የስፖርት ማሽከርከር መዝገበ-ቃላት፡ መሪነት - የስፖርት መኪናዎች

በእርስዎ እና በመንገድ መካከል ያለው የግንኙነት ነጥብ ፣ የመኪናው በጣም አስፈላጊ ትእዛዝ -በስፖርት መንዳት ውስጥ እንዴት ጥቅም ላይ እንደዋለ እንመልከት

መሪውን (እና ስለዚህ መሪውን) መጠቀም ምንም አይደለም በጭራሽ ቀላል አይደለም። በየቀኑ ትራፊክ ውስጥ ብዙ ጥንቃቄ ሳታደርጉ ወደ ግራ እና ቀኝ መታጠፍ ብቻ ነው, ነገር ግን በሀይዌይ ላይ ሲነዱ, ምን እየሰሩ እንደሆነ ማወቅ አለብዎት. በስፖርት ማሽከርከር ውስጥ መምራት የእርስዎ ምርጥ አጋር፣ ምርጥ ጓደኛ ነው፡- የመኪናው ክብደት በሚንቀሳቀስበት መንኮራኩሮች ስር ምን እየተደረገ እንዳለ የመጎተት ደረጃን ይነግርዎታል። እና በእርግጥ ፣ መኪናውን ትክክለኛ ትዕዛዞችን ለመስጠት ያገለግላል።

መሪን ለመጠቀም መሰረታዊ ህጎች የሚጀምሩት በትክክለኛ መያዣ። በትራኩ ላይ እጆችን በመያዝ "አስር ሩብ ሰዓት" እና ከዚህ አቋም ፈጽሞ አይወጡም። ይህ እንደ ፈጣን አጸፋዊ መሪን የመሳሰሉ ፈጣን ጥገናዎችን ማድረግ ቢያስፈልግዎት የተሽከርካሪዎቹን አቀማመጥ ሁል ጊዜ እንዲቆጣጠሩ እንዲሁም በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን እንዲይዙ ያስችልዎታል።

እነሱ በአሥር ደቂቃዎች አሥር ደቂቃ ላይ መንኮራኩሩን ለመንጠቅ ይመክራሉ ፣ ግን ይህ በዕድሜ የገፉ ፣ ቀጥ ያሉ ፣ ኃይል የሌላቸው መሪ መሪ ጎማዎች ከባድ እና የበለጠ ትክክል ያልሆኑ ነበሩ።

ሁለተኛው አስፈላጊ ህግ ደንብ ነው በተቻለ መጠን በትንሹ መሪን ይጠቀሙ ፣ እና በተቻለ መጠን በትንሹ... በእርጋታ እና በእድገት (በእጆችዎ) ፣ እስከ ገመድ ነጥብ ድረስ ይራመዱ ፣ እና ከዚያ መኪናውን “ነፃ” ለማድረግ እና በተቻለ መጠን እንዲንሸራተት ለማድረግ በተቻለ ፍጥነት መሪውን ለመክፈት ይሞክሩ (መንኮራኩሮችን ከማእዘኖቹ ውስጥ በማስተካከል)። በተቻለ መጠን። በተቻለ መጠን።

ጥቂት የማሽከርከር እርዳታዎች ለመጀመር ነፃ ማሽን ወደ ፊት: ብዙ መሪ ፣ አንዳንድ ጊዜ ተቃራኒው ውጤት ተገኝቷል ፣ ማለትም ያዘገየዋል።

ከ ፈጣን እና ትክክለኛ የማሽከርከሪያ ክሬኖች ወደ ጥግ ሲገቡ እኔ ደግሞ የኋላውን ለማንቀሳቀስ እና ማእዘኑን ለማቀናበር መኪናውን ለመስበር ብቻ አገለግላለሁ ፣ ግን ይህ የላቀ የመንዳት ደረጃ ነው።

ይህ ቀደም ሲል ኃይልን የማዞር እና የመቀነስ ከባድ ሥራ ያለባቸውን የፊት ተሽከርካሪዎችን በተቻለ መጠን ለመጠቀም መሞከር ለሚኖርባቸው የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች በተለይ ውጤታማ ዘዴ ነው።

በመጨረሻም ፣ በ ብሬኪንግ መኪናውን በተቻለ መጠን ተሰብስቦ ለማቆየት መሪውን ተሽከርካሪውን ቀጥ ብለው ለማቆየት እና “ለመጫወት” መሞከር የለብዎትም።

ስለዚህ ፣ ትክክለኛ አቀማመጥ ፣ እድገት እና ጣፋጭነት መከተል ያለባቸው መሠረታዊ ህጎች። አነስ ያለ ማሽከርከር ማለት የበለጠ ፍጥነት ፣ በጎማዎች ላይ ያነሰ ውጥረት ፣ እና ንፁህ ፣ ለስላሳ ጉዞ ማለት ነው።