አዲስ ቶዮታ ርካሽ ይፈልጋሉ? ለምንድነው አውስትራሊያውያን በተመጣጣኝ ዋጋ እና ጥራት ባለው ሱዙኪ ጂኒ፣ MG3፣ Hyundai Venue እና MG ZS ተመልሰው እንዲመጡ Daihatsu ያስፈልጋቸዋል

የአሁኑ ዳይሃትሱ እንደ ሮኪ እና ታፍት (በሥዕሉ ላይ) በውጭ አገር ተወዳጅነታቸውን እንደ ርካሽ እና ለቶዮታ ልዩ አማራጮች እያረጋገጡ ነው።

አርብ እንዴት ያለ አስጨናቂ ሁኔታ ላይ ነን።

አዳዲስ ርካሽ መኪኖች ቁጥር እየቀነሰ ነው። ዋጋዎች እየጨመሩ ነው። እና በጣም ርካሹ ቶዮታ አሁን ከተመሳሳዩ ማዝዳ ወይም ቮልስዋገን የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል።

ዳይሃትሱ ወደ አውስትራሊያ የሚመለስበት ጊዜ ነው?

ከጃፓን አንጋፋ አምራቾች አንዱ (በዘንድሮው 70ኛ ዓመቱ) እና ሙሉ በሙሉ ባለቤትነት ያለው የቶዮታ ንዑስ ድርጅት ከ2016 ጀምሮ። በ 80 ዎቹ እና 90 ዎቹ ውስጥ በተመጣጣኝ ዋጋ ባላቸው ንዑስ ኮምፓክት እና ታዋቂ SUVs የተወደደው ማራኪው አውቶሞርተር፣ ከዚህ ሀገር ለ16 አመታት ያህል ጠፍቷል። ዓመታት.

ነገር ግን፣ ለዓመታት በሽያጭ እጦት አውስትራሊያን ለቀው እንደወጡ እንደሌሎች ብራንዶች፣ ዳይሃትሱ ብዙ ተከታይ እና የተከበረ፣ አልፎ ተርፎም ተራማጅ አሰላለፍ ቢኖረውም ከገበያችን ተነጥቋል።

እንደ ሮኪ ፣ ፌሮዛ ፣ ቻራዴ ፣ ጭብጨባ ፣ ቴሪዮስ እና ሲሪዮን ያሉ ታዋቂ ምርቶች ዝቅተኛ ጥገና እና ከፍተኛ አስተማማኝነት ፣ ከ 42 Compagno ጀምሮ ለ 1964 ዓመታት በደንበኞች ዘንድ አድናቆት ያተረፉ ጥራቶች ተወዳጅነት አግኝተዋል ።

ታዲያ ዳይሃትሱ ለምን ተቋረጠ?

እ.ኤ.አ. በ 51.2 በአውስትራሊያ ውስጥ ዳይሃትሱን ሲዘጋ የ 2006% የቁጥጥር አክሲዮን የነበረው ቶዮታ ፣ ይህ የሆነበት ምክንያት ሽያጩ በመቀነሱ እና ፉክክር በመጨመሩ ነው ፣ ምንም እንኳን የሀገር ውስጥ ተወዳዳሪንም ያስወግዳል ተብሎ ሊከራከር ይችላል ።

የዚያን ጊዜ የቶዮታ አውስትራሊያ የሽያጭ ዳይሬክተር ዴቭ በትነር (በኋላ ሆልደንን የመሩት ዳይሃትሱ ለመጀመሪያ ጊዜ በተሳፋሪ መኪና ገበያ ውስጥ በገባ ጊዜ 10 የሚወዳደሩ ብራንዶች ነበሩ እና አሁን 23 ብራንዶች አሉ። እ.ኤ.አ. በ2020 መጀመሪያ ላይ ከማለፉ ጥቂት ሳምንታት በፊት) በወቅቱ መጨፍጨፍ ምክንያታዊ ሆነ።

(የምስል ክሬዲት፡ veikl.com)

ነገር ግን በዚያን ጊዜ የተጨናነቀው ርካሽ የገበያ መጨረሻ እውነት ሊሆን ቢችልም፣ ዛሬ የገቡት ሰዎች ቁጥር አሽቆልቁሏል፣ ሰባት ብራንዶች ብቻ መኪና/ SUVs በ25,000 ከ2022 ዶላር በታች - ኪያ፣ ሱዙኪ፣ ኤምጂ፣ ቮልስዋገን፣ ፊያት፣ ሃዩንዳይ፣ እና ስኮዳ . ነገር ግን የጥቃቅንና የብርሃን ክፍሎች ሽያጭ በ75 በመቶ እና በ30 በመቶ ጨምሯል፣ የትናንሽ SUVs ሽያጭ በ115 በመቶ ከፍ ብሏል። ይጮኻል!

በአውስትራሊያ ውስጥ የአዳዲስ ርካሽ ትናንሽ መኪኖች መውጣት ማለት የ17,990 ዶላር MG3 (መውጫ) አሁን ከ25 ዶላር በታች የሚሆነውን አዲስ የመኪና ሽያጭ አንድ ሶስተኛውን የሚቆጣጠረው ሲሆን MG ZS (ከ21,990 ዶላር ጀምሮ) እያደገ ባለው SUV ላይ የበላይነቱን ይይዛል 40 ሺህ ዶላር። አካባቢዎች፣ የ 15 በመቶ ድርሻ በመያዝ… እና እየጨመረ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ ቶዮታ የገበያውን የታችኛውን ጫፍ ሙሉ በሙሉ በመተው ኤምጂ እና ሌሎች 27,603 ዶላር (ሜልቦርን ሳይለቁ) አዲስ ብረት ያልሆነ ያሪስ ለመግዛት የሚያስፈልጋቸውን ገዢዎች የብራንድ ታማኝነት እንዲገነቡ እድል ሰጥቷቸዋል።

(የምስል ክሬዲት፡ veikl.com)

እ.ኤ.አ. ከ10,000 መጀመሪያ ጀምሮ የ2020 ዶላር ዝላይን በመወከል በ62 ለመጀመሪያ ጊዜ በአውስትራሊያ ውስጥ ቶዮታ በአውስትራሊያ ለብዙ አዳዲስ መኪና ገዥዎች ሊደረስበት አልቻለም።

ስለዚህ ዳይሃትሱ ሰዎች አሁንም በደስታ የሚያስታውሱት እንደ ቶዮታ ተተኪ ብራንድ የሚመለስበት ጊዜ አሁን ነው።

በአውስትራሊያ ውስጥ ማየት የምንፈልጋቸውን የሞዴሎች ምርጫችን እነሆ።

ዳይሃትሱ ሮኪ

አንዴ ለትንሽ ነገር ግን ሀይለኛው ሱዙኪ ጂሚ/ሲዬራ 4×4 ቀጥተኛ ተፎካካሪ ሆኖ ሮኪው የቴሪዮስ ምትክ በ1997 እስኪመጣ ድረስ ከመንገድ ውጪ ያለውን መሰላል ፍሬም በሻሲው ሞኖኮክን በመደገፍ ፌሮዛ ሆነ። አካል (ግን የቀጥታ የኋላ አክሰል).

የዛሬው A200-ተከታታይ ሮኪ የቴሪዮስ ተወላጅ ነው፣ የተሽከርካሪ ዲዛይን በዲኤንጂኤ-ኤ በተሰየመ ለሁሉም አዲስ ኤሌክትሪፊኬሽን-ዝግጁ transverse-engined መድረክ ላይ፣ አነስተኛ SUV ምጥጥን እና የቶዮታ RAV4 ቅጥን ቀንሷል፣ ይህም ዘመናዊ መልክ እንዲኖረው አድርጎታል። እና ከውስጥ እና ከውጭ ስሜት.

በ 4.0 ሜትሮች ፣ ስቶኪው ዳይሃትሱ ከማዝዳ CX-3 በትንሹ ያጠረ ነው ፣ ግን ወደ 100 ሚሜ ሊጠጋ ይችላል። እና የተሽከርካሪ ወንበሮቻቸው ሲነጻጸሩ፣ በሮኪው ካቢኔ ውስጥ ባለው ተጨማሪ የጭንቅላት ክፍል እና ጥልቅ መስኮቶች ምክንያት ብዙ ቦታ አለ። ከዚያ ይህ ፍጹም የከተማ መሻገሪያ ነው. Raize በመባል የሚታወቅ የቶዮታ-ብራንድ እትም አለ፣ ይህ በጣም ተወዳጅ ከመሆኑ የተነሳ አንዳንድ ጊዜ በጃፓን ኮሮላን ይሸጣል።

በኮፈኑ ስር ባለ 1.0 ሊትር ቱርቦቻርድ ወይም 1.2 ሊትር በተፈጥሮ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር መካከል ያለ ምርጫ አለ የፊት ወይም ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ያለማቋረጥ በተለዋዋጭ ማስተላለፊያ ሲሆን ባለ 1.2 ሊትር "ኢ-ስማርት" ዲቃላ አሁን ገብቷል። አዲስ ዲዛይን በመሆኑ (እንደ 2020 ሞዴል ነው የተጀመረው) ዳይሃትሱ ለአሽከርካሪ ድጋፍ የላቀ የደህንነት ቴክኖሎጂዎችን እንደ ኤኢቢ ለባለ አምስት ኮከብ ደህንነት ደረጃ እና እንዲሁም ሁሉም አስፈላጊ የመልቲሚዲያ ስርዓቶች አሉት።

በጃፓን፣ ማሌዥያ (እንደ ፔሮዱአ አቲቫ) እና ኢንዶኔዥያ የተሰራ፣ ቶዮታ ዳይሃትሱ ሮኪን በአገር ውስጥ በ22,000 ዶላር አካባቢ መልቀቅ ከቻለ፣ አውስትራሊያውያን ወደዚህ የሚያምር ትንሽ SUV እንደሚጎርፉ እንገምታለን።

Daihatsu Charade

(የምስል ክሬዲት፡ veikl.com)

እ.ኤ.አ. በ1977 ዳይሃትሱ ቻራዴ የተባለውን የፊት ጎማ ተሽከርካሪ ጥርት ያለ ባለ አምስት በር hatchback አካል እና ቀልጣፋ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ያለው ቻራዴ በተለቀቀው ጊዜ መሪነቱን ወሰደ። ይህ ዝርዝር አብዛኞቹ ዘመናዊ ሱፐርሚኒዎችን ይገልፃል.  

በ20 ዓመታት ውስጥ ከአራት ትውልዶች በኋላ ይህ ሞዴል ወደ 1998 ሲሪዮን 100 ከዚያም ወደ 2004 ቦን (በቶዮታ 86/Subaru BRZ's Tetsuya Tada የተነደፈው) ዳይሃትሱ ከአውስትራሊያ ከመጥፋቱ ጥቂት ቀደም ብሎ ተለወጠ። ሁለት ድጋሚ ንድፎችን በኋላ, ሦስተኛው Boon ተከታታይ ታየ - ወይም እንዲያውም, ስምንተኛው ትውልድ Charade.

ግን ያ እዚህ የምንናገረው መኪና አይደለም. በ 2016 ውስጥ የተለቀቀው M700 ተከታታይ ፣ ለአጭር ጊዜ እንደሚቆይ ተዘግቧል። ይሁን እንጂ በሚቀጥለው ዓመት በጃፓን ውስጥ የሚኖረው ተተኪ በያሪስ ላይ ሊመሰረት ይችላል የሚል ግምት አለ. ከዳይሃትሱ ልዩ ማንነት ጋር መታጠፊያ ወይም የፊት ገጽ ማንሻ ብቻ እንደሆነ መታየት አለበት። 

 ጉዳዩ ምንም ይሁን ምን፣ በፍርግርግ ላይ የ"D" አርማ እና (በተገቢው ስም) Charade decal በኋለኛው ዴክ ላይ፣ ርካሹ ከ$20ሺህ በታች ያለው የያሪስ ሱፐርሚኒ ተዋፅኦ በአውስትራሊያ ውስጥ በጣም ተወዳጅ ይሆናል። 

Daihatsu Mivi / Sirion

ዳይሃትሱ በማሌዥያ የመንግስት ባለቤትነት ስር በሆነው ፔሮዱዋ የ20 በመቶ ድርሻ ያለው እና እንደ ማይቪ ላሉት ሞዴሎች ቴክኖሎጂ እና አቅጣጫዎችን ያቀርባል ይህም MG3 መጠን ያለው እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ዋጋ ያለው ነው።

የኋለኛው በአንድ ወቅት በቀላሉ እንደገና የታደሰው ዳይሃትሱ ሲሪዮን/ቦን ነበር፣ ነገር ግን ነባሩ የሆንዳ ጃዝ መሰል አንግል የሶስተኛ ትውልድ ሞዴል ተዘጋጅቶ በ Daihatsu በተለይ እንደ የመግቢያ ደረጃ መባ እና በሲሪዮን ባጅ ለተለያዩ ገበያዎች ተልኳል።

በከፍተኛ ክፍል ውስጥ ያለው የቅርብ ጊዜ ስሪት እንደ ኤኢቢ እና ስድስት ኤርባግ ለባለ አምስት ኮከብ ASEAN NCAP የብልሽት መሞከሪያ ለትንሽ ገንዘብ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የደህንነት ደረጃ ያቀርባል፣ በተጨማሪም የለመደው 1.3-ሊትር እና 1.5 ሊትር የቀድሞ ያሪስ ሞተር። ባለ XNUMX-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር በ XNUMX ሊትር አቅም ያለው, ከአምስት-ፍጥነት ማኑዋል ወይም ባለአራት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተጣብቋል.

እዚህ ጋር ስለ ዘመናዊ ውስብስብነት እየተነጋገርን አይደለም፣ ነገር ግን በ17,000 ዶላር ክልል ውስጥ ካሉ ዋጋዎች ጋር፣ Myvi/Sirion ቢያንስ ለአውስትራሊያውያን አዲስ፣ ወደ ቶዮታ ቅርብ የሆነ ከMG3 እና (ትንሹ) ኪያ ፒካንቶ አማራጭ ያቀርባል። , እንደ ደህንነት እና አውቶሞቢል ካሉ አስፈላጊ ነገሮች ጋር, እንዲሁም ጥሩ መጠን ያለው ቦታ እና ፍጥነት.

Daihatsu Taft

የለም፣ ሽዋዝኮፕፍ የፀጉር መርገጫ ሳይሆን ለአርኖልድ ሽዋርዘኔገር አድናቂዎች ትንሽ የሃመር አይነት መሻገሪያ።

ከሮኪ አነስተኛ SUV ጋር የተቆራኘው ታፍት “አሪፍ እና ሁሉን ቻይ ባለ አራት ጎማ የቱሪንግ መኪና” ምህፃረ ቃል ሆኖ ነበር - ይህ ስም በአንድ ወቅት በአውስትራሊያ ውስጥ F4/ በመባል የሚሸጡትን ታዋቂውን ትናንሽ 4 × 10 SUVs ተከታታዮችን ያስደመመ ስም ነው። F20/F25/F50 Scat (!) ከ70ዎቹ አጋማሽ እስከ 1984 (እና ባጭሩ እንደ ቶዮታ LD10 ብሊዛርድ)፣ የመጀመሪያው ሮኪ እስኪታይ ድረስ።

የዛሬው ታፍት ለሀገር ውስጥ የጃፓን ገበያ ንፁህ የ Kei Car glamor ነው ይህ ማለት ከ 0.7L በታች ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር በመደበኛ ወይም ቱርቦ ፣ሲቪቲ ፣ የፊት ጎማ ወይም ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ ጠባብ ትራክ እና ትልቅ ስብ ማረፊያ። አሁን ደግሞ ጠንካራ ሁሉን ቻይ አዝናኝ መሳሪያ ማለት ነው። ተባረክ።

(የምስል ክሬዲት፡ veikl.com)

በአውስትራሊያ ውስጥ የተለመደው የስኬት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ አይደለም, ነገር ግን ለዋጋው ከሱዙኪ ኢግኒስ እንደ አማራጭ, በእርግጠኝነት ጎልቶ ይታያል እና በጣም የሚያምር ውስጣዊ ንድፍ ከብልጭ ውጫዊ ገጽታ ጋር ይዛመዳል. በተለይም በሱዙኪ ጂኒ እና ቶዮታ ኤፍጄ ክሩዘር መልኮች።

ዋጋው ከ15,500 ዶላር (ቤዝ ኤፍደብሊውዲ) እስከ 22,500 ዶላር (ባንዲራ ቱርቦ AWD) እንደ ጃፓን ከሆነ ዳይሃትሱ በእጆቹ ላይ የአምልኮ ሥርዓት ሊሆን ይችላል። በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በመጀመሪያው ወር ውስጥ 18,000 XNUMX እንዴት እንደተሸጡ ያብራራል.

ታፍት አብዷል? እንደ ሮኪ እና ቻሬድ ያሉ ሌሎች የዳይሃትሱ ሞዴሎች ወደ አውስትራሊያ ሲመለሱ ማየት ይፈልጋሉ? አሳውቁን. ቶዮታ ጆሮ ሊሰማ ይችላል።