የሙከራ ድራይቭ የኒሳን ቴራኖ

ከታዋቂው ቴራኖ በስተጀርባ ብዙ ከመንገድ ውጭ ጀብዱዎች እና አፈ ታሪኮች አሉ ፣ ግን ዛሬ ሌላ መሻገሪያ ነው ፡፡ ኦር ኖት? ለተራ መኪኖች መግቢያ የታዘዘበትን እናገኛለን

ይገባል ወይስ አይገባም? አስደናቂ ፎቶግራፍ ለማንሳት ቴራኖን በአሸዋማ የ 45 ዲግሪ ጭማሪ ላይ ካቆምን በኋላ እኔና ፎቶግራፍ አንሺው መኪናው መንቀሳቀስ እና ወደ ላይ መውጣት እንደምንችል ተከራከርን ፡፡ ባለአራት ጎማ ድራይቭን ፣ ልዩነትን መቆለፊያውን አበራለሁ ፣ መራጩን ወደ “ድራይቭ” አስተላልፌ ፣ መኪናውን ከመኪና ማቆሚያ ፍሬን በጥንቃቄ አስወግድ እና ፍሬን መልቀቅ ፡፡ ቴራኖ ወደ ታች አልወረደም ፣ ግን አሁንም በውርርድ ላይ ውርርድ አደረግኩኝ: - እሱ ከመንኮራኩሮቹ በታች ባለው የጭቃ ምራቅ ምራቅ እራሱ ብቻ በመገደብም ቢሆን መሄድ አልቻለም።

የሞተር ኃይል እጥረት ፣ መጥፎ ጎማዎች ወይም ደካማ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ተጠያቂ ማድረግ ፈልጌ ነበር ፣ ግን በመሬቱ ባልተስተካከለ ሁኔታ አንድ ጎማ በአየር ላይ ሊንጠለጠል ተቃርቧል - አሸዋ እየተተፋ ፣ በየጊዜው እና እየዘገዘ የማረጋጊያ ስርዓቱን ወደታች ፡፡ ከዚያ አንድ አዲስ ዕቅድ ወደ ትንሽ ደረጃ ወደታች ትንሽ ለማንሸራተት እና ኢ.ኢ.ኤስ.ን ለማጥፋት - መኪናው ትንሽ በመግፋት ፣ ያለምንም ፍጥነት ተመሳሳይ ጭማሪ ይወስዳል ፡፡

በ Terrano አናት ላይ ያለው ቁልቁል መታጠፍ በጭራሽ አያስጨንቀኝም ፡፡ መኪናው በጥሩ ሁኔታ 210 ሚሊ ሜትር የሆነ የመሬት ማጣሪያ አለው ፣ እና እነዚህ ቁጥሮች ከእውነቱ ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው። በተጨማሪም ጥሩ ጂምሜትሪ ባምፐርስ እና አጭር ጎማ ፣ ይህም ትላልቅ SUVs የትራፊክ ፍሰት ምርጫን የጌጣጌጥ አቀራረብ በሚፈልጉበት ቦታ በነፃነት እንዲነዱ ያስችልዎታል ፡፡ እንዲሁም ሊገናኙት የሚችሉ ሁሉም ቦታዎች ባልተሸፈነ ፕላስቲክ የተሸፈኑ በመሆናቸው አካሉ በተግባር ለማያያዝ ምንም ነገር የለውም ፡፡

በእውነቱ ኢኤስፒ እዚህ አያጠፋም ፣ ግን የመጎተቻ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን እምብርት በጥቂቱ ያዳክማል ፡፡ ለምሳሌ አሸዋማ አፈርን ለማሸነፍ ይህ ጥሩ አይደለም ፣ ምክንያቱም በጥልቅ አሸዋ ውስጥ መኪናው ከመንኮራኩሮቹ ስር ቆንጆ untainsuntainsቴዎችን ከመልቀቅ ይልቅ በቀላሉ መጎተቻን ለመጣል ይሞክራል ፡፡ ነገር ግን በእንቅስቃሴ ላይ እንደዚህ ያሉ ቦታዎች በልበ ሙሉነት ይተላለፋሉ ፣ እናም ቴራኖ ተስፋ ቢቆርጥ እና ቢቆም ሁልጊዜ ወደ ኋላ የመመለስ እድሉ አለ ፡፡ እዚህ ያሉት አሃዶች በጣም ቀላል እና አስተማማኝ ስለሆኑ የክላቹን እና ሳጥኑን ከመጠን በላይ ሙቀት ሳይመለከቱ ይህንን ማድረግ ይችላሉ ፡፡

በ Terrano ክልል ውስጥ ናፍጣ የሌለበትን ሁኔታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ከፍተኛ ኃይል ያለው ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ፣ “አውቶማቲክ” እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ጥምረት ከመንገድ ውጭ በጣም ምቹ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ያለው ታናሽ 1,6 ሊትር በቂ አይሆንም ፣ እና ባለ ሁለት ሊትር ሞተር ምንም እንኳን የግፊቱን ዘንግ ባይመታውም ለ Terrano ተስማሚ ይመስላል ፡፡ ያም ሆነ ይህ በ 45 ዲግሪ ጭማሪ ላይ ለመንዳት በቂ ነው ፡፡

አንዳንድ ለጋዝ የሚያስከትሉ ምላሾችን ከተለማመዱ በዥረቱ ውስጥ መሪ ለመምሰል ሳይሞክሩ በሀይዌይ ላይ በጥሩ ሁኔታ ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡ እንግዳ የሆነ የኢኮ ሁነታም አለ ፣ ግን ለዝግጅት እዚህ አለ ፡፡ ከእሱ ጋር ቴራኖ በእውነቱ ነዳጅ እንዲቆጥቡ ያስችልዎታል ፣ ግን ለጋዝ በጣም ደካማ የሆኑ ግብረመልሶችን መቋቋም እና ለተለዋጭ መንዳት ጥያቄዎችን መተው ከቻሉ ብቻ ነው።

ባለአራት ፍጥነቱ “አውቶማቲክ” የታወቀ ነው እናም ዛሬ በተወሰነ መልኩ ጥንታዊ ይመስላል ፣ ግን መተንበይ እና ወጥነት ሊካድ አይችልም። መኪናው ተጨማሪ መጎተቻ እንደፈለገ ወዲያውኑ መሣሪያውን በፍጥነት ይጥላል ፣ ስለሆነም ሁሉም ነገር ከመድረሱ ጋር ቀላል ነው-ትንሽ ቀደሞውን አፋጣኝ ወደታች ተጫን - እርስዎም በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ይሂዱ። እና ከመንገድ ውጭ ክፍሉ ባልተጠበቁ ማዞሪያዎች ሳያስፈራ የመጀመሪያውን ወይም ሁለተኛውን በትጋት ይይዛል ፣ ስለሆነም በእጅ ሞድ ውስጥ የተቀነሰውን ማንቃት ምንም ፋይዳ የለውም ፡፡

በሁሉም ጎማ ድራይቭ ፣ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው-ክላቹ በፍጥነት ይሠራል ፣ በተንሸራታች መንሸራተት ውስጥ አይሞቅም ፣ እና መራጩን ወደ መቆለፊያ ቦታ በማንቀሳቀስ ሁኔታዊ እገዳ በማድረግ ፣ በኋለኛው ዘንግ ላይ የተረጋጋ ጊዜ ይሰጣል። መንኮራኩሮቹ በሚይዙበት ቦታ ፣ የ 4WD ሁነታን መጠቀሙ በቂ ነው ፣ እና ልቅ የሆነ አፈርን ወይም ቆሻሻ ቆሻሻን ከማለፉ በፊት ፣ ምናልባት ቢሆን ኖሮ ቁልፉን አስቀድመው ማብራት ይሻላል።

በአጠቃላይ ፣ ቴራኖ ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎችን አይፈራም ፣ እና የ Renault Duster ን የተጣራ ስሪት አድርጎ መቁጠሩ ስህተት ነው። በእውነቱ በጠንካራ የራዲያተሩ ፍርግርግ ፣ በዲዛይነር መንኮራኩሮች ፣ ከመጠን በላይ የፊት መብራቶች እና ይበልጥ በሚያምር የጎን ጎኖች በዱስተሮች በሮች ላይ ከሚታየው ማራኪ ፓራቦላ ይልቅ ከታች ቀጥ ያለ ኩርባ ያለው ይመስላል። ቴራኖ የበለጠ ጠንካራ የጣሪያ ሐዲዶች አሉት ፣ እና የአካል ምሰሶዎች በጥቁር ቀለም የተቀቡ ናቸው - ጣዕም ጉዳይ ፣ ግን አሁንም ትንሽ ጠንካራ ነው።

ርካሽ የቤት ውስጥ መቆንጠጫ ቴራንኖ ለተሻለ ጎልቶ እንዲወጣ አያደርገውም ፣ ግን ጃፓኖች ቢያንስ አንዳንድ ነገሮችን በመለወጥ እና ከዕቃዎች ጋር በመስራት ውስጡን ለማጣራት እንደሞከሩ ግልፅ ነው ፡፡ ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ ቴራኖ እንደገና ተዘምኗል ፣ እናም የመሠረታዊ ሥሪት ውስጠኛው ክፍል ቀደም ሲል በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ ጥቅም ላይ በሚውለው በካሪታ ቆርቆሮ ጨርቅ ተስተካክሏል ፣ እና ሦስተኛው ኢሌጋንስ + መሣሪያዎች በ 7 ኢንች የሚዲያ ስርዓት ተቀበሉ የኋላ እይታ ካሜራ እና - ለመጀመሪያ ጊዜ - ለ Apple CarPlay እና Android Auto ድጋፍ ፡

ደህና ፣ ክቡር ቡናማ ብረቱ ፣ ወዮ ፣ በፍጥነት ከመንገድ ውጭ በጣም ቆሻሻ ነው ፣ ከዚያ በፊትም ቢሆን በቀለማት ክልል ውስጥ አልነበረም ፡፡ እና ከቀነሰ ምልክት ጋር ከዱስተር ልዩነት ከፈለጉ ከዚያ እዚያም አለ - የ Terrano የኋላ መጎተቻ ዐይን በፕላስቲክ ሽፋን ተሸፍኗል ፣ እና ይህ በቀላሉ ካርቢኑን ማንጠልጠል በሚችሉበት ሁኔታ ውስጥ ይህ አላስፈላጊ እርምጃ ነው።

ወዮ ፣ ለመነሻው መሪ መሪ አምድ ማስተካከያ አልታየም ፣ ምንም እንኳን ፣ ለምሳሌ ፣ በመድረክ ላዳ ኤክስኤይ ላይ የ VAZ ሠራተኞች ይህንን ቢያደርጉም። ወንበሮቹ ቀላል እና ግልጽ መገለጫ የላቸውም። እና በ Terrano እና Duster ስሜቶች ውስጥ በጭራሽ መለየት አይቻልም -ሁለቱም መኪኖች መካከለኛ ጫጫታ ማግለልን ፣ ደብዛዛ ተለዋዋጭነትን ይሰጣሉ ፣ ግን በማናቸውም የመለኪያ ጉድለቶች ላይ በፍጥነት ያለ ችግር ያሽከረክራሉ።

ለአሁኑ የአሁኑ የኒሳን ቴራኖ 2019 የሞዴል ዓመት ዋጋዎች በ $ 13 ይጀምራል። ለ 374 ሊትር ሞተር እና በእጅ ማስተላለፊያ ላለው ቀላሉ የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና። እውነት ነው ፣ እንደ መንትዮቹ የ Renault ብራንድ ሳይሆን ፣ የመጀመሪያው ቴራኖ ድሃ አይመስልም እና በጣም ጥሩ መሣሪያዎች አሉት። ግን አሁንም ቢያንስ በቅንጦት ፓኬጅ መመራት አለብዎት ፣ በዚህ ውስጥ ለተጨማሪ 1,6 ዶላር። የጎን አየር ቦርሳዎች ፣ የጦፈ የንፋስ መከላከያ መስታወቶች ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የጭጋግ መብራቶች እና ሌላው ቀርቶ የርቀት ጅምር ስርዓት ይኖራል።

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ቢያንስ 14 ዶላር ያስወጣል ፣ እና SUV ባለ ሁለት ሊትር ሞተር እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 972 ዶላር ያስከፍላል ፣ እናም ይህ ቀድሞውኑ ወደ ገደቡ ተቃርቧል ፣ ምክንያቱም የተክና እንኳን በቆዳ ማሳመር ፣ በመንካት ሚዲያ እና ቆንጆ ጎማዎች ከ 16 ዶላር አይበልጥም ... የሬነል አቧራ ዋጋን ሲመለከቱ ብዙ ፣ ግን ተጨማሪውን ክፍያ የፈረንሣይ መኪና የ ‹ቴራኖ› ን የ ‹ቨርዥን› ስሪት አድርገው ቢመለከቱት ተጨማሪ ክፍያው ትክክል ይመስላል ፡፡

ይህ መንትዮቹ ጀርባ ላይ የጃፓን የንግድ ምልክት መሻገር የገንዘብ ማራኪ አይመስልም ፣ ግን አርማው አሁንም በውስጡ ዋና እሴት እንዳለው ግልጽ ነው። የጃፓን የንግድ ምልክት ምስል ያለምንም እንከን ይሠራል ፣ እና ከ 1990 ዎቹ ጀምሮ ጠንካራ የሆኑትን ቴራኖ II SUVs በጥሩ ሁኔታ የሚያስታውሱ ሁሉ ሬናልን በጭራሽ አይመለከቱትም ፡፡ በመጨረሻም ፣ ቴራኖው አሁንም ቢሆን የበለጠ እይታ ያለው እይታ አለው ፣ እናም በእሳተ ገሞራ “ዱስተር” ብሎ የሚጠራው ፣ መኪናዎችን በደንብ የማያውቅ ሰው ሊሳሳት ይችላል።

የሰውነት አይነት	ዋገን
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4342/1822/1668
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2674
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1394
የሞተር ዓይነት	ቤንዚን ፣ አር 4
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1998
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	143 በ 5750
ማክስ torque, Nm በሪፒኤም	195 በ 4000
ማስተላለፍ, መንዳት	4-ሴንት ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥን ፣ ሙሉ
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	174
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	11,5
የነዳጅ ፍጆታ (ከተማ / አውራ ጎዳና / ድብልቅ) ፣ l	11,3/8,7/7,2
ግንድ ድምፅ ፣ l	408-1570
ዋጋ ከ, $.	16 361