ሃዩንዳይ ቱክሰን፡ ሙሉ ለሙሉ የተሻሻለ የኮሪያ SUV

የዚህ መኪና የፊት መብራቶች ብቻ አይደሉም “የአልማዝ መቆረጥ” የተቀበሉት ፡፡

በ SUV ሞዴሎች መካከል ያለው ውድድር ተጠናክሮ ቀጥሏል። ሃዩንዳይ በዚህ ክፍል ውስጥ ከዋና ዋና ተዋናዮች አንዱ ሲሆን እስካሁን ከ 7 ሚሊዮን በላይ ቱክሰን ይሸጣል። ነገር ግን የታመቀ ሞዴል ከአውሮፓ ይልቅ በአሜሪካ እና በእስያ የበለጠ ፍላጎት ፈጠረ። በቁም ነገር በአዲስ መልክ የተነደፈው አዲስ ትውልድ ዓላማ ይህንን ማስተካከል ነው።

ልዩነቱ ከጠፈር ላይ ከሞላ ጎደል ሊታይ ይችላል-የፊት ፍርግርግ ግዙፍ ሆኗል እና "የአልማዝ መቁረጥ" ተብሎ የሚጠራውን ተቀብሏል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብቻ በሚታዩ በጣም ልዩ የቀን ብርሃን መብራቶች ወደ ኤልኢዲ የፊት መብራቶች በደንብ ይፈስሳል እና በእረፍት ጊዜ - የሚያምር አካል።

ግን ግንባሩ ላይ ብቻ ሳይሆን አዲሱ ቱክሰን ከቀድሞው የተለየ ነው. መጠኖቹ እራሳቸው የተለያዩ ናቸው, ሙሉ ለሙሉ አዲስ ቀለሞች ተጨምረዋል - ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ናቸው. መንኮራኩሮች ከ 17 እስከ ሜጋሎማኒያ 19 ኢንች።

ውስጣዊው ክፍልም ሙሉ በሙሉ የተለየ ነው. ከአዲሱ ተሻጋሪ ስቲሪንግ ጀርባ ዲጂታል መለኪያዎች ያሉት ሲሆን የመሀል ኮንሶል ባለ 10 ኢንች ማእከል ማሳያ እና በአዲስ መልክ የተነደፈ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ ፓነል አለው። እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ እዚህም ፣ የአጠቃቀም ቀላልነት የፋሽን ሰለባ ይሆናል - በአዝራሮች እና በ rotary knobs ምትክ ፣ የንክኪ መስኮች አሁን በጋራ ወለል ስር ይገኛሉ።

የቁሳቁሶች እና የአሠራር ጥራት ጠንካራ ይመስላል ፣ ይህም ከሃይንዳይ ዋጋዎች ጭማሪ ጋር የሚስማማ ነው። በመጨረሻም የቱክሰን ውስጣዊ ክፍል እነዚህን ምኞቶች ያሟላል ፡፡

የፊት እና የኋላ ተሳፋሪዎች ምቹ ቦታ ይሰጣቸዋል ፣ ምንም እንኳን የመኪናው ርዝመት በ 2 ሴንቲሜትር ብቻ ቢጨምርም በድምሩ ለ 450. ስፋት እና ቁመት መጨመሩ የበለጠ መጠነኛ ነው ፡፡ የፊት ተሳፋሪው መቀመጫ አሽከርካሪው በቀላሉ ወደ ፊት እና ወደ ፊት እንዲያንቀሳቅሰው በጀርባው ውስጥ ምቹ ቁልፍ አለው። ወይም እኛ እንደምንፈትነው ባሉ በአሮጌ ስሪቶች ውስጥ ይህ ሁኔታ ነው ፡፡

የማይታይ ነገር ግን አስፈላጊ ፈጠራ በመቀመጫዎቹ መካከል ያለው ማዕከላዊ ኤርባግ ነው። ተግባሩ - ይህንን ማረጋገጥ አያስፈልግዎትም ብዬ ተስፋ አደርጋለሁ - በመኪናው ውስጥ በሾፌሩ እና በተሳፋሪዎች መካከል ግጭት እንዳይፈጠር መከላከል ነው።

እንደ አለመታደል ሆኖ የኋላ መቀመጫው በእቃ ማንጠልጠያ ላይ ሊንሸራተት አይችልም ፣ ግን የኋላ መቀመጫውን አንግል መለወጥ እና በፈለጉት ጊዜ መተኛት ይችላሉ።
ግንዱ 550 ሊትር ይይዛል እና በኤሌክትሪክ በር ጀርባ ተደብቋል ፡፡ የኋላ መቀመጫው ጀርባዎች ከወረዱ ድምፁ ወደ 1725 ሊትር ይጨምራል ፣ ይህም ለሁለት ብስክሌቶች እንኳን በቂ መሆን አለበት ፡፡

ቱክሰን መድረኩን በቅርቡ ከተዘመነው የሳንታ ፌ ጋር ይጋራል ፡፡ የቀረበው ድብልቅ ለውጦችም ከእሱ ጋር የተለመዱ ናቸው ፡፡ ሁሉም የቱክሰን ቤንዚን ሞዴሎች ከ 1,6 እስከ 150 ፈረስ ኃይል ሊደርስ በሚችል 235 ሊትር ቱርቦርቦር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ይሰራሉ ፡፡ ባለ 180 ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች አውቶማቲክ ፣ 7 ቮልት ድቅል እና 48x4 ጋር የተጣመረውን የ 4 ኤች.ፒ. ይህ የዚህ መኪና በጣም የተሸጠ ስሪት ይሆናል ብለን እንገምታለን።

ከፍተኛው ኃይል	180 ኤች.ፒ.
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ሰ
ፍጥነት ከ 0-100 ኪ.ሜ.	9 ሰከንዶች

ባለ 48 ቮልት ሲስተም ጀነሬተር ጀነሬተር በመጠቀም ሞተሩ ይጀምራል እና ያፋጥናል ማለት ነው ፡፡ ግን በኤሌክትሪክ ላይ ሙሉ በሙሉ አይሠራም ፡፡ የቴክኖሎጂው ምቾት መኪናው ወደ ልዩ ሁነታ በሚሄድበት የማይነቃነቅ ድጋፍ ላይ ነው ፡፡

እንደ ተለዋዋጭ ባህሪ ይህ ሞተር ወደ ዝና አዳራሽ ውስጥ አይገባም ፣ ግን ለቤተሰብ መኪና በቂ መጎተት እና ንቁ ተለዋዋጭ ነገሮችን ይሰጣል ፡፡ በ 8 ኪ.ሜ ውስጥ 100 ሊትር ገደማ ያለው አማካይ ፍጆታ ስሜት ቀስቃሽ አይደለም ፣ ግን ከፍተኛ የስበት ማዕከል ላለው ለነዳጅ መኪና በጣም ተቀባይነት አለው ፡፡

ለመጀመሪያ ጊዜ ሀዩንዳይ እዚህ ፍጥነትን ብቻ ሳይሆን የመንገዱን እና የፊት ተሽከርካሪውን ርቀት የሚጠብቅ ሀይዌይ የመንዳት ድጋፍን እዚህ ይሰጣል ፡፡ በአንዳንድ አገሮች ይህ ስርዓት እንዲሁ በመሬት አቀማመጥ ትንበያ እና በማዕዘናዊ ተለዋዋጭነት እንዲነዱ ያስችልዎታል ፡፡ ስለሆነም መኪናው በሚቀጥለው ተራ ላይ በራስ-ሰር ዝቅ ይላል ፣ እናም መኪናው የመንገዱን ውስብስብነት በበቂ ፍጥነት ያስተካክላል።

በኪያ ሶሬንቶ ውስጥ ቀደም ሲል ያየነው ሌላ አስደሳች ፈጠራ ዲጂታል የኋላ እይታ መስተዋቶች ነው። ከ Audi e-tron በተለየ፣ እዚህ ኮሪያውያን በባህላዊ መስተዋቶች ተስፋ አልቆረጡም። ግን አብሮ የተሰራው ካሜራ የማዞሪያ ምልክቱ ሲበራ ዲጂታል ምስልን ወደ ዳሽቦርዱ ያስተላልፋል፣ ስለዚህ ከሞተ ዞን ምንም አያስደንቅዎትም።

በተጨማሪም ቱክሰን በትራፊክ ውስጥ እያለ የስማርትፎን ስክሪንቱን ለሚመለከት ሁሉ አንድ ብልሃተኛ ባህሪ አለው ፡፡ መኪናው ከፊትዎ በሚጀመርበት ቅጽበት አንድ ድምፅ ከፌስቡክ ወጥቶ መንገዱን ለመምታት ያስታውሰዎታል ፡፡ መኪናው መንቀሳቀስ እንዲችሉ እና አሁንም በአንፃራዊነት ረዥም እና ግዙፍ ተሽከርካሪ እየነዱ መሆኑን እንዲረሱ ሙሉ ዳሳሾችን ፣ ዳሳሾችን እና የመኪና ማቆሚያ ካሜራዎችን ይዞ ይመጣል ፡፡

በእርግጥ ይህ ለከፍተኛ ስሪቶችም ይሠራል. የመሠረት ቱክሰን የሚጀምረው ከ BGN 50 በታች ነው፣ ነገር ግን የሞከርነው ሞዴል አሞሌውን ወደ BGN 000 ከፍ ያደርገዋል። ዋጋው በዘመናዊ መኪና ውስጥ የሚጠይቁትን ሁሉንም ነገሮች ያጠቃልላል - ሙቅ እና ቀዝቃዛ የፊት መቀመጫዎች, የቆዳ መሸፈኛዎች, የፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያ, ሁሉንም አይነት የደህንነት ስርዓቶች, አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል ድጋፍ, የኤሌክትሪክ መቀመጫዎች እና ሌሎች ብዙ - የለም.