የሃዩንዳይ ሞተር የሳንታ ፌ ቴክኒካዊ ጎን ያሳያል

የሃዩንዳይ ሞተር ስለ ሳንታ ፌ ቴክኒካዊ መለኪያዎች ፣ አዲሱ መድረክ እና የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች ዝርዝሮችን ገልጧል።

“አዲሱ ሳንታ ፌ በሃዩንዳይ ታሪክ ውስጥ ጠቃሚ ጊዜ ነው። በአዲስ መድረክ፣ በአዳዲስ ስርጭቶች እና አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች አረንጓዴ፣ ተለዋዋጭ እና ከመቼውም ጊዜ የበለጠ ቀልጣፋ ነው።

የሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ የስራ አስፈፃሚ ምክትል ፕሬዝዳንት እና የዲቪዥን ሃላፊ ቶማስ ሸሜራ ተናግረዋል ፡፡

"አዲሱን የሳንታ ፌ ሞዴላችንን በማስተዋወቅ፣ አጠቃላይ የ SUV አሰላለፍ ከ48 ቮልት ዲቃላ አማራጮች እስከ ሴል ሞተሮች ድረስ በኤሌክትሪሲቲ ስሪቶች ይገኛሉ።"

አዲስ በኤሌክትሪክ የተሰራ ድራይቭ

አዲሱ ሳንታ ፌ የኤሌክትሪክ ስማርት ዥረት ሞተርን ያሳየ የመጀመሪያው ሃዩንዳይ በአውሮፓ ነው። የአዲሱ ሳንታ ፌ ድቅል ስሪት ከጅምሩ የሚገኝ ሲሆን አዲስ ባለ 1,6 ሊትር ቲ-ጂዲ ስማርት ዥረት ሞተር እና 44,2 ኪ.ወ ኤሌክትሪክ ሞተር ከ 1,49 ኪ.ወ ሰ ሊቲየም-አዮን ፖሊመር ባትሪ ጋር ይጣመራል። ከፊት እና ከሁል-ጎማ ኤችቲአርኤሲ ጋር ይገኛል።

ሲስተሙ አጠቃላይ ኃይል 230 ኤችፒ አለው ፡፡ እና አያያዙን ሳይቀንሱ እና ደስታን ሳይነኩ ዝቅተኛ ልቀትን በማቅረብ እና 350 ናም የማሽከርከር ኃይል። መካከለኛ እትም ፣ በ 2021 መጀመሪያ ላይ ይፋ የሚሆነው በተመሳሳይ የ 1,6 ሊትር ቲ-ጂዲ ስማርትዌት ሞተር ከ 66,9 ኪ.ቮ የኤሌክትሪክ ሞተር እና ከ 13,8 ኪ.ወ. ሊቲየም-አዮን ፖሊመር ባትሪ ጋር ተጣምሮ ይገኛል ፡፡ ይህ አማራጭ በ HTRAC ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ብቻ ይገኛል። ጠቅላላ ኃይል 265 HP እና አጠቃላይ ድምር 350 ናም።

አዲስ በተሻሻሉ ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (6AT) አዲስ የኤሌክትሮኒክስ ማሻሻያዎች ይገኛሉ። ከቀዳሚው ጋር ሲወዳደር 6AT የተሻሻለ ለውጥ እና የነዳጅ ኢኮኖሚ ያቀርባል ፡፡

አዲስ 1,6-ሊት. ቲ-ጂዲ ስማርት ዥረት እንዲሁ የቅርብ ጊዜውን ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜን (ሲቪቪዲ) ቴክኖሎጂን ለመጠቀም የመጀመሪያው ነው ፣ እንዲሁም ለተጨማሪ የኃይል ማመላለሻ ውፅዓት የሟሟ ጋዝ ሪኮርድን (LP EGR) የታጠቀ ነው ፡፡ የነዳጅ ቅልጥፍናን የበለጠ ማመቻቸት CVVC በማሽከርከር ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ የቫልቭ መክፈቻ እና የመዝጊያ ጊዜዎችን ያስተካክላል ፣ የተሻሻለ አፈፃፀም እና በቤንዚን ስርጭት እና በጢስ ማውጫ ጋዝ ማስወገጃ ውስጥ የተሻሻለ ውጤታማነትን ያገኛል ፡፡ LP EGR የተወሰኑ የቃጠሎ ምርቶችን ወደ ሲሊንደሩ ይመልሳል ፣ ይህም ለስላሳ ማቀዝቀዝ እና የናይትሮጂን ኦክሳይድ መፈጠርን ያስከትላል ፡፡ በከፍተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ ውጤታማነትን ለማሻሻል 1.6 ቲ-ጂዲ በተጨማሪ የሚወጣውን ጋዞችን ከመመገቢያው ብዛት ይልቅ ወደ turbocharger ያዛውረዋል ፡፡