የሙከራ ድራይቭ Renault Kaptur በእኛ ፎርድ ኢኮስፖርት

የክፍሉ ሁለት በጣም ቄንጠኛ መኪናዎች ፣ ከፊት ጎማ ድራይቭ ጋር እንኳን ፣ በተስተካከለ የመንገድ ላይ በቂ ማሽከርከር ይችላሉ። 

አፀያፊ ቃል “SUV” በመኪና አከፋፋይ ውስጥ ካለው ሻጭ ብዙም አይሰማም ፡፡ ምንም ልዩ የመንገድ ውጭ የመንገድ ባህሪዎች የሌሉት ስለ ሞኖ ድራይቭ መኪና እየተነጋገርን ቢሆንም እንኳ ማንኛውም ሥራ አስኪያጅ ይበልጥ ጠንካራ የሆነውን “ተሻጋሪ” ፅንሰ-ሀሳብ ይጠቀማል ፡፡ ወደ እያደገ ወደሚመጣ ክፍል የሚመጡ ገዢዎች ከተለመዱት ሰድኖች እና ከጭንጫዎች የበለጠ ሁለገብ መኪና እንዲኖራቸው በእውነት ስለሚፈልጉ እሱ ፍጹም ትክክል ይሆናል ፡፡ እውነታው ግን ርካሽ በሆኑ ቢ-ክፍል መስቀሎች ክፍል ውስጥ በዋነኝነት የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎችን ከመጀመሪያ ሞተሮች ጋር ይወስዳሉ ፣ ሆኖም ለአገር አቋራጭ ችሎታ የተወሰኑ መስፈርቶችን ያስገድዳሉ ፡፡

ከምክንያታዊ የከተማ ነዋሪ አንፃር ፣ Renault Kaptur በዚህ ስሪት ውስጥ እንኳን በጣም ጥሩ ምርጫ ነው። የጠራው አቧራ እውነተኛ ዘራፊ ይመስላል ፣ ቄንጠኛ አካል ፣ ጠንካራ የፕላስቲክ አካል ኪት እና ግዙፍ የመሬት ማፅዳት አለው። የፎርድ ኢኮ ስፖርት እኩል ከመንገድ ውጭ ያለው ገጽታ ከእሱ ጋር ይዛመዳል-በትላልቅ SUVs ዘይቤ ውስጥ ያለ አካል ፣ ከሥሩ ያልታሸጉ ባምፖች ፣ በፕላስቲክ የተሸፈኑ መከለያዎች እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ከኋላው ጀርባ የተቀመጠ የመለዋወጫ ተሽከርካሪ። በአራት ጎማ ድራይቭ ላይ አለመጫን ፣ ሁለቱም በ 13 ሊትር ሞተሮች እና አውቶማቲክ ስርጭቶች-CVT ወይም ቅድመ-ምርጫ ሮቦት እስከ 141 ዶላር ሊገዙ ይችላሉ።

የአቧራ ሻሲን እና የአውሮፓን ካፕተርን አካል ለማቋረጥ ሀሳብ ለማግኘት የሩሲያ ተወካይ የሆነውን የሬኖል ጽ / ቤት ማመስገን አለብን ፡፡ ካፕቱር እንደ አጋዥ ለጋሽ ሳይሆን በመኪና ማቆሚያ በበረዶ መንሸራተቻ ስፍራ ብቻ ሳይሆን በአንዳንድ ፋሽን ዋና ከተማዎች የመኪና ማቆሚያ ስፍራም ጥሩ ይመስላል ፡፡ እሱ ከፍ ያለ ከፍታ መውጫ ይመስላል ፣ እና በእውነቱ ነው። ከፍ ባለ ደፍ በኩል ወደ ጎጆው ሲወጡ ውስጡ በጣም የታወቀ የመቀመጫ ቦታ እና ዝቅተኛ ጣሪያ ያለው የታመቀ መኪና እንዳለ ታያለህ ፡፡ ቁሳቁሶች ከቀላል ፣ ግን ከአቧራ ጋር - ምንም ለማድረግ። ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ ምቹ ነው ፣ ከሚዲያ ስርዓት ንክኪ ማያ ጋር ያለው ኮንሶል በተለመደው ቦታው ላይ ይገኛል ፣ ምንም እንኳን መሪው በ ቁመት ብቻ የሚስተካከል ቢሆንም ማረፊያው በጣም ቀላል ነው። እና መገልገያዎቹ ውበት ብቻ ናቸው. በእርግጥ ባለቤቱ ለዲጂታል የፍጥነት መለኪያዎች አለርጂ ካልሆነ በስተቀር ፡፡

ፎርድ ኢኮስፖርት በውስጡ እንደ ቀጥ ያለ አቋም እና ኃይለኛ አ-ምሰሶዎች እይታውን በእጅጉ የሚገድብ እንደ SUV ይመስላል ፡፡ ነገር ግን በርካሽ ፕላስቲክ የተሰራ መጫወቻ ሳሎን ይህ አሁንም ውሱን ነው የሚል ፍንጭ ይሰጣል ፡፡ የተወሳሰቡ መሳሪያዎች እና የመገናኛ ብዙሃን ስርዓት ሞኖክሮም ማያ ርካሽ ይመስላሉ ፣ እና ቁልፎችን በተበተነበት ኮንሶል የተጨናነቀ ይመስላል። በተመሳሳይ ጊዜ ተግባሩ ውስን ነው - ምንም እንኳን ስርዓቱ በብሉቱዝ በኩል በስልክ በትክክል መሥራት ቢችልም እዚህ ምንም አሰሳ ወይም የኋላ እይታ ካሜራ ሊኖር አይችልም። የሞቀው የንፋስ መከላከያ ጥሩ ጉርሻ ይመስላል እና በተለየ አዝራር በርቷል። ካptቱር እንዲሁ እንዲህ ዓይነት ተግባር አለው ፣ ግን በሆነ ምክንያት ለእሱ ምንም ቁልፎች አልነበሩም ፡፡

እግሮቻቸው ተጣብቀው ቀጥ ብለው መቀመጥ ለሚፈልጉ የኋላ ተሳፋሪዎች ኢኮስፖርት በደንብ አይመጥንም ፡፡ ነገር ግን የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች በማዘንበል ማእዘን ውስጥ የሚስተካከሉ ናቸው ፣ እናም ሶፋው በግንዱ ውስጥ ክፍተትን በማጽዳት ወደ ፊት ወደ ፊት ሊታጠፍ ይችላል ፡፡ ከፍ ያለ ሻንጣዎችን በሚያጓጉዙበት ጊዜ ይህ በጣም ጠቃሚ ይሆናል ፣ ምክንያቱም ክፍሉ ራሱ ምንም እንኳን ከፍ ያለ ቢሆንም ረዥም ርዝመት ያለው መጠነኛ ነው። ሆኖም ፣ “EcoSport” በሩ ይዘጋ ስለመሆኑ ሳይጨነቁ ግንድዎን እንዲጭኑ ያስችሉዎታል - በመጠምጠዣው ውስጥ አንድ ትልቅ ማስታወሻ ለመውደቅ የሚሞክሩትን ሁሉ ይወስዳል ፡፡ ነገር ግን ወደ ጎን የሚከፈተው ሽፋኑ ራሱ የሚያምር ነው ፣ ግን በጣም ጥሩው መፍትሄ አይደለም በተንጠለጠለበት መለዋወጫ ተሽከርካሪ ተጨማሪ ጥረቶችን እና ከመኪናው በስተጀርባ የተወሰነ ቦታ መያዝ ይፈልጋል ፡፡

የካፒቱር ግንድ በግልጽ የሚረዝም ነው ፣ ግን በትላልቅ የመጫኛ ቁመት ምክንያት በጣም ምቹ አይደለም። ይህ ክፍል ለስላሳ ፣ ለስላሳ ግድግዳዎች እና ጠንካራ ወለል ያለው ፣ ግን ወንበሮችን የመቀየር ዕድሎች በጣም መጠነኛ ናቸው - የጀርባው ክፍሎች በሶፋው ትራስ ላይ መውረድ እና ከዚያ በላይ ምንም ነገር አይሆኑም ፡፡ ዘንበል ያለው አንግል አይለወጥም ፣ በአጠቃላይ ለመቀመጥ ምቹ ነው ፣ ግን ትንሽ ቦታም አለ ፣ በተጨማሪም ጣሪያው በራስዎ ላይ ይንጠለጠላል። በመጨረሻም ፣ ከኋላችን የምንገኘው ሶስቱም እዚያም እዚያም አልተመቸንም - እነሱ በትከሻዎች ውስጥ የተጨናነቁ ናቸው ፣ እና በተጨማሪ ፣ የሚታወቅ ማዕከላዊ ዋሻ ጣልቃ ይገባል ፡፡

የሬኖል ሾፌሩ ከጅረቱ በላይ ተቀምጧል እና በጣም ጥሩ ስሜት ነው ፡፡ ነገር ግን በካፕቱር ጉዳይ ላይ ከፍ ያለ መሬት ማፅዳት ረጅም ጉዞ ለስላሳ እገዳ ማለት አይደለም ፡፡ በሻሲው ከአቧራ የበለጠ ጥቅጥቅ ያለ ነው ፣ ካፕቱር አሁንም ጎበዝ መንገዶችን አይፈራም ፣ የመኪናው ምላሾች በጣም ለመረዳት የሚያስቸግሩ ናቸው ፣ እና በፍጥነት በልበ ሙሉነት ቆሞ አላስፈላጊ ማመላከቻዎችን ይገነባል ፡፡ ሮለቶች መጠነኛ ናቸው ፣ እና በከባድ ማዕዘኖች ውስጥ ብቻ መኪናው ትኩረትን ያጣል ፡፡ በመሪው መሪነት ላይ ያለው ጥረት ሰው ሰራሽ ይመስላል ፣ ግን መኪናውን በማሽከርከር ጣልቃ አይገባም ፣ በተጨማሪም ፣ የሃይድሮሊክ ማጎልበቻው ወደ መሪው ጎማ የሚመጡትን ድብደባዎች በደንብ ያጣራል።

የ V-belt ተለዋጭ ካፕቱር በተለመደው ሁነታዎች በሞተሩ ብቸኛ ጩኸቶች ያበሳጫል ፣ ነገር ግን በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ የተስተካከለ ጊርስን በዘዴ ያስመስላል ፡፡ የስፖርት ሁኔታ የለም - የስድስት ምናባዊ እርምጃዎችን በእጅ መምረጥ ብቻ። ያም ሆነ ይህ ፣ ባለ 1,6 ሊት ሞተር እና ሲቪቲ አንድ ተመሳሳይ ሞተር በዱስተር ውስጥ ካለው ባለ 4 ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ካለው ተመሳሳይ ውህደት የበለጠ ተለዋዋጭ ሆኖ ይወጣል ፡፡ ሲቪቲ ካፕቱር በቀላሉ ይሰናከላል ፣ በግልጽ ለገፋ ለውጥ ምላሽ ይሰጣል ፣ ግን በሰዓት 100 ኪ.ሜ. ፍጥነትን መቋቋም አይችልም ፡፡

ካፕቱር ከ 200 ሚሊ ሜትር በላይ በሆነ የመሬት ማጣሪያ አማካኝነት ከፍተኛ ኩርባዎችን በደህና ለመውጣት እና ትላልቅ የመስቀለኛ መንገድ ባለቤቶች ጣልቃ ለመግባት የማይሰጉበትን ጥልቀት ባለው ጭቃ ውስጥ እንዲንሸራተቱ ያስችልዎታል ፡፡ ሌላው ነገር ያለ ሁሉም ጎማ ድራይቭ ሩቅ መሄድ አለመቻል ነው ፡፡ ግን የፊት ተሽከርካሪዎች መሬቱን እስኪያነኩ ድረስ በጣም በልበ ሙሉነት ማሽከርከር ይችላሉ - የ 1,6 ሊትር ሞተር ጥንካሬ በቂ ይሆናል። ለተጣባቂ ጭቃ እና ቁልቁለታማ ቁልቁል 114 ቮልት ቀድሞውኑ በግልፅ ትንሽ ፣ እና በተጨማሪ ፣ የማረጋጊያ ስርዓቱ በሚንሸራተትበት ጊዜ ሞተሩን ያለርህራሄ ያነቃዋል። ተለዋዋጭው በዚህ ሁኔታ ረዳት አይደለም - በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ በፍጥነት ይሞቃል እና ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ይሄዳል ፣ እረፍት ይጠይቃል።

የተመረጠውን “ሮቦት” ፎርድ ከመደበኛው ለመውጣት የበለጠ ከባድ ነው ፣ ግን ደግሞ ከመጠን በላይ ሙቀት አለው ፡፡ አለበለዚያ ይህ ሳጥን ልክ እንደ ተለመደው የሃይድሮ ሜካኒካል “አውቶማቲክ” በተመሳሳይ መንገድ ይሠራል ፣ ይህም ከመንገድ ውጭም ሆነ በአስፋልት ላይ የሚገኘውን የመሳብን መጠን በትክክል እንዲለኩ ያስችልዎታል ፡፡ ባለ 122-ፈረስ ኃይል ማቋረጫ በራስ መተማመንን ወደ አንድ ኮረብታ ይወጣል ፣ ግን ከስር በታች ያሉት መጠነኛ ጎማዎች እና ያልተጠበቁ ክፍሎች የተወሰነ የጥርጣሬ ስሜት ይተዋል ፡፡ ሆኖም ፣ የኢኮስፖርት የመሬት ማጣሪያ ከካፒቱር በጣም ያነሰ ነው ፣ እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ያለ ማስያዣዎች በቂ ይሆናል።

በሀይዌይ ላይ የ 122 ፈረስ ኃይል ሞተር እና የተመረጠ “ሮቦት” ፓወር ሽፍት በስምምነት ይሠራሉ ፣ ግን በአንዳንድ ሁነቶች ውስጥ ሳጥኑ ግራ ተጋብቶ ተገቢ ባልሆነ መንገድ ይቀየራል ፡፡ በአጠቃላይ ይህ ጣልቃ አይገባም ፣ እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የመኪናው ተለዋዋጭነት በጣም በቂ ነው ፡፡ ችግሮች እንደገና በከፍተኛ ፍጥነት የሚጀምሩት ፣ መኪናው በቂ መጎተት በማይኖርበት ጊዜ እና “ሮቦት” ትክክለኛውን ማርሽ ለመምረጥ በመሞከር መቸኮል ይጀምራል ፡፡ ግን በአጠቃላይ መኪናው ማሽከርከር ደስ የሚል ነው-ከፌስታ የሚገኘው የሻሲው አካል ከፍ ካለው አካል ጋር ተጣጥሞ እንዲሠራ ያስችለዋል ፣ ግን የመኪናውን ጥሩ ስሜት ይይዛል ፡፡ መሪው መሪው መረጃ ሰጪ ሆኖ ይቀጥላል ፣ እና ለሚታወቁ ግልበጣዎች ባይሆን ኖሮ አያያዙ እንደ ስፖርት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፡፡ እና በትላልቅ ግድፈቶች ላይ ፣ የመኪናው መንቀጥቀጥ እና መንቀጥቀጥ - ኢኮስፖርት በአንጻራዊ ሁኔታ በተለመዱት ላይ በጣም ምቹ ሆኖ የሚቆይ ሸካራ መንገዶችን አይታገስም ፡፡

ለከተማው ፣ ኢኮ ስፖርት በጣም ጨካኝ እና በጣም ምቹ አይደለም - ከተሽከርካሪ ጎማ ያለው ከባድ የኋላ በር ሥራን አስቸጋሪ ያደርገዋል ፣ እና የመንገዶቻችንን ሻካራነት በተወሰነ ዝርጋታ ያስተላልፋል። ከሞስኮ ሪንግ መንገድ ውጭ ፣ መኪናው የሚዞርበት ቦታ አለው ፣ ግን እዚያ የሁሉ-ጎማ ድራይቭ መሣሪያ መኖር ቀድሞውኑ የተሻለ ነው ፣ እና ይህ ባለ ሁለት ሊትር ሞተር እና ቢያንስ 14 ዶላር ነው። Renault Kaptur በመልክ የበለጠ የከተማ ነው ፣ ጥሩ የውስጥ ጥበቃ አለው ፣ እና ስለሆነም በስሱ CVT እንኳን የበለጠ ሁለገብ ይመስላል። ባለሁለት ጎማ ድራይቭ እሱ ደግሞ ከ 321 ዶላር የበለጠ ከፍ ባለ የዋጋ መለያ ባለ ሁለት ሊትር ስሪት ላይ ብቻ ይተማመናል። ይህ ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ሀዩንዳይ ክሬታ የበለጠ ተመጣጣኝ ነው ፣ ግን በሞኖ-ድራይቭ ማቋረጫ ዝርዝር ውስጥ ፣ በጣም ጥሩውን ስምምነት የሚመስል የኮሪያ ስሪት ነው። ለዚህም ነው ክሬታ እስካሁን ድረስ ከሽያጭ አንፃር ቄንጠኛ ካፕቱርን እና ጂፕ ኢኮ ስፖርትን ከሁሉ የላቀ እያደረገ ያለው።

	ሬኖል ካፕቱር		ፎርድ ኢኮስፖርት
የሰውነት አይነት	ዋገን	ዋገን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4333/1813/1613	4273/1765/1665
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2673	2519
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1290	1386
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4	ቤንዚን ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1598	1596
ማክስ ኃይል ፣ h.p. (በሪፒኤም)	114 / 5500	122 / 6400
ማክስ ጥሩ. torque, nm (በሪፒኤም)	156 / 4000	148 / 4300
የ Drive አይነት ፣ ማስተላለፍ	ግንባር ​​፣ ተለዋዋጭ	ግንባር ​​፣ RCP6
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	166	174
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	12,9	12,5
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	8,6 / 6,0 / 6,9	9,2 / 5,6 / 6,9
ግንድ ድምፅ ፣ l	387-1200	310-1238
ዋጋ ከ, $.	12 852	12 878