በኤሌክትሪክ ሰሪዎች መካከል በጣም መጥፎው የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም፡ ፖርሽ ታይካን እና ቪደብሊው ኢ-አፕ [ADAC ጥናት]

የጀርመን ኩባንያ ADAC የድንገተኛ ጊዜ ብሬኪንግ ስርዓቶችን በቅርብ የመኪና ሞዴሎች ሞክሯል. የፖርሽ ታይካን በእንደዚህ ዓይነት ዘዴዎች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች መካከል በጣም መጥፎውን ውጤት አስመዝግቧል ። ይህ ቴክኖሎጂ በፍፁም የሌለው የቪደብሊው ኢ-አፕ ብቻ ከእሱ የበለጠ ደካማ ነበር።

የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም አሽከርካሪውን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ለመርዳት የተነደፈ ነው። በድንገት አንድ ሰው በመንገድ ላይ ሲታይ - ልጅ? ብስክሌተኛ? - በምላሽ ጊዜ የተቀመጠ እያንዳንዱ የሰከንድ ክፍልፋይ ጤናን አልፎ ተርፎም ትኩረት የማይሰጥ የመንገድ ተጠቃሚን ህይወት ሊጎዳ ይችላል።

> ስዊድን። Tesla በጣም ደህና ከሆኑ መኪኖች ዝርዝር ውስጥ። እነሱ ያጋጠሟቸው ... በጣም ጥቂት አደጋዎች

በ ADAC ፈተና፣ ባህሪውን በጭራሽ በማይሰጡ ተሽከርካሪዎች ላይ ክብ ዜሮ ተገኝቷል፡ DS 3 Crossback፣ ጂፕ ሬኔጋዴ እና ቮልስዋገን ኢ-አፕ/ሴት ሚኢ ኤሌክትሪክ/ስኮዳ ሲቲጎኢ iV ሶስት። ሆኖም፣ የፖርሽ ታይካን በጣም ተመታኝ፡-

ፖርሽ ታይካን፡ ደካማ ምላሽ እና በደንብ ያልተነደፉ መቀመጫዎች (!)

ደህና፣ ኤሌክትሪኩ ፖርሼ በሰአት 20 ኪሎ ሜትር በሰአት እና ከዚያ በታች በሚያሽከረክርበት ጊዜ የድንገተኛ ብሬኪንግ ችግር ነበረበት። እና አሁንም በዚህ ክልል ውስጥ ከ2-4 ሜትር ርቀት ላይ ማቆም ስላለበት መኪና እየተነጋገርን ነው, ይህም ከተለመደው የመኪና ርዝመት ያነሰ ነው!

ግን ያ ብቻ አይደለም። ADAC ታይካን በመቀመጫዎቹም ተችቷል። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ, የእነሱ የላይኛው ክፍል በደንብ ያልተነደፈ ነው, ስለዚህ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ የማኅጸን አከርካሪው ላይ የመጉዳት አደጋ አለ ለሁለቱም የፊት እና የኋላ ተሳፋሪዎች (ምንጭ).

> ቴስላ በራሱ ያፋጥናል? አይ. ግን ያለምክንያት ብሬኪንግ በእነሱ ላይ እየደረሰ ነው [ቪዲዮ]

የደረጃው መሪ የቮልስዋገን ቲ-መስቀል (95,3%)፣ ሁለተኛው ኒሳን ጁክ እና ሶስተኛው ቴስላ ሞዴል 3 ነበር። የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቻ ከጠረጴዛው ውስጥ ቢገለሉ የ ADAC ደረጃው እንደሚከተለው ይሆናል ( ከውጤቶቹ ጋር፡-

1. ቴስላ ሞዴል 3 - 93,3 በመቶ;
2. ቴስላ ሞዴል X - 92,3% ፣
3. መርሴዲስ EQC - 91,5 በመቶ;
4. ኦዲ ኢ-ትሮን - 89,4 በመቶ;
5. ፖርሽ ታይካን - 57,7 በመቶ.

VW e-Up፣ Skoda CitigoE iV እና Seat Mii Electric 0 በመቶ አግኝተዋል።

ሙሉውን ጥናት እዚህ ማየት ይቻላል እና ከዚህ በታች ያለው ሙሉ የውጤት ሰንጠረዥ ነው፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-