HBO ሞተሩን ያበላሻል?

የጋዝ አቅርቦት ቦርሳዎ እንዲተነፍስ ያስችለዋል. ነገር ግን ቁጠባው በጊዜ ሂደት ወደ ትልቅ ወጪዎች እንደሚቀየር ግልጽ አይደለም.

ለነዳጅ መኪና የተለመደው የአጠቃቀም ጉዳይ ምንድነው? ሁሉም ነገር የሚጀምረው HBO ን ለመጫን በሚወስነው ውሳኔ ነው. እሷ አይደለችም። አስቸጋሪ, ምክንያቱም ኢኮኖሚያዊ ስሌት የማይታለፍ ነው. በጣም ዝቅተኛ የአውቶጋዝ ዋጋ ማለት ኢንቬስትመንቱ ከ 10 ኪ.ሜ በኋላ እንኳን ሊከፍል ይችላል. ለዚህም ነው በፖላንድ ውስጥ ብዙ ሰዎች አስፈላጊውን ማሻሻያ በማድረግ የልዩ ወርክሾፖች ደንበኞች ይሆናሉ። ርካሽ በሆነ ጉዞ ለመደሰት በአገልግሎቱ ውስጥ ጥቂት ሰዓታት በቂ ነው።

ወራት አለፉ፣ እና ወደ ነዳጅ ማደያው መጎብኘት አሁንም ቤንዚን ሲሞሉ ከህመም ያነሰ ነው። ነገር ግን አንድ ቀን ይመጣል፣ አብዛኛውን ጊዜ ከአስር ሺዎች ኪሎ ሜትሮች በኋላ፣ መንታ መንገድ ላይ ቆመን እና ሞተሩ ስራ ፈትቶ ሻካራ ሆኖ ስናገኘው። ጥቂት ተጨማሪ መቶ ኪሎሜትሮች, እና ሞተሩ ከጊዜ ወደ ጊዜ በራሱ መቆም ይጀምራል. በመጨረሻ ፣ መኪናውን መጀመር እውነተኛ ፈተና ይሆናል ። ባትሪው "ይይዛል", ጀማሪው "ይዞራል", ግን ብዙ አይደለም.

በአውደ ጥናቱ ውስጥ ያሉ ምርመራዎች አጭር ናቸው - ከጭንቅላቱ ጋር የተያያዙ ችግሮች. ውድ የሆኑ ጥገናዎች ብቻ አፈፃፀሙን መመለስ ይችላሉ. የጋዝ ተሸካሚ እያንዳንዱ ባለቤት እንደዚህ አይነት ፈተናዎችን አይቀበልም. በዚህ ወጥመድ ውስጥ የሚወድቁ አብዛኛዎቹ ሰዎች በዚህ ጊዜ መኪናውን በቀላሉ መሸጥ ይመርጣሉ። በአውቶጋዝ መሙላትን በተመለከተ ብዙ አስተያየቶች ወደ ተለመደው ቀመር ቢመጡ ምንም አያስደንቅም "በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ጋዝ ላይ እና ሁሉም ነገር ጥሩ ነበር." እንደ እውነቱ ከሆነ, አብዛኛዎቹ ችግሮች የሚጀምሩት እዚህ ነው.

በተጨማሪ አንብብ

LPG ጋዝ ፋብሪካ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆነ መጥቷል

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ LPG ጋር ተፎካካሪ ናቸው?

አውቶጋስ፣ ማለትም፣ የፕሮፔን እና የቡቴን ድብልቅ፣ በተለምዶ LPG (ፈሳሽ ጋዝ) በመባል የሚታወቀው፣ ከቤንዚን ፈጽሞ የተለየ ነዳጅ ነው። ስለዚህ, በሞተሩ የቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ ያሉት ሂደቶች በተወሰነ መልኩ የተለያዩ ናቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, ከፍ ባለ የሙቀት መጠን ጋር አብረው ይመጣሉ, ይህም በቫልቭ መቀመጫዎች, ቫልቮች እና ቫልቭ መመሪያዎች ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ አይኖረውም. የጭንቅላት ንጥረነገሮች ብዙ ወይም ትንሽ ከፍ ያለ የሙቀት ጭነት መቋቋም ይችላሉ, ስለዚህ የመቀመጫዎች ወይም የቫልቮች ማቃጠል ሂደቶች በተለየ መንገድ ይከናወናሉ. አንዳንድ ጊዜ እንደ ሞተር ስራ ፈትቶ መቆም፣ አስቸጋሪ ስራ ወይም አስቸጋሪ ጅምር ያሉ ችግሮች ከ50 ኪ.ሜ በኋላ ይታያሉ፣ ለሌላ ሞተር ደግሞ 000 ኪ.ሜ ብቻ ይወስዳል። ፒስተኖችም ብዙ ጊዜ ይቃጠላሉ, እና ከፍተኛ ሙቀት ለእነሱ ተስማሚ አይደለም.

የሚገርመው ነገር፣ በአውቶጋዝ ላይ በሚሰሩ መኪኖች ውስጥ፣ ከኤልፒጂ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት በሌላቸው አካላት ላይም ችግሮች አሉ። የጋዝ ተከላ ያለው መኪና በነዳጅ የሚሞላው በሚነሳበት ጊዜ ብቻ ነው። ለዚህ ህግ (VW TSI LPG ሞተሮች) ጥቂት የማይመለከታቸው ነገሮች አሉ። የነዳጅ ስርዓት ዋና ዋና ንጥረ ነገሮችን በቂ ቅባት ማረጋገጥ በቂ አይደለም. የነዳጅ ፓምፖች እና መርፌዎች መጨናነቅ ይችላሉ. LPG በሚቃጠልበት ጊዜ ቤንዚን ከማቃጠል የበለጠ የውሃ ትነት ይፈጠራል ፣ ይህ ደግሞ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለውን የዝገት ሂደቶችን ያፋጥናል። LPG በሚቃጠልበት ጊዜ የሰልፈር ውህዶች ማነቃቂያውን ያጠፋሉ. የላምዳ ምርመራው ብዙ ጊዜ አይሳካም. በተጨማሪም, አንዳንድ ዎርክሾፖች የራሳቸው ንድፍ ያላቸው የተለያዩ ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያዎችን ይጠቀማሉ, ይህም በመኪናው ፋብሪካ መጫኛ ውስጥ ሲካተት, የመጀመሪያዎቹ ተቆጣጣሪዎች አለመሳካት ያስከትላል. በተሳሳተ መንገድ ከተመረጠ የጋዝ መጫኛ ጋር ፍንዳታዎች ይከሰታሉ, የፕላስቲክ መጠቅለያዎችን ያጠፋሉ. የአየር ብዛት ሜትሮች ብዙ ጊዜ አይሳኩም.

እንደምታየው, ብዙ ችግሮች አሉ. መጫኑ በሃሰተኛ-ስፔሻሊስቶች ከተጫነ, ለኤንጂኑ የአውቶጋዝ አቅርቦት በስህተት ከተመረጠ, ጥገናው በመደበኛነት ካልተከናወነ ችግሮች ይከሰታሉ. በጣም ርካሽ ለሆኑ ቅናሾች አንወድቅም እና አስፈላጊዎቹን ደንቦች እናስታውስ. ገንዘብን በእውነት ለመቆጠብ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው።

የበርካታ የኤልፒጂ ተሸከርካሪዎች ችግር ፈጣን ብልጭታዎችን መለበስ ነው። ስለዚህ, በአንዳንድ ሞዴሎች, በ HBO ላይ ሲሰሩ, ልዩ ሻማዎችን እንዲጠቀሙ ይመከራል. ልዩ ዝግጅቶች በገበያ ላይም ይገኛሉ ይህም ወደ ፈሳሽ ጋዝ (በልዩ አስማሚዎች በቀጥታ ወደ ማጠራቀሚያው) እና ወደ ነዳጅ መጨመር ይቻላል. ቫልቮቹን ከማቃጠል ለመከላከል ይረዳሉ.

እንደሚመለከቱት ፣ በአውቶ ጋዝ ላይ በሚሠሩበት ጊዜ የሞተር አካላት መበላሸት ተረት እንደሆነ የአውቶጋዝ አድናቂዎች እና የመሰብሰቢያ ሱቆች ማረጋገጫ ቢሰጡም ችግሩ አለ። በፋብሪካ ውስጥ በተጫነው HBO ውስጥ አምራቾች እንደነዚህ ዓይነት መድኃኒቶችን መጠቀምን እንደሚመክሩት መጨመር ተገቢ ነው. ዋስትና በማጣት ህመም ውስጥ, በመኪናዎቻቸው ላይ የጋዝ ተከላዎችን መትከል የሚከለክሉ ኩባንያዎችም አሉ. ተጠቃሚዎች, እራሳቸውን የፋብሪካ አገልግሎት ጥበቃን ላለማጣት, እንደዚህ ባሉ ጉዳዮች ላይ የዋስትናውን ማብቂያ መጠበቅ አለባቸው.

የባለሙያዎች አስተያየት - Jerzy Pomianowski ITS

ልምምድ እንደሚያሳየው በደንብ የተስተካከለ እና በመደበኛነት የተያዘ የ HBO ስርዓት እንኳን የሞተርን ስራ ሊያሳጣው ይችላል. ስልታዊ እና ሙያዊ አገልግሎት አጥፊ ሂደቶችን በቁም ነገር ለመገደብ ያስችላል, ስለዚህ በእሱ ላይ መቆጠብ ዋጋ የለውም. አንዳንድ ጊዜ በመንገድ ላይ ችግሮችን ለማስወገድ በጣም ውድ በሆነ ቅንብር ላይ ኢንቬስት ማድረግ የተሻለ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ወጪ በእርግጠኝነት የሞተርን ጥገና ሊደረግ ከሚችለው ያነሰ ይሆናል