"ካርደን-ሎይድ" tankette Mk.IV
"ካርደን-ሎይድ" tankette Mk.IVካርደን ሎይድ Tankette.
ታንክቴቱ ዝቅተኛ የታጠቀ አካል ነበረው፣ በዚህ መሃል ሞተሩ የሚገኝበት። በሁለቱም በኩል ሁለት የመርከብ አባላት ነበሩ-በግራ በኩል - ሾፌሩ እና በቀኝ በኩል - ተኳሹ የቪከርስ ማሽን ሽጉጥ በግልፅ ተጭኗል። በፕላኔቶች የማርሽ ሳጥን እና በአውቶሞቢል ልዩነት በኩል ከኤንጂኑ የሚወጣው ጉልበት በማሽኑ ፊት ለፊት በሚገኘው የአባጨጓሬው ስር ሰረገላ ድራይቭ ጎማዎች ላይ ተሰጥቷል። ከስር ሰረገላው ውስጥ አራት የጎማ ሽፋን ያላቸው ትንንሽ ዲያሜትሮች እና በቅጠል ምንጮች ላይ የተዘጋ እገዳ ያላቸው አራት የመንገድ ጎማዎችን ያካትታል። ታንኳው በዲዛይን ቀላልነት, ተንቀሳቃሽነት እና ዝቅተኛ ዋጋ ተለይቷል. ለ16 የአለም ሀገራት የቀረበ ሲሆን በአንዳንድ አጋጣሚዎች ለአዳዲስ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እድገት እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል። ታንኳው ራሱ በጣም ደካማ የጦር ትጥቅ ጥበቃ ስለነበረው ብዙም ሳይቆይ ከጦር ኃይሎች ጋር ከአገልግሎት ተወገደ፣ እና የውጊያው ክፍል ያለው ውስን ቦታ የጦር መሳሪያን ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመጠቀም አልፈቀደም።
ከታሪክየበርካታ የአውሮፓ ታንኮች ምሳሌ የብሪቲሽ ካርዲን-ሎይድ ታንክቴት ነው ተብሎ ይታሰባል ፣ እናም እነዚህ ተሽከርካሪዎች በብሪቲሽ ጦር ውስጥ በጣም ስኬታማ ባይሆኑም ፣ “ዩኒቨርሳል ተሸካሚ” የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ በእነሱ ላይ ተሠርቷል ፣ እሱም የተራዘመ እና እንደገና የተዋቀረ ነበር። tankette. እነዚህ ማሽኖች በብዛት የተሠሩ ሲሆን ብዙውን ጊዜ እንደ ታንኮች ለተመሳሳይ ዓላማዎች ይውሉ ነበር። የመጀመሪያዎቹ የታንኮች ዲዛይን በዩኤስኤስአር ውስጥ የተፈጠሩት እ.ኤ.አ. በ 1919 ነው ፣ በ መሐንዲስ ማክሲሞቭ “ሁሉንም መሬት የታጠቀ ማሽን ሽጉጥ” ፕሮጀክቶች ከግምት ውስጥ ሲገቡ ። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው 1 ቶን የሚመዝን ባለ 2,6 hp ሞተር ያለው ባለ 40 መቀመጫ ታንኳ መፈጠርን ያካትታል። እና ከ 8 ሚሊ ሜትር እስከ 10 ሚሜ ባለው የጦር መሣሪያ. ከፍተኛው ፍጥነት 17 ኪ.ሜ በሰዓት ነው. ሁለተኛው ፕሮጄክት “ጋሻ ተሸካሚ” በሚል ስያሜ የሚታወቅ ሲሆን ለመጀመሪያው ቅርብ የነበረ ቢሆንም ልዩነቱ ግን ብቸኛው የቡድኑ አባል በመጋደሉ ምክንያት መጠኑን በፍጥነት እንዲቀንስ እና ክብደቱን ወደ 2,25 ቶን እንዲቀንስ አስችሏል ። ፕሮጀክቶቹ አልተተገበሩም።
በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ውስጥ በ 1931 የሰራተኞች እና የገበሬዎች ቀይ ጦር (RKKA) የጦር መሳሪያዎች ዋና አዛዥ ሆኖ በተሾመው ኤም.ኤን ቱካቼቭስኪ በከፍተኛ ሁኔታ ከፍ ከፍ ተደርገዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1930 ፣ ለፊልሙ ስክሪፕት ሲጽፍ የቅርብ ጊዜዎቹን የጦር መሳሪያዎች ለማስተዋወቅ "Wdge Tank" የተሰኘውን የስልጠና ፊልም ተለቀቀ ። የታንከሮች መፈጠር የታጠቁ የጦር መሣሪያዎችን ለማምረት በተዘጋጁት ተስፋ ሰጪ ዕቅዶች ውስጥ ተካትቷል። እ.ኤ.አ. ሰኔ 3 ቀን 2 በ1926 በፀደቀው የ 1930 ዓመት የታንክ ግንባታ መርሃ ግብር መሠረት ሻለቃ (69 ክፍሎች) ታንክ (“አጃቢ መትረየስ” ፣ በወቅቱ የቃላት አገባብ) መሥራት ነበረበት።
በ1929-1930 ዓ.ም. የቲ-21 ታንኳ ፕሮጀክት አለ (ሰራተኞች - 2 ሰዎች ፣ ጋሻ - 13 ሚሜ)። ዲዛይኑ የ T-18 እና T-17 ታንኮችን ኖዶች ተጠቅሟል። በቂ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ባለመኖሩ ፕሮጀክቱ ውድቅ ተደርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ለ T-22 እና T-23 ታንኮች ፕሮጀክቶች ቀርበዋል, እንደ "ትልቅ አጃቢ ታንኮች" ተመድበዋል. ከነሱ መካከል, በሞተር ዓይነት እና በሠራተኞቹ አቀማመጥ ይለያያሉ. ፕሮቶታይፕ ለማምረት ፕሮጀክቶችን ካገናዘበ በኋላ, T-23 ዋጋው ርካሽ እና ለመገንባት ቀላል ሆኖ ተመርጧል. እ.ኤ.አ. በ 1930 የሙከራ ናሙና ተሠርቷል ፣ በምርት ሂደቱ ውስጥ ከሞላ ጎደል ሁሉንም ማሻሻያዎችን ተካሂዶ ነበር ማለት ይቻላል ከማወቅ በላይ የቀየሩት። ነገር ግን ይህ ሽብልቅ ከቲ-18 አጃቢ ታንክ ዋጋ ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ወጪ ስለነበረው ወደ ምርት አልገባም። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 9 ቀን 1929 ከ 25 ቶን ያነሰ ክብደት ያለው ባለ ጎማ የሚከታተል ታንክ T-3,5 ለመፍጠር የሚያስፈልጉ መስፈርቶች ቀርበዋል ፣ ከ 40-60 hp ሞተር። እና በትራኮች ላይ በሰዓት 40 ኪ.ሜ እና በሰዓት 60 ኪ.ሜ. ማሽኑን ለመስራት ውድድር ይፋ ሆነ። በኖቬምበር 1929 ከቀረቡት ሁለት ፕሮጀክቶች ውስጥ አንዱ ተመርጧል, እሱም የ Christie አይነት የተቀነሰ ታንክ ነበር, ነገር ግን በርካታ ማሻሻያዎች, በተለይም, ተንሳፋፊ የመንቀሳቀስ ችሎታ. የፕሮጀክቱ ልማት ብዙ ችግሮች አጋጥመውታል እና በ 1932 ተዘግቷል, በከፍተኛ ወጪ ምክንያት የሙከራ ናሙና ወደ ማምረት አልመጣም.
እ.ኤ.አ. በ 1930 በካሌፕስኪ (የኡኤምኤም ኃላፊ) እና ጂንዝበርግ (የታንክ ኢንጂነሪንግ ዲዛይን ቢሮ ኃላፊ) የሚመራ ኮሚሽን ወደ ዩናይትድ ኪንግደም መጡ የውጭ ታንክ ግንባታ ናሙናዎችን ለመተዋወቅ ። የ Carden-Loyd Mk.IV wedge ታይቷል - በክፍል ውስጥ በጣም የተሳካው (ወደ አስራ ስድስት የአለም ሀገራት ተልኳል). በሶቪየት ኅብረት ውስጥ 20 ታንኮች እና ለማምረት ፈቃድ ለመግዛት ተወስኗል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1930 ታንኳው ለቀይ ጦር አዛዥ ተወካዮች ታይቷል እና ጥሩ ስሜት አሳይቷል። መጠነ ሰፊ ምርቱን እንዲያደራጅ ተወስኗል። በቬርሳይ የሰላም ውል መሠረት በአንደኛው የዓለም ጦርነት የተሸነፈችው ጀርመን ለፖሊስ ፍላጎት ከቁጥራቸው ቀላል የማይባሉ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች በስተቀር የታጠቁ ወታደሮች እንዳይኖሯት ተከልክላ ነበር። ከፖለቲካዊ ሁኔታዎች በተጨማሪ፣ በ1920ዎቹ፣ የኤኮኖሚ ቅድመ ሁኔታዎችም ይህንን ከለከሉት - የጀርመን ኢንዱስትሪ በጦርነቱ የተጎዳው እና ከጦርነቱ በኋላ በተደረጉ ካሳዎች እና ውድቀቶች የተዳከመው፣ የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ማምረት አልቻለም። ከ1925 ዓ.ም ጀምሮ የሪችስዌህር አርምስ ዳይሬክቶሬት በድብቅ አዳዲስ ታንኮችን በማዘጋጀት ላይ ሲሆን ይህም እ.ኤ.አ. በ1925-1930 በተለዩት በርካታ የንድፍ ጉድለቶች ምክንያት ወደ ተከታታይነት ያልገቡ ጥንድ አምሳያዎች እንዲፈጠሩ አድርጓል። ግን ለመጪው የጀርመን ታንክ ግንባታ ልማት መሠረት ሆኖ አገልግሏል ... በጀርመን የ Pz Kpfw I chassis እድገት እንደ መጀመሪያዎቹ መስፈርቶች አካል ሆኖ ተካሂዶ ነበር ፣ እሱም በተግባር ፣ የማሽን-ሽጉጥ ታንክ መፍጠርን ያካትታል ፣ ግን በ 1932 እነዚህ እሴቶች ተለውጠዋል። በ 1932 የጦር መሳሪያዎች ዳይሬክቶሬት እስከ 5 ቶን የሚመዝን ቀላል ታንክ ለመፍጠር ውድድር በሪችሽዌር ወታደራዊ ክበቦች ውስጥ ፍላጎት እያደገ በመምጣቱ ፣ እ.ኤ.አ. በዌርማችት፣ የPzKpfw I ታንክ ከታንኮች ጋር በተወሰነ መልኩ ይመሳሰላል፣ ነገር ግን ከመደበኛው ታንኳ በእጥፍ ይበልጣል፣ እና በጣም የታጠቀ እና የታጠቀ ነበር።
ምንም እንኳን ትልቅ ችግር ቢኖርም - በቂ ያልሆነ የእሳት ኃይል ፣ ታንኮች በተሳካ ሁኔታ ለሥላሳ እና ለመዋጋት የደህንነት ስራዎችን ያገለግላሉ ። አብዛኛዎቹ ታንኮች በ 2 መርከበኞች ተቆጣጥረው ነበር, ምንም እንኳን ነጠላ ሞዴሎችም ቢኖሩም. አንዳንድ ሞዴሎች ማማዎች አልነበሯቸውም (እና ከአባጨጓሬ ሞተር ጋር ፣ ይህ ብዙውን ጊዜ እንደ ታንኳ ጽንሰ-ሀሳብ እንደ ፍቺ ይታያል)። የተቀሩት በጣም ተራ በእጅ የሚሽከረከሩ ተርቦች ነበሯቸው። የታንኬቱ መደበኛ ትጥቅ አንድ ወይም ሁለት መትረየስ፣ አልፎ አልፎም 2 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ወይም የእጅ ቦምብ ማስነሻ ነው። የብሪቲሽ ካርደን-ሎይድ Mk.IV ታንኳ እንደ “ጥንታዊ” ተደርጎ ይወሰዳል ፣ እና ሁሉም ማለት ይቻላል ሌሎች ታንኮች በእሱ ላይ ተቀርፀዋል። እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ የነበረው የፈረንሣይ ብርሃን ታንክ (Automitrailleuses de Reconnaissance) የታንክ ቅርጽ ያለው ታንኳ ነበር ፣ ግን በተለይ ከዋናው ኃይሎች ፊት ለፊት ለሥላሳ ተብሎ የተነደፈ ነው። ጃፓን በበኩሏ በሞቃታማው ቁጥቋጦዎች ውስጥ ለጦርነት አስፈላጊ የሆኑ በርካታ ሞዴሎችን በማፍራት በጣም ቀናተኛ ከሆኑት የዊዝ ተጠቃሚዎች አንዷ ሆናለች። የካርዲን-ሎይድ VI ታንክቴት የአፈፃፀም ባህሪያት
ምንጮች:
|
በሃያዎቹ መገባደጃ ላይ የእግረኛ ጦር “ሜካናይዜሽን” ወይም የታጠቁ እግረኛ ወታደሮችን ወደ ታጠቁ ኃይሎች መጨመር የሚለው ሀሳብ እያንዳንዱ እግረኛ የራሱ የውጊያ ተሽከርካሪ ፣ ታንኳ ሲኖረው በሁሉም ወታደራዊ ንድፈ ሃሳቦች አእምሮ ውስጥ ከፍ ብሏል ። የዓለም ኃይሎች. ብዙም ሳይቆይ አንድ ሰው የአሽከርካሪ፣ የጠመንጃ፣ የሬዲዮ ኦፕሬተር ወዘተ ተግባራትን በአንድ ጊዜ ማከናወን እንደማይችል ግልጽ ሆነ። ነጠላ ታንኮች ብዙም ሳይቆይ ተትተዋል፣ ግን በድርብ መሞከራቸውን ቀጠሉ። በጣም ስኬታማ ከሆኑት ታንኮች አንዱ በ1928 በእንግሊዛዊው ሜጀር ጂ ሜርቴል የተነደፈ ሲሆን በአምራቹ ስም “ካርደን-ሎይድ” ይባል ነበር።
