Infiniti Q60 ቀይ ስፖርት 2017 ግምገማ

ምናልባት ይህን ቀድመው ያውቁ ይሆናል፣ ግን ይህን ክፍል ላመለጡ፣ ኢንፊኒቲ የኒሳን የቅንጦት ክፍል ነው፣ ልክ ሌክሰስ የቶዮታ አፕ ማርኬት ንዑስ ብራንድ ነው። ነገር ግን ኢንፊኒቲ እንደ ድንቅ ኒሳን አይመልከት። አይ፣ እንደ እውነተኛ ወቅታዊ ኒሳን ይመልከቱት።

በእውነቱ፣ ይህ ኢፍትሃዊ ነው፣ ምክንያቱም ኢንፊኒቲ ብዙ የኒሳን ነገሮችን እንደ ስርጭቶች፣ የመኪና መድረኮች እና የቢሮ ቦታ በአትሱጊ፣ ጃፓን ውስጥ ቢያጋራም፣ ብዙ Infiniti በ Infiniti ውስጥ አለ። ለመጀመሪያ ጊዜ በአውስትራሊያ መንገዶች ላይ የተጓዝንበትን Q60 Red Sport ውሰድ። ይህ መኪና በየትኛውም ኒሳን ውስጥ የማይገኝ ቴክኖሎጂን ብቻ ሳይሆን የአለማችን የመጀመሪያ መኪና ነው፣ እና ያ ገና ጅምር ነው። በዚህ ላይ ተጨማሪ።

2017 Infiniti Q60 ቀይ ስፖርት

የQ60 ቀይ ስፖርት ባለ ሁለት በር ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ነው እና ለ Audi S5 Coupe ፣ BMW 440i እና Mercedes-AMG C43 ብቁ ተቀናቃኝ ሆኖ መቆጠር ይፈልጋል ፣ ግን እርስ በእርስ እውነቱን ለመናገር ፣ ቀጥተኛ ተቀናቃኙ የሌክሰስ አርሲ ነው። 350. ልክ ኢንፊኒቲን እንደ ሚስጥራዊ የፕሪሚየም ኢኮኖሚ መኪና ያስቡ።በየቀኑ ቶዮታ እና ኒሳን እና ውድ መርሴዲስ እና ቢመርስ መካከል ያለ ክፍል።

የቀይ ስፖርት የQ60 አሰላለፍ ቁንጮ ነው እና በመጨረሻ ወደ አውስትራሊያ አርፏል፣ ሌሎቹ ሁለት ክፍሎች እዚህ ካረፉ ከአምስት ወራት በኋላ። ጂቲ እና ስፖርት ፕሪሚየም ነበሩ፣ እና በዚያን ጊዜ ዓለማችንን በእሳት አላቃጠለም።

ስለዚህ ወደ ቀይ ስፖርት ትርኢት መሄዳችን ብዙም ያልጠበቅነው በሶስትዮሽ ወደ መጨረሻው ፊልም የሄድን ይመስላል። በኔ ላይ የቀይ ስፖርት ተጽእኖ የበለጠ አስደናቂ ያደርገዋል።

60 Infiniti Q2017: ቀይ ስፖርት
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	3.0 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	4 መቀመጫዎች
ዋጋ	$42,800

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 7/10

ይህ Q60 የአዲሱ ትውልድ የመጀመሪያው ነው እና አካሉ ሁሉም ኢንፊኒቲ ነው - በውስጡ ኒሳን የለም - እና እስካሁን ድረስ የምርት ስሙ የለቀቀው በጣም የሚያምር መኪና ነው።

ያ የእንባ የጎን መገለጫ፣ ግዙፍ የኋላ ጭኖች እና ፍጹም ቅርጽ ያለው ጅራት። የQ60 ዎቹ ፍርግርግ በኢንፊኒቲ ሰፊ ሰልፍ ውስጥ ካሉ ሌሎች መኪኖች የበለጠ ጠለቅ ያለ እና የበለጠ ማዕዘን ነው፣ እና የፊት መብራቶቹ ያነሱ እና ያጌጡ ናቸው። ኮፈኑ በተመሳሳይ መልኩ ጠመዝማዛ ነው፣ ትላልቅ ፖንቶን በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ ጉብታዎች እና የተገለጹ ሸንተረሮች ከንፋስ መከላከያው ስር ይወርዳሉ።

ተግባራዊ ይሆናል ብሎ ባለ ሁለት በር የስፖርት መኪና የሚገዛ አለ?

ገላጭ እና ቆንጆ መኪና ነው፣ ነገር ግን እንደ S5፣ 440i፣ RC350 እና C43 ካሉ አንዳንድ አስደናቂ ተቀናቃኞች ጋር ሊወዳደር ይችላል።

እነዚህ ሁሉ ባለ ሁለት በር እንስሳት ተመሳሳይ መጠን አላቸው. በ4685ሚሜ፣የQ60 Red Sport ከ47i በ440ሚሜ ይረዝማል ነገርግን ከRC10 350ሚሜ ያሳጠረ፣ከS7 5ሚሜ ያሳጠረ እና ከC1 በ43ሚሜ ያጠረ ነው። ቀይ ስፖርት ከመስታወት ወደ መስታወት 2052ሚ.ሜ ስፋት እና 1395ሚሜ ከፍታ አለው።

ይህ Q60 የአዲሱ ትውልድ የመጀመሪያው ነው እና የሰውነት ሥራው ኢንፊኒቲ ነው።

ከውጪ ሆነው፣ ቀይ ስፖርትን ከሌሎች Q60 ዎች የሚለዩት በብሩሽ የተቦረሱ መንትያ ጅራቶች ብቻ ነው፣ ነገር ግን ከቆዳው ስር ትንሽ ትልቅ ልዩነቶች አሉ።

በውስጠኛው ውስጥ, ካቢኔው በከፍተኛ የግንባታ ጥራት በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው. እርግጥ ነው፣ በቅጥው ላይ እንደ ፏፏቴ ንድፍ በዳሽቦርዱ ላይ አንዳንድ ያልተለመዱ ያልተመሳሰሉ ገጽታዎች አሉ፣ እና ትልቅ ማሳያ ከሌላ ትልቅ ማሳያ በላይ መኖሩ እንግዳ ይመስላል፣ ግን ይህ ፕሪሚየም ካቢኔ ነው። ምንም እንኳን ከክብር ውስብስብነት አንጻር ሲታይ, ከጀርመኖች ሙሉ በሙሉ ያነሰ አይደለም.

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 5/10

ተግባራዊ ይሆናል ብሎ ባለ ሁለት በር የስፖርት መኪና የሚገዛ አለ? ጥሩ፣ የQ60 ቀይ ስፖርት አራት መቀመጫዎች እና ግንድ ስላለው ተግባራዊ ነው፣ ነገር ግን የኋላ እግር ክፍል ጠባብ ነው። ቁመቴ 191 ሴ.ሜ ነው እና በመኪና ቦታዬ ላይ መቀመጥ አልችልም። የዚያ ክፍል በግዙፉ የቆዳ የፊት ወንበሮች ምክንያት ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ከሹፌር መቀመጫዬ በስተጀርባ መቀመጥ ስለምችል BMW 4 Series፣ ከQ40 (60ሚሜ) 2850ሚሜ አጭር የዊልቤዝ ያለው ነገር ግን በጣም ቀጭ ያሉ የስፖርት ባልዲዎች ያሉት።

የተገደበው የኋላ የጭንቅላት ክፍል በጥሩ ሁኔታ ተዳፋት ካለው የጣሪያ መገለጫ ውጤት ነው፣ነገር ግን በቀጥታ መቀመጥ አልችልም ማለት ነው። በድጋሚ፣ በተከታታይ 4 ውስጥ ይህ ችግር የለብኝም።

ከአማካይ ወደ 15 ሴ.ሜ ያህል ቁመት እንዳለኝ አስታውስ፣ ስለዚህ አጠር ያሉ ሰዎች መቀመጫዎቹ በጣም ሰፊ ሆነው ሊያገኙ ይችላሉ።

አዎን ፣ ግን ባነሱ ቁጥር ፣ ማርሽዎን በግንዱ ውስጥ ማስገባት ለእርስዎ የበለጠ ከባድ ይሆንብዎታል ፣ ምክንያቱም Q60 ወደ ጭነት ቦታው ከፍ ያለ ርቀት ስላለው ሻንጣዎን መወርወር ያስፈልግዎታል ።

በውስጠኛው ውስጥ, ካቢኔው በከፍተኛ የግንባታ ጥራት በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው.

ግንዱ መጠን 341 ሊትር ነው, ይህም ከ 4 Series (445 ሊትር) እና RC 350 (423 ሊትር) በእጅጉ ያነሰ ነው. ነገሮችን ለማወሳሰብ ያህል፣ ኢንፊኒቲ ከጀርመን እና ከሌክሰስ (VDA ሊትር የሚጠቀመው) የተለየ የድምጽ መለኪያ ስርዓት ይጠቀማል፣ስለዚህ ምናልባት ሻንጣዎን፣ ፕራም ወይም የጎልፍ ክለቦችን ወደ አከፋፋይ ወስዶ ለራስዎ ይሞክሩት።

ግልጽ ለማድረግ, ከኋላ ያሉት ሁለት መቀመጫዎች ብቻ ናቸው. በመካከላቸው ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያሉት የእጅ መቀመጫ አለ. ከፊት ለፊት ሁለት ተጨማሪ ኩባያ መያዣዎች አሉ ፣ እና በበሩ ውስጥ ትናንሽ ኪሶች አሉ ፣ ግን ይዘቱን እዚያ ውስጥ ካላስገቡ በስተቀር ከ 500 ሚሊር ጠርሙስ የበለጠ ነገር አይገጥሙም።

በካቢኔ ውስጥ ሌላ ቦታ ማከማቻ በጣም ጥሩ አይደለም. ከፊት መሃል ያለው የእጅ መያዣ ስር ያለው ቢን ትንሽ ነው፣ ከመቀየሪያው ፊት ለፊት ያለው ክፍል የመዳፊት ቀዳዳ ይመስላል፣ እና የእጅ ጓንት ሳጥኑ በቀላሉ ለቀላል መመሪያ አይስማማም። ግን የስፖርት መኪና ነው አይደል? ለማምጣት የሚያስፈልግህ ጃኬትህን፣የመነጽርህን፣የሲኒየር ፈቃድህን ብቻ ነው፣አይደል?

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

በ 88,900 ዶላር የQ60 ቀይ ስፖርት ከስፖርት ፕሪሚየም የበለጠ 18 ዶላር ያስወጣል ፣ እና ይህ ከሌክሰስ አርሲ 620 በ 350 ዶላር ይበልጣል። እንደ BMW 60i በ$105,800 እና Mercedes-AMG በ$5።

የኢንፊኒቲ ባጅ እንደ ጀርመናዊው ክብር ላያዝዝ ይችላል፣ነገር ግን በQ60 Red Sport ለገንዘብ የተሻለ ዋጋ ታገኛለህ። ጠቃሚ የሆኑ መደበኛ ባህሪያት ዝርዝር አውቶማቲክ የ LED የፊት መብራቶች እና DRLs፣ የሃይል ጨረቃ ጣሪያ፣ ባለ 13 ድምጽ ማጉያ ቦዝ ኦዲዮ ሲስተም፣ ሁለት ንክኪ ስክሪን (8.0-ኢንች እና 7.0 ኢንች ማሳያ)፣ ሳት-ናቭ እና የዙሪያ እይታ ካሜራን ያጠቃልላል።

ኢንፊኒቲ አውስትራሊያ ለቀይ ስፖርት ከ0-100 ማይል በሰአት ይፋዊ ጊዜ የላትም፣ ግን በሌሎች ገበያዎች የምርት ስሙ ከጣሪያው 4.9 ሰከንድ ይጮኻል።

እንዲሁም ንክኪ የሌለው መክፈቻ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከለው መሪ፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ በሃይል የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የአሽከርካሪዎች እና የተሳፋሪዎች መቀመጫዎች፣ የአሉሚኒየም ፔዳል እና በቆዳ የተሸፈነ መሪው አለ።

Q60 ከጀርመኖች ያነሰባቸው አንዳንድ አካባቢዎች አሉ። ለምሳሌ፣ Audi S5 የቨርቹዋል መሳሪያ ክላስተር አለው፣ እና 440i ትልቅ የጭንቅላት ማሳያ አለው።

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 9/10

ሃይል ከክብር በላይ ለናንተ የሚጠቅም ከሆነ Q60 Red Sport 298-ሊትር መንታ-ቱርቦቻርድ V475 ሞተር 3.0kW/6Nm ከግዢ ዝርዝርዎ ውጪ S5, 440i, RC 350 እና C43 ለመሻገር ትክክለኛው ምክንያት ነው። ወደ አገልግሎት ማእከል ይደውሉ. የባንክ ሥራ አስኪያጅ.

C43 በ 270 ኪሎ ዋት ከጀርመን ተወዳዳሪዎች በጣም ኃይለኛ ነው, እና ኢንፊኒቲ አሸንፏል. የ 520Nm AMG እና 5Nm S500 ከኢንፊኒቲ በቶርኬ ይበልጣል ነገር ግን 440i ከ 450Nm ጋር አይደለም። በነገራችን ላይ, RC350 በ 233 ኪ.ወ / 378 ኤም ቪ 6 ሞተር - pffff!

ይህ ሞተር በፍቅር VR30 የሚል ስም ተሰጥቶታል እና የኒሳን በሰፊው የተመሰገነውን VQ ዝግመተ ለውጥ ነው። ይሁን እንጂ ይህ ሞተር እስካሁን ድረስ በማንኛውም ኒሳን አልተጎለበተም። ስለዚህ፣ ለአሁን፣ ለኢንፊኒቲ ልዩ ነው እና በQ60 እና በአራት በር ወንድም ወይም እህት Q50 ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በስፖርት ፕሪሚየም እና በቀይ ስፖርት መካከል ያለው እጅግ በጣም አስፈላጊ ልዩነት የቀድሞው ይህ ሞተር የለውም - አራት ሲሊንደሮች አሉት።

Q60 Red Sport በ 298-ሊትር V475 መንታ-ቱርቦ ሞተር በ 3.0 ኪ.ወ/6 ኤም.

ኢንፊኒቲ አውስትራሊያ ለቀይ ስፖርት ከ0-100 ማይል በሰአት ይፋዊ ጊዜ የላትም፣ ግን በሌሎች ገበያዎች የምርት ስሙ ከጣሪያው 4.9 ሰከንድ ይጮኻል። በቴሌፎን የሩጫ ሰዓት ቀዳሚ እና በግምት ትክክለኛ ሙከራ ስናደርግ አንድ ሰከንድ ያህል ቆይተናል።

ለዚህ ሩጫ ማርሾችን በመሪው ላይ የተገጠሙ ቀዘፋዎችን በመጠቀም ቀይሬያለሁ፣ ነገር ግን ወደ ኋላ መለስ ብዬ ሳየው፣ ያንን በሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ ለስላሳ ሽግግር መተው ነበረብኝ።

ስለዚህ Q60 ቀይ ስፖርት በጣም ጥሩ ነው።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

ኢንፊኒቲ የሀይዌይ፣ የሀገር እና የከተማ መንገዶችን በማጣመር ቀይ ስፖርት 8.9L/100 ኪ.ሜ ሲያገኝ ማየት አለቦት ይላል። አምራቹ በትክክል የነጻ ነዳጅ ሙሉ ታንክ እና በእኔ እና በታቀደለት በረራ መካከል 200 ኪሎ ሜትር የሆነ ታርጋ ሃይ ሀገር መንገድ ቁልፎችን እንደሰጠኝ አምራቹ በትክክል እንደሰጠኝ ወይም ወደ ቀጣዩ ማስገቢያ ለመመለስ አራት ሰአት እንደጠበቅኩ ነው የነዳሁት። ሲድኒ እና አሁንም ፣ በጉዞው ኮምፒዩተር መሠረት ታንኩን በ 11.1l / 100 ኪ.ሜ ፍሰት መጠን ብቻ አጠጣሁት። በነዚህ ሁኔታዎች 111.1 ሊት/100 ኪ.ሜ. ቁልቁል ብመለከት አይገርመኝም።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

በጣም ያስጨነቀኝ ይህ ክፍል ነበር። አየህ፣ የቀይ ስፖርት አፈፃፀሙ በዝርዝሩ ላይ ጥሩ ይመስላል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እውነታው የደነዘዘ መሪን እና እጅግ ምላሽ ሰጪ የመረጋጋት ቁጥጥርን ይተውሃል።

ስራ ፈት እያለ የጭስ ማውጫው የሃምታ እጥረት እና በቀላሉ የማይሰማ ድምጽ አላስደነቀኝም። በሀይዌይ ላይ ከሄድን በኋላ እና የመሪውን "መጣበቅ" ከተሰማ በኋላ ምንም ነገር አልተፈጠረም. ግልቢያው በሩጫ ጠፍጣፋ ጎማ ምክንያት ትንሽ ጠንከር ያለ ነበር እና እገዳው ትንሽ የተደናገጠ ነበር፣ ግን በአጠቃላይ ምቹ ነበር። በመደበኛ የመንዳት ሁነታ እየነዳሁ ነበር።

ከዚያ "ስፖርት+" ሁነታን አገኘሁ እና ሁሉም ነገር በትክክል እንደ ሚሰራው ይሰራል። ስፖርቱ+ እገዳውን ያጠነክራል፣ የስሮትሉን ንድፍ ይለውጣል፣ ምላሹን ለማሻሻል መሪውን ያፋጥናል፣ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቱ ውጭ መቆየት ያለበት እና ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ ብቻ የሚመጣ ጠባቂ መሆኑን ያስታውሳል። በመሰረቱ "ይህን ሁነታ አግኝቻለሁ" ሁነታ ነው፣ ​​እና እንደ እድል ሆኖ መሪው በጣም ለስላሳ ነው፣ የበለጠ ክብደት ያለው እና አቅጣጫ ሲቀይሩ ከእሱ ጋር እየታገሉ ያሉ አይመስሉም።

በፊቴ ላይ ግዙፍ ፈገግታ ይዤ በረሃውን ሮጥኩ።

የSport Premium trim ስፖርት+ ሁነታ አያገኝም፣ ሌላ ልዩነት።

ኢንፊኒቲ የ Q60 Red Sport ቀጥተኛ አስማሚ መሪን የአለም የመጀመሪያው ዲጂታል መሪን ስርዓት እየጠራው ነው። መሪውን ወደ ዊልስ ከማገናኘት በስተቀር ከኤሌክትሮኒክስ ሌላ ምንም ነገር የለም, እና ስርዓቱ በሰከንድ 1000 ማስተካከያዎችን ያደርጋል. ይህ ጥሩ አስተያየት እና ለድርጊትዎ ፈጣን ምላሽ ሊሰጥዎ ይገባል.

ቀይ ስፖርት የQ60 ክልል ቁንጮ ነው እና በመጨረሻም አውስትራሊያ ደርሷል።

በተጨማሪም ደንበኞች የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪን መምረጥ ይችላሉ - ይህ እንድንነዳ በተሰጠን ተሽከርካሪዎች ላይ አልተጫነም.

አዲስ የሚለምደዉ ዳምፐርስ በቋሚነት ተስተካክለዋል፣ ይህም ነጂው በመደበኛ ወይም በስፖርት ሁነታ እንዲያስቀምጣቸው፣ እንዲሁም የሰውነት ዘንበል እንዲሉ እና እንዲመለሱ ያደርጋል።

በዓለም ላይ ካሉ ሁሉም ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ ከQ60 ቀይ ስፖርት የጠፋው ብቸኛው ዲጂታል ነገር የፍጥነት መለኪያ ነው። እርግጥ ነው, የአናሎግ ቴኮሜትር እና የፍጥነት መለኪያው ጥርት ያለ ነው, ነገር ግን በእያንዳንዱ የ 10 ኪሎ ሜትር ጭማሪ መካከል ክፍፍሎች ይጎድላቸዋል.

ይሁን እንጂ በፊቴ ላይ ትልቅ ፈገግታ እያየሁ በረሃውን ሮጥኩ። ቀይ ስፖርቱ ሚዛናዊ ነበር፣ የማዕዘን መግባቱ በጣም ጥሩ ነበር፣ ቻሲሱ ቅልጥፍና ተሰምቶት ነበር፣ አያያዝ ቀላል ነበር፣ እና ከጠባብ ጥግ የሚወጣው ሃይል በሁለተኛው እና በሶስተኛ ጊርስ ውስጥ መጨናነቅን ለመስበር በቂ ነው። ጅራት, ተሰብስበው ሲቆዩ እና ሲቆጣጠሩ.

የኢንፊኒቲ Q60 ቀይ ስፖርት ውብ ይመስላል፣ የጎን መገለጫዎቹ እና የኋላው አስደናቂ ናቸው።

ይህ መንትያ-ቱርቦ V6 ኃይለኛ ስሜት ይሰማዋል፣ ነገር ግን በኒሳን GT-R R441 ውስጥ ካለው 6-hp V35 ጋር እንደ እብድ ዱር ቅርብ አይደለም። አይ, ለስላሳ ነው እና አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ኃይል እንድፈልግ ያደርገኛል, ምንም እንኳን 300 ኪ.ቮ ከበቂ በላይ መሆን አለበት. ይህ ኢንፊኒቲ ከኒሳን እንዲበልጥ የምፈልገው ብቸኛው ጊዜ ነበር።

የቀይ ስፖርት ብሬክስ ከስፖርት ፕሪሚየም ጋር ተመሳሳይ ነው፣ 355ሚሜ ዲስኮች ከፊት ባለ አራት ፒስተን ካሊፐር እና 350ሚሜ ሮተሮች ከኋላ ሁለት ፒስተን ያላቸው። ትልቅ ባይሆንም ቀይ ስፖርትን በጥሩ ሁኔታ ማንሳት በቂ ነበር።

ጠንከር ያለ፣ የበለጠ ኃይለኛ የጭስ ማውጫ ድምፅ አስደናቂውን የስፖርት+ የመንዳት ልምድን ለማቃለል ትክክለኛውን የድምፅ ትራክ ያቀርባል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

4 ዓመታት / 100,000 ኪ.ሜ


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 8/10

Q60 Red Sport የANCAP ብልሽት ደረጃን ገና አላገኘም፣ ነገር ግን Q50 ከፍተኛውን አምስት ኮከቦች አግኝቷል። Q60 AEBን፣ ዓይነ ስውር ቦታን እና የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያን ጨምሮ የላቀ ደረጃ ካለው የላቀ የደህንነት መሳሪያዎች ጋር አብሮ ይመጣል።

በጀርባው ላይ ሁለት የ ISOFIX መልህቆች እና ሁለት ከፍተኛ የኬብል ተያያዥ ነጥቦች አሉ.

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

የQ60 ቀይ ስፖርት በኢንፊኒቲ የአራት ዓመት ወይም የ100,000 ማይል ዋስትና ተሸፍኗል። አገልግሎት በየ12 ወሩ ወይም በ15,000 ኪ.ሜ. ይመከራል።

ኢንፊኒቲ ያለ ተጨማሪ ወጪ የስድስት አመት ወይም 125,000 ኪ.ሜ የአገልግሎት እቅድ ፓኬጅ አለው። ኩባንያው ገዢዎች ለመጀመሪያው አገልግሎት 331 ዶላር፣ ለሁለተኛው 570 ዶላር፣ ለሦስተኛው 331 ዶላር እንዲከፍሉ መጠበቅ እንደሚችሉ ቢገልጽም እነዚህ ዋጋዎች አመላካች ብቻ ናቸው።

ፍርዴ

የኢንፊኒቲ Q60 ቀይ ስፖርት ውብ ይመስላል፣ የጎን መገለጫዎቹ እና የኋላው አስደናቂ ናቸው። የውስጠኛው ክፍል እንደ ኦዲ፣ ቢመር ወይም ሜር ገበያ አይደለም፣ ነገር ግን የግንባታው ጥራት በጣም ጥሩ ነው። ምንም እንኳን እንደ ጀርመኖች ውድ ባይሆንም አሁንም ቢሆን ከስሜት በላይ የሆነ ይመስለኛል። ይህ ሞተር ሁሉንም ተቀናቃኞቹን ይበልጣል፣ እና ስፖርት + ሞድ ይህንን መኪና ከመደበኛ መኪና ወደ ኒብል እና ጠቃሚነት የሚቀይር አስማታዊ መቼት ነው። ከባድ ግልቢያን መቋቋም ከቻሉ፣ በስፖርት+ ሁነታ እንዲተውት ሀሳብ አቀርባለሁ።

Q60 ቀይ ስፖርት በከፍተኛ ደረጃ እና በዕለት ተዕለት መካከል ያለው ፍጹም መካከለኛ አፈፃፀም እና ክብር ነው? ከዚህ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ምን እንደሚያስቡ ያሳውቁን.