Тест драйв Hyundai i40 Estate፣ Mazda 6 Sport Estate፣ Opel Insignia Sports Tourer፣ Renault Talisman Grandtour

የአራት የቤተሰብ ድራማዊ ክፍል ቫኖች ውድድር

የመካከለኛ ርቀት ጣቢያ ፉርጎዎች ቦታን እና ምቾትን ብቻ ሳይሆን ብዙ የቅንጦት ዕቃዎችን መስጠት አለባቸው. እዚህ ከተለያዩ ሀገሮች አራት ተቀናቃኞችን እናገኛለን - Hyundai i40, Mazda 6, Opel Insignia እና Renault Talisman. ለመጀመሪያው ቦታ የተመዘገቡ የ VW አሳሳቢ ተወካዮች ሆን ብለው በጦርነቱ ውስጥ አልተሳተፉም.

አዎ ፣ ያንን በትክክል አንብበዋል። VW Passat በዚህ ፈተና ውስጥ አይሳተፍም። እና ለዚህ ምክንያት አለ። በመካከለኛ ደረጃ የንብረት መኪኖች ሞዴሎች ሙከራዎች ውስጥ እሱ መገኘቱ አይቀሬ ነው እና መገኘቱ አይቀሬ ነው። እና ስለዚህ ለአስርተ ዓመታት። ሁሉም ነገር አሁንም ባለበት እንደ Skoda Great ያሉ ሌሎች የ VW ምርቶች የሉም። ስለዚህ የማወቅ ጉጉት እስከ ጽሑፉ መጨረሻ ድረስ ሊይዝዎት ይችላል።

በዚህ የንፅፅር ፈተና ላይ ከመላው አለም የተውጣጡ ቡድኖች ይሳተፋሉ - Hyundai i40 Kombi፣ Mazda 6 Sport Kombi፣ Opel Insignia Sports Tourer እና Renault Talisman Grandtour። ከ Renault ሞዴል በስተቀር ሁሉም በ 165 hp የነዳጅ ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው. በ150 እና 200 HP ስሪቶችም ይገኛል። ይህ የTCe 200 ስሪትን ያካትታል፣ እሱም ከሌሎቹ በተለየ መልኩ (በእጅ ማሰራጫዎችን በመጠቀም) በEDC ባለ ሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን የተገጠመ ነው። ምናልባትም በዚህ ምክንያት የፈረንሣይ መኪና በፈተናው ውስጥ በጣም ውድ ነበር, በመሠረታዊ ዋጋ (በቡልጋሪያ) BGN 57. ባለአራት ጎማ ስቲሪንግ ሲስተም እና የተጣጣመ ዳምፐርስ ሲጨመር ዋጋው BGN 590 ይደርሳል። በ "Exclusive" የመከርከም ደረጃ, ከሁለቱ ታናሽ, የሃዩንዳይ i60 የሚለምደዉ ድንጋጤ absorbers እና የፊት መብራቶች (አሁንም xenon) ተቀብለዋል, ዋጋው ብዙም ያነሰ አይደለም እና 580 ሌቫ ይደርሳል. ከዚህ ጋር, ያለ ምንም ጩኸት ሳይሆን በጉብታዎች ውስጥ ያልፋል - መኪናው በሚጫንበት ጊዜ የሚጨምር አዝማሚያ። በተመሳሳይ ጊዜ, ማዞሪያዎች ከጥንካሬዎቹ መካከል አይደሉም, እና የሰውነት ማዘንበል ጉልህ ነው. በእርግጥ ይህ ለተለዋዋጭ አፈፃፀም አፍቃሪዎች መኪና አይደለም ፣ የመሪው ግዴለሽነት እና ሰው ሰራሽ ግብረመልሶች ለዚህ ስሜት አስተዋጽኦ ያደርጋሉ።

ሞተሩ በተለይ ፍቅር ያለው አይደለም ፡፡ በቀድሞዎቹ ቀናት መንፈስ ያለ ተርባይ ቻርጅ ለመወዳደር የሚሞክር ኑ የሚል ስያሜ የተሰጠው የአዲሱ ትውልድ የሃዩንዳይ ሞተሮች አካል ነው ፡፡ ሆኖም ዘመናዊ ቴክኖሎጅዎች አሃዱን ቀጥታ መርፌን ፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ አወጣጥ ስርዓትን እና ተለዋዋጭ የመቀበያ ልዩነትን አቅርበዋል ፡፡ በ i40 ውስጥ መካከለኛ ችሎታን ያሳያል ፣ እና በኃይል ስርጭት ፣ በተመጣጣኝ አፈፃፀም እና በድምጽ ደረጃ አማካይ ነው። እና ከሁሉም በላይ ከውድድሩ የበለጠ ነዳጅ ይወስዳል ፡፡

ሰፊ ህዩንዳይ

በሃዩንዳይ ውስጥ የበለጠ አዎንታዊ ባህሪዎችን ለመፈለግ ፣ ቦታው ልዩ በሆነ ሁኔታ በሚያስደስት ውስጣዊ ክፍል ላይ ማተኮር አለብን። ይህ በሻንጣው መጠን ላይ ብቻ ሳይሆን በካቢኔው ላይ እንደማይተገበር ግልጽ አደርጋለሁ። ያነሰ ደስታ የእቃው ጥራት እና የእግሮች እና ትከሻዎች አቀማመጥ አንጻር የመቀመጫዎቹ ምቾት ነው. ሹፌሩ በጣም ከፍ ብሎ ተቀምጧል እና ቫን እየነዱ ነው የሚመስለው። አለበለዚያ, በግልጽ በሚታዩ መሳሪያዎች ላይ ሊቆጠር ይችላል, ይህ ልኬት የኮሪያ ሞዴል ከአብዛኞቹ ተፎካካሪዎቹ ይበልጣል.

የሚያምር Renault

ለምሳሌ Renault Talisman በመሳሪያ አመክንዮ - በሚያሳዝን የአዝራሮች እና የንክኪ ስክሪን ጥምረት - ለማሰስ እና ለመላመድ ጊዜ ይወስዳል። በሙከራው ውስጥ ያለው መኪና በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ ባለ 8,7 ኢንች ማሳያ አለው ነገር ግን በአጠቃላይ በጣም የበለጸገ አይደለም - እንደ ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች ፣ የጦፈ መቀመጫዎች እና 18 ኢንች የአሉሚኒየም ጎማዎች ካሉ ውድ ስርዓቶች በስተቀር። የመኪና ማቆሚያ እርዳታ ስርዓት (ቡልጋሪያ ውስጥ በተገላቢጦሽ ካሜራ እና ሌሎች ጥቂት ባህሪያት የተሞላ) በጣም ይመከራል - በፈተናው ውስጥ እንደ ሌሎቹ መኪኖች - ታይነት በጣም ጥሩ አይደለም. የ 4Control ጥቅል የሙከራ ማሽኑ ያለው ዋጋ ያለው ስርዓት ነው.

ከ 19 ኢንች ጎማዎች እና ከ 4 ኮንትሮል ፊደል በተጨማሪ አስማሚ ዳምፐርስ እና የኋላ መሪን ስርዓት ያካትታል ፡፡ በመርህ ደረጃ ፣ ይህ ጥምረት በረጅሙ 4865 ሚሊ ሜትር ግራንቶር በኩል በጣም ተለዋዋጭ ባህሪን እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ በተግባር ሲስተሙ የሚጠበቁትን አይጠብቅም ፡፡ አንድ ትልቅ የ “Renault” ሞዴል የፊት ጫፍ መሪውን በሚሽከረከርበት ጊዜ በራስ ወዳድነት አቅጣጫን ይወስዳል ፣ ግን የኋላው በእንደዚህ ያለ ትክክለኛነት አይከተለውም። የኋለኛው ደግሞ ሰው ሰራሽ ስሜትን እና የግብረመልስ እጥረት በመፍጠር መሪውን ይመለከታል። በእነዚህ ምክንያቶች የፈረንሣይ አምሳያ በመንገድ ላይ ካለው ባህሪ ጋር ከኢንጂኒያ ስፖርት ቱሬር ይልቅ በዝግታዎቹ መካከል ይንቀሳቀሳል ፡፡

ይሁን እንጂ, ትልቅ Renault ሞዴል የሚለምደዉ ድንጋጤ absorbers አካል እና ጎድጎድ ተሳፋሪዎች የሚሆን አስደሳች ምንባብ በማቅረብ, አንድ በተገቢው ተቀባይነት ማጽናኛ ደረጃ ይሰጣሉ. በፈተናው ውስጥ ያለው መኪና ከተወዳዳሪዎቹ በተሻለ በሞተር የሚንቀሳቀስ ነው ፣ እና ከኃይል ጋር የተቆራኘው ተለዋዋጭ አፈፃፀሙ በአመክንዮ የተሻለ ነው - ምንም እንኳን የ “የተከለከለ” EDC ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ መገደብ እርምጃዎች ቢኖሩም። ይህ ሁሉ ለሶስተኛ ቦታ በቂ ነው, ምክንያቱም የበለጠ የታመቀ Mazda 6 በብዙ መንገዶች የተሻለ ይሰራል.

ስፖርት ማዝዳ

በእርግጥ ማዝዳ ውድ ከሆነው ሬኖልት በጣም ርካሽ ነው ፣ ምንም እንኳን እዚህ በጣም ውድ በሆነው የስፖርት መስመሩ ውስጥ ይሳተፋል (በቡልጋሪያ ውስጥ የ 165 ኤች.ፒ. ቤንዚን ሞተር ያለው የጣቢያ ጋሪ ስሪት ልክ እንደ ሰድያው ተመሳሳይ ዋጋ ያለው ሲሆን የሚቀርበውም በእውቀት ደረጃ ብቻ ነው ፡፡ ዝግመተ ለውጥ ዋጋ 52 ሊቫ ነበር) ፡፡ በብልጽግና የታገዘው ሞዴል አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ፣ 980 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እና ተስማሚ የ LED መብራት ይሰጣል ፡፡ በዚህ ላይ የተጨመረው እንደ ሌይን ማቆያ እና የአስቸኳይ ጊዜ ማቆያ ወደፊት እና ለመቀልበስ ያሉ በርካታ ንቁ የደህንነት ስርዓቶች ናቸው። በዚህ ረገድ ከኦፔል ኢንሲኒያ ጋር ብቻ ሊወዳደር ይችላል ፡፡ ሆኖም ፣ የጃፓን ሞዴል በተከላካይ ዲሲፕሊን ውስጥ ባሉ አንዳንድ ዘርፎች መስክ እያጣ ነው ፡፡

ስድስቱ በመንገድ ላይ ባህሪያቸውን ማድነቅ የተለመደ ነው ፣ ግን በዚህ የሙከራ መኪና ውስጥ ይህ መግለጫ ሙሉ በሙሉ ትክክል አይደለም ፡፡ መሪው በተለይ መካከለኛ ቦታ ላይ ትንሽ ጀልባ ነው። ከፊት ለፊቱ ፣ ተለዋዋጭ ባህሪን ሊኮርጅ ይችላል ፣ ግን ቀደምት የአስቸጋሪ እና ፈጣን የ ESP ጣልቃ ገብነት የማዝዳን ምኞት በፍጥነት ይገታል ፡፡

በተጨማሪም ነርቭን መምራት በሀይዌይ ላይ በቀጥታ ለመጓዝ ማሽከርከር መጥፎ ነው ፡፡ እዚያ ፣ የጣቢያው ሰረገላ ሆን ተብሎ በትክክለኛው ጎዳና ላይ መቀመጥ አለበት ፣ ምክንያቱም አስደንጋጭ የሚስብ እገዳ መኪናውን በትንሹ ወደ ጎን ያዘወትረዋል። ሆኖም ፣ በእውነቱ ይህ በግልጽ የሚታየው በዚህ ሙከራ ውስጥ ካሉ ተወዳዳሪ ተወዳዳሪዎች ጋር በቀጥታ በማወዳደር ብቻ ነው ፡፡ ስለዚህ ማዝዳ 6 ከምቾት አንፃር ጠንካራ ባህሪያትን ማሳየት አይችልም ፡፡ ባዶም ሆነ የተጫነች ፣ ውጥረት ይሰማታል እናም ምላሽ ለመስጠት ፈቃደኛ አይደለችም። ኦፔል እና ሬኖልት በተሻለ ሁኔታ ሊያደርጉት ይችላሉ።

ማዝዳ 6 የበለጠ የሚታወቅ የነዳጅ ፍጆታ አለው ፡፡ በሙከራው ውስጥ መኪናው ከአደገኛ ሃይዩንዳይ በአማካኝ 1,1 ሊትር ቤንዚን ይመገባል ፡፡ ይህ የሚያሳየው ማዝዳ በተፈጥሮ የሚመኙትን ከፍተኛ መጭመቂያ (ስክያቲቭቭ-ጂ) ሞተሮችን የመጠቀም ጽናት ዋጋ እየሰጠ መሆኑን ያሳያል ፡፡ ምንም እንኳን በንድፈ ሀሳብ ብቻ ሳይሆን በተግባርም ሚዛናዊ በሆነ መንገድ የሚሠራ ቢሆንም ፣ ይህ ኢኮኖሚያዊ ማሽን ከማሽከርከር እና ከስልጣን ልማት አንፃር ከኦፔል እና ከሬነል አሃዶች ጋር ሊመሳሰል አይችልም ፡፡

የተመጣጠነ ኦፔል

ሆኖም ግን, የፈተና ውጤቶቹ ሲከማቹ, የኦፔል ተወካይ ከጃፓን, ኮሪያ እና ፈረንሣይ ተፎካካሪዎቻቸውን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ጀመረ. የኢንሲኒያ ስፖርት ቱርተር በእውነቱ ከሁሉም ጋር ሲነፃፀር በጣም ሚዛናዊ ሞዴል ነው። ይህ ደግሞ ተሳፋሪዎች በጣም ምቾት በሚሰማቸው ካቢኔ ውስጥ ያሉትን የቤት እቃዎች ውስጣዊ መጠን እና ተግባራዊነት ያካትታል. ይህ በተለይ በኦፔል ውስጥ ምቹ መቀመጫዎች አመቻችቷል, ይህም ከ Renault መቀመጫዎች ጋር ብቻ ሊወዳደር ይችላል. በመንገድ ላይ ካለው ምቾት ጋር ተመሳሳይ ነው፡ ለአማራጭ FlexRide chassis ምስጋና ይግባውና ተሽከርካሪው በመተማመን እና በምቾት ይጓጓዛል (ሲጫኑም ቢሆን) በትንሹ የሰውነት ማዘንበል።

ይህ ግንዛቤ ከኢንጂኒያ ጋር በቅርብ በሚተዋወቀው ሰው የተጠናከረ ነው ፡፡ ተለዋዋጭ በሆኑ ማዕዘኖች ብቻ ይወስዳል ፣ በጣም ከባድ በሆኑ ጉዳዮች ላይ ብቻ ፣ ጭነቶችን በሚቀይሩበት ጊዜ ለነርቭ ምላሾች ዝቅተኛ ዝንባሌን ያሳያል እናም በእርግጠኝነት በራስ መተማመንን ያነሳሳል ፡፡ እነዚህ ምግባሮች የተስተካከለ ሚዛንን በማሳየት ግብረመልስ ለማካፈል ፍላጎት ያለው ገና ቀላል ጉዞ ያለው መሪን ለመምራት ተስማሚ ናቸው ፡፡

በዚህ ንፅፅር ውስጥ የኦፔል ሞዴል ሊወቀስ የሚችል ብዙ ነገሮች የሉም ፡፡ ታይነቱ መጠነኛ ነው እና አንደኛው ምክንያት በአምስት ሜትር ገደማ ርዝመት የኋላው ከአሽከርካሪው በጣም የራቀ መሆኑ ነው ፡፡ ተግባሮችን ማስተዳደርን በተመለከተ ፣ የበለጠ ግልጽ የሆነ ረቂቅ አየን ፡፡ የሃዩንዳይ i40 እዚህ ትንሽ የተሻለ ይከናወናል። ኦፔል በነዳጅ ፍጆታ (በአማካይ በሙከራው 0,3 ሊትር) አንፃር ከማዝዳ ትንሽ ወደ ኋላ ቀርቷል ፣ ነገር ግን በቱርቦርጅ የተሞላው ሞተር ለጋዝ ፈጣን ምላሽ ከመስጠቱም በላይ ትንሽ የተሻሉ ተለዋዋጭ ባህሪያትን ከመስጠት ባለፈ ሚዛናዊ እና ጸጥ ይላል ፡፡

በጥራት እና በአሠራር ረገድ ኦፔል የሚመሩት ንፅፅር ሙከራዎች በየቀኑ አይከሰቱም ፡፡ ግን እዚህ በትክክል የሆነው ነው ፡፡ ግልጽ አሸናፊን ለመለየት ለዚህ ሙከራም አነስተኛ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ ምንም እንኳን ለመወዳደር ያለ VW ፓስፖርት።

ማጠቃለያ

1. ኦፔል

የኢንሲኒያ ስፖርት ቱሪየር ጉድለቶች ስለሌለው ያሸንፋል ፡፡ የሻሲው እና መሪው ጥሩ ናቸው ፣ ውስጣዊም እንዲሁ ፡፡

2 ማዝዳ

የጃፓን ሞዴል በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና በተሻለ ዋጋ ምክንያት ከፈረንሣይኛ ቀድሟል ፡፡ ውስጣዊው መጠን እዚህ ያነሰ ነው።

3 Renault

ምቹ ቻሲስ እና ኃይለኛ ሞተር የዚህ ሞዴል ጥንካሬዎች ናቸው. ጉዳቶቹ ወጪ, የስርዓት አስተዳደር እና ወጪ ናቸው.

4 ሀይዳይ

ጥሩ ታይነት እና ቁጥጥር ፣ ግን በጣም ተስማሚ የዋጋ አቀማመጥ ፣ ምቾት ፣ አያያዝ እና ደህንነት ላይ ጉዳቶች ፡፡

ጽሑፍ-ሄንሪች ሊንግነር

ፎቶ: - ሃንስ-ዲየትር ዘይፍርት

መነሻ " መጣጥፎች " ባዶዎች » ሃዩንዳይ i40 እስቴት ፣ ማዝዳ 6 ስፖርት እስቴት ፣ ኦፔል ኢንሲኒያ ስፖርት ቱሬር ፣ ሬንታል ታሊስማን ግራንቱር