመርሴዲስ መንታ ማያዎችን መምሰል አለበት ፡፡ በመሰረታዊ ስሪቶች ውስጥ እንኳን መጠነኛ ነው - ማቲ ፕላስቲክ ፣ በማዕከሉ ውስጥ ቀላል የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ ፡፡ እና ውድ በሆኑት ፣ በተቃራኒው በ chrome እና በፒያኖ ላኪር ያበራል ፡፡ የከፍተኛ-ደረጃ መልቲሚዲያ ማሳያ እንኳን በጣም ትንሽ ክፍልን ይወስዳል ፣ ግን ለንግድ ተሽከርካሪ እንደገና አስደናቂ የሆነ ሰያፍ እና በጣም ጥራት ያለው ግራፊክስ አለው ፡፡

አዲሱ የ MBUX መረጃ መረጃ በ A-Class ላይ በቅርብ ጊዜ የታየ ሲሆን ከመስመር አናት ኮማንድ የበለጠ ቀዝቃዛ ነው ፡፡ ሰው ሰራሽ ብልህነት ራስን መማር ነው እናም ውስብስብ ትዕዛዞችን በጊዜ ሂደት ይረዳል ፡፡ “ሄሎ መርሴዲስ መብላት እፈልጋለሁ". እና አሰሳ ወደ ቅርብ ወዳለው ምግብ ቤት ይመራል።

በአቀራረቡ ላይ ሁሉም ነገር በተቀላጠፈ ሁኔታ ተከናወነ ፣ ግን በእውነቱ ስርዓቱ የሩሲያ ቋንቋን ጨምሮ ገና በቂ ሥልጠና አላገኘም ፡፡ በአቅራቢያው ያለውን ምግብ ቤት ከመፈለግ ይልቅ MBUX ያለማቋረጥ “እንዴት ላግዝዎት እችላለሁ?” ሲል ጠየቀ ፡፡ እሷ ከኔዘርላንድ ሊየን ወደ ስሞሌንስክ ክልል የተላከች ሲሆን ማዳመጥ የምንመርጠው የዓመት ሙዚቃ ምን እንደሆነ ትፈልጋለች ፡፡ ነገር ግን ስርዓቱ ወደ ሞስኮ የሚወስደውን መስመር ለማሴር ለተጠየቀው ጥያቄ በፈቃደኝነት ምላሽ ሰጠ እና ያለምንም ማመንታት ከሁለት ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ተቆጠረ ፡፡

በአሰሳው ውስጥ በሆነ ነገር ላይ ስህተት ካዩ ፣ ከዚያ በማያ ገጹ በቀኝ በኩል ወደ ትናንሽ የመንገድ ምክሮች። ነጂው በመካከላቸው መለየት አልቻለም ፡፡ ይህንን ከባድ መሰናክል ለመጥራት አስቸጋሪ ነው - በመሣሪያዎቹ መካከል በማሳያው ላይ ተመሳሳይ ጥያቄዎች አሉ ፡፡

MBUX ጥቂት የንግድ ዕድሎች አሉት። ለአሁኑ ማድረግ የምትችለው ብቸኛው ነገር በመርሴዲስ ፕሮ ስርዓት በኩል የተቀበለውን የጉዞ መስመር በማያ ገጹ ላይ ማሳየት ነው ፡፡ በተፈጥሮ ፣ የትራፊክ መጨናነቅ እና መደራረብን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፡፡ የተራቀቀ መልቲሚዲያ ከሌለው ቀላሉ አጭሩ እንኳን ከአዲሱ የቴሌሜቲክስ ውስብስብ ጋር ሊገናኝ ይችላል። አሽከርካሪው ስማርትፎን በመጠቀም መኪናውን ይከፍታል ፣ ትዕዛዞችን እና መልዕክቶችን ከላኪው ይቀበላል። በተራው የመርከቦች አስተዳዳሪዎች መኪናዎችን በመስመር ላይ ለመከታተል መርሴዲስ ፕሮ ይጠቀማሉ ፡፡

እስፓርተርን አሁን በሶስት ዓይነቶች ድራይቭ ሊታዘዝ ይችላል-ከኋላ እና ሙሉ በተጨማሪ የፊት ለፊት ይገኛል ፣ እናም በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ሞተር በጎን በኩል ተዘርግቷል ፡፡ ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ላይ የፊት-ጎማ ድራይቭ ቫን ጥቅሞች ዝቅተኛ የመጫኛ ቁመት በ 8 ሴ.ሜ እና ከፍተኛ የመጫን አቅም በ 50 ኪ.ግ. ግን ይህ መኪናዎችን ከጠቅላላው ክብደት 3,5 ቶን ጋር ካነፃፅረን ነው ፡፡ የፊት-ጎማ ድራይቭ ወሰን 4,1 ቶን ሲሆን የኋላ-ጎማ ድራይቭ እስፕሬተሮች በጠቅላላው 5,5 ቶን ክብደት ሊታዘዙ ይችላሉ ፡፡

በተጨማሪም ለፊት-ጎማ ድራይቭ በማዞሪያዎቹ መካከል ያለው ከፍተኛ ርቀት በ 3924 ሚ.ሜ የተገደበ ሲሆን በአጠቃላይ ለአዲሱ “ስፓርተርተር” ከ 3250 እስከ 4325 ሚ.ሜ አምስት ባለ አምስት ጎማ አማራጮችን ይሰጣል ፡፡ አራት የሰውነት ርዝመት አማራጮች አሉ-ከአጫጭር (5267 ሚሜ) እስከ ተጨማሪ-ረዥም (7367 ሚሜ) ፡፡ ሦስት ቁመቶች አሉ-ከ 2360 እስከ 2831 ሚ.ሜ.

በአቀራረቡ ላይ በተገለጸው ሥዕል በመመዘን ለመሳፈሪያ ተሽከርካሪ እና ለሚኒባስ ከሁሉም የብረት መጓጓዣ ጋራ ያነሱ ስሪቶች አሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ የመጀመሪያው በረጅሙ ስሪት ውስጥ ማዘዝ አይቻልም ፣ እና በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ከፍተኛው ጣሪያ አይገኝም ፡፡ ለተሳፋሪ ስሪቶች ከፍተኛው 20 መቀመጫዎች ነው ፡፡

የሁሉም-የብረት ቫን አካል ከፍተኛ መጠን 17 ሜትር ኩብ ነው ፡፡ ባለ አምስት ቶን የጭነት መኪና በነጠላ የኋላ ጎማዎች ሊታዘዝ ይችላል - በቅስቶች መካከል መደበኛውን የዩሮ ማስቀመጫ አለው ፡፡ በአጠቃላይ አምስት pallet በሰውነት ውስጥ ይቀመጣሉ ፡፡ በተንሸራታች በር ፊት ለፊት ባለው ደረጃ ላይ ለእቃ መጫኛዎች እና ለሳጥኖች ልዩ ድጋፎች አሉ - እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮች በአዲሱ ሩጫ የተሞሉ ናቸው ፡፡

የተንኮል መጋጠሚያዎች የኋለኛውን የበር መከለያዎች ከ 90 ዲግሪዎች በላይ እንዲታጠፍ ያስችላሉ ፣ በተሳሳተ መንገድ ከተዘጉ ግማሾቹን ለመጉዳት አይቻልም - የደህንነት የጎማ ቋቶች ቀርበዋል ፡፡

ከ 4-114 ኤሌክትሪክ አቅም ያላቸው ባለ 163-ሲሊንደር ሞተሮች በተጨማሪ ፡፡ (177 - ለፊት-ጎማ ድራይቭ) ፣ ስፕሬተር በ 3 ሊትር V6 ከ 190 ቮልት ውፅዓት ጋር የታጠቀ ነው ፡፡ እና 440 ናም. እ.ኤ.አ. በ 2019 (እ.ኤ.አ.) በ 150 ኪ.ሜ የኃይል ክምችት ያለው የኤሌክትሪክ ስሪት እንኳን ቃል ገብተዋል ፡፡

ከከፍተኛ-ጫፍ የኃይል ማመንጫ ጋር አንድ ትልቅ ሚኒባስ በጣም ተለዋዋጭ በሆነ ሁኔታ ይነዳል። የፊት-ጎማ-ድራይቭ ፣ ባለ 4-ሲሊንደር ስፓርተር ፈጣን አይደለም ፣ ግን ከኋላ-ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ላይ ባለ 9-ፍጥነት አውቶማቲክ ፋንታ ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ቁጠባ ይሰጣል ፡፡ በተጣመረ ዑደት ውስጥ ከ 8 ሊትር ያነሰ - እሱ “መካኒክስ” እንዳላቸው ማሽኖች ኢኮኖሚያዊ ነው ፡፡ እሳቤው በ “አውቶማቲክ” ላይ በሚተማመንበት ጊዜ “መርሴዲስ” ለሜካኒካዊ ማስተላለፊያው በቂ ትኩረት አልሰጠም የሚል ነው ፡፡ የመጀመሪያው እና ስድስተኛው ማርሽ እኛ እንደፈለግን በቀላሉ አልተካተቱም ፡፡

ያም ሆነ ይህ አዲሱ ስፓርተር ሞተር እና የሰውነት ርዝመት ምንም ይሁን ምን በጣም ቀላል በሆነ መንገድ ይጓዛል። በመንገዱ ላይ ፣ እሱ የተረጋጋ ነው ፣ እንዲሁም ለተሻጋሪ ማረጋጊያ ስርዓት ምስጋና ይግባው። ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ሌሎች የደህንነት ኤሌክትሮኒክስ በትክክል ይሰራሉ ​​፣ እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የኋላ እይታ ካሜራ ከተለያዩ ጥያቄዎች ጋር በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ያግዛሉ ፡፡

መኪናው በሚገርም ሁኔታ በፀጥታ እና በተቀላጠፈ ፣ ባዶም ቢሆን ይነዳል ፡፡ በጣም ምቹ የሆነው የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪት ከተነባበሩ ነገሮች የተሠሩ ያልተለመዱ የኋላ ምንጮች ነበሩ ፡፡ ውድ ለሆኑ ስሪቶች ፣ የኋላ አየር ማገድን ማዘዝ ይችላሉ። ለተሳፋሪዎች ከማጽናናት በተጨማሪ ለመጫን እና ለማውረድ አመቺ የሆነውን የመሬት ማጣሪያን ሊቀንስ ይችላል ፡፡

በጀርመን ውስጥ በጣም ርካሹ አጭሩ 20 ሺህ ዩሮ ያስከፍላል - 24 ዶላር ያህል ነው። በተፈጥሮ ፣ በሩሲያ ውስጥ (በመከር ወቅት አዲስ ነገር እንጠብቃለን) ፣ መኪናው የበለጠ ውድ ይሆናል። በጎርኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ ለተመረተው እንደገና ለተሸጠው የአስፈሪጅ ክላሲክ አሁን 175 ዶላር ይጠይቃሉ ፡፡ በሩሲያ ውስጥ ዋናው ፍላጎት እንደበፊቱ ለ “ክላሲካል” አጭበርባሪው ይሆናል ፣ ነገር ግን አዲሱ ትውልድ የመርሴዲስ-ቤንዝ ትናንሽ ቶንጅ የበለጠ ፍላጎት ላላቸው ገዢዎች የሚያቀርብ አንድ ነገር አለው ፡፡

የሰውነት አይነት
ቫን	ቫን	ቫን
አጠቃላይ ክብደት
3500	3500	3500
የሞተር ዓይነት
ናፍጣ ፣ 4-ሲሊንደር	ናፍጣ ፣ 4-ሲሊንደር	ናፍጣ ፣ V6
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.
2143	2143	2987
ማክስ ኃይል ፣ ኤችፒ (በሪፒኤም)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ
ግንባር ​​፣ AKP9	የኋላ, AKP8	የኋላ, AKP9
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ፣ l / 100 ኪ.ሜ.
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
ዋጋ ከ, $.
አልተገለጸም	አልተገለጸም	አልተገለጸም