Honda በ CES ላይ “የተሻሻለ ጉዞ” ን ይፋ ለማድረግ

የጨመረ የመንዳት ጽንሰ-ሀሳብ ለኢንዱስትሪው ጠቃሚ ይሆናል

Honda በጃንዋሪ CES የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ትርኢት ላይ ከፍተኛ መገለጫዎች አይኖራትም። ምን አልባትም ዋናው ፈጠራ “አእምሮን የሚመስል ስማርትፎን” ቴክኖሎጂ ተደርጎ የሚወሰድ ሲሆን ይህም ሞተር ሳይክል አሽከርካሪዎች ሞባይል ስልክን ከሞተር ሳይክል ጋር በብሉቱዝ እንዲያገናኙ እና መያዣ ወይም የድምጽ መቀየሪያ በመጠቀም እንዲቆጣጠሩ ያስችላቸዋል። Honda በጥቅምት ወር ያገኘው ማስጀመሪያ Drivemode ልማትን ይቆጣጠራል። ለመኪናዎች፣ የተሻሻለው የማሽከርከር ጽንሰ-ሀሳብ ጉልህ ክስተት ይሆናል - የተሻሻለው (ወይም የተሻሻለ) የመንዳት ጽንሰ-ሀሳብ ፣ እሱም “ከገለልተኛ ወደ ከፊል-ራስ-ገዝ መንዳት ለስላሳ ሽግግር።

Honda "የመሪውን እንደገና ፈለሰፈ" ትላለች። መሪውን ሁለት ጊዜ ከተጫኑት መኪናው በከፊል በራስ-ሰር ሁነታ መንቀሳቀስ ይጀምራል. ጎማውን ​​ሲጫኑ - ማፋጠን. መውጣት መዘግየት ነው። "በተንቀሳቃሽነት በአዲስ መንገድ ይደሰቱ", የተራዘመ የመንዳት ጽንሰ-ሀሳብ ያቀርባል.

የራስ-ፓይፕ ጽንሰ-ሐሳቡ በተጠባባቂነት ላይ ይገኛል ፣ እና የተለያዩ ዳሳሾች ያለማቋረጥ የተጠቃሚውን ዓላማ ያነባሉ። እሱ ለመውሰድ ከወሰነ ስምንት ከፊል ራስ-ገዝ ሁነቶችን ያገኛል ፡፡ የሚቀየረው ከብረት ይሁን ወይም ከሳሎን ሞዴል ለመለየት አስቸጋሪ ነው ፡፡

የ Honda Xcelerator Innovation Center አዳዲስ ምርቶችን ከጅምር ሞኖሊት አይኤ (የማሽን መማር) ፣ ኖኖይ እና ስክሌክስ (ኤክሰክሌትቶን) ፣ ዩቪዬይ (ሰው ሰራሽ ብልህነትን በመጠቀም የመኪና ምርመራዎችን) ያሳያል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የ Honda የግል ረዳቱ ከድምጽ ሃውንድ የተማረውን ያሳያል ፣ ይህም በንግግር ማወቂያ ውስጥ ታይቶ የማይታወቅ ፍጥነት እና ትክክለኛነት ፣ አውድ የመረዳት ችሎታ ፡፡

ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ የ Honda Energy Management ፅንሰ-ሀሳብ ለ 24-ሰዓት ታዳሽ ኃይል ፣ 1 ኪሎዋት የሆንዳ ሞባይል ኃይል ጥቅል እና የ ESMO (ኤሌክትሪክ ስማርት ተንቀሳቃሽነት) ኤሌክትሪክ ባለሶስትዮሽ ይገልጻል ፡፡

እስከዚያው ድረስ ኩባንያው የሴፍ መንጋ እና ስማርት መገንጠያ ስርዓቶችን መሻሻል ለማሳየት ቃል ገብቷል ፡፡ ሁለቱም ተሽከርካሪውን ከአካባቢያቸው (ከሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች እና የመንገድ መሠረተ ልማት) ጋር ለማገናኘት የ V2X ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ ፣ ይህም ተሽከርካሪዎች “በሁሉም የአየር ሁኔታ” ውስጥ “በግድግዳዎች በኩል በግድ ማየት” ፣ ድብቅ አደጋዎችን መለየት እና አሽከርካሪዎችን ማስጠንቀቅ ይችላሉ ፡፡ ተጨማሪ መረጃ በላስ ቬጋስ ጥር 7 እስከ 10 ይጠበቃል ፡፡