450 Honda CRF2017R እና RX - የሞተር ሳይክል ቅድመ እይታ

Honda አዲስ መምጣቱን ያስታውቃል 450 CRF2017R እና ለዘር ዝግጁ የሆነ ሥሪት ፣ CRF450RX... በኤኤምኤ እና በ MXGP ሻምፒዮናዎች ውስጥ ከሆንዳ ቡድኖች ቀጥተኛ ተሞክሮ የተገነባ ብስክሌት ነው ፣ ከቀዳሚው ሞዴል 11% የበለጠ ኃይል ያለው እና የበለጠ የተጣራ የሻሲ።

Honda CRF450R

እኛ ከአሁኑ ሞዴል ጋር ሲወዳደር አዲሱ Honda CRF450R የበለጠ ኃይለኛ ነው (በ 1,53-0m ሩጫ ውስጥ 10 ኢንች ብቻ ነው ፣ ማለትም በ 6,4 ሞዴል ላይ -2016% ማለት ነው)። ውስጥ አዲስ ሞተር ለሁለቱም ለመጠጥ እና ለጭስ ማውጫ ፈጠራ ቴክኖሎጂዎችን ይጠቀማል።

በ 2016 አምሳያው ላይ ተለይቶ ከነበረው የ KYB አየር መሰኪያ ይልቅ እኛ እናገኛለን ሸዋ 49 ሚሜ የተገላቢጦሽ ሹካዎች በጃፓን ሻምፒዮና ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው የእሽቅድምድም ክፍል መሠረት የተገነባው ከብረት ምንጮች ጋር።

ወደ ታች ጨረሮች የአሉሚኒየም ፍሬም አሁን የበለጠ መረጋጋትን እና መጎተትን ለማቅረብ ታፔር ፣ እና 450 CRF2017R እሱ ሙሉ በሙሉ እንደገና የተነደፈ ጂኦሜትሪ አለው -አጠር ያለ የጎማ መቀመጫ ፣ የበለጠ የታመቀ ማወዛወዝ እና አዲስ የማሽከርከሪያ አንግል እና የትራክ ቅንጅቶች።

በተጨማሪም ፣ የስበት ማእከሉ እንደ ቲታኒየም ነዳጅ ታንክ እና ከዚህ በታች ላለው ነጠላ አስደንጋጭ አምሳያ የላይኛው ማጠፊያ ዝርዝሮች ምስጋና ይግባው።

አዲሱ እና እጅግ በጣም ግዙፍ የአሠራር ንድፍ እጅግ በጣም ቀልጣፋ የአየር እንቅስቃሴን ይሰጣል ፣ ለስላሳ እና ኦርጋኒክ ቅርፅ ለአሽከርካሪው ከፍተኛ የመንቀሳቀስ ነፃነትን ይሰጣል።

በተጨማሪም ለጠንካራ ምስሎች እና ዘላቂ አጨራረስ በፊልም የተወጋ ግራፊክስን ያሳያሉ። እና ለመጀመሪያ ጊዜ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ ኪት ይገኛል።

የውድድር ዝግጁ ስሪት

La CRF450RX በሁሉም ረገድ ከ R ጋር ማለት ይቻላል ተመሳሳይ ነው። አንድ አንጠልጣይ አለ በአጠቃላይ ያነሰ ጥብቅ መለካትእና ፀደይ ከኋላ የበለጠ የመለጠጥ ነው።

በተጨማሪም ፣ የኋላ ተሽከርካሪው 18 ኢንች እና መደበኛ መሣሪያዎች ትልቅ የነዳጅ ታንክን ፣ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያን እና sidestand ን ያጠቃልላል።

La ECU ማሳያ የኢንዶሮ እሽቅድምድም ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ለመያዝ እንዲረዳ ከ CRF450R ያነሰ የፍንዳታ ኃይል እና ጥንካሬን ለማቅረብ ተጭኗል። የ Honda EMSB (የሞተር ሞድ ምረጥ አዝራር) ስርዓት አሽከርካሪው በሦስት ሥራዎች መካከል እንዲመርጥ ያስችለዋል።

ካርታ 1 በጣም ሚዛናዊ እና ለተለያዩ መንገዶች ተስማሚ ነው; ካርታ 2 በደካማ መጎተቻ ቦታዎች ላይ መተላለፊያዎችን ለመደገፍ የበለጠ አስደሳች ምላሽ ይሰጣል ። ካርታ 3 በጣም ስፖርታዊ ካርታ ነው፣ ​​የበለጠ ምላሽ የሚያስፈልገው በጣም ፈጣን ክፍሎችን ለማጥቃት ተስማሚ ነው።