Honda HR-V 1.6 i-DTEC ሥራ አስፈፃሚ

የ HR-V ስም ከሆንዳ ጋር ረጅም ታሪክ አለው። የመጀመሪያው መንገዶቹን በ 1999 ተመታ እና በዚያን ጊዜ እንኳን በእውነቱ እንደዚህ ያለ ተወዳጅ መሻገሪያ ነበር ፣ እና ከዚያ እንኳን እሱ ያገኘውን ሁለ-ጎማ ድራይቭን ጨምሮ ትልቁ የ CR-V ታናሽ ወንድም ነበር። ... በሶስት በሮችም መገመት ትችላላችሁ። ከቀድሞው ከተሰናበተ ከአሥር ዓመት ባነሰ ጊዜ መንገዱን የመታው አዲሱ የ HR-V የመጀመሪያው ባህሪ አለው ፣ የኋለኛው ከእንግዲህ የለም። ኤችአር-ቪ ትንሽ ስላደገ እና በመጠን ከዋናው CR-V ጋር በቀላሉ ሊወዳደር ስለሚችል ይህ እንኳን አያስገርምም።

ውስጥም እንዲሁ ፣ ግን በትክክል አይደለም። በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ ብዙ ቦታ አለ (ከጭንቅላት በተጨማሪ እዚህ የተሻለ ተፎካካሪ ሊኖር ይችላል) ፣ ግን የሆንዳ መሐንዲሶች (ወይም በገበያ ውስጥ ለዚህ ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ) ይህንን ርካሽ በሆነ ዋጋ አገኙ በጣም ጥሩው ዘዴ -የፊት መቀመጫዎች ቁመታዊ መፈናቀሉ ተገቢ አይደለም። አጭር ፣ ይህ ማለት ለከፍተኛ አሽከርካሪዎች መንዳት በጣም ትንሽ ብቻ ሳይሆን ከ 190 ሴንቲሜትር (ወይም ከዚያ ያነሰ) የሆነ ቦታም በቂ አይደለም። እጆቻቸው በጣም እንዳይታጠፉ ፣ ጉልበቶቻቸውም የሚያስቀምጡበት ቦታ እንደሌላቸው የኤዲቶሪያል ቦርድ ከፍተኛ አባላት መሪውን ወደ ዳሽቦርዱ እየጎተቱ እምብዛም አናገኝም። ይህ የሚያሳፍር ነው ፣ ምክንያቱም ቁመታዊው ማካካሻ 10 ኢንች ያህል ቢበልጥም (በእርግጥ ፣ በተቃራኒው አቅጣጫ) ፣ አሁንም ተመሳሳይ የሮማንነት ጥያቄዎችን ከኋላ መፃፍ እንችላለን።

ይህ ጉዳይ የ HR-V ትልቁ ዝቅጠት ነው ፣ እና በጣም ከፍ ያሉ አሽከርካሪዎችን (ወይም) ሊያስፈራ ቢችልም ፣ ሁሉም ሰው ደስተኛ ይሆናል። በፊት መቀመጫዎች ውስጥ ያለው የእረፍት ቦታ በትንሹ ሊረዝም ይችላል (ለተሻለ የሂፕ ድጋፍ) ፣ ግን በአጠቃላይ እነሱ ምቹ ናቸው እና መስቀለኛ መንገድ መሆን እንዳለበት ወንበሮቹ በሚያስደስት ሁኔታ ከፍ ያሉ ናቸው። የፍጥነት ዳሳሽ መስመራዊ ስለሆነ በከተማ ፍጥነቶች በቂ ስላልሆነ እና በማዕከሉ ውስጥ ብዙ ጥቅም ላይ ያልዋለ ቦታ (ለምሳሌ ፣ ዲጂታል የፍጥነት ማሳያ ሊሆን በሚችልበት) በአሽከርካሪው ፊት ያሉት ዳሳሾች በቂ ግልፅ አይደሉም። ተጭኗል)። ትክክለኛው የግራፍ ሜትር እንኳ ጥቅም ላይ አልዋለም ምክንያቱም የእሱ ጥራት በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ እና የሚያሳየው ውሂብ በተሻለ ሁኔታ ሊስተካከል ይችላል።

አስፈፃሚ ማለት የሆንዳ ኮኔክሽን ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ትልቅ ባለ 17 ሴ.ሜ (7 ኢንች) ስክሪን (በእርግጥ የመዳሰሻ-sensitive እና ባለብዙ ጣት ምልክቶችን መለየት ይችላል) እንዲሁም ዳሰሳ (ጋርሚን) ያለው እና የአንድሮይድ ኦፕሬቲንግ ሲስተምን ከበስተጀርባ 4.0.4 ይሰራል። 88 .120 - አሁንም ለእሱ ጥቂት ማመልከቻዎች አሉ. ትንሽ ተቀናሽ የተደረገው ባለ ስድስት ፍጥነት ባለው ማንዋል gearbox lever ነው፣ በዚህ ውስጥ ቆዳው የተሰፋበት የአሽከርካሪውን መዳፍ ያቃጥላል። ስርጭቱ ከመኪናው ምርጥ ባህሪያት አንዱ ነው፡ በሚገባ የተሰላ፣ አጭር፣ ትክክለኛ እና አወንታዊ የማርሽ ለውጥ እንቅስቃሴዎች። ሞተሩም በጣም ጥሩ ነው: ምንም እንኳን "ብቻ" XNUMX ኪሎዋት (ወይም XNUMX "የፈረስ ጉልበት") ቢሆንም, የበለጠ ኃይለኛ (በድጋሚ, በማርሽ ሳጥኑ ምክንያት) እና በሀይዌይ ፍጥነቶች ላይም ጥሩ ይሰራል. የተሻለው የድምፅ መከላከያ ብቻ ሳይሆን ሞተሩን ብቻ ሳይሆን የመኪናውን የታችኛውንም ጭምር ሊሆን ይችላል. ሞተሩን ከልክ በላይ ጫጫታ ተጠያቂ ካደረጉት, የእሱ ፍጆታ, በእርግጥ, እንደ ቅናሽ ተደርጎ ሊወሰድ አይችልም.

ሕያውነቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፍጆታው ከፍ እንደሚል ጠብቀን የነበረ ቢሆንም የተለመደው ክብ መኪናችን በ 4,4 ኪሎ ሜትር በ 100 ሊትር አበቃ ፤ ይህ የሚያስመሰግን ቁጥር ነው። የሙከራ ነዳጅ በሀይዌይ ላይ ያለውን ርቀት ከስድስት ሊትር በላይ ጨምሯል ፣ ነገር ግን መጠነኛ አሽከርካሪዎች ከ 5 ጀምሮ የሚጀምረውን ምስል በቀላሉ ያስቀምጣሉ ... እንደ መኪናው ዓይነት) በትክክል ትክክለኛ ነው። የሥራ አስፈፃሚው ሀብታም መሣሪያ ማለት አሰሳ ብቻ ሳይሆን ጥሩ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት መርጃዎችም እንዲሁ-በከተማ ፍጥነት አውቶማቲክ ብሬኪንግ በሁሉም መሣሪያዎች ላይ ደረጃውን የጠበቀ ሲሆን አስፈፃሚው እንዲሁ (ከመጠን በላይ) ቅድመ ግጭት ማስጠንቀቂያ ፣ የመንገድ መውጫ ማስጠንቀቂያ ፣ የመንገድ ትራፊክ። እውቅና እና ብዙ ተጨማሪ። በእርግጥ አውቶማቲክ ባለሁለት ዞን የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የፍጥነት ገደብ አለ። በሌላ በኩል ፣ ምንም እንኳን ይህ መሣሪያ ቢኖርም ፣ የሻንጣው ክፍል ጥበቃ በሽቦ ፍሬም ላይ (እና ሮለር ወይም መደርደሪያ ሳይሆን) ከተዘረጋ መረብ የበለጠ ምንም አይደለም።

የሻንጣው ክፍል በእርግጥ የኋላ መቀመጫዎችን በማጣጠፍ ሊሰፋ ይችላል, እና ይህ የሆንዳ የኋላ መታጠፊያ ስርዓት ዋጋ ያለው መሆኑን ያረጋገጠበት ነው. በእውነቱ ቀላል ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ (ከግንዱ ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል ጋር) እንዲሁም የመቀመጫውን የተወሰነ ክፍል በቀላሉ ከፍ ለማድረግ እና ከፊት እና ከኋላ ወንበሮች መካከል ሰፊ ቦታ ለማግኘት እድል ይሰጣል ፣ ይህም ሰፋፊ እቃዎችን ለመጎተት ጠቃሚ ነው ። . . ስለዚህ Honda HR-V አስደሳች እና (በጣም ብዙ አይደለም) ጠቃሚ ተሽከርካሪ ሆኖ በቀላሉ እንደ መጀመሪያ ቤተሰብ መኪና ሆኖ ሊያገለግል ይችላል - ግን በእርግጥ የሆንዳ ዋጋዎችን መቋቋም ያስፈልግዎታል። በሚያሳዝን ሁኔታ, ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲነጻጸር በጣም ትርፋማ አይደለም. ነገር ግን ይህ ከዚህ የምርት ስም ጋር ቀደም ብለን የተለማመድነው በሽታ (ወይም ጉድለት) ነው።

Лукан Лукич ፎቶ Саша Капетанович

Honda HR-V 1.6 i-DTEC ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.490 €
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ፣ የሞባይል ድጋፍ።

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	NP €
ነዳጅ:	4.400 €
ጎማዎች (1)	1.360 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	10.439 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.180 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ የተጫነ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 76,0 × 88,0 ሚሜ - መፈናቀል 1.597 ሴሜ³ - መጭመቂያ 16: 1 - ከፍተኛው ኃይል 88 ኪ.ወ (120 hp) በ 4.000 rpm - መካከለኛ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,7 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,1 ኪ.ወ / ሊ (74,9 hp / l) - ከፍተኛ ጥንካሬ 300 Nm በ 2.000 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ)) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,642 1,884; II. 1,179 ሰዓታት; III. 0,869 ሰዓታት; IV. 0,705; V. 0,592; VI. 3,850 - ልዩነት 7,5 - ዲስኮች 17 J × 215 - 55/17 R 2,02 V, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 192 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,0 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 104 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት-ስፒል መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ ፣ ABS , የኋላ ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.324 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.870 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.400 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 500 ኪ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.294 ሚሜ - ስፋት 1.772 ሚሜ, በመስታወት 2.020 1.605 ሚሜ - ቁመት 2.610 ሚሜ - ዊልስ 1.535 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.540 ሚሜ - የኋላ 11,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 710-860 ሚሜ, የኋላ 940-1.060 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.460 ሚሜ, የኋላ 1.430 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 900-950 ሚሜ, የኋላ 890 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 431. 1.026 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 6 ° ሴ / ገጽ = 1.030 ሜባ / ሬል። ቁ. = 42% / ጎማዎች አህጉራዊ ክረምት እውቂያ 215/55 R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 3.650 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪ.ሜ / ሰ / ኪሜ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,3s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,8s (V)
የሙከራ ፍጆታ;	4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,7 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	46,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB

አጠቃላይ ደረጃ (315/420)

• HR-V ትንሽ ርካሽ ቢሆን ኖሮ ፣ ትናንሽ ስህተቶችን ይቅር ማለት በጣም ቀላል ይሆን ነበር።

• ውጫዊ (12/15)

  የመኪናው ፊት በማያሻማ ሁኔታ Honda ነው ፣ የኋላው በዲዛይነሮች አስተያየት የበለጠ ብልህ ሊሆን ይችላል።

• የውስጥ (85/140)

  ከፊት ላሉት አሽከርካሪዎች ፊት በጣም ጠባብ ነው ፣ እና በጀርባ እና በግንድ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ። ቆጣሪዎች በቂ ግልፅ አይደሉም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  ሞተሩ ሕያው እና ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ ስርጭቱ ስፖርታዊ ፣ ፈጣን እና ትክክለኛ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  ኤችአር-ቪ እንደ ሲቪክ እንደሚነዳ ለመፃፍ ከባድ ነው ፣ ግን በቂ ምቾት ያለው እና በጣም ዘንበል ያለ አይደለም።

• አፈፃፀም (29/35)

  በተግባር ፣ ቁጥሩ በወረቀት ላይ ከተቀመጠ አንድ ሰው ከሚጠብቀው በላይ በፍጥነት ይሠራል።

• ደህንነት (39/45)

  በጣም መሠረታዊ የሆነውን የ HR-V ስሪት ካልመረጡ ፣ ለዚህ ​​ክፍል ጥሩ የደህንነት መለዋወጫዎች ክምችት ይኖርዎታል።

• ኢኮኖሚ (38/50)

  ሆንዳዎች ርካሽ አይደሉም ፣ እና ኤች አር-ቪ እንዲሁ የተለየ አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

የኋላ ቦታ

ዋጋ

በጣም ትንሽ የፊት ቦታ