በባትሪው ላይ ዓይን

አንዳንድ የመኪና ባትሪዎች ቻርጅ አመልካች የተገጠመላቸው ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ ፒፎል ይባላል. ብዙውን ጊዜ አረንጓዴው ቀለም ባትሪው በቅደም ተከተል መሆኑን ያሳያል, ቀይ ቀለም መሙላት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል, ነጭ ወይም ጥቁር ደግሞ ውሃ መጨመር አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል. ብዙ አሽከርካሪዎች አብሮ በተሰራው አመላካች ላይ በመመርኮዝ የባትሪ ጥገናን ይወስናሉ. ይሁን እንጂ የእሱ ንባቦች ሁልጊዜ ከባትሪው ትክክለኛ ሁኔታ ጋር አይዛመዱም. በባትሪው አይን ውስጥ ስላለው ነገር ፣ እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን ያለምንም ቅድመ ሁኔታ እምነት ሊጣልበት እንደማይችል ከዚህ ጽሑፍ መማር ይችላሉ።

የባትሪው አይን የት ይገኛል እና እንዴት ነው የሚሰራው?

ውጭ ያለው የባትሪ አመልካች አይን በባትሪው የላይኛው ሽፋን ላይ ፣ ብዙውን ጊዜ በማዕከላዊ ጣሳዎች አቅራቢያ የሚገኝ ግልፅ ክብ መስኮት ይመስላል። የባትሪው ጠቋሚ ራሱ ተንሳፋፊ ዓይነት ፈሳሽ ሃይድሮሜትር ነው. የዚህ መሳሪያ አሠራር እና አጠቃቀም እዚህ በዝርዝር ተብራርቷል.

በባትሪው ውስጥ ፒፎል ለምን እንደሚያስፈልግ እና እንዴት እንደሚሰራ: ቪዲዮ

የባትሪ ክፍያ አመልካች የሥራ መርህ የኤሌክትሮላይትን ጥግግት በመለካት ላይ የተመሰረተ ነው. በሽፋኑ ላይ ከዓይኑ ሥር የብርሃን-መመሪያ ቱቦ ነው, ጫፉ በአሲድ ውስጥ ይጠመዳል. ጫፉ በተጨማሪም ባትሪውን በሚሞላው የአሲድ መጠን መጠን ላይ የሚንሳፈፉ የተለያዩ ቁሳቁሶች ባለ ብዙ ቀለም ኳሶችን ይዟል። ለብርሃን መመሪያ ምስጋና ይግባውና የኳሱ ቀለም በመስኮቱ ውስጥ በግልጽ ይታያል. አይኑ ጥቁር ወይም ነጭ ከቀጠለ, ይህ የኤሌክትሮላይት እጥረት እና በተጣራ ውሃ መሙላት አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል, ወይም የባትሪ ወይም የጠቋሚ ውድቀት.

የባትሪው ጠቋሚ ቀለም ምን ማለት ነው?

በተወሰነ ግዛት ውስጥ ያለው የባትሪ ክፍያ አመልካች ቀለም በአምራቹ ላይ የተመሰረተ ነው. እና ምንም እንኳን አንድ ነጠላ መስፈርት ባይኖርም ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ቀለሞች በአይን ውስጥ ማየት ይችላሉ-

የባትሪ አመልካች ቀለሞች

• አረንጓዴ - ባትሪው ከ 80-100% ይሞላል, የኤሌክትሮላይት ደረጃ መደበኛ ነው, የኤሌክትሮላይት መጠኑ ከ 1,25 ግ / ሴ.ሜ በላይ ነው (∓3 g / cm0,01).
• ቀይ - የክፍያው ደረጃ ከ 60-80% በታች ነው, የኤሌክትሮላይት እፍጋት ከ 1,23 ግ / ሴ.ሜ በታች ወድቋል (∓3 g / cm0,01) ግን ደረጃው የተለመደ ነው.
• ነጭ ወይም ጥቁር - የኤሌክትሮላይት ደረጃ ወድቋል, ውሃ ማከል እና ባትሪ መሙላት ያስፈልግዎታል. ይህ ቀለም ዝቅተኛ የባትሪ ደረጃን ሊያመለክት ይችላል.

ስለ ጠቋሚው ቀለም እና ትርጉሙ ትክክለኛው መረጃ በባትሪ ፓስፖርት ውስጥ ወይም በመለያው አናት ላይ ይገኛል.

በባትሪው ላይ ያለው ጥቁር ዓይን ምን ማለት ነው?

የኃይል መሙያ ጥቁር ዓይን

በባትሪው ላይ ጥቁር ዓይን በሁለት ምክንያቶች ሊታይ ይችላል.

1. የባትሪ አቅም ቀንሷል። ይህ አማራጭ በጠቋሚው ውስጥ ቀይ ኳስ ለሌላቸው ባትሪዎች ተስማሚ ነው. በኤሌክትሮላይት ዝቅተኛነት ምክንያት አረንጓዴው ኳስ አይንሳፈፍም, ስለዚህ ጥቁር ቀለም በብርሃን መመሪያ ቱቦ ግርጌ ላይ ታያለህ.
2. የኤሌክትሮላይት ደረጃ ቀንሷል - በአሲድ ዝቅተኛ ደረጃ ምክንያት የትኛውም ኳሶች ወደ ላይ ሊንሳፈፉ አይችሉም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ እንደ መመሪያው ከሆነ ጠቋሚው ነጭ መሆን አለበት, ከዚያም በባትሪ ሰሌዳዎች የመበስበስ ምርቶች ተበክሏል.

የባትሪው አይን በትክክል ለምን አይታይም?

በተለመደው ሃይድሮሜትሮች መካከል እንኳን, የተንሳፋፊ አይነት መሳሪያዎች በጣም ትንሹ ትክክለኛ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ይህ አብሮ በተሰራው የባትሪ አመልካቾች ላይም ይሠራል። የሚከተሉት አማራጮች እና ምክንያቶች የባትሪው አይን ቀለም ትክክለኛውን ሁኔታ የማያንጸባርቅ ነው.

የባትሪ አመልካቾች እንዴት እንደሚሠሩ

1. በተለቀቀው ባትሪ ላይ ያለው የፔፕ ፎል በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ አረንጓዴ ሆኖ ሊቆይ ይችላል። የባትሪው ኤሌክትሮላይት መጠኑ በሚቀንስ የሙቀት መጠን ይጨምራል. በ + 25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ እና የ 1,21 ግ / ሴ.ሜ ጥግግት, ከ 3% ክፍያ ጋር የሚመጣጠን, ጠቋሚው ዓይን ቀይ ይሆናል. ነገር ግን በ -60°ሴ የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት በ20 ግ/ሴሜ³ ይጨምራል፣ ስለዚህ ባትሪው በግማሽ ቢወጣም ጠቋሚው አረንጓዴ ሆኖ ይቆያል።
2. ጠቋሚው የኤሌክትሮላይቱን ሁኔታ የሚያንፀባርቀው በተጫነበት ባንክ ውስጥ ብቻ ነው. በቀሪው ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን እና መጠኑ የተለየ ሊሆን ይችላል።
3. ኤሌክትሮላይቱን ወደሚፈለገው ደረጃ ከሞላ በኋላ ጠቋሚው ንባቦች የተሳሳቱ ሊሆኑ ይችላሉ. ውሃው ከ6-8 ሰአታት በኋላ በተፈጥሮ ከአሲድ ጋር ይቀላቀላል.
4. ጠቋሚው ደመናማ ሊሆን ይችላል, እና በውስጡ ያሉት ኳሶች ተበላሽተው ወይም በአንድ ቦታ ላይ ሊጣበቁ ይችላሉ.
5. ፔፑሉ የፕላቶቹን ሁኔታ ለማወቅ አይፈቅድልዎትም. ምንም እንኳን ቢሰበሩ ፣ ቢያጭሩ ወይም በሰልፌት ቢሸፈኑ ፣ መጠኑ መደበኛ ይሆናል ፣ ግን ባትሪው በትክክል ክፍያ አይይዝም።

ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች, አብሮ በተሰራው አመላካች ላይ ብቻ መተማመን የለብዎትም. የባትሪውን አገልግሎት በሚሰጥበት ሁኔታ ላይ አስተማማኝ ግምገማ በሁሉም ባንኮች ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት መጠን እና መጠን መለካት አስፈላጊ ነው. ከጥገና-ነጻ ባትሪ መሙላት እና መልበስ መልቲሜትር፣ ሎድ መሰኪያ ወይም የምርመራ መሳሪያ በመጠቀም ማረጋገጥ ይቻላል።

ባትሪው ላይ ያለው አይን ከሞላ በኋላ አረንጓዴ የማይታየው ለምንድነው?

የባትሪ ክፍያ አመልካች ንድፍ

ብዙውን ጊዜ, ባትሪውን ከሞላ በኋላ, ዓይን አረንጓዴ የማይለወጥበት ሁኔታ አለ. ይህ የሚከሰተው በሚከተሉት ምክንያቶች ነው።

1. ኳሶች ተጣብቀዋል። የሆነ ነገር ለመልቀቅ መስኮቱን ማንኳኳት ወይም ከተቻለ ሃይድሮሜትሩን ይንቀሉት እና ያናውጡት።
2. የጠፍጣፋዎቹ ጥፋት ወደ አመላካች እና ኤሌክትሮላይት መበከል ምክንያት ሆኗል, ስለዚህ ኳሱ አይታይም.
3. ኃይል በሚሞላበት ጊዜ ኤሌክትሮላይቱ ቀቅሏል እና መጠኑ ከመደበኛ በታች ወርዷል።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

• በባትሪው ላይ ያለው ፒፎል ምን ያሳያል?

  በባትሪው ላይ ያለው የዓይን ቀለም በኤሌክትሮላይት ደረጃ እና በመጠን መጠኑ ላይ በመመርኮዝ የባትሪውን ወቅታዊ ሁኔታ ያሳያል።

• የባትሪ መብራቱ ምን ዓይነት ቀለም መሆን አለበት?

  При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.

• የባትሪ መሙያ አመልካች እንዴት ይሠራል?

  የኃይል መሙያ ጠቋሚው በተንሳፋፊ ሃይድሮሜትር መርህ ላይ ይሰራል. በኤሌክትሮላይት ጥግግት ላይ በመመስረት ባለብዙ ቀለም ኳሶች ወደ ላይ ይንሳፈፋሉ ፣ ቀለሙ ለብርሃን መሪ ቱቦ በመስኮቱ በኩል ይታያል ።

• ባትሪው ሙሉ በሙሉ መሙላቱን እንዴት አውቃለሁ?

  ይህ በቮልቲሜትር ወይም በሎድ ሶኬት ሊሠራ ይችላል. አብሮገነብ የባትሪ አመልካች በውጫዊ ሁኔታዎች ላይ በመመርኮዝ የኤሌክትሮላይቱን ጥንካሬ በዝቅተኛ ትክክለኛነት ይወስናል እና በተጫነበት ባንክ ውስጥ ብቻ።