ዘፍጥረት GV70 2022 ግምገማ

ጀነሲስ በአውስትራሊያ ውስጥ ትልቅ ፈተና አለው፡በገበያችን የመጀመሪያው የኮሪያ የቅንጦት ተጫዋች ለመሆን።

ቶዮታ በቅንጦት የሌክሰስ ብራንድ ወደ ገበያ ለመግባት አሥርተ ዓመታት ፈጅቶበታል፣ እና ኒሳን በአብዛኛው በታዋቂ አውሮፓውያን ማርኮች በሚመራው ክፍል ውስጥ የኢንፊኒቲ ብራንዱ ከሱ ውጭ እራሱን መያዝ ስላልቻለ የቅንጦት ገበያው ምን ያህል ከባድ እንደሆነ ይመሰክራል። ሰሜን አሜሪካ. .

የሃዩንዳይ ግሩፕ ከእነዚህ ጉዳዮች እንዳጠናሁ እና እንደተማርኩ እና የዘፍጥረት ብራንድ ምንም ይሁን ምን ለረጅም ጊዜ እንደሚቆይ ይናገራል።

በኪራይ መኪና ገበያ ውስጥ በርካታ የተሳካ እመርታዎች ከተደረጉ በኋላ በ G80 ትልቅ ሰዳን ፣ ዘፍጥረት በፍጥነት ወደ ቤዝ G70 midsize sedan እና GV80 ትልቅ SUV ፣ እና አሁን ለዚህ GV70 መካከለኛ SUV ግምገማ የምንገመግምበት መኪና።

በቅንጦት ዕቃዎች ገበያ ውስጥ በጣም ተወዳዳሪ በሆነው ቦታ ላይ የሚጫወተው GV70 የኮሪያ አዲስ መጤ እስከ ዛሬ በጣም አስፈላጊው ሞዴል ነው ፣ በእርግጠኝነት ዘፍጥረትን በቅንጦት ገዢዎች መካከል አንደኛ ቦታ ያስገኘ የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ነው።

የሚያስፈልግህ ነገር አለው? በዚህ ግምገማ ውስጥ፣ ለማወቅ ሙሉውን የGV70 ሰልፍ እንመለከታለን።

ዘፍጥረት GV70 2022: 2.5T AWD LUX
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.5 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	10.3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$79,786

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

ሲጀመር፣ ዘፍጥረት ማለት ለጉጉት ገዥዎች ለቅንጦት ምልክት የከዋክብት ውል የማቅረብ ሥራን ያመለክታል።

የምርት ስሙ የሃዩንዳይ ዋና እሴቶች መንፈስን በአንፃራዊነት ወደ ቀላል የሶስት ምርጫዎች አሰላለፍ ያመጣል።

በመግቢያው ነጥብ, መሰረቱ 2.5T ይጀምራል. ስሙ እንደሚያመለክተው፣ 2.5T በ2.5 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር የተጎላበተ ሲሆን በሁለቱም የኋላ ዊል ድራይቭ ($ 66,400) እና በሁሉም-ጎማ (68,786 ዶላር) ይገኛል።

የመግቢያ ነጥቡ በሁለቱም የኋላ ዊል ድራይቭ ($ 2.5) እና በሁሉም ጎማ (66,400 ዶላር) የሚገኝ ቤዝ 68,786ቲ ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

ቀጥሎ ያለው መካከለኛ ክልል 2.2D ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል ነው፣ ይህም በሁሉም ዊል ድራይቭ ስሪት ላይ በተጠቆመው የችርቻሮ ዋጋ $71,676 ነው።

የክልሉ አናት 3.5ቲ ስፖርት ነው፣ ቱርቦቻርድ V6 ቤንዚን ሞተር በድጋሚ በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ውስጥ ይገኛል። ከትራፊክ በስተቀር ዋጋው 83,276 ዶላር ነው።

በሁሉም ልዩነቶች ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የ LED የፊት መብራቶች ፣ 14.5 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከአፕል ካርፕሌይ ፣ አንድሮይድ አውቶማቲክ እና አብሮ የተሰራ አሰሳ ፣ የቆዳ መቁረጫ ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ 8.0 ኢንች ዲጂታል መሣሪያ ስብስብ ፣ የኃይል ፊት መቀመጫዎች ባለ 12-መንገድ የሚስተካከለው የሃይል መሪውን አምድ፣ ቁልፍ የሌለው ግቤት እና የግፋ ቁልፍ ማብራት እና በበሩ ውስጥ የኩሬ መብራቶች።

በሁሉም ተለዋጮች ላይ ያሉ መደበኛ መሣሪያዎች ከ Apple CarPlay፣ አንድሮይድ አውቶሞቢል እና አብሮገነብ ዳሰሳ ጋር ባለ 14.5-ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ያካትታል። (ምስል: ቶም ዋይት)

ከዚያ ከሶስት አማራጮች ጥቅሎች ውስጥ መምረጥ ይችላሉ. የስፖርት መስመር ለ 2.5T እና 2.2D በ $4500 ይገኛል እና ስፖርታዊ ባለ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የስፖርት ብሬክ ጥቅል ፣ ስፖርታዊ ውጫዊ ገጽታ ፣ የተለያዩ የቆዳ እና የሱዲ መቀመጫ ዲዛይኖች ፣ አማራጭ የውስጥ ማስጌጫ እና ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባለ ሶስት ድምጽ መሪውን ንድፍ..

እንዲሁም ልዩ ባለሁለት የጭስ ማውጫ ወደቦች እና የስፖርት+ መንዳት ሁነታን ወደ 2.5T የፔትሮል ልዩነት ይጨምራል። በስፖርት መስመር ፓኬጅ ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች በከፍተኛ 3.5T ልዩነት ውስጥ ይገኛሉ።

የእኛ 2.2D ባለ ናፓ የቆዳ መቀመጫ ጌጥ የሚጨምር የቅንጦት ጥቅል ነበረው። (ምስል: ቶም ነጭ)

በተጨማሪም የቅንጦት ፓኬጅ ለአራት ሲሊንደር ልዩነት 11,000 ዶላር ወይም ለV6600 6 ዶላር ከፍ ያለ ዋጋ ይይዛል እና በጣም ትልቅ ባለ 21-ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ፣ ባለቀለም መስኮቶችን ፣ የተጠማዘዘ የናፓ የቆዳ መቀመጫ ጌጥ ፣ የሱፍ ሽፋን ፣ ትልቅ 12.3" ያክላል። ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር በ3 ዲ ጥልቀት ውጤት፣ የጭንቅላት ከፍታ ማሳያ፣ ለኋላ ተሳፋሪዎች ሶስተኛ የአየር ንብረት ቀጠና፣ ብልጥ እና የርቀት የመኪና ማቆሚያ እገዛ፣ ባለ 18-መንገድ ኤሌክትሪክ ነጂዎች መቀመጫ ከመልእክት ተግባር ጋር፣ ፕሪሚየም የድምጽ ስርዓት ከ16 ድምጽ ማጉያዎች ጋር። ፣ በግልባጭ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አውቶማቲክ ብሬኪንግ እና ሁለቱንም ስቲሪንግ እና የኋላ ረድፍ ማሞቂያ።

በመጨረሻም ባለአራት ሲሊንደር ሞዴሎች በሁለቱም በስፖርት ፓኬጅ እና በቅንጦት እሽግ ሊመረጡ ይችላሉ፣ ዋጋውም 13,000 ዶላር ሲሆን ይህም የ1500 ዶላር ቅናሽ ነው።

ለ GV70 ክልል የዋጋ አወጣጥ ከትልቅ የስፔሲፊኬሽን ባላንጣዎች በታች ያደርገዋል፣ እነዚህም በAudi Q5፣ BMW X3 እና Mercedes-Benz GLC ከጀርመን እና ሌክሰስ RX ከጃፓን።

ነገር ግን፣ አዲሱን የኮሪያ ተቀናቃኝ በትንሹ አነስ ያሉ አማራጮችን እንደ ቮልቮ ኤክስሲ60፣ ሌክሰስ ኤንኤክስ እና ምናልባትም ፖርሽ ማካንን ደረጃ ይሰጣል።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

GV70 አስደናቂ ነው። ልክ እንደ ታላቅ ወንድሙ GV80፣ ይህ የኮሪያ የቅንጦት መኪና በመንገድ ላይ መግለጫ ከመስጠት የበለጠ ይሰራል። የፊርማው ንድፍ አካላት ከወላጅ ኩባንያ ሃዩንዳይ በላይ ያለውን ቦታ ብቻ ሳይሆን ሙሉ ለሙሉ ልዩ ወደሆነ ነገር ተለውጠዋል።

GV70 አስደናቂ ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

ትልቁ የቪ-ቅርጽ ያለው ፍርግርግ በመንገድ ላይ የጄኔሲስ ሞዴሎች መለያ ሆኗል፣ እና የፊት እና የኋላ ከፍታ ጋር የሚጣጣሙ ባለሁለት ስትሪፕ መብራቶች በዚህ መኪና መሀል ክፍል ላይ ጠንካራ የሰውነት መስመር ይፈጥራሉ።

ሰፊው ፣ የበሬ ሥጋ የኋላ ጫፍ በ GV70's ስፖርት ፣ ከኋላ ያለው አድልዎ መሠረት ነው ፣ እና በ 2.5T ላይ ከኋላ የሚወጡት የጭስ ማውጫ ወደቦች የፕላስቲክ ፓነሎች ብቻ ሳይሆኑ በጣም እውነተኛ መሆናቸውን ሳውቅ ተገረምኩ። ቀዝቀዝ.

የ chrome እና black trim እንኳን በሚታወቅ እገዳ ተተግብረዋል, እና coupe የሚመስለው የጣሪያ መስመር እና አጠቃላይ ለስላሳ ጠርዞች እንዲሁ የቅንጦት ሁኔታን ይጠቁማሉ.

ትልቁ የ V ቅርጽ ያለው ፍርግርግ በመንገድ ላይ የጄኔሲስ ሞዴሎች መለያ ምልክት ሆኗል. (ምስል: ቶም ዋይት)

ማድረግ ከባድ ነው። ሁለቱንም ስፖርቶችን እና የቅንጦት ሁኔታን የሚያጣምር አዲስ ልዩ ንድፍ ያለው መኪና መፍጠር ከባድ ነው።

ከውስጥ፣ GV70 በእውነት ፕላስ ነው፣ ስለዚህ ሃዩንዳይ ትክክለኛ የፕሪሚየም ተጨማሪ ምርት መፍጠር ይችል እንደሆነ ጥርጣሬ ካለ GV70 በአጭር ጊዜ ውስጥ እንዲተኛ ያደርጋቸዋል።

የመቀመጫ ልብሶች የትኛውም ክፍል ወይም አማራጭ እሽግ ቢመረጥ የቅንጦት ነው, እና የዳሽቦርዱን ርዝመት የሚያስኬዱ ለጋስ የሆኑ ለስላሳ ንክኪ ቁሳቁሶች አሉ.

እኔ የልዩ ባለ ሁለት-መሪ መሪ አድናቂ ነኝ። (ምስል: ቶም ዋይት)

በንድፍ ረገድ ከቀደምት ትውልድ የዘፍጥረት ምርቶች በጣም የተለየ ሲሆን ሁሉም ማለት ይቻላል የሃዩንዳይ የጋራ መገልገያ መሳሪያዎች በትላልቅ ስክሪኖች እና chrome switchgears ተተክተዋል ለዘፍጥረት የራሱ ዘይቤ እና ስብዕና ይሰጣሉ።

እኔ የልዩ ባለ ሁለት-መሪ መሪ አድናቂ ነኝ። እንደ ዋናው የመገናኛ ነጥብ, በእውነቱ የቅንጦት አማራጮችን ከስፖርት ምርጫዎች ለመለየት ይረዳል, ይህም በምትኩ የበለጠ ባህላዊ የሶስት ጎማ ጎማ ያገኛል.

በ 2.5T ላይ ከኋላ የሚጣበቁ የጭስ ማውጫ ወደቦች የፕላስቲክ ፓነሎች ብቻ ሳይሆኑ በጣም እውነተኛ መሆናቸውን ሳውቅ ተገረምኩ። (ምስል. ቶም ነጭ)

ስለዚህ፣ ዘፍጥረት እውነተኛ ፕሪሚየም ብራንድ ነው? ለእኔ ምንም ጥያቄ የለም፣ GV70 የሚመስለው እና የሚሰማው፣ በአንዳንድ አካባቢዎች የተሻለ ካልሆነ፣ ከተቋቋሙት ተፎካካሪዎቹ ሁሉ የተሻለ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

GV70 እርስዎ እንደሚሹት ተግባራዊ ነው። ሁሉም የተለመዱ ማሻሻያዎች አሉ, ትላልቅ የበር ኪሶች (ምንም እንኳን ለ 500 ሚሊ ሜትር በቁመታቸው የተገደቡ ሆነው አግኝቻቸዋለሁ. የመኪና መመሪያ የሙከራ ጠርሙስ)፣ ትልቅ የመሃል ኮንሶል ጠርሙሶች በተለዋዋጭ ጠርዞች፣ ትልቅ የመሃል ኮንሶል መሳቢያ ከተጨማሪ 12V ሶኬት እና ማጠፍያ ትሪ በአቀባዊ ከገመድ አልባ የስልክ ቻርጀር እና ሁለት የዩኤስቢ ወደቦች።

የፊት ወንበሮች ሰፋ ያለ ስሜት ይሰማቸዋል፣ ጥሩ የመቀመጫ ቦታ ያለው ጥሩ የስፖርት እና የታይነት ሚዛን ይመታል። ከኃይል መቀመጫ ወደ ኃይል መሪ አምድ በቀላሉ የሚስተካከል።

መቀመጫዎቹ ከቀድሞው ትውልድ የዘፍጥረት ምርቶች ጋር ሲነፃፀሩ ለመቀመጥ ምቹ እና የተሻሻለ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ። ነገር ግን፣ እኔ የሞከርኳቸው የመሠረት መቀመጫዎች እና የቅንጦት ጥቅል መኪናዎች ከትራስ ጎኖቹ ላይ ድጋፍ ሊጨምሩ ይችላሉ።

ትልቁ ስክሪን slick ሶፍትዌር አለው፣ ምንም እንኳን ከሾፌሩ በጣም ርቀት ላይ ቢሆንም፣ አሁንም በመንካት መቆጣጠር ይቻላል። እሱን ለመጠቀም የበለጠ ergonomic መንገድ በመሃል ላይ ከተሰቀለ የእጅ ሰዓት ፊት ጋር ነው፣ ምንም እንኳን ለአሰሳ ተግባራት ተስማሚ ባይሆንም።

በኋለኛው ወንበር ላይ ለአዋቂ ሰው የሚሆን በቂ ቦታ አለ። (ምስል: ቶም ዋይት)

የዚህ መደወያ መገኛ ከማርሽ ሹፍት መደወያ ቀጥሎ ያለው ቦታ እንዲሁም ጊርስ ለመቀየር ጊዜው ሲደርስ የተሳሳተ መደወያ ሲያነሱ ወደ አንዳንድ አስጨናቂ ጊዜያት ይመራል። ትንሽ ቅሬታ፣ እርግጠኛ ነው፣ ነገር ግን ወደ አንድ ነገር መዘዋወር ወይም አለመስጠት መካከል ያለውን ልዩነት ሊያመለክት የሚችል።

ከሀዩንዳይ ግሩፕ ምርቶች እንደምንጠብቀው የዳሽቦርዱ አቀማመጥ እና ሊበጁ የሚችሉ ስርዓቶች በጣም የተንቆጠቆጡ ናቸው። በቅንጦት እሽግ በተገጠሙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው የዲጂታል መሳርያ ክላስተር የ3-ል ውጤት እንኳን በቀላሉ የማይታወቅ ነው።

በኋለኛው ወንበር ላይ ለትልቅ ሰው የእኔ መጠን (እኔ 182 ሴሜ / 6'0 ነኝ) የሚሆን በቂ ቦታ አለ እና ምንም አይነት አማራጭ ወይም ጥቅል ሳይወሰን ያው የፕላስ መቀመጫ ጌጥ ይቀመጣል።

እያንዳንዱ ተለዋጭ ደግሞ ሁለት የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎችን ያገኛል። (ምስል: ቶም ዋይት)

ምንም እንኳን ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ ቢኖረውም ብዙ የጭንቅላት ክፍል አለኝ ፣ እና መደበኛ መሳሪያዎች በበሩ ውስጥ ጠርሙስ መያዣ ፣ በጎኖቹ ላይ ሁለት ኮት መንጠቆዎች ፣ የፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ መረቦች እና የታጠፈ የእጅ ማቆሚያ ኮንሶል ተጨማሪ ሁለት ጠርሙስ መያዣዎችን ያካትታል ። .

በማእከላዊ ኮንሶል ስር የዩኤስቢ ወደቦች ስብስብ አለ፣ እና እያንዳንዱ ተለዋጭ በተጨማሪ ሁለት የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉት። ገለልተኛ መቆጣጠሪያዎች፣ ሙቅ የኋላ መቀመጫዎች እና የኋላ የቁጥጥር ፓነል ያለው ሶስተኛ የአየር ንብረት ቀጠና ለማግኘት በቅንጦት ጥቅል ላይ መሮጥ ይኖርብዎታል።

ነገሮችን ለማቅለል የፊተኛው ተሳፋሪ መቀመጫ በጎን በኩል የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች አስፈላጊ ከሆነ እንዲያንቀሳቅሱት የሚያስችሉ መቆጣጠሪያዎች አሉት።

ግንዱ መጠን በጣም ምክንያታዊ ነው 542 ሊትር (VDA) መቀመጫዎች ወደ ላይ ወይም 1678 ከእነርሱ ጋር ወደ ታች ጋር. ቦታው ለሁላችን ተስማሚ ነው። የመኪና መመሪያ ከፍ ያለ መቀመጫዎች ያሉት ሻንጣ ከጭንቅላት ክፍል ጋር፣ ምንም እንኳን ለትላልቅ ዕቃዎች እንደ ኩፕ የመሰለ የኋላ መስኮት መከታተል ያስፈልግዎታል።

ከናፍጣው በስተቀር ሁሉም ተለዋዋጮች ከግንዱ ወለል በታች የታመቁ መለዋወጫ አላቸው ፣ እና የናፍታ ኪት የጥገና ኪት ይሠራል።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

በ GV70 ሰልፍ ውስጥ ሁለት የነዳጅ ሞተር አማራጮች እና አንድ የናፍታ ሞተር አማራጮች አሉ። የሚገርመው፣ ለ2021፣ ዘፍጥረት ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ የስም ሰሌዳ ያለ ዲቃላ አማራጭ አውጥቷል፣ እና አሰላለፉ ለባህላዊ ተመልካቾች እና አድናቂዎች የኋላ ፈረቃ አማራጮችን ይስባል።

ባለ 2.5 ሊትር ቱርቦ የተሞላ የነዳጅ ሞተር ከ 224 kW/422 Nm ጋር እንደ መግቢያ ደረጃ ይቀርባል። እዚህ ስለ ኃይል ምንም ቅሬታዎች የሉም, እና በሁለቱም የኋላ ተሽከርካሪ እና በሁሉም-ጎማ ድራይቭ መምረጥ ይችላሉ.

ቀጥሎ የሚመጣው መካከለኛ ሞተር፣ ባለ 2.2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ተርቦዳይዝል ነው። ይህ ሞተር በ 154 ኪሎ ዋት ያነሰ ኃይልን ያጠፋል, ነገር ግን በትንሹ በትንሹ በ 440 ኤንኤም. ናፍጣ ሙሉ ብቻ።

ባለ 2.5 ሊትር ቱርቦ የተሞላ የነዳጅ ሞተር ከ 224 kW/422 Nm ጋር እንደ መግቢያ ደረጃ ይቀርባል። (ምስል: ቶም ዋይት)

ከፍተኛው መሳሪያ 3.5 ሊትር ቱርቦቻርድ V6 ቤንዚን ነው። ይህ ሞተር ከኤኤምጂ ወይም ቢኤምደብሊው ኤም ዲቪዥን የአፈጻጸም አማራጮችን እያሰቡ ያሉትን ይማርካቸዋል፣ እና 279kW/530Nm ያቀርባል፣ እንደገና እንደ ሙሉ ጎማ ብቻ።

የመረጡት አማራጭ ምንም ይሁን ምን, ሁሉም GV70s ባለ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (torque converter) የተገጠመላቸው ናቸው.

ሙሉ በሙሉ ነጻ የሆነ የስፖርት እገዳ በሁሉም ልዩነቶች ላይ መደበኛ ነው፣ ምንም እንኳን ከፍተኛው V6 ብቻ የሚለምደዉ የእርጥበት እሽግ እና ተመሳሳይ ጠንካራ ጉዞ ያለው ቢሆንም።

የመካከለኛው ክልል ሞተር 2.2-ሊትር ባለአራት-ሲሊንደር ተርቦዳይዝል ከ 154 ኪ.ወ/440 ኤም. (ምስል: ቶም ዋይት)

ከፍተኛ የመስመር ላይ V6 ተሽከርካሪዎች፣ እንዲሁም ስፖርት መስመር የተገጠመላቸው፣ ስፖርታዊ ብሬክ ፓኬጅ፣ ስፖርት+ የመንዳት ሁነታ (ESCን ያሰናክላል) እና ትላልቅ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ለነዳጅ ልዩነቶች የኋላ መከላከያ ውስጥ የተሰሩ ናቸው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 6/10

የድብልቅ ተለዋጭ ምልክት ከሌለ ሁሉም የ GV70 ስሪቶች በእኛ ጊዜ ከእነሱ ጋር በተወሰነ ደረጃ ስግብግብ ሆነዋል።

የ 2.5-ሊትር ቱርቦ ሞተር 9.8 ሊት / 100 ኪ.ሜ በተቀላቀለ ዑደት በሃላ ዊል ድራይቭ ቅርጸት ወይም 10.3 ሊት / 100 ኪ.ሜ በሁሉም የዊል ድራይቭ ስሪት ውስጥ ይበላል. የአርደብሊውዲውን ስሪት ስሞክር ከ12L/100 ኪሜ በላይ አየሁ፣ ምንም እንኳን ለጥቂት ቀናት አጭር ሙከራ ቢሆንም።

ባለ 3.5 ሊትር ቱርቦቻርድ ቪ6 በተቀናጀ ዑደት 11.3 ሊትር/100 ኪ.ሜ ይበላል የተባለለት ሲሆን 2.2 ሊትር ናፍታ ከጥቅሙ እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ ሲሆን አጠቃላይ አሃዙ 7.8 ሊትር/100 ኪ.ሜ ብቻ ነው።

በአንድ ጊዜ ከናፍታ ሞዴል 9.8 ሊት / 100 ኪ.ሜ የበለጠ ብዙ ነጥቦችን አስቆጠርኩ ። ከማቆሚያ/አስጀማሪ ስርዓት ይልቅ GV70 መኪናው ዳርቻ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩን ከማስተላለፊያው ለማላቀቅ የሚያስችል ባህሪ አለው።

2.2-ሊትር ናፍጣ ከሁሉም የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው, በአጠቃላይ ፍጆታ 7.8 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. (ምስል: ቶም ዋይት)

በአማራጮች ፓነል ውስጥ በእጅ መመረጥ አለበት, እና በፍጆታ ላይ ትርጉም ያለው ተጽእኖ እንዳለው ለመናገር ብዙ ጊዜ አልሞከርኩም.

ሁሉም የ GV70 ሞዴሎች 66-ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አሏቸው፣ እና የፔትሮል አማራጮች ቢያንስ 95 octane ያለው መካከለኛ ክልል የማይመራ ቤንዚን ይፈልጋሉ።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

GV70 ከፍተኛ የደህንነት ደረጃ አለው. የእሱ ንቁ ስብስብ አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ (በሞተር ዌይ ፍጥነት የሚሰራ)፣ እግረኛ እና የብስክሌት ነጂዎችን ማወቅ እንዲሁም የእግረኛ መንገድ እገዛ ተግባርን ያካትታል።

ሌን Keep እገዛ በሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ እንዲሁም የዓይነ ስውራን ቦታ ክትትል ከኋላ መስቀል ትራፊክ ማንቂያ ፣ አውቶማቲክ የተገላቢጦሽ ብሬኪንግ ፣ አዳፕቲቭ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የአሽከርካሪዎች ትኩረት ማስጠንቀቂያ ፣ በእጅ እና ስማርት የፍጥነት ገደብ እገዛ እንዲሁም የዙሪያ ስብስብ ይታያል። የድምጽ ማቆሚያ ካሜራዎች.

የቅንጦት ጥቅሉ በዝቅተኛ ፍጥነት፣ ወደፊት ትኩረት ማስጠንቀቂያ እና አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ፓኬጅ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አውቶማቲክ ብሬኪንግን ይጨምራል።

የሚጠበቁት የደህንነት ባህሪያት የተለመዱ ብሬክስ፣ ማረጋጊያ እና የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓቶች፣ እና የአሽከርካሪ ጉልበት እና የመሀል ኤርባግ ጨምሮ በርካታ ስምንት ኤርባግስ ይገኙበታል። GV70 እስካሁን የANCAP ደህንነት ደረጃ የለውም።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 10/10

ዘ ዘፍጥረት ለአምስት አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና (በተገቢው የመንገድ ዳር ድጋፍ) በባህላዊ የሃዩንዳይ የባለቤትነት አስተሳሰብ ላይ ከማድረስ በተጨማሪ ለመጀመሪያዎቹ አምስት አመታት የባለቤትነት ጊዜ በነጻ ጥገና ውድድሩን የላቀ ያደርገዋል።

ዘፍጥረት ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት የባለቤትነት ጊዜ በነጻ ጥገና ከውሃው ውድድሩን አሸንፏል። (ምስል: ቶም ዋይት)

አዎ ልክ ነው የዘፍጥረት አገልግሎት ለዋስትናው ጊዜ ነፃ ነው። ያንን ማሸነፍ አይችሉም፣ በተለይ በፕሪሚየም ቦታ፣ ስለዚህ ያ አጠቃላይ ነጥብ ነው።

GV70 በየ12 ወሩ ወይም በ15,000 ኪ.ሜ መጎብኘት ይኖርበታል፣ የቱ ይቀድማል። እርስዎ ቢያስቡ በደቡብ ኮሪያ ነው የተሰራው።

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

GV70 በአንዳንድ አካባቢዎች ይበልጣል፣ እኔ ግን ያጠርኩባቸው ሌሎች አሉ። እስቲ እንመልከት።

በመጀመሪያ ደረጃ፣ ለዚህ ​​ማስጀመሪያ ግምገማ፣ ሁለት አማራጮችን ሞክሬ ነበር። እኔ መሠረት GV70 2.5T RWD ላይ ጥቂት ቀናት ነበር, ከዚያም የቅንጦት ጥቅል ጋር 2.2D AWD ተሻሽሏል.

መንታ-ስፖክ መንኮራኩሩ ጥሩ የግንኙነት ነጥብ ነው፣ እና በሞከርኳቸው መኪኖች ላይ ያለው መደበኛ ጉዞ በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ መጣል ያለበትን ለመጥለቅ ጥሩ ነበር። (ምስል: ቶም ዋይት)

ዘፍጥረት ለመንዳት በጣም ጥሩ ነው. አንድ ነገር በትክክል ካደረገ፣ የጠቅላላው ጥቅል የቅንጦት ስሜት ነው።

መንታ ተናጋሪው መሪው ጥሩ ልብ የሚነካ ነጥብ ነው፣ እና በሞከርኳቸው መኪኖች ላይ ያለው መደበኛ ጉዞ (V6 ስፖርት የተለየ ዝግጅት እንዳለው ልብ ይበሉ) በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ ያለውን ደካማነት በጥሩ ሁኔታ ጠልቋል።

ሌላው ወዲያው ያስደነቀኝ ነገር ይህ SUV ምን ያህል ጸጥታ እንዳለው ነው። ጸጥታ የሰፈነበት ነው። ይህ በብዙ የድምጽ ስረዛ እና እንዲሁም በድምጽ ማጉያዎቹ አማካኝነት የነቃ ጫጫታ ስረዛ ነው።

የእሱ ግልቢያ እና የካቢኔ ድባብ የቅንጦት ስሜትን ሲፈጥር፣ ያሉት የኃይል ማመንጫዎች ያልተነገረለትን ስፖርታዊ ጨዋነት ይጠቁማሉ። (ምስል: ቶም ዋይት)

ይህ ለረጅም ጊዜ ካጋጠሙኝ ምርጥ የሳሎን አከባቢዎች አንዱ ነው። በቅርቡ ከሞከርኳቸው የመርሴዲስ እና የኦዲ ምርቶች የተሻለ።

ይሁን እንጂ ይህ መኪና የማንነት ቀውስ አለበት. የእሱ ግልቢያ እና የካቢኔ ድባብ የቅንጦት ስሜትን ሲፈጥር፣ ያሉት የኃይል ማመንጫዎች ያልተነገረለትን ስፖርታዊ ጨዋነት ይጠቁማሉ።

በመጀመሪያ፣ GV70 እንደ G70 ነዋሪነቱ የዋህነት አይሰማውም። ይልቁንስ አጠቃላይ የክብደት ስሜት አለው፣ እና ለስላሳ መታገድ ወደ ማእዘኖች የበለጠ ዘንበል ይላል እና ሞተሮች በቀጥታ መስመር እንዲሰማቸው እንደሚያደርጉት ማራኪ አይደለም።

መሪው እንዲሁ እውነት ያልሆነ ነው፣ ወደ ግብረ መልስ ሲመጣ ከባድ እና ትንሽ ድፍረት ይሰማኛል። አንዳንድ የኤሌትሪክ ሃይል ስቲሪንግ ሲስተሞች እንደሚያደርጉት መኪናው መሪውን እንዴት እንደሚመልስ ስለማይሰማዎት በጣም የሚገርም ነው።

ይልቁንስ ኦርጋኒክ እንዳይሰማው የኤሌክትሪክ መቼት በቂ ነው የሚል ስሜት ይፈጥራል። ምላሽ እንዳይሰማው በቂ ነው።

ስለዚህ ፓንቺ ድራይቭ ትራይን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እንዲሆን የታሰበ ቢሆንም GV70 ግን አይደለም። ያም ሆኖ፣ ሁሉም የሞተር አማራጮች ቡጢ እና ምላሽ ሰጪ በሚመስሉበት ቀጥተኛ መስመር ጥሩ ነው።

ይህ ለረጅም ጊዜ ካጋጠሙኝ ምርጥ የሳሎን አከባቢዎች አንዱ ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

2.5T ጥልቅ ማስታወሻም አለው (የድምጽ ስርዓቱ ወደ ጎጆው ውስጥ እንዲገባ ይረዳል) እና 2.2 ቱርቦዳይዝል እኔ እስካሁን ካየኋቸው በጣም የላቁ የናፍታ ስርጭቶች ውስጥ አንዱ ነው። ጸጥ ያለ፣ ለስላሳ፣ ምላሽ የሚሰጥ እና ከቪደብሊው ግሩፕ በጣም ማራኪ ባለ 3.0-ሊትር V6 ናፍጣ ጋር እኩል ነው።

እንደ ቤንዚን ልዩነቶች ስለታም እና ኃይለኛ አይደለም. ከ 2.5 የፔትሮል ሞተር ጋር ሲነጻጸር, አንዳንድ የከፍተኛው ስሪት መዝናኛዎች ይጎድላሉ.

የክብደት ስሜት በመንገድ ላይ ደህንነትን ይፈጥራል, ይህም በሁሉም ጎማ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የተሻሻለ ነው. እና በየክልሉ የሚቀርበው ስምንት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ከአራት-ሲሊንደር ሞዴሎች ጋር ባሳለፍኩበት ጊዜ ውስጥ በጣም ብልጥ እና ለስላሳ ቀያሪ መሆኑን አሳይቷል።

ለዚህ ግምገማ፣ ከፍተኛውን 3.5T ስፖርት ለመፈተሽ እድል አላገኘሁም። የኔ የመኪና መመሪያ ሞክረው ያደረጉ ባልደረቦች እንደዘገቡት ከገባሪ ዳምፐርስ ጋር ያለው ጉዞ በጣም ግትር ነው እና ሞተሩ በሚገርም ሁኔታ ኃይለኛ ነው፣ ነገር ግን የመሪውን አሰልቺ ስሜት ለመቀነስ ምንም የተደረገ ነገር የለም። በዚህ ላይ ተጨማሪ ዝርዝሮችን ለማግኘት ለወደፊት ግምገማዎች ይከታተሉ።

አንድ ነገር በትክክል ካደረገ፣ የጠቅላላው ጥቅል የቅንጦት ስሜት ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

በመጨረሻ፣ GV70 የቅንጦት ስሜትን ይሰጣል፣ ግን ምናልባት ከቪ6 በስተቀር በሁሉም ውስጥ ስፖርታዊነት ይጎድለዋል። በመሪው እና በመጠኑም ቢሆን በሻሲው ላይ ትንሽ ስራ የሚያስፈልገው ቢመስልም፣ አሁንም ጠንካራ የመጀመሪያ መባ ነው።

ፍርዴ

የዋና ዋና አውቶሞቢሎችን ባለቤትነት እና እሴቶችን ከቅንጦት ሞዴል መልክ እና ስሜት ጋር የሚያጣምር ዲዛይን-የመጀመሪያ SUV እየፈለጉ ከሆነ፣ ከዚህ በላይ አይመልከቱ፣ GV70 ምልክቱን ይመታል።

በመንገድ ላይ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ለሚሹ ሰዎች መንዳትን የሚያሻሽልባቸው አንዳንድ ቦታዎች አሉ፣ እና የምርት ስሙ ያለ አንድ ድብልቅ አማራጭ በዚህ ቦታ ላይ አዲስ የስም ሰሌዳ ማስጀመሩ እንግዳ ነገር ነው። ነገር ግን ከፍተኛ የቅንጦት ተጫዋቾችን ትኩረት በመሳብ እንደዚህ ባለ ጠንካራ እሴት ያለው ትኩስ ብረት በጣም ጥሩ ነው።