Honda ቀድሞውኑ አውሮፕላኖችን እያመረተ ነው

ከአስር አመታት የእድገት እድገት በኋላ የሆንዳ ከፍታዎችን ለማሸነፍ ያለው ፍላጎት ቀድሞውኑ እውነት ነው። የኩባንያው የመጀመሪያ ማምረቻ አውሮፕላኖች ሆንዳ ጄት በግሪንስቦሮ አቅራቢያ በሚገኘው የአሜሪካ ዋና መስሪያ ቤት ላይ የሙከራ በረራ አድርጓል። በዚህ አካባቢ ስላለው ፈጣን እና በጣም ኢኮኖሚያዊ የአልትራላይት ክፍል ዝርዝር መረጃ።

የመጀመሪያው የማምረቻ አውሮፕላን Honda ቀድሞውኑ የመጀመሪያውን በረራ አድርጓል ፡፡ በቢዝነስ አውሮፕላኑ ውስጥ እስከ 4700 ሜትር ከፍታ ላይ በመድረስ በሰዓት 643 ኪ.ሜ. ደርሷል ፡፡ በሙከራ ጊዜ አብራሪዎች የመርከቡ ላይ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ፣ የመቆጣጠሪያዎች እና የፍሬን ሲስተም አሠራርን ፈትሸዋል ፡፡ እንደ አምራቹ ገለፃ በክፍል ውስጥ በጣም ፈጣን ኢኮኖሚያዊ የንግድ ጀት ይሆናል ፡፡ ይህ የኩባንያው ዋና መልእክት ነው ፣ ግን በመጀመሪያ ሲታይ ከመድረክ በስተጀርባ እንመለከታለን ፡፡

ሀምሌ 25 ቀን 2006 ተጠያቂው የጃፓን ኩባንያ Honda በአሜሪካ አቪዬሽን ኮርፖሬሽን መጠነ ሰፊ የግብይት እና የቴክኖሎጂ ትብብር መጀመሩን እናሳውቃለን ፓይፐርአውሮፕላን... ለብዙዎች የመኪናው ኩባንያ ወደ አቪዬሽን ንግድ መግባቱ በጣም ብሩህ ይመስላል ፣ ግን Honda ምኞቱ አስቀድሞ ወደ ሰማያዊ ከፍታዎች ተመርቷል፣ የመደበኛ አስተሳሰብ ደጋፊ ሆኖ አያውቅም። "አቪዬሽን ለ 40 ዓመታት የኩባንያችን የማያቋርጥ ህልም ነው" ይላሉ. HondaሞተርCo.

ግን ሕልሞቹ እነሱን እውን ለማድረግ ፍላጎት ባያሳዩ ኖሮ ሕልሞቹ ምን ሊሆኑ ይችላሉ? ስለዚህ ፣ ከሁለት አስርት ዓመታት በላይ ውስጥ Hondaበዚህ አቅጣጫ ጠንክረን እየሠራን ነው ፣ እና ኩባንያው ቀድሞውኑ የፈጠራ ሰው ከባድ ምስል ስላለው ፣ ይህንን እና ሚናውን የማይጠብቅ አውሮፕላን ለመፍጠር አቅም የለውም - ግቡ ፈጣኑ ፣ ቀላል እና በጣም መሆን ነው። በክፍል ውስጥ ኢኮኖሚያዊ ..

የልማት እና የንድፍ ውጤት ቀድሞውኑ እውነታ ነው እና ይባላል HondaJet እጅግ በጣም ቀላል፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የቢዝነስ ጄት አብዮታዊ አቀማመጥ እና እጅግ በጣም ተግባራዊ የሆነ የቦታ ስርጭት። ከብዙ የፈጠራ ባለቤትነት ፈጠራዎች ጋር HondaJetከ 30-35% ተነፃፃሪ የአልትራይት አውሮፕላን የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፣ የ 420 ኖቶች ፍጥነት አለው ፣ 2600 ሜትር ከፍታ ላይ 9200 ኪ.ሜ ርቀት አለው እንዲሁም ከ 13 ሜትር ጋር በሚመሳሰል የጎጆ ግፊት 000 ሜትር የመብረር ችሎታ አለው ፡፡ HondaHFጋር በመተባበር የተገነባ 118 አጠቃላይ መረጃዎችኤሌክትሪክበሚነሳበት ጊዜ የ 8 ኪ.ሜ የማይንቀሳቀስ ግፊት ይፈጥራል ፡፡ በመጠኑ ያነሰ CessnaCJ1 + HondaJetካቢኔው 30% ይበልጣል ፣ የመርከብ ፍጥነት 10% ከፍ ያለ ነው ፣ ርቀቱ 40% የበለጠ ነው ፣ እና ልቀቱ በክፍሎቹ ውስጥ በጣም አናሳ ነው።

ለአውሮፕላን ግንባታ የአቫን-ጋርድ መፍትሄዎች

በእውነቱ ፣ ከእነዚህ ቀላል ግን አንደበተ ርቱዕ ቁጥሮች በስተጀርባ እጅግ ቀልጣፋ ፌዝ ለመፍጠር እጅግ በጣም ብዙ የምርምር እና የልማት ስራዎች አሉ ፡፡ በፈጣሪ ቡድን የስነ-ምህዳራዊ ህጎች ፈጠራ ንባብ HondaJetሚሺማሳ ፉጂኖ ከተለመደው በላይ የሆኑ መልሶችን እንዲፈልግ ያስገድደዋል ፣ እናም በተለመደው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ውስጥ የሌሉ ሀሳቦችን ይወልዳል ፡፡ ከእነሱ መካከል አንድ ልዩ ቅርፅ ያለው አፍንጫ እና ክንፎች ይገኛሉ ፣ በዚህ ምክንያት የላሚናር አየር ፍሰት (ትይዩ ንብርብሮችን ያለ ብጥብጥ ያካተተ) የተፈጠረው ፣ ይህም አጠቃላይ የአየር መቋቋምን ይቀንሰዋል ፡፡ ለዚህም በጣም በተቀላጠፈ ወለል እና ከፍተኛ ጥንካሬ ባለው በቀጭኑ የአሉሚኒየም ማጠፊያዎች ላይ ልዩ የተቀናጀ ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ክብደትን የበለጠ ለመቀነስ ፊውሱ ሙሉ በሙሉ ከተዋሃዱ ቁሳቁሶች የተሠራ ነው ፣ ስለሆነም ከአሉሚኒየም አቻው 15% የበለጠ ቀላል እና በልዩ ሁኔታ የተፈጠረ ውስብስብ ነው Honda ተጨማሪ የውስጥ ቦታን የሚሰጡ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች. በክንፎቹ ላይ የፒሎን ሞተሮችን ለመትከል የባለቤትነት መብት የተሰጠው ንድፍ የኋለኛውን ለማመቻቸት ይረዳል - ውስብስብነቱ ውስጥ ማለት ይቻላል የማይቻል መፍትሄ ክብደታቸውን ፣ ንዝረትን እና ግፊቶቻቸውን መቋቋም የሚችል ከኤሮዳይናሚክ እይታ አንጻር በቂ መዋቅሮችን ለመፍጠር መሐንዲሶች ለሦስት ዓመታት ያስፈልጋል ። ይሁን እንጂ ጥረቱ ዋጋ ያለው ነው, በተለይም በእያንዳንዱ ኪዩቢክ ሴንቲ ሜትር ቦታ ላይ በሚቆጠርበት በዚህ ክፍል ውስጥ - ሞተሮችን ወደ ማቀፊያው ለመጫን መዋቅር አስፈላጊነትን ያስወግዳል, ጠቃሚ የተሳፋሪዎችን ቦታ ይይዛል እና የአየር መከላከያን ይቀንሳል. መጀመሪያ ላይ የፊት ለፊት ገጽታ አስገራሚ ቅርጽ, ነገር ግን ለከፍተኛው ቀልጣፋ የአየር ፍሰት ፍሰት መስፈርቶችን ሙሉ በሙሉ ያሟላል, እና ድራጎቱ በዚህ ክፍል ውስጥ ከመደበኛ መፍትሄዎች 10% ያነሰ ነው. ተርብ ይመስላል ከዚያም ወደ ቀሪው fuselage ውስጥ በቅንጦት ይፈስሳል። ኤሮዳይናሚክስን የማመቻቸት ሂደት ወደ ኮንቬክስ መስታወት ተላልፏል፣ ይህም ለሰራተኞቹ እጅግ በጣም ጥሩ እይታን የሚሰጥ እና በአውሮፕላኑ ባለ ሁለት ቀለም የቀለማት ንድፍ ላይ በብቃት የተቀባ ነው።

ለኤክስፖርት ሞተሮች ምስጋና ይግባው ፣ የውስጠኛው ኮንቱር ከመጠምዘዣዎች እና ከርቮች ነፃ ነው ፣ ይህም በመቀመጫ ዝግጅት ውስጥ የበለጠ ተጣጣፊነትን ይሰጣል ፡፡ HondaJet ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ፣ ሞቅ ያለ እና ውበት ያላቸውን ቁሳቁሶች በመጠቀም በኩባንያው ምርጥ ባህሎች የተጌጡ እና በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ቅነሳ ምክንያት ለተጓ passengersች መውጣት ቀላል ነው።

ለአቪዬሽን ያለው ፍላጎት እየተበራከተ መጣ HondaJetወደ ከፍታ ፣ ግን ይህ አውሮፕላን በፍጥነት እያደገ የመጣውን የአልትራይት አውሮፕላን ክፍልን ስለሚመለከት ጠንካራ የንግድ መሠረት አለው ፣ በተግባር ግን በእነሱ እና በሚቀጥለው ክፍል መካከል ጥሩ ስምምነት ነው ፡፡

ዋና ገበያ Honda ጀት አሜሪካ ትሆናለች ፡፡ አውሮፕላኑ እስካሁን የመንግስት ማረጋገጫ አላላለፈም ፣ ግን Honda ኦፊሴላዊ ሽያጮችን ለመጀመር ጊዜው ሲደርስ የሸማቾች ፍላጎትን ማሟላት ጀምሯል ፡፡ ክፍሉ ራሱ Honda ጀት በተለይ ለልማትና ለምርት በ 2006 ተቋቋመ Honfa ጀት. ኩባንያው የፈጠረው አውሮፕላኑ በጃፓን ያለ መንግስት ድጋፍ ሙሉ በሙሉ በኩባንያው ሲመረት የመጀመሪያው ነው።

ጽሑፍ-ጆርጂ ኮለቭ

HA -420 HondaJet

2

ተሳፋሪዎች 5 (6)

ርዝመት12,71 ሜ

Wingspan12,5 ሜ

ቁመት 4,03 ሜትር

ከፍተኛ የመነሻ ክብደት 560 ኪ.ግ.

ሞተሮች 2хGEHondaHF120 turbofanከ 8,04 ኪ.ሜ.

ከፍተኛ ፍጥነት 420 ኖቶች / 778 ኪ.ሜ.

ፍጥነትን በፍጥነት መጓዝ 420 ኖቶች

ማክስ የበረራ ርዝመት 2593 ኪ.ሜ.

የበረራ ጣሪያ 13 ሜ

የመውጣት ፍጥነት 20,27 ሜ / ሰ

አምራችየ Honda አውሮፕላን ኩባንያ

ወጪው ወደ 4 ሚሊዮን ዶላር ያህል ነው