ሁሳብበርግ FE 450/570

ያ አስደሳች አይደለም? እስከ ትናንት ድረስ ዝቅተኛ የስበት ማዕከል ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ ዘወትር እናዳምጥ ነበር። እነሱ ዝቅ አደረጉ ፣ ዝቅ አደረጉ ፣ አሁን ሞተሩ ዝቅተኛ የስበት ማዕከል አለው እና በአጠቃላይ ከቀዳሚው የተሻለ ነው። በአዲሱ ሁሳበርግ የብዙሃኑ ማዕከላዊ ነጥብ ስለተነሳ ምን ይላሉ? እንዴት?

ማብራሪያው ቀላል ነው -የሚሽከረከሩትን ብዙኃን ወደ የስበት ማእከል ቅርብ ለማድረግ ፈልገው ነበር ፣ እናም ይህ በሞተር ውስጥ ያለው ከፍተኛው የሚሽከረከር ብዛት ዋናው ዘንግ ነው። በጥንታዊው የሞተርሳይክል ንድፍ ውስጥ እንደመሆኑ መጠን ከፊት ለፊቱ ይልቅ አሁን ከማርሽ ሳጥኑ በላይ ይገኛል። ካለፈው ዓመት ሁዛበርግ ሞተር 10 ሴንቲ ሜትር ቁመት እና 16 ሴንቲሜትር ተመልሷል።

አሁንም እነዚህ ቁስሎች ለምን እንደሚደነቁዎት የማያውቁ ከሆነ “ስሜቱን” ከብስክሌቱ ያስወግዱ ፣ ያዙሩት ፣ በሁለቱም እጆች ይያዙ እና ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ ያንቀሳቅሱት። ስለ ቋሚ ጎማ ሊባል የማይችል በእጆችዎ ውስጥ የመቋቋም ስሜት ይሰማዎታል ፣ እና ወደ መጥረቢያው ያለው ርቀት (ሌቨር) የበለጠ ፣ ለመንቀሳቀስ የበለጠ ከባድ ነው። በተጨማሪም ፣ በኤንጂኑ ስር ቁመትን ጨምረዋል ፣ ለአዲሱ FE ድንጋዮችን እና የወደቁ ዛፎችን ማሰስ ቀላል እንዲሆንላቸው አድርጓል።

42 ሚ.ሜ ቦረቦረ ያለው የኬሂን መርፌ ኤሌክትሮኒክስ እንዲሁ አዲስ ነው። መርፌው ክፍል እና የአየር ማጣሪያው ከአሃዱ በላይ ፣ ከአሽከርካሪው ድንጋዮች በታች የሆነ ቦታ ላይ ይገኛሉ። ማጣሪያውን ለመለወጥ ፣ መወጣጫውን በመጫን ብቻ መቀመጫውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል ፣ እና በከፍተኛ ሁኔታ ምክንያት ሁዛበርግ በጥልቅ ውሃ ውስጥ ሊንከራተት ይችላል።

አዲሶቹ ጠንካራ የኢንዶሮ ወንድሞች ከአሁን በኋላ የእግር ማስጀመሪያ የላቸውም ፣ በእርግጥ በክብደት መቀነስ ምርት ምክንያት። የሥራው መጠን 450 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር 31 ኪ.ግ ይመዝናል ፣ ትልቁ ደግሞ ግማሽ ኪሎግራም ይከብዳል ተብሎ ይገመታል። ሞተሩ አንድ የሚያቀባ ዘይት ፣ አንድ ማጣሪያ እና ሁለት ፓምፖች ብቻ አሉት።

በመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ እገዛ በ 10 የተለያዩ ባህሪዎች መካከል መምረጥ እንችላለን ፣ ሦስቱ እንደ መደበኛ (ጀማሪ ፣ መደበኛ እና ሙያዊ) ፣ እና ሌሎች “ካርታዎች” በተጠቃሚዎች ፍላጎት ሊዘጋጁ ይችላሉ።

ሆኖም ፣ ይህ በመሣሪያው ውስጥ የፈጠራዎች መጨረሻ አይደለም። የሞተር ብስክሌቱ የኋላው ከብረት ይልቅ በፕላስቲክ ላይ በሚቀመጥበት በተገፈፈ የኋላ ፎቶውን ይመልከቱ። ተመሳሳይ ስርዓት በ KTM (በአጋጣሚ የ Husaberg ባለቤት ነው) በ 690 ኢንዱሮ እና በኤስኤምሲ ሞዴሎች ላይ ሁሳበርግ የፕላስቲክ ነዳጅ ማጠራቀሚያ አልነበረውም።

አብዛኛው ነዳጅ ከመቀመጫው በታች ነው ፣ ይህም በተቻለ መጠን ለሞተር ብስክሌቱ የስበት ማዕከል ቅርብ ከሆነው በስተቀር ፣ የነዳጅ ማደያው ቀዳዳ በድሮው ቦታ ላይ ይቆያል። እና ከፍ ባለው ዘንግ ዙሪያ በዚህ ሁሉ የጅምላ ክምችት ምክንያት ምንድነው?

አንድ ደስታ ብቻ! ለመጀመሪያው አዎንታዊ ግንዛቤ ፣ ጥቂት አስር ሜትሮችን በመስክ ላይ መንዳት በቂ ነው ፣ እና አዲሱ FE ለመሥራት እጅግ በጣም ቀላል እንደሆነ ይሰማዎታል። በቆመበት ቦታ ላይ ሲነዱ በቀላሉ በእግሮች ይቆጣጠራል ፣ ማለትም ክብደትን ወደ እግሮች ያስተላልፋል። እሱ ያለምንም ማመንታት ወደ ጥግ ይሄዳል እና በዝቅተኛ ሪቪው ክልል ውስጥ ላለው እጅግ በጣም ምላሽ ሰጪ ሞተር ምስጋና ይግባው ፣ በጣም ከፍተኛ በሆነ ማርሽ ውስጥ ማፋጠን ስንፈልግ ይቅር ይላል። በተለይም ፣ ከማሽከርከር አንፃር ፣ ትራክተሩ የበለጠ ኃይለኛ ሞዴል አለው ፣ በሚያስገርም ሁኔታ ጠበኛ ያልሆነ እና ሹል ነው። እሱ ቃል በቃል ከስራ ፈት (በከፍታ ቁልቁለት ላይ ሸለቆ ሲጀምር የተፈተነ) እና ምንም እንኳን ግዙፍ የኃይል ክምችት ቢኖርም ፣ ባለፈው ዓመት አምሳያ ባለቤት መሠረት ፣ ወደ ኋላ ተሽከርካሪው ላይ ያንሳል።

ለአነስተኛ ምላሽ ሰጪው ኢንዶሮ አሁንም የ 450 cc ሞተሩን እንመክራለን።

በሁለቱም ሞዴሎች ላይ ያለው እገዳ ከመደበኛ መሣሪያዎች እና ከማዋቀሮች አንፃር በጣም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ እና ብስክሌቱ ከጉድጓዶች በላይ በፍጥነት በሚነዳበት ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የሚመራ ሲሆን ይህም በጠንካራ ፍሬምም ይወደሳል። በእግሮቹ መካከል ባለው ጠባብ የነዳጅ ታንክ ምክንያት ከአሁን በኋላ እንደ “ግዙፍ” አይደለም ፣ ይህም ከቀድሞው በርግስ ዋና ጉዳቶች አንዱ ነበር። እንዲሁም የሚያስመሰግነው ፊደሉ እና ግራፊክስ ከአሁን በኋላ በፕላስቲክ ላይ ተጣብቀዋል ፣ ግን ተቀርፀዋል ፣ እና FE በተጣለ መስቀሎች እና በሚጥልበት ጊዜ ወደ ኋላ የሚመለስ የክላች ማንሻ (ደረጃ) ያለው መሆኑ ነው።

እኔ እና ሚካ በሩቅ ስሎቫኪያ ከዝግጅት አቀራረብ ስንመለስ በዚህ ሁበርበርግ ውስጥ ስላለው “ትችት” ምን መፃፍ እንደምንችል ለረጅም ጊዜ ተወያይተናል። ደህና ፣ ዋጋ። እነሱ በሚጠይቁት ዩሮ ውስጥ ካለው ከፍተኛ መጠን እና ውስን መጠን አንፃር ፣ ቢጫ ሰማያዊ ቀለሞች ወደ ጎመን-ብርቱካናማ ቀለም በጣም ርቀው እንዳይሄዱ ማረጋገጥ እንፈልጋለን ፣ ይህም ከጥንት ጀምሮ በጥሩ ምላሽ ሊከሰት ይችላል። የሙከራ ነጂዎች።

ደህና ፣ ከመቀመጫው በታች ያለው ግዙፍ የፕላስቲክ መያዣ በጣም ምቹ አልነበረም ፣ ምክንያቱም ብስክሌቱ በእጅ መንቀሳቀስ ሲኖርበት ፣ የኋላ መከለያው ምቹ ሆኖ ይመጣል። ሚካ ራሱ ጠንካራ እገዳ ይፈልጋል ፣ ግን እሱ እሁድ እሽቅድምድም እንዳልሆነ ማወቅ አለብን። ለአብዛኛዎቹ ምርቶች በዚህ ብስክሌት ላይ ያለው ነጭ ኃይል ከበቂ በላይ ነው።

ከኹሳበርግ የመጡት ወንዶች ሊመሰገኑ ይገባቸዋል። በመጀመሪያ ፣ አዲስ ነገር ለማዳበር ድፍረቱ ስለነበራቸው ፣ እና ሁለተኛ ፣ ጠቅላላው ጥቅል ስለሚሠራ! ፈረቃ ከላይ ሊከሰት እንደሚችል ስለሚሰማን አዲሱ መጤ በአመታዊ የአፈጻጸም ፈተናችን ውስጥ እራሳቸውን ማረጋገጥ እንዲችሉ በእውነት እንፈልጋለን።

ፊት ለፊት. ...

ሚሃ ፒንደርለር: ሁሳበርግ የሞቶክሮስ ትራኩን የሚነዳበትን መንገድ እወዳለሁ። የእኔ 550 FE 2008 በትራኩ ላይ ለማስተናገድ የበለጠ አስቸጋሪ እና የተረጋጋ አይደለም ፣ ምንም እንኳን እገዳን ቢያሻሽልም። አዲስ 450 ሲሲ ሞተር በዝቅተኛ rpms በደንብ ይጎትታል ፣ ግን በጣም አይሽከረከርም። የበለጠ ኃይለኛ የሆነውን 570cc ሞተርን እንኳን በጣም እወዳለሁ። መዝለል ሙያዊ ይሆናል። ማመልከቻው የተወሰነ ሥራ ይፈልጋል። ምናልባትም በሚቀጥለው ወቅት እኔ 450cc አምሳያ እጓዛለሁ ፣ እገዳን ያሻሽላል እና የጭስ ማውጫውን በአክራፖቪክ የጭስ ማውጫ ስርዓት እተካለሁ።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሁዛበርግ FE 450 8.990 ዩሮ

ሁዛበርግ FE 570 9.290 ዩሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ 449 (3) ሴ.ሜ? , የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

ከፍተኛ ኃይል; ለምሳሌ.

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ ክሮሚየም-ሞሊብዲነም ፣ ድርብ ጎጆ።

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ሽቦ? 220 ሚ.ሜ.

እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 48 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 335 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች ፊት ለፊት 90 / 90-21 ፣ ወደ ኋላ 140 / 80-18።

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 985 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 8 l.

የዊልቤዝ: 1.475 ሚሜ.

ክብደት: 114 (114) ኪ.ግ.

ሽያጮች Axle ፣ doo ፣ Ljubljanska cesta 5 ፣ Koper ፣ 05/6632377 ፣ www.axle.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ፈጠራ

+ ተለዋዋጭ እና ኃይለኛ ሞተር

+ ብሬክስ

+ እገዳ

+ ቀላልነት

- ዋጋ

Matevž Hribar ፣ ፎቶ: ቪክቶር ባላዝ ፣ ጃን ማቱላ ፣ ፋብሪካ