የጊዜ UAZ አርበኛ

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ሁለቱም የ ZMZ-40906 የነዳጅ ሞተር እና የ ZMZ-51432 የናፍታ ሞተር በመኪናው ላይ ተጭነዋል። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 2016 አምራቹ ለዲዝል ስሪት ዝቅተኛ ፍላጎት ምክንያት የ ZMZ-40906 የነዳጅ ሞተር (ዩሮ-4 ፣ 2,7 ሊ ፣ 128 hp) በፋብሪካው መስመር ውስጥ እንደሚቆይ አስታውቋል ።

የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ባህሪያት UAZ Patriot

UAZ Patriot ሞተሮች በተለምዶ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ አላቸው። የ ZMZ-40906 ሞተር ባለ ሁለት ረድፍ ቅጠል ሰንሰለቶች የተገጠመለት ፋብሪካ ነው. የዚህ ዓይነቱ የጊዜ ሰንሰለት ከዚህ ቀደም በ UAZ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ከዋሉት ነጠላ-ረድፎች ወይም ባለ ሁለት ረድፍ ሮለር-አገናኝ ሰንሰለቶች ጋር ሲነፃፀር በጣም አስተማማኝ ተደርጎ አይቆጠርም እና ብዙውን ጊዜ ከ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ መተካት ይጠይቃል። መኪና በሚሠራበት ጊዜ፣ በተለይም በተጨመሩ ጭነቶች፣ የጊዜ ሰንሰለቶች ያልቃሉ እና ይለጠጣሉ። ሰንሰለቶችን በአዲስ ለመተካት ጊዜው እንደደረሰ የሚያሳየው ዋናው ምልክት በዝቅተኛ ፍጥነት የሞተርን ኃይል ከማጣት ጋር ተያይዞ በኮፈኑ ስር ያሉ እንግዳ የብረት ድምፆች ናቸው ።



ሌላው ደስ የማይል የቅጠል ሰንሰለቶች ባህሪ ሰንሰለቱ ሲፈታ ያልተጠበቀ እረፍት ሊከሰት ይችላል. ከዚህ በኋላ, ከባድ ጥገናን ማስወገድ አይቻልም, ስለዚህ, የጊዜ ችግር ከተገኘ, ወዲያውኑ መተካት አለበት. የጊዜ ሰንሰለትን በ UAZ Patriot በሚተካበት ጊዜ ባለሙያዎች የበለጠ አስተማማኝ የሮለር ሰንሰለት እንዲጭኑ ይመክራሉ ፣ ይህም ረጅም የአገልግሎት ሕይወት ያለው እና የሰንሰለት መሰበር እውነተኛ አደጋ ከመከሰቱ ከረጅም ጊዜ በፊት ስለ መልበስ ያስጠነቅቃል።

ጊዜውን ለመተካት በማዘጋጀት ላይ

በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ሁለት ሰንሰለቶች መኖራቸው - የላይኛው እና የታችኛው - የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን የመጠገን ሂደት በጣም አድካሚ ያደርገዋል. የታጠቁ የጥገና ሱቅ እና የሜካኒካል ችሎታዎች ካሉዎት የ UAZ Patriot የጊዜ ቀበቶን በገዛ እጆችዎ መተካት ይችላሉ።

ለመስራት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

• የማስተላለፊያ ኪት መጠገኛ ኪት፡- ማንሻዎች፣ ስፖንሰሮች፣ ሰንሰለቶች፣ አስደንጋጭ አምጪዎች፣ ጋኬቶች።
• ክር መቆለፊያ እና ስፌት ማሸጊያ
• አንዳንድ አዲስ የሞተር ዘይት

መሣሪያዎች ያስፈልጋሉ

• የአሌን ቁልፍ 6 ሚሜ
• የቁልፍ ስብስብ (ከ 10 እስከ 17)
• የአንገት ሐብል እና ራሶች ለ12፣ 13፣ 14
• መዶሻ፣ መዶሻ፣ መዶሻ
• Camshaft ቅንብር መሳሪያ
• መለዋወጫዎች (የፀረ-ፍሪዝ ማፍሰሻ ፓን ፣ ጃክ ፣ ማራገቢያ ፣ ወዘተ.)

ከመተካትዎ በፊት, ከታች ጨምሮ ከሁሉም አቅጣጫዎች ወደ ሞተሩ ክፍል እንዲገቡ መኪናውን ይጫኑ. ማቀጣጠያውን ያጥፉ እና "አሉታዊ" ሽቦውን ከባትሪው ተርሚናል ያስወግዱት.

የ ZMZ-409 ኤንጂን ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን በቀጥታ ለማግኘት በመጀመሪያ በሞተሩ ላይ ወይም በአቅራቢያው የሚገኙትን በርካታ አንጓዎችን ማፍረስ ያስፈልግዎታል.

በመጀመሪያ ደረጃ የሞተር ዘይትን እና ፀረ-ፍሪዝ ወደ ተስማሚ መያዣዎች ውስጥ ማፍሰስ ያስፈልግዎታል, ከዚያ በኋላ ራዲያተሩን ማስወገድ ይችላሉ. የዘይቱን ማሰሮዎች በከፊል ይንቀሉት ወይም ድስቱን ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት; ይህ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን መትከልን የበለጠ ያመቻቻል. በመቀጠል የኃይል መቆጣጠሪያውን የፓምፕ ድራይቭ ቀበቶ ያስወግዱ እና እንዲሁም የአየር ማራገቢያውን ያስወግዱ. በመቀጠሌ የመንዳት ቀበቶውን ከጄነሬተር እና ከውሃ ፓምፕ (ፓምፕ) ያስወግዱ. የአቅርቦት ቱቦውን ከፓምፑ ካቋረጡ በኋላ የሲሊንደሩን የጭንቅላት ሽፋን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ከፍተኛ የቮልቴጅ ገመዶችን ያላቅቁ, አራቱን ዊንጮችን ይክፈቱ እና የሲሊንደሩን የፊት መሸፈኛ ከአድናቂው ጋር አንድ ላይ ያስወግዱ. ከዚያም ሶስቱን መቀርቀሪያዎች ይንቀሉ, ፓምፑን ያላቅቁ. የሚይዘውን መቀርቀሪያ በመንቀል የ crankshaft አቀማመጥ ዳሳሹን በሲሊንደሩ ብሎክ ውስጥ ካለው ሶኬት ያስወግዱት። የ crankshaft መዘዉርን ያስወግዱ. ልምድ ያካበቱ መካኒኮች ሞተሩን እንዲጭኑ ይመክራሉ።

የጊዜ መበታተን ሂደት

ከዚያም የእጅ ወረቀቱን ክፍሎች ለማስወገድ ይቀጥሉ. ከኤንጂኑ ጋር በተዛመደ የጊዜ መለዋወጫ ቦታ ላይ ለማብራራት ፣ የተያያዘውን የ ZMZ-409 ሞተር የጊዜ ንድፍ ይጠቀሙ።



ልዩ መጎተቻን በመጠቀም ጊርስ 12 እና 14ን ከካምሻፍት ፍላንግ ያላቅቁ። መቀርቀሪያዎቹን ከፈቱ በኋላ የመካከለኛውን ሰንሰለት መመሪያ ያስወግዱ 16. Gears 5 እና 6 በመካከለኛው ዘንግ ላይ በሁለት መቀርቀሪያዎች እና በመቆለፊያ ሳህን ላይ ተስተካክለዋል. የጠፍጣፋውን ጠርዞች በማጣመም እና ዘንጉ በማርሽ ቀዳዳ በኩል በመጠምዘዝ እንዳይታጠፍ በማድረግ መቀርቀሪያዎቹን ይፍቱ። ማርሹን በሰንሰለት አስወግዱ 5. ማርሽ 6ን ከዘንጉ ላይ አስወግዱ፣ ያውጡት እና ሰንሰለት 9. ማርሽ 5ን ከክራንክ ዘንግ ለማንሳት መጀመሪያ እጅጌውን አውጥተው ኦ-ringን ያስወግዱ። ከዚያ በኋላ ማርሹን መጫን ይችላሉ. Gears 4 እና 1 ወደ መካከለኛው ዘንግ በሁለት መቀርቀሪያዎች እና በመቆለፊያ ሰሌዳ ላይ ተያይዘዋል. የጠፍጣፋውን ጠርዞች በማጣመም እና ዘንጉ በማርሽ ቀዳዳ በኩል በመጠምዘዝ እንዳይታጠፍ በማድረግ መቀርቀሪያዎቹን ይፍቱ። ማርሹን በሰንሰለት አስወግዱ 5. ማርሽ 6ን ከዘንጉ ላይ አስወግዱ፣ ያውጡት እና ሰንሰለት 5. ማርሽ 6ን ከክራንክ ዘንግ ለማንሳት መጀመሪያ እጅጌውን አውጥተው ኦ-ringን ያስወግዱ። ከዚያ በኋላ ማርሹን መጫን ይችላሉ. ማርሽ 9ን ከክራንክ ዘንግ ለማስወገድ በመጀመሪያ ቁጥቋጦውን ያስወግዱ እና ኦ-ringን ያስወግዱ። ከዚያ በኋላ ማርሹን መጫን ይችላሉ.

የጊዜ ማሰባሰብ

የሰዓቱ መፍረስ ከተጠናቀቀ በኋላ ሁሉም ያረጁ የጊዜ ክፍሎች በአዲስ መተካት አለባቸው. ሰንሰለቱን ከመጫንዎ በፊት እና ማርሽ በሞተር ዘይት መታከም አለበት። በሚሰበሰብበት ጊዜ, የሞተሩ ትክክለኛ አሠራር በዚህ ላይ የተመሰረተ ስለሆነ ለትክክለኛው የጊዜ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ከፍተኛ ትኩረት መስጠት አለበት. ማርሽ 1 ከክራንክ ዘንግ ላይ ከተወገደ ፣ እንደገና መጫን አለበት ፣ ከዚያ የማተሚያውን ቀለበት ያድርጉ እና ቁጥቋጦውን ያስገቡ። በማርሽ እና በሲሊንደር ብሎክ ላይ ያሉት M2 ምልክቶች እንዲዛመዱ የክራንኩን ዘንግ ያስቀምጡ። የክራንክ ዘንግ ትክክለኛ ቦታ ሲኖር ፣ የመጀመሪያው ሲሊንደር ፒስተን የላይኛው የሞተ ማእከል (ቲዲሲ) ቦታ ይወስዳል። ሾጣጣዎቹን ገና ሳያጥሩ 17 የታችኛውን የሾክ መምጠጫ ያያይዙ። በሰንሰለት 4 ላይ ሰንሰለት 1ን አሳትፈው በመቀጠል 5 ቱን ወደ ሰንሰለቱ አስገባ። 5 ቱን በመካከለኛው ዘንግ ላይ በማስቀመጥ የሾሉ ፒን ከጉድጓዱ ውስጥ ካለው ቀዳዳ ጋር እንዲገጣጠም ያድርጉ።

የላይኛውን ሰንሰለት በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው ቀዳዳ በኩል በማለፍ ማርሽ 6. ከዚያም ማርሽ 14ን ወደ ሰንሰለቱ አስገባ። የስላይድ ማርሽ 14 በጭስ ማውጫው ላይ። ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ ዘንግ በትንሹ በሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት. ፒን 11 ወደ ማርሽ ጉድጓድ ውስጥ መግባቱን ካረጋገጡ በኋላ በቦልት ያስተካክሉት. አሁን የማርሽ ምልክቱ ከሲሊንደሩ ራስ ላይኛው ገጽ ጋር እስኪስተካከል ድረስ ካሜራውን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ያሽከርክሩት 15 ቀሪዎቹ ጊርስ ቋሚ መሆን አለባቸው። ሰንሰለቱን በማርሽ 10 ላይ ማድረግ, በተመሳሳይ መንገድ ያስተካክሉት. ዳምፐርስ 15 እና 16 በመትከል የሰንሰለቱን ውጥረት ያስተካክሉ. የሰንሰለቱን ሽፋን ይጫኑ እና ይጠብቁ. ከመጫኑ በፊት, በሰንሰለት ክዳን ጠርዝ ላይ አንድ ቀጭን የማሸጊያ ሽፋን ይተግብሩ.

ከዚያም ፑሊውን ወደ ክራንክ ዘንግ ያያይዙት. ስርጭቱን ወደ አምስተኛው ማርሽ በማሸጋገር እና የፓርኪንግ ብሬክን በመተግበር የፑሊ መጫኛ ቦልቱን አጥብቀው ይያዙ። ከዚያም የመጀመሪያው ሲሊንደር ፒስተን ወደ TDC ቦታ እስኪደርስ ድረስ ክራንቻውን በእጅ ያዙሩት። አንዴ በድጋሚ በማርሽሮቹ (1፣ 5፣ 12 እና 14) እና በሲሊንደር ብሎክ ላይ ያሉ ምልክቶችን መገጣጠምን ያረጋግጡ። የፊተኛው የሲሊንደር ጭንቅላት ሽፋን ይተኩ.

የስብሰባ መጨረሻ

ሁሉንም የጊዜ ክፍሎችን እና የሲሊንደሩን የጭንቅላት ሽፋን ከጫኑ በኋላ ቀደም ሲል የተወገዱትን ክፍሎች ለመጫን ይቀራል-ክራንክሻፍት ዳሳሽ ፣ ፓምፕ ፣ ተለዋጭ ቀበቶ ፣ የኃይል መቆጣጠሪያ ቀበቶ ፣ የአየር ማራገቢያ መዘዋወር ፣ የዘይት መጥበሻ እና ራዲያተር። ስብሰባው ከተጠናቀቀ በኋላ ዘይት እና ፀረ-ፍሪዝ ይሙሉ. ከፍተኛ የቮልቴጅ ገመዶችን ያገናኙ እና "አሉታዊ" ገመዱን ከባትሪው ተርሚናል ጋር ያገናኙ.