ያዪ ክፊር እና አገልግሎቱ በሄል ሃአቪር

ክፊር ኤስ-7 ከጅራት ቁጥር 555 ጋር፣ ትክክለኛውን ስም "ሳባታይ" (ሳተርን) የያዘ፣ 144ኛውን ቁጥር በመጥቀስ። ተሽከርካሪው ከአየር ወደ አየር ራፋኤል ፓይዘን 3 በአጭር ርቀት የሚመሩ ሚሳኤሎችን ተሸክሟል።

የአይአይ ክፊር ተዋጊ አውሮፕላኖች የተፈጠሩበት ዋና ምክንያት እስራኤል ከውጭ በሚመጡ የአቪዬሽን መሳሪያዎች አቅርቦት ላይ ቢያንስ ከፊል ነፃ የመሆን ፍላጎት ነበረው። እ.ኤ.አ. በ 1967 ከስድስት ቀን ጦርነት ማብቂያ በኋላ በፈረንሣይ እና አሜሪካ ባለሥልጣናት የተቀበሉት የጦር መሣሪያ ወደ እስራኤል የመላክ እገዳ ፣ በሄል ሃአቪር (የእስራኤል አየር ኃይል) የውጊያ ዝግጁነት ደረጃ ላይ በጣም አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል ።

ፈረንሣይ፣ የረዥም ጊዜ ዋና የጦር መሣሪያ አቅራቢ፣ በዋናነት አውሮፕላኖች እና ሄሊኮፕተሮች (Ouragan፣ Magister፣ Mystére፣ Vautour፣ Super Mystére፣ Mirage III፣ Noratlas፣ Alouette II፣ Super Frelon) እና በመጠኑም ቢሆን ተዋጊ ተሽከርካሪዎች (AMX-13) ቀላል ታንኮች)፣ ማዕቀቡን በይፋ አላነሳችም፣ ስለዚህ ዳሳኡት ሚራጅ 1967ጄ አይሮፕላን ከ5 ጦርነት በፊት ትእዛዝ ሰጠ፣ ምንም እንኳን ክፍያ ቢከፈላቸውም፣ እስራኤል አልደረሰም። ከሚራጅ ጋር በጥምረት የተሰራው የአይአይ ኔዘር አይሮፕላን መጀመር ከዳሳልት ጋር ሰፊ ትብብር ከሌለው የሚቻል ባልነበረ ነበር ፣ነገር ግን ይህ የግል ድርጅት እንደነበረ እና ሁሉም ነገር በጥብቅ ሚስጥራዊነት ቅድመ ሁኔታዎች የተከናወነ መሆኑ መታወስ አለበት። የዩናይትድ ስቴትስ አስተዳደር የማክዶኔል ዳግላስ ኤ-1967ኤች ስካይሃውክ ጥቃት አውሮፕላኖችን ማጓጓዝ እንዲጀምር በ4 መጨረሻ ላይ ማዕቀቡን አንስቷል። ይህ ግን ችግሩን የፈታው በቅርብ ድጋፍ ሰጪ ተሽከርካሪዎች ምድብ ውስጥ ብቻ ሲሆን ስካይሃውክስ ቀደም ሲል በፈረንሳይ ተወላጅ አውሮፕላኖች የተከናወኑ ተግባራትን - ሚስተር አራተኛ እና ከሁሉም በላይ የጥንት አውሎ ነፋሶችን ተቆጣጥሯል ። ነገር ግን ይህ በመሬት እና በባህር ኢላማዎች ላይ ለሚደረገው ጥቃት እና ለአገሪቱ የአየር መከላከያነት የሚያገለግሉ ሁለገብ ተሸከርካሪዎች ምድብ ሁኔታን አላሻሻለውም። እውነት ነው፣ በዩናይትድ ስቴትስ በዚያን ጊዜ በጣም ዘመናዊ የማክዶኔል ዳግላስ F-4E Phantom II አውሮፕላኖችን መግዛት ይቻል ነበር፣ በእስራኤል ግን አውሮፕላኖችን ከውጭ በማስመጣት ላይ ብቻ መተማመን አልነበረበትም (ይህም ለፖለቲካዊ እና ፋይናንሺያል ሁል ጊዜም ከባድ ነው) ምክንያቶች) እና በአሜሪካ ውስጥ የሚደረጉ ግዢዎች ከኩባንያው የአቪዬሽን ኢንዱስትሪ ምርቶች አቅርቦት ጋር እንዲመጣጠን ተወስኗል።

እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1967 በእስራኤል የመከላከያ ሚኒስቴር ውስጥ አዲስ የአቪዬሽን ፕሮጄክቶች ዲፓርትመንት ተፈጠረ ፣ ዋና ሥራው በእስራኤል ውስጥ ሚራጅ 5ጄ አውሮፕላን የማምረት ፈቃድ የማግኘት መብቶችን ለማግኘት ከዳሳልት ጋር ስምምነት ላይ መድረስ ነበር ። በታህሳስ 1967 ከመከላከያ ሚኒስቴር ፣ ከሄል ሃአቪር እና ከእስራኤል አውሮፕላን ኢንዱስትሪ (አይአይኤ) የተወከሉ ተወካዮች ከዳሳታልት አስተዳደር ጋር ተገናኝተዋል። ድርድሩ 5 ሚሊዮን የፈረንሳይ ፍራንክ (በወቅቱ ምንዛሪ 74 ሚሊዮን ዶላር አካባቢ) ወጪ የተደረገውን ሚራጅ 15 አውሮፕላኖችን በእስራኤል ውስጥ ማምረት ለመጀመር በ IAI እና Dassault መካከል ስምምነት ተፈራርሟል። ምንም እንኳን የፈረንሣይ መንግሥት በሰኔ 1968 Dassault 50 Mirage 5J በእስራኤል ለማምረት ፈቃድ እንዳይሸጥ በይፋ ቢከለክልም፣ የፈረንሳዩ ኩባንያ - እንደ ሙሉ የግል ኩባንያ - በዚህ ረገድ የተጣለውን እገዳ የማክበር ግዴታ አልነበረበትም እና ትብብር ማድረጉን ቀጠለ። ምንም እንኳን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ምስጢር ቢሆንም.

በነሐሴ 1968 የአውሮፕላን ዲዛይን ዲፓርትመንት ኃላፊ የሆኑት ቤን-አሚ ጎው በእስራኤል ውስጥ አውሮፕላኖችን ለማምረት የአምስት ዓመት ዕቅድ ለመከላከያ ሚኒስቴር አቅርበዋል. ራም (ዕብራይስጥ፡ ግሮም) የሚለው ስም ተመረጠለት፣ እሱም መጀመሪያ ላይ ፈቃድ ላለው ሚራጅ 5ጄ አውሮፕላን ታስቦ ነበር።

ማዕከለ ስዕላት

[ሳይክሎን ተንሸራታች መታወቂያ="slider1"]