የመኪናው የጋዝ መሳሪያዎች

የጋዝ-ፊኛ መሳሪያዎችን መትከል ላለፉት ጥቂት ዓመታት አስፈላጊ ሂደት ነው. በየጊዜው የነዳጅ ዋጋ መጨመር አዝማሚያ አሽከርካሪዎች ስለ አማራጭ ነዳጅ እንዲያስቡ አድርጓል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉንም ትውልዶች እንመለከታለን የጋዝ ፊኛ መሳሪያዎች , እርስ በርስ እንዴት እንደሚለያዩ እና መኪናው በተለዋጭ ነዳጅ ላይ በተረጋጋ ሁኔታ መስራት ይችል እንደሆነ.

HBO ምንድነው?

የኤል.ፒ.ጂ. መሳሪያዎች በአብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎች መኪናዎች ውስጥ የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን በአማራጭ ነዳጅ የሚያቀርብ ተጨማሪ ስርዓት ሆነው ተጭነዋል ፡፡ በጣም የተለመደው ጋዝ የፕሮፔን እና ቡቴን ድብልቅ ነው ፡፡ ሚቴን በትላልቅ መጠን ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ምክንያቱም ሲስተሙ በፕሮፔን ላይ ካለው አቻው የበለጠ እንዲሠራ ከፍተኛ ግፊት ስለሚፈልግ (ወፍራም ግድግዳዎች ያሉት ትላልቅ ሲሊንደሮች ያስፈልጋሉ) ፡፡

ከብርሃን ተሽከርካሪዎች በተጨማሪ ፣ ኤል.ጂ.ፒ. እንደ አንዳንድ የፎርድ F150 ባሉ አንዳንድ ተሻጋሪ ወይም አነስተኛ የጭነት መኪና ሞዴሎች ላይም ያገለግላል። አንዳንድ ሞዴሎችን በቀጥታ በፋብሪካው ውስጥ ከጋዝ ጭነቶች ጋር የሚያመቻቹ አምራቾች አሉ።

ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናዎቻቸውን ወደ ተቀናጀ የነዳጅ ስርዓት ይለውጣሉ ፡፡ ሞተሩ በጋዝ እና በነዳጅ ላይ የሚሠራው ሥራ ተመሳሳይ ነው ፣ ይህም ሁለቱንም የነዳጅ ዓይነቶች በብዙ የነዳጅ ኃይል አሃዶች ውስጥ እንዲጠቀም ያደርገዋል ፡፡

HBO ን ለምን ይጫኑ

HBO ን ለመጫን ምክንያት የሚከተሉት ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ-

• የነዳጅ ዋጋ. ምንም እንኳን የሁለቱም ነዳጆች ፍጆታ በተግባር ተመሳሳይ ቢሆንም (ጋዝ ከ 15% የበለጠ ነው) ቢበዛ በአብዛኛዎቹ ማደያዎች ነዳጅ (ቤንዚን) ከጋዝ እጥፍ እጥፍ ይሸጣል ፡፡
• የኦክታን ጋዝ ብዛት (ፕሮፔን-ቡቴን) ከነዳጅ የበለጠ ነው ፣ ስለሆነም ሞተሩ ለስላሳ ይሠራል ፣ በውስጡ ምንም ፍንዳታ አይከሰትም ፣
• የፈሳሽ ጋዝ ማቃጠል በአወቃቀሩ ምክንያት ይበልጥ ውጤታማ በሆነ ሁኔታ ይከሰታል - ለተመሳሳይ ውጤት ቤንዚን ከአየር ጋር በተሻለ ሁኔታ እንዲቀላቀል መረጨት አለበት ፡፡
• ከነዳጅ አቅርቦት ስርዓቶች አንዱ ካልተሳካ ሌላውን እንደ ምትኬ መጠቀም ይችላሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ አማራጭ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጋዝ ሲያልቅ ምቹ ነው ፣ እና ነዳጅ ለመሙላት አሁንም በጣም ሩቅ ነው። እውነት ነው ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ የጋዝ ማጠራቀሚያው መሙላቱ አስፈላጊ ነው ፡፡
• መኪናው ከ 2 ኛ ትውልድ ከፍ ያለ የኤልጂጂጂ መሣሪያ የተገጠመለት ከሆነ የቁጥጥር አሃዱ የነዳጅ ስርዓቱን በራስ-ሰር ከጋዝ ወደ ቤንዚን ይቀይረዋል ፣ ይህም ነዳጅ ሳይሞላ ርቀቱን ይጨምራል (ምንም እንኳን ይህ አጠቃላይ የነዳጅ ወጪን ይነካል);
• ጋዝ ሲቃጠል አነስተኛ ብክለቶች ወደ ከባቢ አየር ይወጣሉ ፡፡

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ኤች.ቢ.ኦ የተጫነው በኢኮኖሚ ምክንያቶች ነው ፣ እና በሌሎች ምክንያቶች አይደለም። ምንም እንኳን በዚህ ውስጥ ብዙ ተጨማሪ ቴክኒካዊ ጥቅሞች ቢኖሩም ፡፡ ስለዚህ ከጋዝ ወደ ቤንዚን መቀየር እና በተቃራኒው ሞተሩን በብርድ ጊዜ እንዲሰሩ ያስችልዎታል - በተቀላጠፈ እንዲሞቀው። ሙቀቱ ከዜሮ በታች 40 ዲግሪ ስለሆነ ከጋዝ ጋር ይህን ለማድረግ የበለጠ ከባድ ነው። በሲሊንደሩ ውስጥ ለተሻለ ማቃጠል አማራጭ ነዳጅን ለማጣጣም በትንሹ ማሞቅ አለበት ፡፡

ለዚሁ ዓላማ የሞተሩ ማቀዝቀዣ ስርዓት የቅርንጫፍ ፓይፕ ከጋዝ ተከላው ከቀነሰ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ በውስጡ ያለው አንቱፍፍሪዝ በሚሞቅበት ጊዜ በተቀነሰው ውስጥ ያለው የቀዝቃዛ ጋዝ የሙቀት መጠን በትንሹ ስለሚጨምር ሞተሩን ለማቀጣጠል ቀላል ያደርገዋል ፡፡

መኪናው የአካባቢያዊ ማረጋገጫ ካላለፈ ታዲያ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋዝ ላይ ያለው ሙከራ ያለችግር ያልፋል ፡፡ ግን በነዳጅ አሃድ ያለ አስተላላፊ እና ከፍተኛ-octane ቤንዚን ፣ ይህ ለማሳካት አስቸጋሪ ነው።

የ HBO ምደባ በትውልዶች

የመኪናዎችን ዘመናዊነት እና የጭስ ማውጫ ደረጃዎችን መጨናነቅን ተከትሎ የጋዝ መሳሪያዎች በየጊዜው ይሻሻላሉ. 6 ትውልዶች አሉ, ግን 3 ቱ ብቻ በመሠረቱ አንዳቸው ከሌላው የተለዩ ናቸው, የተቀሩት 3 ትውልዶች መካከለኛ ናቸው. 

1 ኛ ትውልድ

የመጀመሪያው ትውልድ ፕሮፔን-ቡቴን ወይም ሚቴን ይጠቀማል. የመሳሪያዎቹ ዋና ዋና ክፍሎች ሲሊንደር እና ትነት ናቸው. ጋዙ በቫልቮቹ በኩል ወደ ሲሊንደር ውስጥ ይሞላል ፣ ከዚያም ወደ ትነት ውስጥ ይገባል ፣ እዚያም ወደ ትነት ሁኔታ (እና ሚቴን ይሞቃል) ፣ ከዚያ በኋላ ጋዙ በመቀነሻ ውስጥ ያልፋል ፣ ይህም በ ውስጥ ባለው ግፊት ላይ በመመርኮዝ መርፌውን ይወስነዋል ። የመቀበያ ክፍል.

በአንደኛው ትውልድ ውስጥ የእንፋሎት እና የመለዋወጫ የተለያዩ ክፍሎች መጀመሪያ ላይ ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፣ በኋላ ላይ ክፍሎቹ ወደ አንድ መኖሪያ ቤት ተጣመሩ ፡፡ 

የመጀመርያው ትውልድ የማርሽ ሳጥኑ በመመገቢያው ውስጥ በቫኪዩም ይሠራል ፣ የመግቢያ ቫልዩ ሲከፈት ጋዝ በካርቦረተር ወይም በማቀላጠፊያ በኩል ወደ ሲሊንደር ይገባል ፡፡ 

የመጀመሪያው ትውልድ ጉዳቶች አሉት-የስርዓቱን አዘውትሮ ዲፕሬሽን ማድረግ ፣ ወደ ፖፕ እና ወደ እሳትን ያስከትላል ፣ አስቸጋሪ የሞተር ጅምር ፣ ድብልቅን ብዙ ጊዜ ማስተካከል ያስፈልጋል ፡፡

2 ኛ ትውልድ

ሁለተኛው ትውልድ በትንሹ ዘመናዊ ነበር. በመጀመሪያው መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት በቫኩም ፋንታ የሶላኖይድ ቫልቭ መኖር ነው. አሁን ከጓዳው ሳይወጡ በነዳጅ እና በጋዝ መካከል መቀያየር ይችላሉ ፣ ሞተሩን በጋዝ ላይ ማስጀመር ተችሏል። ነገር ግን ዋናው ልዩነት የ 2 ኛውን ትውልድ በተከፋፈለ መርፌ በመርፌ መኪኖች ላይ መትከል ተችሏል.

3 ኛ ትውልድ

የሞኖ ማስነሻ የሚያስታውስ ሌላው የመጀመሪያው ትውልድ ዘመናዊነት። ቀላሚው ከኦክስጂን ዳሳሽ መረጃን የሚወስድ አውቶማቲክ የጋዝ አቅርቦት አስተካካይ የተገጠመለት ሲሆን በደረጃው ሞተር በኩልም የጋዝ መጠንን ይቆጣጠራል ፡፡ የሙቀት ዳሳሽም ታይቷል ፣ ይህም ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ ወደ ጋዝ መቀየር አይፈቅድም። 

ለኦክስጂን ዳሳሽ ንባብ ምስጋና ይግባውና HBO-3 የዩሮ -2 መስፈርቶችን ያሟላል ፣ ስለሆነም በመርፌ ላይ ብቻ ይጫናል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ የሦስተኛ ትውልድ ዕቃዎች በአቅርቦት ገበያዎች ውስጥ እምብዛም አይገኙም ፡፡ 

 4 ኛ ትውልድ

በተሰራጨ ቀጥተኛ መርፌ በመርፌ ተሽከርካሪዎች ላይ ብዙውን ጊዜ የሚጫነው መሠረታዊ አዲስ ስርዓት ፡፡ 

የሥራው መርህ የጋዝ ቅነሳው የማያቋርጥ ግፊት ያለው ሲሆን አሁን ጋዝ በነፍስ ወከፍ (እያንዳንዳቸው በሲሊንደር ውስጥ) ወደ መግብያ ወንዙ ውስጥ ይፈስሳሉ ፡፡ መሳሪያዎቹ የመርፌ ጊዜን እና የጋዝ መጠንን የሚቆጣጠር የቁጥጥር አሃድ የተገጠመላቸው ናቸው ፡፡ ሲስተሙ በራስ-ሰር ይሠራል-የሞተርን የሙቀት መጠን ሲደርስ ጋዝ ሥራ ይጀምራል ፣ ነገር ግን ከተሳፋሪው ክፍል አንድ አዝራር ያለው የግዳጅ ጋዝ አቅርቦት ሊኖር ይችላል ፡፡

GBO-4 የማርሽ ሳጥኑን እና መርፌዎችን መመርመሪያዎች እና ማስተካከያዎች በሶፍትዌር የሚከናወኑ በመሆናቸው እና ሰፋ ያሉ የቅንጅቶች ሰፊ ዕድሎች ተከፍተዋል ፡፡ 

የሚቴን መሳሪያዎች አንድ ዓይነት ዲዛይን አላቸው ፣ በግፊት ልዩነት ምክንያት በተጠናከረ አካላት ብቻ (ሚቴን ከፕሮፔን በ 10 እጥፍ ከፍ ያለ ግፊት አለው) ፡፡

5 ኛ ትውልድ

ቀጣዩ ትውልድ ከአራተኛው አንፃር በዓለም አቀፍ ደረጃ ተለውጧል ፡፡ ጋዝ በፈሳሽ መልክ ለክትባቶቹ የሚቀርብ ሲሆን ስርዓቱ የማያቋርጥ ግፊት የሚያወጣ የራሱ ፓምፕ አግኝቷል ፡፡ ይህ እስከዛሬ ድረስ እጅግ የላቀ ስርዓት ነው ፡፡ ዋና ዋና ጥቅሞች

• በጋዝ ላይ ቀዝቃዛ ሞተርን በቀላሉ የማስጀመር ችሎታ
• ቀላቢ የለም
• በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ምንም ጣልቃ ገብነት የለም
• የነዳጅ ፍጆታ በነዳጅ ደረጃ
• ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የፕላስቲክ ቱቦዎች እንደ መስመር ያገለግላሉ
• የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የተረጋጋ ኃይል።

ከጉድለቶቹ መካከል የመሣሪያዎች እና የመጫኛ ውድ ዋጋ ብቻ ተገልጻል ፡፡

6 ኛ ትውልድ

በአውሮፓ ውስጥም ቢሆን HBO-6 ን በተናጠል ለመግዛት አስቸጋሪ ነው ፡፡ ቀጥተኛ ነዳጅ ባላቸው መኪኖች ላይ ተተክሏል ፣ ነዳጅ እና ነዳጅ በአንድ ነዳጅ መስመር ላይ በሚዘዋወሩበት እና በተመሳሳይ መርፌዎች ውስጥ ወደ ሲሊንደሮች ይግቡ ፡፡ ዋና ዋና ጥቅሞች

• አነስተኛ ተጨማሪ መሣሪያዎች
• በሁለት ዓይነት ነዳጅ ላይ የተረጋጋ እና እኩል ኃይል
• እኩል ፍሰት
• ተመጣጣኝ የአገልግሎት ዋጋ
• አካባቢያዊ ተስማሚነት.

የማዞሪያ መሳሪያዎች ስብስብ ዋጋ 1800-2000 ዩሮ ነው. 

የ HBO ስርዓት መሣሪያ

በርካታ የጋዝ መሳሪያዎች ትውልዶች አሉ ፡፡ እነሱ በአንዳንድ ንጥረ ነገሮች ውስጥ ይለያያሉ ፣ ግን መሰረታዊው መዋቅር አልተለወጠም። የሁሉም LPG ስርዓቶች ቁልፍ አካላት

• የመሙያ አፍንጫን ለማገናኘት አንድ ሶኬት;
• ከፍተኛ ግፊት መርከብ. የእሱ ልኬቶች በመኪናው ልኬቶች እና በተከላው ቦታ ላይ ይወሰናሉ። በትርፍ ተሽከርካሪ ወይም በመደበኛ ሲሊንደር ምትክ “ጡባዊ” ሊሆን ይችላል;
• ከፍተኛ ግፊት መስመር - ሁሉንም አካላት ወደ አንድ ስርዓት ያገናኛል;
• ቁልፍን ቀይር (የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ትውልድ ስሪቶች) ወይም ራስ-ሰር ማብሪያ (አራተኛ ትውልድ እና ከዚያ በላይ)። ይህ ንጥረ ነገር አንድ መስመርን ከሌላው ጋር የሚያቋርጥ እና ይዘታቸው በነዳጅ ስርዓት ውስጥ እንዳይቀላቀል የሚያደርገውን የሶላኖይድ ቫልቭን ይቀይረዋል ፡፡
• ሽቦው የመቆጣጠሪያ አዝራሩን (ወይም ማብሪያውን) እና የሶላኖይድ ቫልቭን ለማንቀሳቀስ የሚያገለግል ሲሆን በላቀ ሞዴሎች ውስጥ ኤሌክትሪክ በተለያዩ ዳሳሾች እና nozzles ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
• በቀዳሚው ውስጥ ፣ ጋዝ በጥሩ ማጣሪያ በኩል ከቆሻሻው ይጸዳል ፣
• የቅርብ ጊዜዎቹ የኤል.ፒ.ጂ. ማሻሻያዎች መርፌ እና የመቆጣጠሪያ ክፍል አላቸው ፡፡

ዋና ዋና ክፍሎች

የኤል.ፒ.ጂ. መሳሪያዎች ስብስብ የሚከተሉትን ክፍሎች ያካተተ ነው- 

• ትነት - ጋዙን ወደ የእንፋሎት ሁኔታ ይለውጠዋል, ግፊቱን ወደ የከባቢ አየር ደረጃ ይቀንሳል
• ቀነሰ - ግፊትን ይቀንሳል, ከማቀዝቀዣው ስርዓት ጋር በመዋሃድ ጋዝን ከፈሳሽ ወደ ጋዝ ይለውጣል. በቫኩም ወይም ኤሌክትሮማግኔት የሚሰራ፣ የጋዝ አቅርቦት መጠን ለማስተካከል ብሎኖች አሉት
• ጋዝ ሶልኖይድ ቫልቭ - ካርቡረተር ወይም ኢንጀክተር በሚሠራበት ጊዜ እንዲሁም ሞተሩ በሚቆምበት ጊዜ የጋዝ አቅርቦቱን ያጠፋል
• ቤንዚን ሶልኖይድ ቫልቭ - በተመሳሳይ ጊዜ የጋዝ እና የቤንዚን አቅርቦትን ለመከላከል ይፈቅድልዎታል ፣ ለዚህ ​​ተጠያቂው ኢምፔርተሩ በመርፌው ላይ ነው ።
• ቀይር - በኩሽና ውስጥ ተጭኗል ፣ በነዳጅ መካከል በግዳጅ ለመቀያየር የሚያስችል ቁልፍ ፣ እንዲሁም በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለውን የጋዝ ደረጃ ብርሃን አመልካች አለው።
• ባለብዙ ቫልቭ - በሲሊንደሩ ውስጥ የተጫነ አንድ አካል. የነዳጅ አቅርቦት እና ፍሰት ቫልቭ, እንዲሁም የጋዝ ደረጃን ያካትታል. ከመጠን በላይ ጫና በሚፈጠርበት ጊዜ መልቲቫልቭ ጋዙን ወደ ከባቢ አየር ያፈስሳል
• ፊኛ - ኮንቴይነር ፣ ሲሊንደሪክ ወይም ቶሮይድ ፣ ከተለመደው ብረት ፣ ቅይጥ ፣ አልሙኒየም ከተዋሃደ ጠመዝማዛ ወይም ከተጣመሩ ቁሶች ሊሠራ ይችላል። እንደ ደንቡ, ታንኩ ከፍተኛ ጫና ሳይጨምር ጋዙን ለማስፋት እንዲቻል ከ 80% ያልበለጠ መጠን ይሞላል.

የኤች.ቢ.ኦ መርሃግብር እንዴት እንደሚሰራ

ከሲሊንደሩ ውስጥ ያለው ጋዝ በማጣሪያው ቫልዩ ውስጥ ይገባል ፣ ይህም ነዳጁን ከቆሻሻው ውስጥ ያጸዳል ፣ እንዲሁም በሚፈለግበት ጊዜም የጋዝ አቅርቦቱን ይዘጋል። በጋዝ ቧንቧው በኩል ጋዝ ከ 16 ወደ 1 ከባቢ አየር በሚቀንስበት ቦታ ወደ ትነት ይወጣል ፡፡ የጋዙን ጥልቀት ማቀዝቀዝ ቀዝቀዙ እንዲቀዘቅዝ ያደርገዋል ፣ ስለሆነም በሞተር ማቀዝቀዣው ይሞቃል። በቫኪዩም እንቅስቃሴ ስር ፣ በአከፋፋይ በኩል ፣ ጋዝ ወደ ቀላቃይ ፣ ከዚያም ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ይገባል ፡፡

ለኤች.ቢ.ኦ የመክፈያ ጊዜውን በማስላት ላይ

የኤች.ቢ.ኦ ጭነት ለተለያዩ ጊዜያት የመኪና ባለቤቱን ይከፍላል ፡፡ ይህ በእንደዚህ ያሉ ምክንያቶች ተጽዕኖ ይደረግበታል

• የመኪና አሠራር ሁኔታ - መኪናው ለአነስተኛ ጉዞዎች የሚያገለግል ከሆነ እና እምብዛም ወደ አውራ ጎዳና የሚሄድ ከሆነ አሽከርካሪው ከነዳጅ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀር አነስተኛ በሆነ የጋዝ ወጪ ምክንያት ተከላው እስኪከፍል ድረስ ረዘም ላለ ጊዜ መጠበቅ ይኖርበታል ፡፡ በትራንስፖርት ውስጥ ተቃራኒው ውጤት ፣ በ “ሀይዌይ” ሞድ ውስጥ ረጅም ርቀት የሚጓዝ እና በከተማ አካባቢዎች ብዙም ጥቅም ላይ የማይውል ነው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ በመንገዱ ላይ አነስተኛ ጋዝ ይበላል ፣ ይህም ቁጠባውን የበለጠ ይጨምራል ፡፡
• የጋዝ መሳሪያዎችን የመጫን ዋጋ. መጫኑ በጋራጅ ህብረት ሥራ ማህበር ውስጥ ከተጫነ ለኢኮኖሚው ሲል ያገለገሉ መሣሪያዎችን በአዲሱ ዋጋ ላይ የሚያስቀምጥ ወደ ክሪቮሩኪ ጌታ ለመድረስ በጣም ቀላል ነው ፡፡ የራሳቸው የአገልግሎት ሕይወት ስላላቸው ይህ በተለይ በሲሊንደሮች ውስጥ ይህ በጣም አስፈሪ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት ፊኛ በሚፈነዳበት መኪና ውስጥ የሚከሰቱ አስከፊ አደጋዎች አሉ ፡፡ ነገር ግን አንዳንዶች አውቀው በእጃቸው የተገዛ መሣሪያ ለመጫን ይስማማሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ መጫኑ ኢንቬስትሜንቱን በፍጥነት ያፀድቃል ፣ ግን ከዚያ ውድ ጥገናዎችን ያስከትላል ፣ ለምሳሌ ፣ ባለብዙ ቫልቭ ወይም ሲሊንደርን በመተካት;
• HBO ትውልድ. ትውልዱ ከፍ ባለ መጠን የበለጠ የተረጋጋ እና አስተማማኝ ሆኖ ይሠራል (ከሁለተኛው ትውልድ ቢበዛ በካርቦረተር ማሽኖች ላይ ይቀመጣል) ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ የመሣሪያዎችን የመጫኛ እና የጥገና ዋጋም ከፍ ይላል ፡፡
• በተጨማሪም ሞተሩ ምን ዓይነት ቤንዚን እንደሚሠራ ማሰቡ ተገቢ ነው - ይህ ለእያንዳንዱ 100 ኪ.ሜ ያህል ቁጠባውን ይወስናል ፡፡

በርካሽ ነዳጅ ምክንያት አንድ የጋዝ መጫኛ ምን ያህል ኪሎ ሜትር በፍጥነት እንደሚከፍል እንዴት እንደሚሰላ አጭር ቪዲዮ እነሆ-

የኤል.ፒ.ጂ. መጫኑ ምን ያህል ይከፍላል? አብረን እንቆጠር ፡፡

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የጋዝ ፊኛ መሳሪያዎች በተቃዋሚዎች እና በአማራጭ ነዳጅ ተከታዮች መካከል የብዙ ዓመታት አለመግባባቶች ርዕሰ ጉዳይ ነው። ተጠራጣሪዎችን የሚደግፉ ዋና ዋና ክርክሮች-

• መኪናው እየከበደ ነው 
• የተቀነሰ ግንድ ቦታ
• አገልግሎት ያስፈልጋል
• የተቀነሰ ኃይል እና ከፍተኛ ፍጆታ (ለመጀመሪያዎቹ 4 ትውልዶች)
• የጋዝ ፍንዳታ ዕድል.

Pluses:

• እውነተኛ ቁጠባ እስከ 40%
• መካከለኛ የሞተሩ የሙቀት አሠራር
• የሞተር ዘይት እና የቀዘቀዘ ብክለት አነስተኛ ነው
• የኃይል ክምችት ተጨምሯል ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

በ LPG መሳሪያዎች ውስጥ ምን ይካተታል? የነዳጅ ማጣሪያው የተጫነበት ጋዝ ሲሊንደር ፣ ፊኛ ቫልቭ ፣ መልቲቫልቭ ፣ የርቀት መሙያ መሳሪያ ፣ የመቀየሪያ-ትነት (የጋዝ ግፊቱን ይቆጣጠራል)።

LPG መሳሪያ ምንድን ነው? ለተሽከርካሪው አማራጭ የነዳጅ ስርዓት ነው. ከነዳጅ ኃይል ማመንጫዎች ጋር ብቻ ተኳሃኝ ነው. ጋዝ የኃይል ክፍሉን ለመሥራት ያገለግላል.

የኤልፒጂ መሳሪያዎች በመኪና ላይ እንዴት ይሰራሉ? ከሲሊንደሩ ውስጥ ፈሳሽ ጋዝ ወደ መቀነሻው (የነዳጅ ፓምፕ አያስፈልግም). ጋዝ በራስ-ሰር ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ከሚገቡበት ወደ ካርቡረተር ወይም መርፌ ውስጥ ይገባል ።