የሙከራ ድራይቭ የኒሳን ሙራኖ

የቮልቲሜትሪክ ፍላጎት ፣ የፍላጎታዊ ልዩነት እና ለስላሳ እገዳ ከአሜሪካ ሥሮች ጋር የጃፓን መሻገሪያ ከሩስያ እውነታ ጋር ፍጹም የሚስማማባቸው ምክንያቶች ናቸው ፡፡

ያለፈው ኒሳን ሙራኖ በበቂ ሁኔታ የተለየ ነበር ፣ ግን አሁንም ትንሽ አወዛጋቢ ነበር። በተለይ በእውነታችን ውስጥ ፣ ትልቅ SUV በነባሪነት እንደ ውድ እና አስደናቂ ነገር በሚታወቅበት። ወዮ ፣ የጃፓናዊው መሻገሪያ ፣ ከወደፊቱ የውጭ ዜጋ የሚመስል ፣ ውስጡ በጣም ቀላል መኪና ሆነ።

በውስጠኛው ውስጥ የተስፋፋው የትራንስፓልቲክ ኤሌክቲካዊነት ሞዴሉ ወደ አሜሪካ ገበያ ስላለው አቅጣጫ ቃል በቃል ጮኸ ፡፡ በፕላስቲክ ማስቀመጫዎች ላይ “ብር” ን ለማርከስ ውድ በሆነ የቁረጥ ደረጃዎች ውስጥ ከሰው ሰራሽ ቆዳ የቅጾች እና ያልተወሳሰበ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ወዲያውኑ አንድ የተለመደ “አሜሪካዊ ጃፓናዊ” ሰጡ ፡፡

የአዲሱ ትውልድ መኪና የተለየ ጉዳይ ነው ፡፡ በተለይም ውስጡ በቀላል ክሬም ቀለሞች ውስጥ ከተገደለ ፡፡ እዚህ ላይ መሪ ፕላስቲኮች ፣ እና በመሪው እና በበሩ ካርዶች ላይ ጥሩ የማምረቻ እውነተኛ ቆዳ ፣ እና በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ የፒያኖ ላኪ አለዎት ጥቁር ውስጠኛ ክፍል ያለው ስሪት በጣም የቅንጦት አይመስልም ፣ ግን እሱ በጣም ውድ እና ሀብታም ነው። በመገናኛ ብዙኃን ስርዓት ዙሪያ ያለው ጥቁር አንፀባራቂ በቅባት የጣት አሻራዎች በየጊዜው የሚቀባ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት እንኳን ፡፡

የሙራኖን የአሜሪካን ሥሮች የሚያስታውስ ብቸኛው ዝርዝር ከጭረት በታች ካለው መሪ መሪ አምድ በስተግራ ያለው የመኪና ማቆሚያ የፍሬን መቀስ ነው ፡፡ በአውሮፓዊው ባህላችን በዋሻው ላይ “የእጅ ፍሬን” ማየት በጣም የተለመደ ነው ፣ ግን የጃፓኖች መፍትሔ በአንዳንድ መንገዶች የበለጠ ምቹ ሆኖ ተገኝቷል ፡፡ አምራቹ የኤሌክትሮ መካኒካል ዲዛይን የማይጠቀም ከሆነ ከዚያ በፊት ጋላቢዎች መካከል ጠቃሚ እና ዋጋ ያለው ቦታ ከመብላት ይልቅ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ማንሻ ከዚህ በታች የሆነ ቦታ ይሁን ፡፡ በሙራኖ ውስጥ ይህ ጥራዝ በጥልቅ ሳጥን እና በሁለት ግዙፍ ኩባያ ባለቤቶች ስር ተሰጥቷል ፡፡

በኒሳን ጎጆ ውስጥ በክፍሎች እና ሳጥኖች ውስጥ ብቻ ሳይሆን በተሳፋሪዎች መቀመጫዎች ውስጥ የጅምላ ቦታዎች አሉ ፡፡ የኋላው ሶፋ ሶስት ሰዎችን በቀላሉ ለማስተናገድ እንዲችል የመገለጫ (ፕሮፋይል) ነው ፡፡ ከዚህም በላይ በእግር ስር ያለው የማስተላለፊያ ዋሻ በጭራሽ የማይታይ ነው ፡፡

በአጠቃላይ ፣ የሙራኖ ውስጠ-ቦታ እንደ ምቾት እና የቦታ አደረጃጀት እንደ ሚኒባስ የውስጥ ክፍል የበለጠ ነው። ምናልባት ይህ ስሜት በትልቁ የመስታወት ቦታ እና በአማራጭ ፓኖራሚክ ጣራ ምክንያት ሊሆን ይችላል ፣ ግን እውነታው እዚህ ሰፊ እና ምቹ መሆኑ ነው ፡፡

ጥሩ ዜናው በቀዝቃዛ አየር ውስጥ ይህ ሁሉ ትልቅ መጠን በፍጥነት ይሞቃል ፡፡ ምክንያቱም በዚህ የኒሳን ሽፋን ስር ትክክለኛውን የ “ድሮ-ትምህርት ቤት” የከባቢ አየር ሞተር የ ‹ጠንካራ› መጠን ይጫናል ፡፡

3,5 ሊት ቪ-ቅርጽ ያለው “ስድስት” 249 ሊትር ያመርታል ፡፡ ጋር እና 325 ናም ፣ በተጨማሪ ፣ በሩሲያ ውስጥ የሞተር ኃይል በዝቅተኛ የግብር ምድብ ውስጥ ለመግባት ሲባል ልዩ ውስን ነው። ለምሳሌ ፣ በአሜሪካ ውስጥ ይህ ሞተር 260 ኃይሎችን ያዳብራል ፡፡ ሆኖም በተለዋጭ አፈፃፀም ላይ ልዩነቱ 11 ኤሌክትሪክ ነው ፡፡ በምንም መንገድ አይነካውም ፡፡ የእኛ ሙራኖ እንደ ባህር ማዶ የመጀመሪያውን ‹መቶ› ን ከ 9 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ይለዋወጣል ፡፡ ይህ በከተማ ትራፊክ ውስጥ ለሚመች እንቅስቃሴ በጣም በቂ ነው ፡፡ ስለ አውራ ጎዳና ማሽከርከር ሁነታዎች ፣ ያ ጠንካራ የሥራ መጠን ወደ ማዳን ይመጣል ፣ እርስዎ እንደሚያውቁት በምንም ሊተካ አይችልም ፡፡

ሌላው ነገር - የመኪናው ፍጥነት ራሱ ትንሽ የአክታ ስሜት ይሰማዋል ፡፡ ተሻጋሪው ምንም ተጨባጭ ምጥ ሳይጨምር ቀስ በቀስ እና በተቀላጠፈ ፍጥነትን ይወስዳል ፡፡ የሙራኖ ለስላሳ አሂድ ገጸ-ባህርይ ማለቂያ በሌለው ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ተረጋግጧል። እሱ በእርግጥ እሱ እንዲሁ ምናባዊ ስርጭቶች የተመሰሉበት እና የሳጥኑ አሠራር የበለጠ የታወቀ ማሽንን መምሰል ይጀምራል ፡፡ ግን በሆነ ምክንያት የመጠቀም ፍላጎት አይነሳም ፡፡

ምናልባት የሻሲው የኃይል አሃዱን ፀጥ ካሉ ቅንጅቶች ጋር እንዲዛመድ በመለየቱ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተጨማሪም በእንቅስቃሴ ላይ ያለው የሩሲያ ሙራኖ ከባህር ማዶ አቻው ይለያል ፡፡ የመጀመሪያውን የአሜሪካን ማሻሻያ የመንዳት ሥነ ምግባር በሩሲያ የኒሳን ጽ / ቤት የተስተካከለ ሲሆን መኪናው በጣም ለስላሳ እና ተናዳቢ ሆኖ አግኝቶታል ፡፡

በዚህ ምክንያት “የእኛ” ሙራኖ ሌሎች የፀረ-ጥቅል አሞሌዎች ፣ አስደንጋጭ አምጪዎች እና የኋላ ምንጮች ምንጮችን አነሣ ፡፡ ከለውጦቹ በኋላ የአካል ጥቅል በከፍተኛ ሁኔታ የቀነሰ እና የማዕበል እና የከፍተኛ ፍጥነት መቀነስ ወቅት የርዝመታዊ ዥዋዥዌ ስፋት በግልጽ እንደቀነሰ ይናገራሉ ፡፡

ሆኖም ፣ በእንደዚህ ያሉ ቅንጅቶች እንኳን ተሻጋሪው በጣም ለስላሳ እና ምቹ የሆነ መኪና ስሜት ይተዋል ፡፡ በእንቅስቃሴ ላይ መኪናው ጠንካራ ፣ ለስላሳ እና ጸጥ ያለ ይመስላል። እገዳዎች በመንኮራኩሮቹ ስር ስለሚመጣው ነገር ሁሉ መረጃን ወደ ሳሎን ያስተላልፋሉ ፣ ግን በተቻለ መጠን በጥንቃቄ ያደርጉታል ፡፡ ሙራኖ የደረጃ ማቋረጫዎችን ፣ ሹል የሆኑ የድንጋይ ንጣፍ ድንጋዮችን እና ከመጠን በላይ መገጣጠሚያዎችን አይፈራም ፡፡ ደህና ፣ ኃይል-ጠንከር ያሉ እገዳዎች ከተወለዱበት ጊዜ አንስቶ ትላልቅ ቀዳዳዎችን በደንብ ይቋቋማሉ። በአሜሪካም ቢሆን ሁል ጊዜ ጥሩ መንገዶች በየቦታው አይኖሩም ፡፡

ለሙራኖ የመንዳት ልምዶች አንድ ጥያቄ ብቻ አለ - እንግዳው የተስተካከለ መሪ መሽከርከሪያ ፡፡ በኤሌክትሪክ ኃይል መጨመሪያ ቢኖርም በመኪና ማቆሚያ ሁኔታዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ኃይል ይለወጣል ፡፡ እንደነዚህ ያሉት የማሽከርከሪያ መሽከርከሪያ ቅንጅቶች የበለጠ ትክክለኛ እና የበለፀገ ግብረመልስ በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰጡ ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ ግን በተለየ መንገድ ይወጣል ፡፡ አዎ ፣ በፍጥነት ማሽከርከር መሽከርከሪያው በተለይም በዜሮ አቅራቢያ ባለው ዞን ውስጥ ጥብቅ እና ጥብቅ ሆኖ ይሰማዋል ፣ ግን አሁንም የመረጃ ይዘት የለውም።

በሌላ በኩል ግን ፍጹም የሆነ ነገር የለም ፡፡ ዓይኖቻችንን ወደዚህ ጥቃቅን ጉድለት ከዘጋን ሙራንኖ በጥሩ ሁኔታ ከሩስያ እውነታችን ጋር ይጣጣማል ማለት ነው።

ይተይቡ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4898/1915/1691
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2825
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1818
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ V6
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	3498
ማክስ ኃይል ፣ l ጋር (በሪፒኤም)	249/6400
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም (በሪፒኤም / ደቂቃ)	325/4400
ማስተላለፊያ	CVT
አስጀማሪ	ሙሉ
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	8,2
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	210
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l / 100 ኪ.ሜ.	10,2
ግንድ ድምፅ ፣ l	454-1603
ዋጋ ከ, $.	27 495