Intercooler - ምንድን ነው? የ intercooler ማቀዝቀዣ ምንድነው እና የአየር ማቀዝቀዣው ለምንድ ነው? አውቶሞቲቭ intercoolers

intercooler ምንድን ነው እና እንዴት ነው የሚሰራው?

በአሁኑ ጊዜ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች የሚመረቱ መኪኖች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከተርቦቻርጀር ጋር ይጣመራሉ። በውጤቱም, ትናንሽ መፈናቀሎችን በማቆየት ከፍተኛ ኃይል እና ጉልበት አላቸው. የስርዓቱን ቅልጥፍና ለመጨመር በመግቢያው ስርዓት ውስጥ ኢንተርኮለር ይደረጋል. ከመጭመቂያው በስተጀርባ ይገኛል. የቱርቦ መሙያው ቀዝቃዛ ጎን, ግን ከኤንጂኑ በፊት. የእሱ ተግባር በተርባይን ወይም በኮምፕሬተር ግፊት የሚቀዳውን አየር ማቀዝቀዝ ነው። በሞተሩ ውስጥ ያለው አየር እየቀዘቀዘ በሄደ ቁጥር መጠኑ ይጨምራል, ይህም የአየር አቅርቦት እና የቃጠሎ ኃይልን የበለጠ ውጤታማ ያደርገዋል. ለምንድነው በጣም አስፈላጊ የሆነው? እንዴት ነው የሚገነባው? ለማወቅ አንብብ!

ኢንተርኩላር እና ሞተር ራዲያተር

በአንዳንድ ሁኔታዎች, intercooler በመልክ ፈሳሽ ማቀዝቀዣን ይመስላል. በውስጡም የሙቀት ልውውጥ በአየር ፍሰት ወይም በኩላንት አሠራር ውስጥ የሚሠራበት ውስጣዊ ውስጣዊ ክፍልን ያካትታል. ከቤት ውጭ ከፍተኛ የአየር ሙቀትን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማስወገድ ከቀጭን ብረት የተሰሩ ክንፎች አሉ። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ማቀዝቀዣው በጣም ቀጭን ነው, ይህም ማቀዝቀዣው በፍጥነት እንዲቀዘቅዝ ያደርጋል.

በመኪና ውስጥ ቀዝቃዛ እና የማቃጠል ሂደት

የአየር ማቀዝቀዣ (intercooler) ወደ አየር ማስገቢያ ስርዓት መግባቱ የቃጠሎውን ሂደት ያሻሽላል. ለምን? የጋዞች መጠን እንደ ሙቀት መጠን ይወሰናል. አነስ ባለ መጠን፣ በተሰጠው ውስን ቦታ ላይ የበለጠ መግጠም ይችላሉ። በማቃጠል ሂደት ውስጥ ኦክሲጅን በጣም አስፈላጊ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ቀዝቃዛ አየር ድብልቅን ለማቀጣጠል የተሻሉ ሁኔታዎችን ይሰጣል ብሎ በቀላሉ መደምደም ይችላል.

ለምን አየሩን ማቀዝቀዝ? 

በመጀመሪያ ደረጃ, ምክንያቱም በመጨመቂያው እርምጃ እና በሞተር ድራይቭ ውስጥ ካለው ትኩስ ንጥረ ነገሮች ጋር በመገናኘቱ ይሞቃል. ሙቅ አየር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ማስገደድ የክፍሉን ቅልጥፍና እና አፈፃፀም ይቀንሳል. በትክክል የተቀመጠ ቻርጅ አየር ማቀዝቀዣ፣ ማለትም intercooler፣ የአየር ሙቀት መጠንን በአግባቡ ሊቀንስ ይችላል።.

intercooler ለመተካት እና ለመጫን ዘዴዎች

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ፣ ቱርቦሞርጅድ ሞተሮች ባሉባቸው መኪኖች ውስጥ፣ ኢንተርኮለሮች በአንዱ ጎማ ፊት ለፊት ተጭነዋል። የአየር ማናፈሻ ቀዳዳዎች ከፊት መከላከያው ላይ ተሠርተው ለመጎተት እና የራዲያተሩ ማቀዝቀዣዎችን ለማቅረብ ተሠርተዋል. ይህ መፍትሔ ብዙ ቦታ አልወሰደም, ይህም ትልቅ ተጨማሪ ነበር. ይሁን እንጂ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ አየርን ከትልቅ ስፋት ጋር ለማቀዝቀዝ ኢንተርሮነር መትከል እንደማይቻል ማወቅ ያስፈልጋል. ስለዚህ አብዛኛውን ጊዜ በጣም ወፍራም እና ትንሽ ነበር, ይህም የሙቀት መጠኑን ለመቀነስ በጣም ጥሩ አይሰራም.

ስለዚህ, የመኪና አምራቾች ይህንን ርዕስ ትንሽ ለየት ባለ መንገድ መቅረብ ጀመሩ. በሱባሩ ኢምፕሬዛ STI ላይ እንደሚታየው አንድ አስደሳች መፍትሔ በኤንጂን ክፍል ውስጥ ኢንተር ማቀዝቀዣ መትከል ነበር። የአየር ማስገቢያው በሆዱ ውስጥ ተዘርዝሯል, ስለዚህም ፍጥነቱ በቀጥታ በሙቀት መለዋወጫ ላይ ሊወድቅ ይችላል. ይህ ደግሞ አጭር የደም ዝውውርን በመፍጠር እና የቱርቦ መዘግየትን ተፅእኖ በመቀነስ ላይ ተጽእኖ ነበረው.

FMIC intercooler አየር ማቀዝቀዣ መጫን

በአሁኑ ጊዜ ኤፍኤምአይሲ የተባለ የኢንተር ማቀዝቀዣ ዓይነት በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል። ይህ የእንግሊዝኛ ምህጻረ ቃል ነው። የፊት intercooler. የዚህ መፍትሔ ዋነኛ ጥቅም የራዲያተሩ በመኪናው ፊት ለፊት ባለው የሙቀት መለዋወጫ ፊት ለፊት ባለው የማቀዝቀዣ ስርዓት ላይ የሚገኝ ቦታ ነው. ይህ መሳሪያዎቹ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል, ከፍተኛውን የአየር ረቂቅ በማጋለጥ እና የሙቀት መጠኑን የበለጠ ይቀንሳል. በተጨማሪም የአየር ማራገቢያ ወይም የውሃ ጄት ማቀዝቀዣ ያላቸው ሞዴሎችም ይገኛሉ. ይህ በተለይ ለሞተር ስፖርት በጣም በተጫኑ ወይም በተዘጋጁ ክፍሎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው.

በመኪናው ውስጥ የኢንተር ማቀዝቀዣውን መቀየር ጠቃሚ ነው?

ለዚህ ጥያቄ አንድም መልስ የለም። አሁን intercooler ምን እንደሆነ ታውቃለህ, የአየር-ነዳጅ ድብልቅን የማቃጠል ጥራት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ተረድተሃል. ይሁን እንጂ ሞተሩ ኦክሲጅን በማቃጠል ኃይል አይጠቀምም. ይህ ንጥረ ነገር ብቻ በሞተሩ ክፍል ውስጥ ማቀጣጠል ያስችላል. ቀድሞውንም በነበረው ተሽከርካሪ ላይ የኢንተር ማቀዝቀዣውን መቀየር ብቻ ሃይልን አይጨምርም። በአሮጌው የናፍታ ሞተሮች ውስጥ, ይህ ወደ ጭስ መጠን ትንሽ እንዲቀንስ ሊያደርግ ይችላል.

ትልቅ የአየር ማቀዝቀዣ መትከል ከሌሎች የሞተር ኃይል ማሻሻያዎች ጋር በመተባበር ብቻ ትርጉም ይሰጣል. የማሳደጊያ ግፊትን ለመጨመር፣ በቺፕ ማስተካከያ ላይ ኢንቨስት ለማድረግ ወይም በመርፌ ስርአታችን ላይ ለውጦችን ለማድረግ እያሰቡ ከሆነ ትልቅ ኢንተርኮለር መጫን ትልቅ ትርጉም አለው። በአሁኑ ጊዜ በመኪናው ውስጥ የተጫነው ራዲያተሩ በቂ ላይሆን ይችላል, ስለዚህ ከሌላ መኪና ውስጥ መሳሪያዎችን መምረጥ ወይም መደበኛ ያልሆነ መፍትሄ መሞከር ጠቃሚ ነው. ይሁን እንጂ ይህን ለማድረግ ቢያቅዱ፣ አዲስ ኢንተርኮለር ብዙ ጥቅሞችን ያስገኝልዎታል።