እና ይሄ ብዙ ጊዜ ይከሰታል - ከውጭ ሞተሮች ጋር የተሳካላቸው ሞዴሎች

ለመኪና ተስማሚ ሞተር መፈለግ ቀላል ስራ አይደለም, በተለይም አምራቹ በክምችት ውስጥ ከሌለው. እና አንዳንድ ጊዜ ስራውን ለመስራት ከሌላ ኩባንያ ሞተር ማግኘት በጣም ቀላል ነው። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ ብዙ እንደዚህ ያሉ ምሳሌዎች አሉ ፣ እና ለአንዳንድ ሞዴሎች ይህ በጣም ትክክለኛ እርምጃ ነው ፣ ስለሆነም በገበያ ውስጥ ላሳዩት ከባድ ስኬት ዋና ምክንያቶች አንዱ።

ይህንን የሚያረጋግጡ በጣም ሩቅ እና የቅርብ ጊዜ ምሳሌዎች እነሆ። ሞተርን በሚመርጡበት ጊዜ ትክክለኛውን አጋር ባያገኙ ኖሮ ከዚህ በታች የተዘረዘሩት ሞዴሎች ምናልባት ሌላ ዕጣ ፈንታ ያገኙ ነበር ፡፡ በዚህ ሁኔታ እነሱ በፊደል የተደረደሩ ናቸው ፡፡

አሪኤል አሮም - Honda

የብሪታንያ አምሳያ ከ 120 እስከ 190 hp ባለው በሮቨር ኬ-ተከታታይ ሞተር ህይወትን ጀመረ ፡፡ ሆኖም እ.ኤ.አ. በ 2003 ከሆንዳ አንድ ሞተር የተቀበለው ሁለተኛው ትውልድ መኪና ብቅ ብሏል ፣ ገዢዎች የኪስ ቦርሳቸውን በስፋት እንዲከፍቱ ያስገደዳቸው ፡፡ K20A ከ 160 እስከ 300 hp ያድጋል ፡፡ ከ 6 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ጋር ተደባልቋል።

እ.ኤ.አ. በ 2007 አቶም በ 250hp Honda Type R ሞተር የተጎላበተ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 2018 በአዲሱ የቅርቡ ስሪት ውስጥ በተገኘው የ 2,0 ሊትር 320hp ቱርቦ ሞተር ተተካ ፡፡ ለሞዴል አርአያ ኤሌኤል 2,4 ሊት ዩኒት ይጠቀማል ፣ እንደገናም ከ Honda 250 ድባብ ያድጋል ፡፡ በ 670 ኪ.ግ.

Bentley Arnage - BMW V8

በመጨረሻ ከ BMW እና ቤንትሌይ ከቮልስዋገን ቡድን ጋር በተጠናቀቀው ውስብስብ ስምምነት ወቅት ቤንትሌይ ከባቫሪያ አምራች ሞተሮች ያላቸው መኪናዎችን ለማምረት ጊዜው ነበር። ይህ እንግዳ ሁኔታ የመጀመሪያው አርኔጅስ ከ 4,4 ሊት መንት-ቱርቦ ቪ 8 ጋር ክሬዌን ፋብሪካን ለቅቆ እንዲወጣ እና አብሮ የተሰራው ሮልስ ሮይቭ ሲልቬት ሱራፌል 5,4 ሊትር ቪ 12 እንዲያገኝ አስችሎታል።

በመጨረሻም ቮልስዋገን የቤንሌይ ሞዴሎች እስከዛሬ በሚጠቀሙበት 6,75 ሊት ቪ 12 የ BMW ሞተርን ተተካ ፡፡ ሆኖም ፣ ብዙ ባለሙያዎች ቀላሉ 8 ቢ ቪ ቪ 355 ለብሪታንያ መኪና በጣም ተስማሚ እንደሆነ እርግጠኛ ናቸው።

Citroën SM - ማሴራቲ

እ.ኤ.አ. በ 1967 ሲትሮን የማሴራቲ አክሲዮኖችን 60% አግኝቷል ፣ እና ትንሽ ቆይቶ ፈረንሳዮች አስደንጋጭ የሆነውን የ SM ሞዴልን ለቀዋል። እንደ እውነቱ ከሆነ ፈረንሳዮች ቀደም ሲል የታዋቂውን የዲ.ኤስ.ኤልን የሽፋን ስሪት ያቅዱ ነበር ፣ ግን ጥቂቶች የማሴራቲ ቪ 6 ሞተር ያገኛል ብለው ያምናሉ።

በፈረንሣይ ባለሥልጣናት ከተፈቀደው 2,7-ሊትር ገደብ በታች ለመውደቅ፣ የጣሊያን ቪ6 ሞተር ወደ 2670 ሲሲ ቀንሷል። የእሱ ኃይል 172 hp ነው. እና የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ. በኋላ, 3,0-ሊትር V6 ከአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ተጣብቋል. ሞዴሉ 12 ክፍሎችን አምርቷል, ነገር ግን ከዋና ዋናዎቹ ገበያዎች - ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ታግዶ ነበር, ምክንያቱም የአካባቢን ደረጃዎች አያሟላም.

ደ Lorean - Renault PRV6

የዲ ሎሬያን ዲኤምሲ -2 ታሪክ ትልቅ መፈናቀል ግን ዝቅተኛ ኃይል ያለው መኪና ለመጀመር ለሚያስብ ለማንኛውም ሰው እንደ ማስጠንቀቂያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። በዚህ ሁኔታ ምርጫው በፔጁ-ሬኖ-ቮልቮ ህብረት በዱውሪን ቪ 6 ሞተር ላይ ይወድቃል። የ 6 ሲሲ V2849 አሃድ 133 hp ብቻ ያዳብራል ፣ ይህም ለስፖርት መኪና ተስማሚ አይደለም።

የዲ ሎሬን መሐንዲሶች የፖርሽ 911 ን ሞተር በመገልበጥ የሞተር ዲዛይን ለማሻሻል ሞክረዋል ፣ ግን ይህ አልተሳካም። እና “ወደ የወደፊቱ ተመለስ” ፊልም ካልሆነ ፣ DMC-2 ምናልባት በፍጥነት ይረሳል።

ላንድሮቨር ተከላካይ - ፎርድ

እ.ኤ.አ በ 2007 ላንድሮቨር ተከላካይ ቲዲ 5 ባለ 5 ሲሊንደር ቱርቦ ናፍጣ ሞተር የልቀት መስፈርቶችን ባለማሟላቱ በትራንዚት ቫን ውስጥ በተጫነው 2,4 ሊትር ፎርድ ሞተር ተተካ ፡፡ ይህ መሳሪያ በቴክኖሎጂ ትልቅ እድገት ያስመዘገበ ሲሆን እርጅናውን ወደነበረው ተከላካይ አዲስ ሕይወት ለመተንፈስ ችሏል ፡፡

ባለ 6 ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ሲደባለቅ ሞተሩ ከፍተኛ የማሽከርከር እና በአንፃራዊነት አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ አለው ፡፡ የዘመኑ የ 2,2-ሊትር ስሪት በ 2012 ይለቀቃል ፣ በ 2016 ደግሞ የቀድሞው ትውልድ SUV ሕይወት እስኪያበቃ ድረስ ጥቅም ላይ ይውላል።

ሎተስ ኢላን - ኢሱዙ

ሎተስ ኢላን ኤም 100 ህይወትን የጀመረው በቶዮታ ሞተር ነው ፣ ግን ኩባንያው በጄኔራል ሞተርስ ተገዝቷል እና ተለወጠ። በዚህ ጉዳይ ላይ በወቅቱ በጂ ኤም ባለቤትነት የተያዘው የኢሱዙ ሞተር ተመርጧል. የሎተስ መሐንዲሶች ከስፖርት መኪና ጥራቶች ጋር እንዲጣጣሙ አሻሽለውታል. የመጨረሻው ውጤት 135 hp ነው. በከባቢ አየር ስሪት እና 165 hp. በቱርቦ ስሪት ውስጥ.

ሁለቱም የአዲሱ ኤላን ስሪቶች የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ አላቸው ፡፡ የቱርቦው ስሪት በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 6,5 ኪ.ሜ በሰዓት ተፋጥኖ 220 ኪ.ሜ በሰዓት ያዳብራል፡፡ይሁን እንጂ የሞዴሉ 4555 ክፍሎች ብቻ ስለተሸጡ ይህ በቂ አልነበረም ፡፡

ማክላረን F1-BMW

የማክላይን ኤፍ 1 ዲዛይነር ጎርደን ሙርራይ ለሱፐርካር ትክክለኛ ሞተር እንዲፈጥር BMW ን ጠየቀ ፡፡ የመጀመሪያው ዝርዝር መግለጫ ለ 6,0 ሊትር 100 ኤሌክትሪክ ሞተር ነው ፡፡ በአንድ ሊትር የሥራ መጠን. ሆኖም ቢኤምደብሊው እነዚህን መስፈርቶች በትክክል አያሟላም እናም በ 12 ሊትር ፣ በ 6,1 ቫልቮች እና በ 48 ቮ. በአንድ ሊትር.

በዚህ አጋጣሚ የሚገርመው በፎርሙላ 1 ውስጥ ያለው የማክላረን ቡድን መኪናውን ሲፈጥር የሆንዳ ሞተር መጠቀሙ ነው። ስለዚህ የቢኤምደብሊው ሞተርን እንደ ሱፐር መኪና መምረጥ በጣም ደፋር ውሳኔ ነው ፣ ግን ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ ሆኖ ተገኝቷል።

ሚኒ - ፒugeት

ቢኤምደብሊው ከተገዛበት ጊዜ አንስቶ በብሪታንያ ሚኒ ብራንድ ምን ያህል ኢንቬስት እንዳደረገ ከግምት በማስገባት እ.ኤ.አ. በ 2006 የተዋወቀው የአነስተኛ መኪና ሁለተኛ ትውልድ የፔጁ ሞተሮችን መጠቀሙ እንግዳ ነገር ነው ፡፡ እነዚህ በፔጅ 14 ላይ እንዲሁም በዚያን ጊዜ በ PSA ህብረት ሌሎች ሞዴሎች ላይ የተጫኑ የ 18 እና 1,4 ሊትር የ N1,6 እና N208 ሞተሮች ናቸው ፡፡

ቢኤምደብሊው በኋላ ይህንን ግድፈት በማረም በሚኒኬ ዩኬ ፋብሪካ ሞተሮቹን ማምረት ጀመረ ፡፡ ስለሆነም ሚኒ ኩፐር ኤስ ስሪት የ BMW 116i እና የ 118i ማሻሻያ ሞተሮችን ተቀብሏል ፡፡ ሆኖም የፔጁ ዩኒት አጠቃቀም እስከ 2011 ዓ.ም.

ፓጋኒ - AMG

የጣሊያን ሱፐርካር አምራቾች የራሳቸውን ሞተሮችን ይመርጣሉ ወይም ኃይለኛ የአሜሪካ ሞተሮች ይፈልጋሉ. ይሁን እንጂ ፓጋኒ በተለይ ወደ ጀርመን እና ኤኤምጂ በማዞር አዲስ አቀራረብ ወሰደ. ስለዚህ, የመጀመሪያው የፓጋኒ ሞዴል, Zonda C12, በ Mercedes-AMG እርዳታ ተዘጋጅቷል.

ጀርመኖች እ.ኤ.አ. በ 1994 በ 6,0 ኤች.ፒ. 12 ሊት ቪ 450 5 ፕሮጀክቱን ተቀላቅለዋል ፡፡ ባለ 0-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ ጋር ተደባልቆ ፡፡ ይህ በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ከ 4,0 እስከ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ከ XNUMX እስከ XNUMX ኪ.ሜ. ከፍተኛ ፍጥነት ያስገኘ ሲሆን በኋላ ላይ በፓጋኒ እና በመርሴዲስ-ኤኤምጂ መካከል ያለው አጋርነት የተሻሻለ ሲሆን እነዚህ ቁጥሮችም ተሻሽለዋል ፡፡

ክልል ሮቨር P38A - BMW

እ.ኤ.አ. በ 1970 ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ ሬንጅ ሮቨር ከአስደናቂው የሮቨር ቪ8 ሞተር ጋር በፍጥነት ተመሳሳይ ሆኗል። የአምሳያው ሁለተኛ ትውልድ P38A ግን የጣሊያን ቪኤም ለመተካት ተስማሚ የሆነ የናፍጣ ሞተር ያስፈልገዋል ከዚያም ወደ ራሳቸው 200 እና 300ቲዲ በጥንታዊው ሞዴል ይጠቀሙ። ሁሉም ስላልተሳካላቸው ላንድሮቨር ወደ ቢኤምደብሊው እና ወደ 2,5 ተከታታይ 6 ሊትር ባለ 5 ሲሊንደር ሞተር ተለወጠ።

የባቫሪያን ሞተር ለትላልቅ SUV በጣም የሚስማማ በመሆኑ ይህ የጥበብ እርምጃ ሆነ ፡፡ በእርግጥ እ.ኤ.አ. በ 1994 ቢኤምደብሊው ላንድሮቨርን ገዝቶ ስለነበረ በሞተሮች አቅርቦት ላይ ችግሮች አልነበሩም ፡፡ ከሦስተኛው ትውልድ ሬንጅ ሮቨር የመጀመሪያ ስሪቶች ውስጥ ከባቫሪያ አምራች የሚመጡ ሞተሮችም ያገለግላሉ ፡፡

ሳዓብ 99 - ድል

ሳብ ከ 1960 ዎቹ ጀምሮ የራሷን ሞተር እያመረተች ሲሆን 99 ኛው ሲወጣ ግን የውጭ አቅራቢ ይፈልግ ነበር ፡፡ በወቅቱ ከሰዓብ ጋር ለሠራው የእንግሊዝ ኩባንያ ሪካርዶ ምስጋና ይግባውና ስዊድናውያን ስለ አዲሱ 4-ሲሊንደር ትሪፍፍ ሞተር ተረዱ ፡፡

በመጨረሻም ሪካርዶ ሞተሩን ከስዊድናዊው አምራች የማርሽ ሳጥን ጋር በማጣመር በአዲሱ ሳአብ 99 ውስጥ እንዲገጣጠም ማድረግ ችሏል። ይህንን ለማድረግ በሞተሩ አናት ላይ የውሃ ፓምፕ ይጫናል. በአጠቃላይ 588 የ 664 ሞዴሎች ምሳሌዎች ተገንብተዋል ፣ ከእነዚህ ውስጥ 99 ቱርቦ ስሪቶች ነበሩ።

ሳንግዮንግ ሙሶ - መርሴዲስ ቤንዝ

SsangYong Musso ከላንድ ሮቨር እና ጂፕ ሞዴሎች ጋር ለመወዳደር የበጀት SUV እንጂ ሌላ ሆኖ አያውቅም። ሆኖም ግን, በኮፈኑ ስር ሚስጥራዊ መሳሪያ አለው - የመርሴዲስ-ቤንዝ ሞተሮች, ለዚህም ምስጋና ይግባውና የኮሪያ መኪና ከፍተኛ ድጋፍ ያገኛል.

የመጀመሪያው ሞተር ሜርሴዲስ ቤንዝ በራሱ ኢ-ክፍል ውስጥ ያስቀመጠው 2,7 ሊትር 5-ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል ነው። ሙሶው በጣም ጫጫታ ነው, ይህ ወደ 6 ሊትር 3,2-ሲሊንደር ሞተር ሲመጣ ይለወጣል. በ 0 ሰከንድ ውስጥ ከ 100 እስከ 8,5 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን የሚያስችል የኮሪያን ሞዴል በቀጥታ ይጀምራል. መርሴዲስ ከ2,3 እስከ ሙሶ የህይወት ፍፃሜ በ1997 ድረስ ባለ 1999 ሊትር ቤንዚን አቅርቧል።

Toyota GT86 - ሱባሩ

የቶዮታ GT86 በቶዮታ እና በእህቱ ሱባሩ ቢአርዜ መወለድ በሁለቱ የጃፓን ኩባንያዎች መካከል ብዙ ጊዜ እና ድርድር ፈጅቷል ፡፡ ቶዮታ በሱባሩ ውስጥ አንድ አክሲዮን ገዝቷል ፣ ግን መሐንዲሶቹ በስፖርት መኪና ፕሮጀክት ላይ ጥርጣሬ አላቸው ፡፡ በመጨረሻም እነሱ ተሳትፈዋል እናም በሁለቱም ሞዴሎች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ባለ 4 ሲሊንደር ሞተር ንድፍ አውጥተዋል ፡፡

FA2,0 ን ከሱባሩ እና 20U-GSE ን ከቶዮታ የተጠራው ይህ የ 4-ሊት ዩኒት በተለምዶ እንደ ሱቡሩ ሞዴሎች ዓይነተኛ በተፈጥሮ የተፈለገ ነው ፡፡ 200 ኤችፒ ያዘጋጃል እና ኃይሉ ወደ ኋላ ዘንግ ይተላለፋል ፣ ይህም ማሽከርከር በጣም አስደሳች ያደርገዋል።

Volvo 360 - Renault

አንድ ሳይሆን ሁለት ሳይሆን ሶስት የሬኖልት ሞተሮች በተጨናነቀ ቮልቮ ውስጥ ገብተዋል። ከእነዚህ ውስጥ ትንሹ 1,4 hp 72-ሊትር የነዳጅ ሞተር ነው፣ ነገር ግን ይበልጥ ማራኪ የሆነው 1,7 hp 84-ሊትር ሞተር ነው፣ ይህም በአንዳንድ ገበያዎች በ76 hp ካታሊቲክ መቀየሪያ ይገኛል። .

እ.ኤ.አ. በ 1984 (እ.ኤ.አ.) እስከ 1,7 ድረስ እ.ኤ.አ. ከ 55 ኤች.ፒ.ፒ. ጋር አንድ 1989 ሊት ቱርቦዲሰል ታየ ፡፡ በ 300 ክልል ውስጥ ቮልቮ 1,1 ሚሊዮን ሬናን ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎችን ሸጠ ፡፡