የሙከራ ድራይቭ ቮልቮ S90

ስዊድናውያን ከፊል መሪዎችን እንዴት ማግኘት እንደቻሉ ፣ በቮልቮ ውስጥ ergonomic የተሳሳተ ስሌት ለመቀበል አስቸጋሪ እና ለምን S90 በጣም ትርፋማ ግዢ ሊሆን ይችላል?

የሚገርመው በእኛ በተቆራረጠ የመኪና ገበያ ውስጥ የቮልቮ ምርት ስም 25%ያህል የሽያጭ ዕድገትን ያሳያል። በዚህ ዓመት የመጀመሪያዎቹ ስድስት ወራት ውስጥ ስዊድናዊያን በሩሲያ ውስጥ ወደ አራት ሺህ የሚጠጉ መኪናዎችን በመሸጥ ወደ ከፍተኛው 5 ከፍተኛ ክፍል ውስጥ ተሰብስበዋል። ከዚህም በላይ እነሱ ቀደም ሲል በደረጃው ውስጥ ከሦስተኛ እስከ አራተኛ ድረስ በጃፓኖች ከሊክስ በተተካው ወደ ኦዲ ጀርባ ውስጥ እየተነፉ ነው።

ይህ እውነታ የበለጠ አስገራሚ ነው ምክንያቱም የቮልቮ ነጋዴዎች እንደ ሌሎቹ ዋና ምርቶች ቅናሽ የዋጋ ቅናሽ አይደሉም ፡፡ ከዚያ ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ ጥያቄ ይነሳል-የስኬት ሚስጥር ምንድነው? ቀላል ነው በመኪናዎች ውስጥ ፡፡ ከአምስት ዓመት ገደማ በፊት ቮልቮ አስገራሚ ጉዞ ወደ ፊት ወሰደ ፡፡ ከዚያ ስዊድናውያን ሁለተኛውን ትውልድ XC90 አሳይተው በቦታው ላይ ደንበኞችን የሚጠይቁትን ለመግደል ተቃርበዋል ፡፡ መኪናው በሁለቱም በጣም አዲስ የንድፍ ሀሳቦች እና በቴክኖሎጂ ዕቃዎች አስገረመኝ ፡፡ ሞዱል መድረክ ፣ ዘመናዊ የቱርቦ ሞተሮች እና በእርግጥ የአሽከርካሪ ረዳቶች መበታተን ፡፡

በዛሬው ጊዜ የኩባንያው አጠቃላይ የሞዴል መስመር ማለት ይቻላል በአዲሱ የኮርፖሬት ዘይቤም ሆነ በሞዱል ሥነ-ሕንጻ ላይ ሞክሯል ፣ ግን የቮልቮ ፍንጭ የሆነው ዋና S90 ነው ፡፡ መኪናው ከሦስት ዓመት በላይ ዕድሜ ያለው ሲሆን አሁንም በዥረቱ ውስጥ ዓይንን ይማርካል ፡፡ በተለይም በዚህ ብሩህ ሰማይ ሰማያዊ ፡፡

አዎ ፣ ምናልባት የውስጠ-ንድፍው እንደ ፕሪሚየር ዓመቱ እንደ ወቅታዊ እና እንደ ቅደም ተከተሎች ከእንግዲህ አይመስልም ፡፡ ነገር ግን የ S90 ውስጣዊ እያንዳንዱ ዝርዝር ሁኔታ አሁንም ውድ እና ጥራት ያለው ነገር ስሜትን ይተዋል። ገንዘብ ለማውጣት ዝግጁ የሆኑ ሰዎች ያንን ያደንቃል ማለት አይደለም?

በእርግጥ በ S90 ውስጥ ጉድለቶችን ለማግኘት መሞከር ይችላሉ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከ 300 በላይ ኃይሎች ኃይል ያለው ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ፣ መኪናውን በደስታ ቢያሽከረክርም ፣ በጣም ክቡር አይመስልም ፡፡ በተለይም በጭነት ሲሰሩ. ግን መስማት የማይችሉ ከሆነ ውስጡ ለተቀመጡት ተሳፋሪዎች ምን ችግር አለው?

ወይም ፣ ይበሉ ፣ በእነዚህ ግዙፍ ጎማዎች ላይ የ “R” ዲዛይን ጥቅል ያለው መኪና አሁንም ጠንካራ ነው ፣ በተለይም በሹል ጉብታዎች ላይ። ግን ይህ ጥቅል ለመኪናው ጭነት ነው የተሰጠው?

በአጠቃላይ ፣ S90 ፍጹም ሚዛናዊ ነው። እሱ ፈጣን ነው ፣ ግን ምቹ እና ጨካኝ አይደለም። በአንድ ቃል ብልህ - እንደማንኛውም ቮልቮ መሆን አለበት ፡፡ ስለዚህ በውስጡ ከባድ ጉድለቶችን ለማግኘት የሚደረግ ማንኛውም ሙከራ ልክ እንደ ‹ናጂ› ይሆናል ፡፡

አሁን ሁሉም እነዚህ ባህሪዎች በአዲሱ የስዊድን መስቀሎች እና በሦስት የተለያዩ ክፍሎች እና መጠኖች ውስጥ በአንድ ወይም በሌላ መልኩ የተካተቱ እንደሆኑ ያስቡ ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ ከ XC90 በተጨማሪ ቮልቮ XC60 እና compact XC40 አለው ፡፡ ከዚያ በኋላ አሁንም ጥያቄዎች አሉዎት ፣ የስዊድኖች ስኬት ሚስጥር ምንድነው? የለኝም.

ከአብዛኞቹ በተለየ የቮልቮ ዲዛይነሮች በዚህ መኪና ጥቂት ምልክቱን እንዳጡ ለእኔ ግልጽ ነው ፡፡ አውቃለሁ ፣ መኪናው በጅረቱ ውስጥ በጣም አሪፍ ስለመሰለው በጣም እንግዳ መግለጫ። ከዚህም በላይ በዚህ ሰማያዊ ቀለም ውስጥ ፡፡

ግን ግልፅ እንሁን ፡፡ ማናችንም አሪፍ ቅርጾችን በመመልከት ከውጭ ይልቅ በመኪናው ውስጥ ብዙ ጊዜ እናጠፋለን ፡፡ በተለይም በሞስኮ ውስጥ በዓመቱ ውስጥ ለስድስት ወር ያህል በመንገዶቹ ላይ ለመረዳት የማይቻል የበረዶ ፣ የጭቃ እና reagents ብዥታ አለ ፡፡

ስለዚህ ለእኔ የመኪናው ውስጣዊ ገጽታ ከውጭው ይልቅ እንዴት እንደሚፈፀም ለእኔ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከዲዛይን እይታ እና ከአጠቃቀም ቀላልነት ፣ እንዲሁም ለማጠናቀቅ እና ለመገጣጠም ቁሳቁሶችን በተመለከተ ፡፡ በዚህ ምክንያት ነው የቮልቮ ውስጠኛው ክፍል ትንሽ አለመለያየት የሚሰጠኝ ፡፡

እርግጠኛ ነኝ ከሶስት ዓመት በፊት የአሁኑ የ S90 ትውልድ ገና ሲመጣ የዚህ ሰደቃ ውስጠኛ ክፍል አስገራሚ ነበር እና ከእውነታው የራቀ ቅጥ ያለው ይመስላል። ግን ዛሬ ፣ ከእዚህ አጭር ጊዜ በኋላ ፣ በኦዲ ወይም በሌክስክስ የቦታ ውስጣዊ ገጽታዎች ጀርባ ላይ ፣ የቮልቮ የፊት ፓነል በአቀባዊ አቅጣጫ ካለው መልቲሚዲያ የማያንካ ማያ ገጽ በሆነ መልኩ በጣም ተራ ይመስላል ፡፡ በተለይም በዚህ አሰልቺ በሆነ ጥቁር ቀለም ውስጥ ፡፡ ምናልባት በዚህ መጥፎ የካርቦን-መልክ አስገባ ፋንታ በብራንድ ስካንዲኔቪያ ድምፆች ውስጥ እና ቀለል ያለ ሽፋን ያለው ሳሎን ቢኖር ኖሮ የእርሱ አመለካከት ሊለወጥ ይችል ነበር ፣ ግን ወዮ ፡፡

ሆኖም ፣ እኔ ደግሞ ስለ S90 ergonomics በተመለከተ ሁለት ቅሬታዎች አሉኝ ፡፡ ለምሳሌ መኪናውን ከተጠቀምኩ ከአንድ ሳምንት በኋላ በማዕከላዊ ዋሻ ላይ ሞተሩን ለማስጀመር አጣቢውን መልመድ አልቻልኩም ፡፡ እንደገና ፣ የሚዲያ ምናሌው ለእኔ በመረጃ እና በአዶዎች የተጫነ ይመስላል። ደህና ፣ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ የተለየ የአካላዊ አዝራሮች ለኦዲዮ ሲስተሙ ለምን እንደተመደበ እና የአየር ንብረት ቁጥጥርም በተመሳሳይ አነፍናፊ ለምን እንደሚከናወን በጣም ግልፅ አይደለም ፡፡

የተቀረው ቮልቮ በእርግጥ ጥሩ ነው ፡፡ መኪናው ተለዋዋጭ ነው ፣ ግን ሆዳተኛ አይደለም። ቮልቮ እንዲሁ በእንቅስቃሴ ላይ በጣም ለስላሳ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለመረዳት እና ለማሽከርከር ቀላል ነው። ባልተጠበቀ ሁኔታ ስዊድናውያን የገቢያ ድርሻቸውን በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ አድገዋል ፡፡ ምንም እንኳን የሩሲያ የቮልቮ ቢሮ ዋና ገንዘብ መመዝገቢያ አሁንም በአዲሱ የታመቀ መስቀሎች የተሰራ መሆኑን እርግጠኛ ነኝ ፡፡ እኔ ራሴ ከሲዳዎች ይልቅ እመርጣቸዋለሁ ፡፡

ስለ ዲዛይኑ ፣ ስለ ልዩ የስካንዲኔቪያን ዘይቤ ወይም ስለ ውስጠኛው የውስጥ ቅብብሎሽ ማውራት ይችላሉ ፣ ግን ልክ እንደ ይህ ቮልቮ በጣም ውድ የሆነ መኪና መግዛት እንደመጣ ፣ ስሜቶች ወደ ዳራ እየጠፉ ይሄዳሉ። እና በመጀመሪያ ደረጃ ጤናማ እና ተግባራዊ ስሌት ይመጣል። ለእኔ ቢያንስ። ከሁሉም በላይ ፣ አንድ ትልቅ የንግድ ሥራ ደረጃ ያለው sedan ቀይ Fiat 500 አይደለም። እናም ለዚህ መኪና የሚመርጠው ምርጫ በስሜታዊ ድርጊቶች ምድብ ሊመደብ አይችልም።

ስለዚህ ፣ S90 ን እጅግ በጣም ተግባራዊ ከሆነው ወገን ከተመለከቱ ይህ ትርፋማ ቅናሽ እንደሆነ ተገኘ። መኪናው ከእኛ ጋር የሚሸጠው በሁለት ሊትር ቤንዚን እና በናፍጣ ሞተሮች ብቻ ነው ፣ ይህም በአምሳያው እጅ ብቻ ይጫወታል - የሸማቾች ጥራቶች ጥምረት የዋጋ ዝርዝር ሰብአዊ ሆኖ ተገኘ ፡፡

ከመሠረት 190 hp ሞተር ጋር ለመኪና ዋጋ ከ 39 ዶላር ይጀምራል። ተመሳሳይ BMW 000-Series ከ 5 ዶላር በላይ ያስወጣል ፣ የኦዲ A40 እና የመርሴዲስ ኢ-ክፍል የበለጠ ውድ ይሆናሉ።

እና በጣም ሚዛናዊ የሆነውን S90 በ 249 ፈረስ ኃይል ቤንዚን ተርቦ ሞተር እና በአራት ጎማ ድራይቭ ከመረጡ ዋጋው በ 41 - 600 ዶላር ክልል ውስጥ ይሆናል ፡፡ እና ምንም እንኳን ለእሱ ዘመናዊ የ R- ዲዛይን የቅጥ ጥቅል ቢገዙም የመጨረሻው ሂሳብ አሁንም ከ 42 000 አይበልጥም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ተመሳሳይ BMW “አምስት” ዋጋ ምናልባት ከ 44 350 ዶላር ይበልጣል ፡፡ እና አሁን በጀርመን ትሮይካ መካከል ነች - በጣም ተደራሽ።

በእርግጥ ስለ ጃጓር ኤክስኤፍ እና ሌክሰስ ኢኤስ ማስታወስ ይችላሉ ፣ ግን በእንግሊዝ ፓውንድ ባልተረጋጋ የምንዛሬ ተመን ምክንያት የእንግሊዝ ዋጋ በጭራሽ አመክንዮውን ይቃወማል። እና ጃፓናውያን ፣ ምንም እንኳን በዋጋ አቅራቢያ የሆነ ቦታ ቢሆኑም ፣ ኃይለኛ የቱርቦ ሞተር ወይም የሁሉም ጎማ ድራይቭ አይኖራቸውም።