የሃዩንዳይ i20 N 2022 ግምገማ

የዓለም Rally ሻምፒዮና መድረክ ከፍተኛ ደረጃን መያዝ ይጀምሩ እና የምርት ጥቅሞቹ በጣም ትልቅ ናቸው። ልክ ለዓመታት ጥሩ ውጤት ያስገኙ ኦዲ፣ ፎርድ፣ ሚትሱቢሺ፣ ሱባሩ፣ ቶዮታ፣ ቮልስዋገን እና ሌሎች ብዙዎችን ይጠይቁ።

እና የሃዩንዳይ የቅርብ ጊዜ የ WRC ቅኝት በኮምፓክት i20 ላይ ያተኮረ ነው፣ እና እዚህ ያ የራሊ መሳሪያ የሲቪል ዘሮች አሉን ፣ በጉጉት የሚጠበቀው i20 N።

ከፎርድ ፊስታ ST ወይም VW's Polo GTI እርስዎን ለማራቅ እና በሃዩንዳይ ኤን የአፈጻጸም ባጅ ላይ የበለጠ ድምቀትን ለመጨመር የተነደፈ ክብደቱ ቀላል፣ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ፣ ከተማን ያቀፈ፣ ትኩስ ይፈለፈላል። 

ሃዩንዳይ I20 2022፡ N
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.6 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$32,490

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

የሃዩንዳይ የአሁኑ የWRC ተፎካካሪ ኩፕ ሊሆን ይችላል ነገር ግን ይህ የተናደደ ትንሽ ባለ አምስት በር ፍልፍሉ ጉዳዩን ፍጹም ይመስላል።

N በ Aussie ገበያ ውስጥ የምናየው ብቸኛው የአሁን-ትውልድ i20 መሆኑን አረጋግጠናል እና በአንጻራዊ ዝቅተኛ (101ሚሜ) የመሬት ክሊንስ፣ በቼክ ባንዲራ፣ በጥቁር መስታወት ዛጎሎች እና በአስጊ ሁኔታ የተነሳሳ ፍርግርግ ይሰራል። , አንግል LED የፊት መብራቶች.

የ'Satin Gray' 18 ኢንች ውህዶች ለዚህ መኪና ልዩ ናቸው፣ እንደ የጎን ቀሚሶች ፣ የኋላ ተበላሽቷል ፣ የጠቆረ የ LED ጅራት መብራቶች ፣ ከኋላ መከላከያ ስር ያለ “ዓይነት” ማሰራጫ እና አንድ ነጠላ የስብ ጭስ ማውጫ ላይ ይወጣል ። በቀኝ በኩል.

I20 N በአንፃራዊነት ዝቅተኛ የመሬት ክሊራንስ፣ በቼክ ባንዲራ፣ በጥቁር የመስታወት ዛጎሎች እና አስጊ ባለ አንግል የኤልኢዲ የፊት መብራቶች አነሳሽ የሆነ የፍርግርግ ጥለት ይሰራል።

ሶስት መደበኛ የቀለም አማራጮች አሉ - 'Polar White'፣ 'Sleek Silver' እና N'የአፈጻጸም ሰማያዊ' (እንደ ለሙከራ መኪናችን) እንዲሁም ሁለት ዋና ጥላዎች - 'Dragon Red' እና 'Phantom Black' (+495 ዶላር) የንፅፅር ፋንተም ጥቁር ጣሪያ 1000 ዶላር ይጨምራል።

ከውስጥ፣ ኤን-ብራንድ ያላቸው የስፖርት መቀመጫዎች፣ በጥቁር ልብስ የተስተካከሉ፣ የተቀናጁ የራስ መቀመጫዎች እና ሰማያዊ ንፅፅር ስፌት ያላቸው፣ ለ i20 N ልዩ ናቸው። ፔዳሎቹ.

ባለ 10.25-ኢንች ዲጂታል የመሳሪያ ክላስተር እና ተመሳሳይ መጠን ያለው የመልቲሚዲያ ስክሪን የተንቆጠቆጡ ይመስላሉ፣ እና ድባብ መብራት የ hi-tech ስሜትን ያሳድጋል።

የ'Satin Gray' 18 ኢንች ውህዶች ለዚህ መኪና ልዩ ናቸው፣ እንዲሁም የጎን ቀሚሶች፣ የኋላ ተበላሽቷል እና የጠቆረ የ LED ጭራ መብራቶች።

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በ$32,490፣ ከመንገድ ላይ ወጪዎች በፊት፣ i20 N ለሁሉም ዓላማዎች እና አላማዎች ከፎርድ ፊስታ ST ($32,290) እና ከቪደብሊው ፖሎ GTI ($32,890) ጋር አንድ አይነት ነው።

የሚቀርበው በአንድ ዝርዝር ውስጥ ብቻ ነው፣ እና ከመደበኛው የደህንነት እና የአፈጻጸም ቴክኖሎጅ ባሻገር፣ ይህ አዲስ ትኩስ ሀንዳይ በጠንካራ ደረጃ ባህሪያት ዝርዝር ውስጥ ይገኛል፡ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የ LED የፊት መብራቶች፣ የጅራት መብራቶች፣ የቀን ሩጫ መብራቶች እና የጭጋግ መብራቶች፣ 18-ኢንች alloys፣ Bose audio with Apple CarPlay/አንድሮይድ አውቶሞቢል እና ዲጂታል ሬድዮ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ ናቭ (ከቀጥታ ትራፊክ ዝመናዎች ጋር)፣ የኋላ ገመና መስታወት፣ ቁልፍ የለሽ መግቢያ እና ጅምር (እንዲሁም የርቀት ጅምር)፣ የስፖርት የፊት መቀመጫዎች፣ በቆዳ የተቆረጡ ስፖርቶች ስቲሪንግ ዊል፣ የእጅ ብሬክ ማንሻ እና የማርሽ ማንቆርቆሪያ፣ ቅይጥ ፊት ያላቸው ፔዳዎች፣ ራስ-ዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ የሃይል ማጠፍ ውጫዊ መስተዋቶች፣ በተጨማሪም 15 ዋ Qi ገመድ አልባ ስማርትፎን መሙላት።

የ i20 N ደረጃውን የጠበቀ ከአፕል ካርፕሌይ/አንድሮይድ አውቶሞቢል እና ዲጂታል ሬዲዮ ጋር አብሮ ይመጣል።

ልክ እንደ 10.25 ኢንች 'N ሱፐርቪዥን' ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር፣ እና በዳሽ መሃል ላይ ተመሳሳይ መጠን ያለው መልቲሚዲያ ንክኪ፣ የትራክ ካርታዎች ባህሪ (ሲድኒ የሞተር ስፖርት ፓርክ እዚያ አለ) እና የፍጥነት ጊዜ ቆጣሪን የመሳሰሉ ተጨማሪ ነገሮች አሉ። , g-force ሜትር, በተጨማሪም ኃይል, ሞተር ሙቀት, ቱርቦ መጨመር, የፍሬን ግፊት እና ስሮትል መለኪያዎች. 

ሀሳቡን ያገኙታል፣ እና ከ Fiesta ST እና Polo GTI ጋር ከእግር ወደ እግር ይሄዳል።

እንዲሁም የመልቲሚዲያ ንክኪ ላይ የትራክ ካርታዎች ባህሪን ማግኘት ይችላሉ።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ሃዩንዳይ i20 Nን በአምስት አመት/ያልተገደበ ኪ.ሜ ዋስትና ይሸፍናል እና የ'iCare' መርሃ ግብር 'የህይወት ዘመን አገልግሎት እቅድ' እንዲሁም የ12 ወራት 24/7 የመንገድ ዳር እርዳታ እና ዓመታዊ የሳት ናቭ ካርታ ማሻሻያ (የኋለኞቹ ሁለቱ የታደሱ ናቸው)። ከክፍያ ነጻ በየአመቱ እስከ 10 አመት ድረስ መኪናው በተፈቀደ የሃዩንዳይ አከፋፋይ አገልግሎት የሚሰጥ ከሆነ)።

ጥገና በየ12 ወሩ/10,000 ኪሜ (የመጀመሪያው የትኛውም ይቀድማል) እና የቅድመ ክፍያ አማራጭ አለ፣ ይህም ማለት በፋይናንሺያል ፓኬጅ ውስጥ ዋጋዎችን መቆለፍ እና/ወይም የጥገና ወጪዎችን ማካተት ይችላሉ።

ሃዩንዳይ i20 Nን ከአምስት አመት/ያልተገደበ ኪ.ሜ ዋስትና ይሸፍናል።

ባለቤቶቹ ስለ መኪናው አሠራር እና ባህሪያት ዝርዝር መረጃ እንዲሁም ልዩ ቅናሾች እና የደንበኛ ድጋፍ ወደሚገኙበት myHyundai online portal መዳረሻ አላቸው።

ለ i20 N አገልግሎት በመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት ውስጥ ለእያንዳንዱ 309 ዶላር ያስወጣዎታል ፣ ይህም በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ ለሞቅ ፍልፍል ውድድር ነው። 

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

ምንም እንኳን 4.1 ሜትር ርዝመት ያለው ቢሆንም፣ i20N በሚያስደንቅ ሁኔታ ቦታ ቆጣቢ ሲሆን ከፊት ለፊት ጥሩ ክፍል ያለው እና ከኋላ ያለው አስገራሚ የጭንቅላት እና የእግር ክፍል ያለው ነው።

ከሹፌሩ ወንበር ጀርባ ተቀምጬ፣ ለ183 ሴ.ሜ ቦታ ተቀምጬ፣ ብዙ ጭንቅላት እና እግር ነበረኝ፣ ምንም እንኳን፣ ለመረዳት በሚቻል ሁኔታ፣ ከኋላ በኩል ያሉ ሶስት ሰዎች በአጭር ጉዞ ልጆች መሆን ወይም አዋቂዎች መረዳት አለባቸው።

እና ብዙ የማከማቻ እና የሃይል አማራጮች አሉ ከማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ያለው የገመድ አልባ መሳሪያ ቻርጅ ፓድ፣ ስራ ላይ በማይውልበት ጊዜ እንደ እንግዳ ትሪ ሆኖ የሚያገለግል፣ በፊት መሀል ኮንሶል ውስጥ ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ለትልቅ ጠርሙሶች የሚሆን የበር ማስቀመጫዎች፣ በፊት መቀመጫዎች መካከል መጠነኛ የእጅ ጓንት እና የተከደነ cubby/ armrest.

ከኋላ ምንም የእጅ መታጠፊያ ወይም የአየር ማስገቢያ ቀዳዳ የለም፣ ነገር ግን በፊት ወንበር ጀርባ ላይ የካርታ ኪሶች አሉ፣ እና በድጋሚ፣ በበሩ ውስጥ ለጠርሙሶች የሚሆን ክፍል ያላቸው ጋኖች አሉ።

የሚዲያ ዩኤስቢ-ኤ ሶኬት እና ሌላ ለመሙላት፣ እንዲሁም ከፊት ለፊት ያለው 12 ቮ መውጫ፣ እና ሌላ የዩኤስቢ-ኤ ሃይል ሶኬት ከኋላ አለ። ሃዩንዳይ የኋለኛው የትራክ ቀን ካሜራዎችን ለማብራት ምቹ ሊሆን እንደሚችል ይጠቁማል። የሚደነቅ ሃሳብ!

የማስነሻ ቦታ ለእንደዚህ ዓይነቱ የታመቀ hatch አስደናቂ ነው። ከኋላ ወንበሮች ቀጥ ብለው 310 ሊት (ቪዲኤ) አሉ። የ 60/40 ተከፈለ-ታጣፊ የኋላ መደርደሪያን እጠፍ እና ከ 1123 ሊትር ያላነሰ ይከፈታል.

ባለሁለት-ቁመት ወለል ለረጅም ነገሮች ጠፍጣፋ ወይም ጥልቅ ለ ረጅም ነገሮች ሊሆን ይችላል, ቦርሳ መንጠቆ የቀረበ, አራት የታሰሩ መልህቅ, እና የሻንጣ መረቡ ተካትቷል. መለዋወጫው ቦታ ቆጣቢ ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

የአይ20 ኤን በቱርቦ መሀል በተሞላ 1.6 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር፣ የፊት ጎማዎችን በስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ እና በቶርሰን አይነት ሜካኒካል ውስን የመንሸራተት ልዩነት ይነዳል።

ሁሉም-alloy (G4FP) ኤንጂን ከፍተኛ ግፊት ያለው ቀጥተኛ መርፌ እና ከመጠን በላይ የመጨመር ተግባር አለው፣ 150kW ከ5500-6000rpm፣ እና 275Nm ከ1750-4500rpm (በከፍተኛው ስሮትል ከ304pm እስከ 2000Nm በማደግ ላይ)።

የአይ20 ኤን በቱርቦ ኢንተርክሎድ ባለ 1.6 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር ነው የሚሰራው።

እና የሞተሩ ሜካኒካል 'Continuously Variable Valve Duration' ማዋቀር ትልቅ ግኝት ነው። እንደውም ሀዩንዳይ ለምርት ሞተር በአለም የመጀመሪያ ነው ይላል።

በጊዜ አጠባበቅ ሳይሆን በማንሳት ሳይሆን በተለዋዋጭ የቫልቭ መክፈቻ ቆይታ (ከጊዜ እና ከማንሳት ነፃ በሆነ መልኩ የሚተዳደር)፣ በሃይል እና በኢኮኖሚ መካከል ያለውን ጥሩ ሚዛን በሪቭ ክልል ውስጥ ለመምታት።

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

የሃዩንዳይ ኦፊሴላዊ የነዳጅ ኢኮኖሚ አሃዝ ለ i20 N, በ ADR 81/02 - የከተማ, ከከተማ ውጭ ዑደት, 6.9L / 100km ነው, 1.6-ሊትር አራት በሂደት ላይ 157g / ኪሜ C02.

ማቆም/ጅምር ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ እና በአማካይ 7.1L/100km ከበርካታ መቶ ኪሎ ሜትር በላይ የከተማ፣ቢ-መንገድ እና የፍሪ ዌይ መንገድ ላይ አልፎ አልፎ 'በመንፈስ' በተሞላው የማስጀመሪያ ድራይቭ ላይ ሲሮጥ አይተናል።

ታንኩን ለመቦርቦር 40 ሊትር 'standard' 91 RON የማይመራ ያስፈልገዎታል፣ ይህም ወደ 580 ኪ.ሜ ርቀት በይፋዊው አሃዝ እና 563 kays የኛን የማስጀመሪያ የፍተሻ ድራይቭ ቁጥር በመጠቀም ይተረጎማል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

በANCAP ወይም በዩሮ NCAP ያልተገመገመ ቢሆንም፣ በ i20N ውስጥ ያለው የነቃ ሴፍቲ ቴክ ዋና ርዕስ 'ወደ ፊት ግጭት-መራቅ እገዛ'ን ማካተት ነው፣ እሱም የሃዩንዳይ-ስፒክ ለኤኢቢ (የከተማ እና የከተማ ፍጥነት ከእግረኛ መለየት ጋር) .

እና ከዚያ ከተማ በ'ሌይን Keeping Assist'፣ 'Lane Following Assist'፣ 'High Beam Assist' እና 'Intelligent Speed ​​Limit Assist' ያለው ከተማ እገዛ ነው።

በ i20 N ላይ ስድስት የኤርባግ ከረጢቶች አሉ - ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ የፊት እና የጎን (ደረት) እና የጎን መጋረጃ።

በሁሉም ማስጠንቀቂያዎች ተከትለው፡- 'ዓይነ ስውር ቦታ ግጭት ማስጠንቀቂያ'፣ 'የኋላ ትራፊክ ግጭት ማስጠንቀቂያ'፣ 'የአሽከርካሪ ትኩረት ማስጠንቀቂያ' እና 'የፓርኪንግ ርቀት ማስጠንቀቂያ' (የፊት እና የኋላ)።

I20 N በተጨማሪም የጎማ ግፊት መከታተያ ስርዓት እና የሚገለበጥ ካሜራ አለው። ነገር ግን ያ ሁሉ ቢሆንም፣ ብልሽት የማይቀር ከሆነ በቦርዱ ላይ ስድስት ኤርባግ - ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ የፊት እና የጎን (ደረት) እና የጎን መጋረጃ - እንዲሁም ሶስት ከፍተኛ ማሰሪያ ነጥቦች እና ሁለት ISOFIX ቦታዎች በኋለኛው ረድፍ ላይ ይገኛሉ ። የልጆች መቀመጫዎች.

መንዳት ምን ይመስላል? 9/10

ለእጅ መኪና ያልተለመደው i20 N የማስጀመሪያ ቁጥጥር ስርዓትን ያሳያል (በሚስተካከለው በደቂቃ ሲቀናጅ) ለመስራት በቅንነት ያገኘነው ነገር ግን ከሱ ጋር ይሁን ከሌለው ሀዩንዳይ በሰአት ከ0-100 ኪሜ በሰአት 6.7 ሰከንድ ነው።

እና መኪናውን በሚያንሸራትት የሚቀያየር የእጅ ማርሽ ሣጥን ማሽከርከር በጣም ደስ ይላል። ባለ ስድስት-ፍጥነት አሃድ በመሪው ላይ ባለ ቀይ ቀይ ቁልፍን በመጫን የሚደረስ ሪቭ-ተዛማጅ ተግባር ያሳያል። 

ቡፍ የድሮ ትምህርት ቤት ፣ ድርብ-ሹል ፣ የፈውስ እና የእግር ጣት በፔዳሎች ላይ ዳንስ ለሚመርጡ ፣ በፍሬን እና በአፋጣኝ መካከል ያለው ግንኙነት ፍጹም ነው። 

እና የዋልተር ሮህርን አይነት የግራ እግር ብሬኪንግን በጣም የምትጓጓ ከሆነ መኪናውን ለማረጋጋት ወይም በፍጥነት ወደ መአዘን ለመምራት ESC ወደ ስፖርት ሁነታ መቀየር ይቻላል ወይም ሙሉ ለሙሉ ጠፍቷል ይህም ከችግር ነጻ የሆነ በአንድ ጊዜ ብሬክ እና ስሮትል እንዲተገበር ያስችላል።

በመሳሪያው ክላስተር ላይኛው ክፍል ላይ የ shift-time አመልካች እንኳን አለ፣የ tacho መርፌ ወደ ሬቭ ገዳሪው ሲገፋ የቀለም አሞሌዎች እርስ በእርስ ይዘጋሉ። አዝናኝ.

በብሬክ እና በፍጥነት ማፍያ መካከል ያለው ግንኙነት ፍጹም ነው። 

የሞተር እና የጭስ ማውጫ ጫጫታ በ N ሁነታ ውስጥ በሶስት ቅንጅቶች የሚስተካከለው በጭስ ማውጫው ውስጥ ባለው ሜካኒካል ፍላፕ አማካኝነት ከኋላው የሚስተካከለው የጭስ ማውጫ ማስታወሻ እና የሚስተካከለው ስንጥቅ ጥምረት ነው።

ከላይ የተጠቀሱትን ሁሉ በካቢን ውስጥ ሰው ሰራሽ ማጎልበቻ በመጨመሩ የባህል ሊቃውንት ላያስደስታቸው ይችላሉ ነገርግን ውጤቱ በጣም አስደሳች ነው።

በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ N ማስታወስ ጠቃሚ ነው ናምያንግ፣ መኪናው ከተሰራበት በስተደቡብ የሚገኘው የሃዩንዳይ የተንጣለለ መሬት፣ እና ኑርበርሪንግ ይህ ፈጣን i20 በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ነው።

ሰውነቱ በተለይ በ12 ቁልፍ ነጥቦች ከተጨማሪ ብየዳዎች እና “በሰውነት ስር ያሉ መዋቅሮች” ተጠናክሯል ይህም i20 N ጠንከር ያለ እና የበለጠ ምላሽ የሚሰጥ ነው።

የስትሮው ፊት፣ ጥምር (ባለሁለት) የቶርሽን ጨረር የኋላ ማንጠልጠያ እንዲሁ የተጨመረው (ኔግ) ካምበር እና ከፊት ለፊት ባለው የተሻሻለ የፀረ-ሮል አሞሌ እንዲሁም የተወሰኑ ምንጮች ፣ ድንጋጤዎች እና ቁጥቋጦዎች ተዘጋጅቷል።

መኪናውን ለማረጋጋት ወይም በፈጣን የማዕዘን አቅጣጫ ለመምራት ESC ወደ ስፖርት ሁነታ መቀየር ይቻላል ወይም ሙሉ ለሙሉ ጠፍቷል።

የታመቀ፣ ሜካኒካል ኤልኤስዲ ወደ ድብልቅው ውስጥ ተጨምሯል፣ እና ግሪፒ 215/40 x 18 ፒሬሊ ፒ-ዜሮ ጎማ የተሰራው ለመኪናው ነው እና 'HN' ለሀዩንዳይ ኤን. Impressive ማህተም ተደርጓል።

የመጨረሻው ውጤት አስደናቂ ነው. ዝቅተኛ-ፍጥነት ግልቢያ ጠንካራ ነው፣ በከተማ ዳርቻዎች ያሉ እብጠቶች እና እብጠቶች መገኘታቸው እንዲሰማቸው ያደርጋል፣ ነገር ግን በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ በጋለ መፈልፈያ ላይ የምትፈርመው ያ ነው።

ይህ መኪና ሚዛኑን የጠበቀ እና በደንብ የታሰረ ነው። የኃይል አቅርቦቱ በሚስማማ መልኩ መስመራዊ ሲሆን ከ1.2 ቶን በላይ በሆነ ክፍልፋይ i20 N ቀላል፣ ምላሽ ሰጪ እና ደብዛዛ ነው። የመሃል ክልል ፍላጎት ጠንካራ ነው።

የማሽከርከር ስሜት ጥሩ ነው፣ በአምድ በተሰቀለው ሞተር እርዳታ ከፊት ጎማዎች ጋር ካለው የጠበቀ ግንኙነት ምንም ነገር አይወስድም።

የስፖርት የፊት ወንበሮች ከመንኮራኩሩ ጀርባ ለረጅም ጊዜ ቆንጥጦ እና ምቹ ሆነው ታይተዋል፣ እና በበርካታ የኤን ድራይቭ ሁነታዎች ሞተሩን፣ ኢኤስሲን፣ ጭስ ማውጫን እና መሪውን ማስተካከል ተሳትፎውን ይጨምራል። ወደ ብጁ ማቀናበሪያ ፈጣን መዳረሻ በመንኰራኵሩ ላይ መንታ N መቀየሪያዎች አሉ።   

ዝቅተኛ-ፍጥነት ግልቢያ ጠንካራ ነው፣ በከተማ ዳርቻዎች ያሉ እብጠቶች እና እብጠቶች መገኘታቸው እንዲሰማቸው ያደርጋል፣ ነገር ግን በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ በጋለ መፈልፈያ ላይ የምትፈርመው ያ ነው።

እና ያ ቶርሰን ኤልኤስዲ ብሩህ ነው። በጠባብ ማዕዘኖች መውጫ ላይ የፊት ተሽከርካሪ ውስጥ ሽክርክሪት ለመቀስቀስ የተቻለኝን ጥረት አድርጌያለሁ፣ ነገር ግን i20 N ልክ እንደ ጩኸት ያህል ኃይሉን ወደ ቀጣዩ መታጠፊያ ሲወዛወዝ።

ፍሬኑ ከፊት 320ሚሜ እና ከኋላ 262ሚሜ ጠንካራ ነው። ካሊፐሮች ነጠላ ፒስተን ናቸው፣ ነገር ግን ከፍ ከፍ ተደርገዋል እና ባለከፍተኛ ግጭት ፓድ ተጭነዋል። ዋናው ሲሊንደር ከመደበኛው i20 ይበልጣል እና የፊት መዞሪያዎች የሚቀዘቅዙት ዝቅተኛ መቆጣጠሪያ ክንድ በተሰቀሉ የአየር መመሪያዎች በተከፈቱ አንጓዎች ነው።

ወደ ግማሽ ደርዘን የሚጠጉ መኪኖች የማስጀመሪያው i20 N መርከቦች በጎልበርን ኤን ኤስ ደብሊው አቅራቢያ በሚገኘው ዌክፊልድ ፓርክ ሬስዌይ ላይ ለአንድ ሰአት የሚቆይ ትኩስ ጭን ሲመታ ያለ ድራማ ገጠመው። ስራውን በሚገባ ጨርሰዋል። 

አንድ ኒግል ትልቅ የማዞሪያ ክብ ነው። የመረጃ ወረቀቱ 10.5ሜ ይላል ነገር ግን መኪናው በ U-turns ወይም በሶስት-ነጥብ መዞሪያዎች ሰፊ ቅስት እየቀረጸ ይመስላል።

በ2580ሚሜ መኪና መከላከያዎች መካከል ባለ 4075ሚሜ የዊልቤዝ ትልቅ ነው፣ እና የመሪው በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ማርሽ (2.2 ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ይቀይራል) ብዙ የሚያገናኘው ምንም ጥርጥር የለውም። በፍጥነት ለመግባት የሚከፍሉት ዋጋ።

የኃይል አቅርቦቱ በሚስማማ መልኩ መስመራዊ ሲሆን ከ1.2 ቶን በላይ በሆነ ክፍልፋይ i20 N ቀላል፣ ምላሽ ሰጪ እና ደብዛዛ ነው።

ፍርዴ

የ i20 N መፈልፈያ በጣም አስደሳች ነው, እና በተለየ አጋጣሚ አይነት መንገድ አይደለም. የትም ይሁን የትም ቢያነዱት ፊትዎ ላይ ፈገግታ የሚያሳድር፣ ተመጣጣኝ፣ የታመቀ አፈጻጸም ያለው መኪና ነው። የ Fiesta ST እና Polo GTI ብቁ የሆነ አዲስ ተጫዋች አላቸው። ወድጄዋለው!