የ HBO ጭነት ምርመራ

የኤልፒጂ ስርዓቱን አዘውትረው ከጠበቁ እና ሁሉንም አስፈላጊ ማስተካከያዎችን ካደረጉ በጋዝ ላይ መንዳት በእውነቱ ርካሽ ይሆናል።

የኤልፒጂ ስርዓቱን አዘውትረው ከጠበቁ እና ሁሉንም አስፈላጊ ማስተካከያዎችን ካደረጉ በጋዝ ላይ መንዳት በእውነቱ ርካሽ ይሆናል።

በአገራችን ውስጥ ያለው የጋዝ ተወዳጅነት ለዚህ ዓይነቱ ነዳጅ ካለን ፍቅር እና ለአካባቢ ጥበቃ እንክብካቤ አይደለም. ይህ በዚህ ነዳጅ ላይ የመንዳት ኢኮኖሚ ምክንያት ነው. ይሁን እንጂ ብዙ አሽከርካሪዎች ለ LPG ስርዓት ትክክለኛ አሠራር ስልታዊ ጥገና አስፈላጊ መሆኑን ይረሳሉ.

የፍተሻ ድግግሞሹ እንደ መጫኛው አይነት እና በምንሰጠው ጋዝ ጥራት ላይ የተመሰረተ ነው. በጣም ቀላል የሆኑት ማለትም ተክሎችን ማደባለቅ, በአማካይ በየ 25-15 ኪ.ሜ ማስተካከል ያስፈልገዋል, አዲሶቹ ደግሞ በቅደም ተከተል መርፌዎች በጣም የተለመዱ ናቸው - በየ XNUMX ሺህ ኪ.ሜ.

የዚህ ዓይነቱ ግምገማ ዋጋ ከ 50 እስከ 80 ፒኤልኤን. በምርመራው ወቅት የጋዝ ማጣሪያውን መተካት, ቆሻሻውን ከእንፋሎት ማፍሰሻ ውስጥ ማስወጣት, የተቀላቀለውን ስብስብ መፈተሽ እና አጠቃላይ ስርዓቱን መመርመር አለብዎት. እነዚህ ወጪዎች ከተበላሹ አካላት ጥገና እና መተካት በጣም ያነሱ ናቸው.

የኋለኛው ተከላዎች ለጋዙ ንፅህና በጣም ስሜታዊ ናቸው ፣ እና ብክለቶች ወደ ማስገቢያው ባቡር ውስጥ ከገቡ ፣ ሊጸዳው የማይችል ሊሆን ይችላል። አዲስ ዋጋ 800 zł አካባቢ ነው።

ድብልቅው ድብልቅ ለኤንጂኑ ዘላቂነት በጣም አስፈላጊ ነው. በጣም ሀብታም ከሆነ, የጋዝ ፍጆታ እና የአካባቢ ብክለት ይጨምራሉ. ይሁን እንጂ ሞተሩ መበላሸት የለበትም. በሌላ በኩል ለረጅም ጊዜ ዘንበል ብሎ ማሽከርከር ከባድ ጉዳት እና ውድ ጥገናን ያስከትላል።

ዘንበል ያለ የማቃጠል ጊዜ ይረዝማል, ይህም የሞተርን ሙቀት እና የሞተርን ጉዳት ሊያስከትል ይችላል. በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, በፒስተን ውስጥ ያለው ቀዳዳ ማቃጠል ወይም የቫልቮች ማቃጠል ይከሰታል. ማነቃቂያው ሊጎዳ ይችላል. የሚቀልጥ ከሆነ የጭስ ማውጫውን ፍሰት ያግዳል እና ሞተሩ እንኳን አይነሳም።

"የተሳሳተ እሳት" በመግቢያው ክፍል ውስጥ ወደ ጥይቶች ሊመራ ስለሚችል የማብራት ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ እንዲሠራ መደረግ አለበት። ይህ በጣም አደገኛ ክስተት ነው እና ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ወደ ከባድ ብልሽቶች ይመራል.

ፍንዳታ የመቀበያ ክፍሉን ፣ ዳሳሾችን ፣ የአየር ማጣሪያ ቤቱን እና ማጣሪያውን ራሱ ሊጎዳ ይችላል። እና የማጣሪያ ቀሪዎች ወደ መቀበያ ስርዓት እና ሞተር ውስጥ ሊገቡ እና ተጨማሪ ጉዳት ሊያደርሱ ይችላሉ. ከዚያም የጥገና ወጪዎች በእርግጠኝነት ርካሽ ነዳጅ ላይ ከመንዳት ቁጠባ ይበልጣል.

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች