ሳምሰንግ ግራፊን ባትሪዎች፡ ከ0-80 በመቶ በ10 ደቂቃ ውስጥ እና ሙቀትን ይወዳሉ!

በተፈጥሮ ውስጥ፣ የሳምሰንግ ኤስዲአይ ሳይንቲስቶች በግራፊን ኮትድ ካቶድ (ጂቢ-ኤንሲኤም) የባትሪ ህዋሶች ላይ ጥናታቸውን አጋርተዋል። ውጤቶቹ በጣም ተስፋ ሰጭ ናቸው-ባትሪዎች ከፍ ያለ የሙቀት መጠንን አይፈሩም, በጣም ከፍተኛ የኃይል ማከማቻ ጥግግት ያላቸው እና ወዲያውኑ ሊሞሉ ይችላሉ.

ማውጫ

• የኤሌክትሪክ መኪኖች ቀስ ብለው የሚሞሉት ለምንድን ነው?
  • ግራፊን ባትሪዎች ሳምሰንግ SDI GB-NCM

ሼል የ IONITYን ግዢ አስመልክቶ በቅርቡ በሰጠው ጋዜጣዊ መግለጫ፣ ሼል ብዙ መቶ ኪሎዋት (kW) ዲሲ እና ዲሲ ቻርጀሮችን ለመጫን ቃል ገብቷል። ለማንኛውም ቻርጅ መሙያው የእንቆቅልሹ አካል ብቻ ነው። መኪናው ይህንን ኃይል መሳብ አለበት - እና እዚያ ነው ደረጃዎች የሚጀምረው..

ከ 150-200 ኪ.ቮ በላይ, ባትሪዎቹ በፍጥነት ስለሚሞቁ የማቀዝቀዣ ስርዓቶች ማቀዝቀዝ አይችሉም. ይህ በውስጡ የሊቲየም ክሮች ብዛት እንዲጨምር እና የሴሎች ፈጣን መበላሸት ያስከትላል ይህም የባትሪውን አቅም በእጅጉ ይቀንሳል።

> Opel Ampere ኢ ተመልሶ ይመጣል?! የPSA ቡድን ከባድ ችግር አለበት እና ከጄኔራል ሞተርስ ገንዘብ መጠየቅ ይፈልጋል።

ስለዚህ, ዘመናዊ መኪኖች ባትሪውን እንዳያበላሹ, ከ 120 ኪሎ ዋት በማይበልጥ (በቅርቡ: 150 ኪ.ቮ) ቀጥተኛ ጅረት (ዲሲ) ይሞላሉ. ለዚህም ነው ሳይንቲስቶች በጣም ከፍተኛ የኃይል መሙያ እና የሙቀት መጠንን የሚቆጣጠሩ ባትሪዎች ላይ እየሰሩ ያሉት።

ግራፊን ባትሪዎች ሳምሰንግ SDI GB-NCM

ሳምሰንግ ኤስዲአይ ግራፊን ባትሪዎች በእውነቱ ክላሲክ ኒኬል-ኮባልት-ማንጋኒዝ ኤሌክትሮድ (ኤንሲኤም) ሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ከአንድ ማሻሻያ ጋር ናቸው፡ የግራፊን ሉል ላይ ላዩን። እነዚህ መዋቅሮች በቀኝ በኩል በቅርበት ይታያሉ፡

ከግራፊን ጋር የሳምሰንግ ኤስዲአይ ባትሪዎች በሊትር (Wh / L) 800 Wh የኃይል ጥንካሬ አላቸው።ከ 811 በኋላ በገበያው ውስጥ መግባት ያለበት የቀጣዩ ትውልድ NCM 2021 ሴሎች ግምታዊ ዋጋ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ, ባትሪዎች በ 78,6 እና በ 500 ዲግሪ ሴንቲግሬድ መካከል ባለው የሙቀት መጠን ከ 0 ቻርጅ / ፈሳሽ ዑደት በኋላ 60% አቅማቸውን ይይዛሉ. ገና አላለቀም፡ በግራፊን ዶቃዎች የበለፀገ ባትሪዎች ሙቀትን ይወዳሉ!

በ 60 ዲግሪ, ከፍተኛ የኃይል ማከማቻ ጥግግት አላቸው, ማለትም, የበለጠ አቅም ያላቸው ናቸው: 444 ዋት-ሰዓት በኪሎግራም ሕዋስ በ60 ዲግሪ ከ370 ዋት-ሰዓት በኪሎ በ25 ዲግሪ! ስለዚህ ባትሪውን እየሞሉ ማሞቅ ለአሽከርካሪው ይጠቅማል።

ግን ያ ብቻ አይደለም: ባትሪዎች ከፍተኛ ኃይል መሙላትን መቆጣጠር ይችላሉ. በ 5 ዲግሪ ሴንቲግሬድ, ባትሪውን ከ 0 እስከ 80 በመቶ ከ 10 ደቂቃዎች ባነሰ ጊዜ ውስጥ መሙላት ተችሏል!

> አዲስ የባትሪ ቴክኖሎጂ = 90 ኪሎ ዋት በሰአት Nissan Leaf እና 580 ኪሜ ርቀት በ2025 አካባቢ

ሊነበብ የሚገባው፡ ስለ ተፈጥሮ መጣጥፍ

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-