የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ - የቫልቭ ቡድን

የጊዜ አወጣጥ ዓላማ እና ዓይነቶች

1.1. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ዓላማ-

የቫልቭ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ ዓላማ አዲስ የነዳጅ ድብልቅን ወደ ሞተሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ማለፍ እና የጭስ ማውጫ ጋዞችን መልቀቅ ነው። የጋዝ ልውውጥ የሚከናወነው በመግቢያው እና በሚወጡት ክፍት ቦታዎች ነው ፣ ይህም ተቀባይነት ባለው የሞተር አሠራር መሠረት በጊዜ ቀበቶ አካላት የታሸጉ ናቸው ።

1.2. የቫልቭ ቡድን ምደባ

የቫልቭ ቡድኑ ዓላማ የግቤት እና መውጫ ወደቦችን በሄርሜቲክ መንገድ መዝጋት እና ለተጠቀሰው ጊዜ በተጠቀሰው ጊዜ መክፈት ነው።

1.3. የጊዜ አይነቶች

የሞተር ሲሊንደሮች ከአከባቢው ጋር በሚገናኙባቸው አካላት ላይ በመመርኮዝ የጊዜ ቀበቶው ቫልቭ ፣ ስፖል እና የተዋሃደ ነው ፡፡

1.4. የጊዜ ዓይነቶችን ማወዳደር

በአንጻራዊነት በቀላል ዲዛይን እና በአስተማማኝ አሠራር ምክንያት የቫልቭ ጊዜ በጣም የተለመደ ነው ፡፡ ቫልቮቹ በሲሊንደሮች ውስጥ በከፍተኛ ግፊት የማይቆዩ በመሆናቸው ምክንያት የተገኘው የሥራ ቦታ ተስማሚ እና አስተማማኝ መታተም በቫልቭ ወይም በተጣመረ ጊዜ ላይ ከፍተኛ ጥቅም ያስገኛል ፡፡ ስለዚህ የቫልቭ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል ፡፡

የቫልቭ ቡድን መሣሪያ

2.1. የቫልቭ መሳሪያ

የሞተር ቫልቮች አንድ ግንድ እና አንድ ራስ ይገኙበታል። ጭንቅላቶቹ ብዙውን ጊዜ ጠፍጣፋ ፣ ኮንቬክስ ወይም ደወል-ቅርፅ የተሰሩ ናቸው ፡፡ ጭንቅላቱ ትንሽ ሲሊንደራዊ ቀበቶ (2 ሚሜ ያህል) እና 45˚ ወይም 30˚ የማተም ቢቨል አለው ፡፡ ሲሊንደራዊው ቀበቶ በአንድ በኩል የማተሚያውን ቢቨል በሚፈጭበት ጊዜ ዋናውን የቫልቭ ዲያሜትር እንዲይዝ ያስችለዋል ፣ በሌላ በኩል ደግሞ የቫልቭውን ግትርነት ለመጨመር እና የተዛባ እንዳይሆን ይከላከላል ፡፡ በጣም የተስፋፋው ጠፍጣፋ ጭንቅላት እና የ 45 ˚ ማተሚያ ካምፈር ያላቸው እነዚህ ናቸው (እነዚህ ብዙውን ጊዜ የመጫኛ ቫልቮች ናቸው) ፣ እና ሲሊንደሮችን መሙላት እና ማፅዳትን ለማሻሻል ፣ የመግቢያ ቫልዩ ከጭስ ማውጫው የበለጠ ትልቅ ዲያሜትር አለው። የጭስ ማውጫ ቫልቮች ብዙውን ጊዜ በዱል ኳስ ራስ የተሠሩ ናቸው ፡፡

ይህ ከሲሊንደሮች የሚወጣውን የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያሻሽላል, እንዲሁም የቫልዩ ጥንካሬ እና ጥንካሬ ይጨምራል. ከቫልቭ ራስ ላይ ሙቀትን የማስወገድ ሁኔታዎችን ለማሻሻል እና የቫልቭውን አጠቃላይ አለመበላሸት ለመጨመር በጭንቅላቱ እና በግንዱ መካከል ያለው ሽግግር በ 10˚ - 30˚ አንግል እና በትልቅ ራዲየስ ራዲየስ። በቫልቭ ግንድ ላይኛው ጫፍ ላይ ሾጣጣዎች ከሾጣጣዊ, ሲሊንደሪክ ወይም ልዩ ቅርጽ የተሠሩ ናቸው, ይህም ፀደይን ከቫልቭ ጋር በማያያዝ ተቀባይነት ባለው ዘዴ መሰረት ነው. በፍንዳታ ቫልቮች ላይ የሙቀት ጭንቀትን ለመቀነስ የሶዲየም ማቀዝቀዣ በበርካታ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህንን ለማድረግ, ቫልዩው ባዶ እንዲሆን ይደረጋል, እና የተፈጠረው ክፍተት በግማሽ በሶዲየም የተሞላ ነው, የሟሟው ነጥብ 100 ° ሴ ነው. ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, ሶዲየም ይቀልጣል እና በቫልቭ ክፍተት ውስጥ ይጓዛል, ሙቀትን ከሙቀቱ ጭንቅላት ወደ ቀዝቃዛው ግንድ እና ከዚያ ወደ ቫልቭ አንቀሳቃሽ ያስተላልፋል.

2.2. ቫልቭውን ከፀደይ ጋር ማገናኘት-

የዚህ ክፍል ዲዛይኖች እጅግ በጣም የተለያዩ ናቸው ፣ ግን በጣም የተለመደው ዲዛይን ከግማሽ ኮኖች ጋር ነው ፡፡ በቫልቭ ግንድ ውስጥ በተሠሩ ሰርጦች ውስጥ በሚገቡ ሁለት ግማሽ ኮኖች እገዛ ሳህኑ ተጭኖ ፀደይውን የሚይዝ እና ክፍሉን መበታተን የማይፈቅድ ነው ፡፡ ይህ በፀደይ እና በቫልቭ መካከል ግንኙነትን ይፈጥራል።

2.3. የቫልቭ መቀመጫ ቦታ

በሁሉም ዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የጭስ ማውጫ መቀመጫዎች ከሲሊንደሩ ራስ ተለይተው የሚመረቱ ናቸው ፡፡ እነዚህም የሲሊንደሩ ጭንቅላት ከአሉሚኒየም ቅይይት በሚሠራበት ጊዜ ለማጠጫ ኩባያዎች ያገለግላሉ ፡፡ የብረት ብረት በሚሆንበት ጊዜ ኮርቻዎቹ በእሱ ውስጥ ይሰራሉ ​​፡፡ በመዋቅራዊ ሁኔታ መቀመጫው በልዩ ማሽነሪ መቀመጫ ውስጥ ከሲሊንደሩ ራስ ጋር የተገናኘ ቀለበት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ጎድጓዳ ሳህኖች አንዳንድ ጊዜ በመቀመጫው ውጫዊ ገጽ ላይ የተሠሩ ናቸው ፣ መቀመጫው ላይ ሲጫኑ በሲሊንደ ራስ ቁሳቁስ ይሞላሉ ፣ በዚህም አስተማማኝ ማያያዛቸውን ያረጋግጣሉ ፡፡ ከማሰር በተጨማሪ ኮርቻውን በማወዛወዝ ማያያዝም ይቻላል ፡፡ ቫልዩ በሚዘጋበት ጊዜ የሥራ ቦታውን ጥብቅነት ለማረጋገጥ ፣ የመቀመጫውን የሚሠራው ወለል ልክ እንደ ቫልቭ ራስ መታተም ካፌ በተመሳሳይ ማእዘን መሥራት አለበት ፡፡ ለዚህም ፣ ሰድሎቹ በ 15 angle አንግል እና በ 45 ሚ.ሜ ስፋት ላይ የማሸጊያ ቴፕ ለማግኘት 75 ሳይሆን ፣ 45˚ እና 2˚ በሚስሉ ማዕዘኖች በልዩ መሳሪያዎች ይሰራሉ ​​፡፡ የተቀሩት ማዕዘኖች በሠረገላው ዙሪያ ያለውን ፍሰት ለማሻሻል የተደረጉ ናቸው ፡፡

2.4. የቫልቭ መመሪያዎች አካባቢ

የመመሪያዎቹ ንድፍ በጣም የተለያየ ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ ለስላሳ እና ውጫዊ ገጽታ ያላቸው መመሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ እነሱ ማዕከላዊ ባልሆነ የቧንቧ መስመር ማሽን ላይ የተሠሩ ናቸው ፡፡ ውጫዊ የማቆያ ማሰሪያ ያላቸው መመሪያዎች ለማሰር በጣም ምቹ ናቸው ፣ ግን ለመስራት በጣም ከባድ ናቸው። ለዚህም ከቀበቶ ይልቅ በመመሪያው ውስጥ ለማቆሚያ ቀለበት ሰርጥ ማድረጉ የበለጠ ጠቃሚ ነው ፡፡ የጭስ ማውጫ መመሪያዎች ብዙውን ጊዜ ከሙቀት ማስወጫ ጋዝ ዥረት ኦክሳይድ ተጽዕኖዎች ለመከላከል ያገለግላሉ ፡፡ በዚህ ሁኔታ ረዘም ያሉ መመሪያዎች ተሠርተዋል ፣ የተቀሩት በሲሊንደሩ የጭስ ማውጫ ሰርጥ ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ በመመሪያው እና በቫልቭው ራስ መካከል ያለው ርቀት እየቀነሰ በሄደበት የቫልቭ ራስ ጎን በመመሪያው ውስጥ ያለው ክፍት እየጠበበ ወይም እየሰፋ ይሄዳል ፡፡

2.5. የስፕሪንግስ መሣሪያ

በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ በጣም የተለመዱ የሲሊንደሪክ ምንጮች ከቋሚ ቋት ጋር ፡፡ ደጋፊ ቦታዎችን ለመመስረት የፀደይ ጥቅል ጫፎች እርስ በእርሳቸው ተሰብስበው በግንባራቸው ይታጠባሉ ፣ በዚህ ምክንያት የጠቅላላው ጥቅልሎች ከሥራ ምንጮች ብዛት ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ ይበልጣሉ ፡፡ የመጨረሻዎቹ ጥቅልሎች በአንድ ሳህኑ በኩል እና በሌላኛው በኩል በሲሊንደሩ ራስ ወይም በማገጃ ላይ ይደገፋሉ ፡፡ የመስተጋባት አደጋ ካለ ፣ የቫልዩው ምንጮች በተለዋጭ ዥረት ይመረታሉ ፡፡ የደረጃው የማርሽ ሳጥን ከፀደይ አንድ ጫፍ ወደ ሌላው ፣ ወይም ከመካከለኛው እስከ ሁለቱም ጫፎች ይታጠፋል ፡፡ ቫልዩ ሲከፈት ጠመዝማዛዎቹ እርስ በርሳቸው በጣም ይነካካሉ ፣ በዚህ ምክንያት የሥራ ጠመዝማዛዎች ቁጥር እየቀነሰ እና የፀደይ ነፃ የማወዛወዝ ድግግሞሽ ይጨምራል ፡፡ ይህ ለማስተጋባት ሁኔታዎችን ያስወግዳል። ለዚሁ ዓላማ ሾጣጣ ምንጮች አንዳንድ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፣ ተፈጥሮአዊው ድግግሞሽ እንደ ርዝመታቸው ይለያያል እና የመስተጋባት ክስተት አይገለልም ፡፡

2.6. የቫልቭ ቡድን ንጥረ ነገሮችን ለማምረት የሚረዱ ቁሳቁሶች-

• ቫልቮች - የመሳብ ቫልቮች በ chrome (40x)፣ በክሮሚየም ኒኬል (40XN) እና በሌሎች ቅይጥ ብረቶች ይገኛሉ። የጭስ ማውጫ ቫልቮች ሙቀትን የሚቋቋም ብረታ ብረት ከፍተኛ ይዘት ያለው ክሮምሚየም ፣ ኒኬል እና ሌሎች ውህድ ብረቶች ናቸው-4Kh9S2 ፣ 4Kh10S2M ፣ Kh12N7S ፣ 40SH10MA።
• የቫልቭ መቀመጫዎች - ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋም ብረቶች፣ የብረት ብረት፣ የአሉሚኒየም ነሐስ ወይም ሰርሜት ጥቅም ላይ ይውላሉ።
• የቫልቭ መመሪያዎች ለማምረት አስቸጋሪ አካባቢዎች ናቸው እና ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያላቸውን ቁሳቁሶች መጠቀምን የሚጠይቁ እና የመቋቋም ችሎታ ያላቸው እና ጥሩ የሙቀት አማቂዎች እንደ ግራጫ ዕንቁ ብረት እና አልሙኒየም ነሐስ ያሉ።
• ስፕሪንግስ - ከፀደይ ስቶማ በሽቦ በመጠምዘዝ የተሰራ፣ ለምሳሌ 65G፣ 60C2A፣ 50HFA።

የቫልቭ ቡድን አሠራር

3.1. የማመሳሰል ዘዴ

የማመሳሰል አሠራሩ ከእጅግ ጋር ተጣምሮ ከእንቅስቃሴው ጋር ይገናኛል። የጊዜ ቀበቶው ተቀባይነት ባለው የአሠራር ሂደት መሠረት የግለሰቦችን ሲሊንደሮች የመግቢያ እና መውጫ ወደቦችን ይከፍታል እና ያትማል። ይህ በሲሊንደሮች ውስጥ የጋዝ ልውውጥ ሂደት ነው።

3.2 የጊዜ ድራይቭ እርምጃ

የጊዜ ድራይቭ በካምሻው መገኛ ቦታ ላይ የተመሠረተ ነው።
• ከዝቅተኛ ዘንግ ጋር - ለስላሳ ቀዶ ጥገና በሚሽከረከርበት ጊርስ በኩል በተጣደፉ ጥርሶች የተሠሩ ናቸው ፣ እና ለፀጥታ ቀዶ ጥገና ፣ የማርሽ ቀለበት ከ textolite የተሰራ ነው። ፓራሳይቲክ ማርሽ ወይም ሰንሰለት በረዥም ርቀት ላይ መንዳት ለማቅረብ ያገለግላል።
• ከላይ ዘንግ ጋር - ሮለር ሰንሰለት. በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ የድምጽ ደረጃ, ቀላል ንድፍ, ዝቅተኛ ክብደት, ነገር ግን ወረዳው ይለብሳል እና ይለጠጣል. በኒዮፕሪን ላይ የተመሰረተ የጊዜ ቀበቶ በብረት ሽቦ በተጠናከረ እና በሚለብስ የናይሎን ሽፋን ተሸፍኗል። ቀላል ንድፍ, ጸጥ ያለ አሠራር.

3.3. የጋዝ ማከፋፈያ መርሃግብር

ጋዞችን በቫሌዩው ውስጥ ለማለፍ አጠቃላይ ፍሰት አካባቢ የሚከፈተው በሚከፈተው ጊዜ ላይ ነው ፡፡ እንደሚያውቁት በአራት-ምት ሞተሮች ውስጥ የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ጭመቶችን ለመተግበር አንድ የፒስተን ምት ይቀርባል ፣ ይህም ከ ‹180˚› ክራንቻው ዘንግ ጋር ይዛመዳል ፡፡ ሆኖም ፣ ተሞክሮ እንደሚያሳየው ሲሊንደሩን በተሻለ ለመሙላት እና ለማፅዳት የመሙላት እና ባዶ የማድረግ ሂደቶች ጊዜ ከሚዛመደው የፒስተን ምት የበለጠ ረዘም ያለ መሆን አለበት ፡፡ የቫልቮቹን መከፈት እና መዝጋት በፒስተን ምት በሚሞቱ ቦታዎች መከናወን የለበትም ፣ ግን በተወሰነ ፍጥነት ወይም መዘግየት ፡፡

የቫልቭ መክፈቻ እና የመዝጊያ ጊዜዎች በማጠፊያው የማሽከርከሪያ ማዕዘኖች ውስጥ ይገለፃሉ እና የቫልቭ ጊዜ ይባላሉ። ለበለጠ አስተማማኝነት እነዚህ ደረጃዎች የሚሠሩት በፓይ ገበታዎች መልክ ነው (ምስል 1) ፡፡
የመምጠጥ ቫልዩ ብዙውን ጊዜ ፒስተን የሞተው መሃል ላይ ከመድረሱ በፊት ከመጠን በላይ በሆነ አንግል φ1 = 5˚ - 30˚ ይከፈታል። ይህ በመሙላት ስትሮክ መጀመሪያ ላይ የተወሰነ የቫልቭ መስቀለኛ መንገድን ያረጋግጣል እናም የሲሊንደር መሙላትን ያሻሽላል። ፒስተን የታችኛው የሞተ ማእከል ካለፈ በኋላ የመምጠጥ ቫልዩ በመዘግየቱ አንግል φ2 = 30˚ - 90˚ ይዘጋል. የመግቢያ ቫልቭ መዝጊያ መዘግየት ትኩስ የነዳጅ ድብልቅን መውሰድ ነዳጅን ለማሻሻል እና ስለዚህ የሞተርን ኃይል ለመጨመር ያስችላል።
የጭስ ማውጫው ቫልቭ በማያዣ አንግል ይከፈታል φ3 = 40˚ - 80˚, i.e. በስትሮው መጨረሻ ላይ በሲሊንደሩ ጋዞች ውስጥ ያለው ግፊት በአንጻራዊነት ከፍተኛ (0,4 - 0,5 MPa) ሲጨምር. በዚህ ግፊት የጀመረው የጋዝ ሲሊንደር ኃይለኛ ማስወጣት ወደ ግፊት እና የሙቀት መጠን በፍጥነት እንዲቀንስ ያደርገዋል ፣ ይህም የሥራ ጋዞችን የማፈናቀል ሥራን በእጅጉ ይቀንሳል ። የጭስ ማውጫው ቫልቭ በመዘግየቱ አንግል φ4 = 5˚ - 45˚ ይዘጋል. ይህ መዘግየት የቃጠሎውን ክፍል ከአየር ማስወጫ ጋዞች ጥሩ ጽዳት ያቀርባል.

ዲያግኖስቲክስ ፣ ጥገና ፣ ጥገና

4.1. ዲያግኖስቲክስ

የምርመራ ምልክቶች

• •የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል ቀንሷል
• የተጣራ ቅነሳ;
• ያልተሟላ የቫልቭ መግጠም;
• የተያዙ ቫልቮች.
  • የነዳጅ ፍጆታ መጨመር
• በቫልቮች እና በአሳሾች መካከል ቅነሳን መቀነስ;
• ያልተሟላ የቫልቭ መግጠም;
• የተያዙ ቫልቮች.
  • በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ ይልበሱ
• የካምሻፍ መልበስ;
• የካምሻፍ ካምቦችን መክፈት;
• በቫልቭ ግንድ እና በቫልቭ ቁጥቋጦዎች መካከል ማጣሪያ መጨመር ፡፡
• በቫልቮች እና በአሳሾች መካከል ትልቅ ማጣሪያ;
• ስብራት ፣ የቫልቭ ምንጮችን የመለጠጥ መጣስ።
  • ዝቅተኛ ግፊት አመልካች
• የቫልቭ መቀመጫዎች ለስላሳ ናቸው;
• ለስላሳ ወይም የተሰበረ የቫልቭ ስፕሪንግ;
• የተቃጠለ ቫልቭ;
• የተቃጠለ ወይም የተቀደደ ሲሊንደር የጭንቅላት ማስቀመጫ;
• ያልተስተካከለ የሙቀት ክፍተት.
  • ከፍተኛ ግፊት አመልካች.
• የጭንቅላት ቁመት መቀነስ;

የጊዜ የምርመራ ዘዴዎች

• በመጭመቂያው ምት መጨረሻ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለውን ግፊት መለካት። በመለኪያ ጊዜ የሚከተሉትን ሁኔታዎች ማሟላት አለባቸው-የቃጠሎው ሞተር ለኦፕሬሽኑ ሙቀት መሞቅ አለበት; ሻማዎቹ መወገድ አለባቸው; የመነሻ ገመድ ማዕከላዊ ገመድ ዘይት መቀባት እና የስሮትል ቫልቭ እና የአየር ቫልቭ መከፈት አለበት። መለካት የሚከናወነው መጭመቂያዎችን በመጠቀም ነው ፡፡ በግለሰብ ሲሊንደሮች መካከል ያለው የግፊት ልዩነት ከ 5% መብለጥ የለበትም።

4.2. በጊዜ ቀበቶ ውስጥ ያለውን የሙቀት ማጣሪያ ማስተካከል-

የሙቀት ክፍተቱን መፈተሽ እና ማስተካከል የሚከናወነው ከመጀመሪያው ሲሊንደር ጀምሮ ከኤንጂን አሠራር ቅደም ተከተል ጋር በሚዛመደው ቅደም ተከተል ውስጥ የግፊት መለኪያ ሳህኖችን በመጠቀም ነው ፡፡ ከተለመደው ክፍተት ጋር የሚዛመደው ውፍረት መለኪያው በነፃነት የሚያልፍ ከሆነ ክፍተቱ በትክክል ተስተካክሏል። ክፍተቱን በሚያስተካክሉበት ጊዜ የማስተካከያውን ዊንጌ በዊንደርደር ይያዙ ፣ መቆለፊያውን ይፍቱ ፣ የቫልቭውን ግንድ እና በማገጣጠሚያው መካከል የማጣሪያ ሳህኑን ያስቀምጡ እና የሚፈለገውን ማጣሪያ ለማዘጋጀት የማስተካከያውን ዊንዝ ያዙ ፡፡ ከዚያ የተቆለፈ ነት ተጣብቋል ፡፡

የመኪና ሞተር ቫልቮችን መተካት

4.3. የቫልቭ ቡድን ጥገና

• የቫልቭ ጥገና - ዋነኞቹ ጥፋቶች ሾጣጣው የሚሠራው ገጽ ላይ ማልበስ እና ማቃጠል, ግንድ መልበስ እና ስንጥቆች ገጽታ ናቸው. ጭንቅላቶቹ ከተቃጠሉ ወይም ስንጥቆች ከታዩ, ቫልቮቹ ይጣላሉ. የታጠፈ የቫልቭ ግንዶች መሳሪያን በመጠቀም በእጅ ፕሬስ ላይ ይስተካከላሉ. ያረጁ የቫልቭ ግንዶች በ chronization ወይም ብረት ይጠገኑ እና ከዚያም ወደ ስመ ወይም ከመጠን በላይ የመጠገን መጠን ይቀመጣሉ። የተሸከመው የቫልቭ ጭንቅላት ለጥገና መጠን መሬት ላይ ነው. ቫልቮቹ በጠለፋ ማጣበቂያዎች ወደ መቀመጫዎቹ ተጭነዋል. የመፍጨት ትክክለኛነት የሚመረመረው ኬሮሲን በተንጠለጠሉ ቫልቮች ላይ በማፍሰስ ነው ፣ ካልፈሰሰ ፣ ከዚያ መፍጨት ለ 4-5 ደቂቃዎች ጥሩ ነው። የቫልቭ ምንጮች አልተመለሱም, ግን በአዲስ ተተክተዋል.

ጥያቄዎች እና መልሶች

በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ምን ይካተታል? በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ይገኛል. ዲዛይኑ የሚያጠቃልለው፡ የካምሻፍት አልጋ፣ የካምሻፍት፣ ቫልቮች፣ ሮከር ክንዶች፣ ፑሽሮች፣ ሃይድሮሊክ ማንሻዎች እና፣ በአንዳንድ ሞዴሎች፣ ደረጃ መቀየሪያ።

Дየሞተር ጊዜ ለምንድ ነው? ይህ ዘዴ የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ትኩስ ክፍል ወቅታዊ አቅርቦት እና የጭስ ማውጫ ጋዞች መወገድን ያረጋግጣል። በማሻሻያው ላይ በመመስረት, የቫልቭውን የጊዜ አቆጣጠር መለወጥ ይችላል.

የጋዝ ማከፋፈያው ዘዴ የት ነው የሚገኘው? በዘመናዊው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው በሲሊንደሩ ራስ ላይ ካለው የሲሊንደር እገዳ በላይ ነው.