በመኪና ውስጥ Intercooler: የመሳሪያው አሠራር መርህ እና እራስዎ ያድርጉት የጥገና ዘዴዎች

ኃይለኛ ተርባይን ሞተሮች ያላቸው ብዙ መኪኖች በዲዛይናቸው ውስጥ ያልተለመደ ዝርዝር አላቸው - intercooler። በመኪና ውስጥ ያለው ምንድን ነው, ክፍሉ እንዴት እንደሚሰራ እና እንደሚሰራ, እና እንዴት ጥገናዎችን በራስዎ መቋቋም እንደሚችሉ - እነዚህ የዘመናዊ መኪናዎች ባለቤቶች እየጨመሩ የሚሄዱት ጥያቄዎች ናቸው.

intercooler በቴክኒካል ልዩ የሆነ የቱቦ ቻርጅ ሞተር አካል ነው፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መኪናው ያለ አደገኛ መዘዝ ተጨማሪ 15-20 ፈረስ ኃይል ይቀበላል። ችግሮች ከተከሰቱ ወዲያውኑ ጥገና መደረግ አለበት, አለበለዚያ የሞተሩ ተርባይን ኃይል ማጣት ይጀምራል, እና ከጊዜ በኋላ የኃይል አሃዱ አይሳካም.

ይዘቶች

• 1 በመኪና ውስጥ ኢንተርኮለር ለምን ያስፈልግዎታል?
• 2 በሞተር ውስጥ ያለው ክፍል እና ቦታው ንድፍ
• 3 የ intercooler አሠራር መርህ እና በኤንጂን ኃይል ላይ ያለው ተጽእኖ
• 4 intercoolers አይነቶች
  • 4.1 አየር
  • 4.2 ውሃ
• 5 እቃውን ማስወገድ ይቻላል?
• 6 ለራስ-መጫን ምርጫ መስፈርቶች
• 7 የክወና ባህሪያት እና ውድቀት ዋና መንስኤዎች
• 8 የኢንተር ማቀዝቀዣ ጥገናን እራስዎ ያድርጉት

በመኪና ውስጥ ኢንተርኮለር ለምን ያስፈልግዎታል?

intercooler በስርዓቱ ውስጥ አየርን ለነዳጅ ወይም ለናፍታ ሞተር ሲሊንደሮች ለማቅረብ መካከለኛ አካል ነው። ለአንድ ተግባር የተነደፈ ነው - ማቀዝቀዝ. የመሳሪያው ተግባር መጠኑን በመጨመር የአየር ሙቀትን ዝቅ ማድረግ ነው. በውጤቱም, በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው የአየር ግፊት ይጨምራል, እና በውስጣቸው የሚቀጣጠለው ድብልቅ የበለጠ የበለፀገ ይሆናል. ሞተርን ከኢንተር ማቀዝቀዣ ጋር ማስታጠቅ የሞተርን ኃይል በአማካይ በ15 በመቶ ይጨምራል።

በሞተር ውስጥ ያለው ክፍል እና ቦታው ንድፍ

በውጫዊ ሁኔታ ፣ ኢንተርኮለር ሳህኖች እና ቧንቧዎችን ያካተተ ራዲያተር ይመስላል። በተጨማሪም አየሩን ለማቀዝቀዝ, የመዳብ ወይም የአሉሚኒየም ሳህኖች ወደ ቱቦዎች ተጣብቀዋል.

በውጫዊ ሁኔታ, የኢንተር ማቀዝቀዣው ከራዲያተሩ ብዙም የተለየ አይደለም

በሞተሩ ውስጥ, ክፍሉ በእቃ መጫኛ እና በተርባይን መጭመቂያ መካከል ይጫናል. በራዲያተሩ ስር ባለው ሞተሩ ፊት ለፊት ወይም ከኤንጅኑ በላይ ተጭኗል። በአንዳንድ የመኪናዎች ሞዴሎች, ኢንተርኮለር በክንፎቹ ውስጥ ይገኛል.

የ intercooler አሠራር መርህ እና በኤንጂን ኃይል ላይ ያለው ተጽእኖ

የኃይል መጨመር የአየሩን ሙቀት ወደ 55-60 ዲግሪ ለመቀነስ በ intercooler ችሎታ ምክንያት ነው. ወደ ቱርቦ መሙያው የሚገባው አየር ጥራት ይሻሻላል, ይህም የሲሊንደሮችን በተሻለ ሁኔታ መሙላት እና የሞተር አፈፃፀም እንዲጨምር አስተዋጽኦ ያደርጋል.

የአየር ሙቀት በ 100 ዲግሪ ብቻ በመቀነሱ ሞተሩን ከ 10 እስከ 3 በመቶ ኃይል ስለሚያገኝ ቴክኖሎጂው እራሱን በ 5% ያጸድቃል. የ intercooler አለመኖር ወይም ብልሽቱ ከመጠን በላይ ፣ አንዳንድ ጊዜ እስከ 200 ዲግሪዎች ፣ በተርባይኑ የተጠለፈውን አየር ማሞቅ ያስከትላል። ይህ ደግሞ የሞተርን ኃይል ይቀንሳል, ከዚያም ወደ መበላሸቱ ሊያመራ ይችላል.

የ intercooler አሠራር የነዳጅ ፍጆታን ይነካል. የሚቀጣጠለው ድብልቅ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይቃጠላል, ይህም ማለት የሚፈለገው የነዳጅ መጠንም ይቀንሳል. የአንድ ክፍል ውጤታማነት የሚለካው ከአካባቢው የሙቀት መጠን ጋር ሲነፃፀር የሞተር ሙቀት መጠን በመቀነስ ነው። በተጨማሪም, intercooler በዚህ ክፍል በሚፈጠረው ተቃውሞ ምክንያት የጨመረውን ግፊት ይቀንሳል. ለጥሩ intercooler, የ 1-2 psi ግፊት ጠብታ ተቀባይነት እንዳለው ሊቆጠር ይችላል.

intercoolers አይነቶች

በአሠራሩ ዲዛይን እና መርሆዎች ላይ በመመርኮዝ intercoolers በሁለት ዓይነቶች ይከፈላሉ ።

አየር

የቀላል ንድፍ መቀዝቀዝ በጠፍጣፋ ረድፎች የተገናኙ ተከታታይ ቱቦዎች ናቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ, የክፍሉ ዓላማ አየርን ከውጭ በሚመጡ ቱቦዎች ውስጥ ማለፍ ነው. ሳህኖቹ የሙቀት ማስተላለፊያውን ቦታ እንዲጨምሩ ያስችሉዎታል, እናም በዚህ ምክንያት, አየር ወደ ተርባይኑ ከመግባቱ በፊት ለማቀዝቀዝ ጊዜ አለው.

የአየር ማቀዝቀዝ ለተርባይኑ የሚሰጠውን የአየር ሙቀት ከ40-50 ዲግሪ እንዲቀንሱ ይፈቅድልዎታል ይህም ከ 12 እስከ 15% የሞተር ኃይልን ይጨምራል. የክፍሉ ቅልጥፍና ሊገመገም የሚችለው ከ 30-40 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ብቻ ነው.

በአየር intercooler ውስጥ፣ እንዲሁም ከአየር ወደ አየር ማቀዥቀዣ በመባልም ይታወቃል፣ የአየር ወደ አየር ፍሰት እንደ ማቀዝቀዣ ሆኖ ያገለግላል።

የአየር ሞዴሎች በሶስት ቦታዎች ተጭነዋል.

1. በመከለያው ስር, በቀጥታ ከኤንጅኑ በላይ.
2. ከፊት መከላከያ ጀርባ።
3. በክንፎቹ የጎን ክፍተቶች ውስጥ.

ሁለተኛው እና ሦስተኛው የመጫኛ አማራጮች የአየር ፍሰት ጥንካሬን ስለሚሰጡ በጣም ተገቢ እና በጣም የተለመዱ ናቸው. የአየር ማናፈሻ ማቀዝቀዣው ብዙውን ጊዜ በ SUVs እና በጭነት መኪኖች ላይ ይጫናል።

የአየር ሞዴሎች ጉዳታቸው ትልቅ መጠን እና አስደናቂ መጠን ነው.

ውሃ

ውሃ በውስጡ እንደ ቀዝቃዛ ሆኖ ይሠራል, ይህም ተግባሩን በበለጠ በብቃት ይቋቋማል. የውሃ ማቀዝቀዝ የበለጠ የታመቀ እና በመኪናው መከለያ ስር ብዙ ቦታ አይወስድም። ምንም እንኳን በሚጫኑበት ጊዜ, ለፓምፑ እና ለሙቀት ዳሳሽ የሚሆን ቦታ ማግኘት አለብዎት. ነገር ግን የዚህ ዓይነቱ ክፍል ቅልጥፍና ብዙ ጊዜ ከፍ ያለ ነው.

በአማካይ የውሃ ማቀዝቀዝ የሙቀት መጠኑን በ60-70 ዲግሪ ይቀንሳል. በጣም የላቁ እና ውድ በሆኑ ሞዴሎች ውስጥ, የማቀዝቀዣ ፈሳሽ እንደ ማቀዝቀዣ ይሠራል: ፀረ-ፍሪዝ, ፀረ-ፍሪዝ, ፈሳሽ ናይትሮጅን. በእንደዚህ ዓይነት ቀዝቃዛዎች ባህሪያት ምክንያት, በውሃ ላይ ከሚንቀሳቀሱ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር የሙቀት ማስተላለፊያ በእጥፍ ይጨምራል.

ፈሳሹ ሙቀትን በከፍተኛ ሁኔታ ይይዛል ፣ ምክንያቱም የውሃ-አየር ኢንተርቪውተሮች ከአየር ተጓዳኝዎቻቸው የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው ።

ሆኖም, የዚህ ዓይነቱ ዝርዝር አንዳንድ ጉዳቶች አሉት. የውሃ ሞዴል የበለጠ ውስብስብ ንድፍ አለው. የክፍሉ ስራ በውሃ ፓምፕ, በሙቀት ዳሳሽ እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ቁጥጥር ይደረግበታል. ይህ ወደ መዋቅሩ ዋጋ መጨመር እና ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ውስብስብ ጥገናን ያመጣል. ስለዚህ, በዝቅተኛ የዋጋ ክልል ውስጥ ያሉ ሞዴሎች በዋናነት የአየር ማቀዝቀሻዎችን ይጠቀማሉ. በተጨማሪም, ይህ መሳሪያ የኩላንት ስልታዊ ክትትል ያስፈልገዋል.

አስደሳች ነው! በአገር ውስጥ የመኪና ሞዴሎች ላይ ወደ 10 ሺህ የሚጠጉ intercoolers በዋነኝነት ተጭነዋል ፣ ከውጭ በሚገቡት - ከ 50 ሺህ ሩብልስ። በጣም የላቁ ሞዴሎች አሉ, ዋጋው በመቶ ሺዎች ሩብሎች ውስጥ ነው. በልዩ ፕሮጄክቶች መሠረት የተሰሩ የስፖርት መኪናዎች ልዩ ዓይነት ኢንተርኮለር - ብጁ ናቸው ፣ በዚህ ውስጥ በረዶ እና ልዩ ፈሳሽ በመጠቀም ማቀዝቀዝ ይከናወናል ።

እቃውን ማስወገድ ይቻላል?

ኢንተርኮለር (intercooler) የሞተሩ ተጨማሪ አካል ነው፣ ያለዚያ ሞተሩ በደንብ ሊሠራ ይችላል። እሱን አለመቀበል መኪናውን በሁለት አስር ኪሎ ግራም ያቀልልዎታል እና በኮፈኑ ስር ቦታ ለማስለቀቅ ያስችልዎታል። ይሁን እንጂ ባለሙያዎች በመኪናው ሞተር ዲዛይን ከተዘጋጀ ከኢንተር ማቀዝቀዣው እንዲርቁ አይመከሩም.

የማቀዝቀዣውን አለመቀበል ለከፍተኛ ሙቀት መጋለጥ ምክንያት ያለጊዜው የሞተር መጥፋት ያስከትላል። የሞተር ኃይል ወዲያውኑ ይቀንሳል. ክፍሉን ከቱርቦ የተሞሉ የመኪና ሞዴሎች ለማስወገድ በጥብቅ አይመከርም.

ለራስ-መጫን ምርጫ መስፈርቶች

የእራስዎን መኪና ማስተካከል በራስዎ ማቀዝቀዣ (intercooler) መተካት ወይም መጫንን ያካትታል። የመኪናው ባለቤት ክፍሉን ወደ የላቀ ሞዴል የመቀየር ሀሳብ በእሳት ከተቃጠለ የሚከተሉትን የመምረጫ መመዘኛዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው.

1. የሙቀት መለዋወጫ ቦታ. የቧንቧዎች እና ሳህኖች መጠን በቀጥታ የክፍሉን አፈፃፀም ይነካል. በሽያጭ ላይ በጣም የታመቁ ሞዴሎች, የመጽሃፍ መጠን. ሆኖም እነሱን የመትከል አዋጭነት አጠራጣሪ ነው፣ እና የሞተር ሃይል ውስጥ ጥሩ ጭማሪ ሊሰጥ አይችልም። ከመግዛቱ በፊት, ክፍሉ በትክክል ወደ መቀመጫው እንዲገባ, የመጫኛ ቦታን ማስላት ያስፈልግዎታል.
2. የቧንቧዎቹ ውስጣዊ ክፍል መጠን. ዲዛይኑ በእሱ ውስጥ ነፃ የአየር መተላለፊያን ማረጋገጥ አለበት.
3. የሙቀት መለዋወጫ ሰሌዳዎች ውፍረት. ሥራው በክፍሉ አካባቢ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ነገር ግን በግድግዳው ውፍረት ላይ አይደለም. ወፍራም ብረትን መከታተል ለክፍሉ ክብደት ብቻ ይጨምራል, ነገር ግን በምንም መልኩ ውጤታማነቱን አይጎዳውም.
4. የቧንቧ ቅርጽ. በጣም ጥሩው ምርጫ ትልቁ የመተጣጠፍ ራዲየስ ያላቸው ሾጣጣ ክፍሎች ናቸው።
5. ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የግንኙነት ቱቦዎች. የውሃ ማቀዝቀሻ በሚመርጡበት ጊዜ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ደካማ ጥራት ያለው የአካል ክፍሎች ግንኙነት ወደ ቀዝቃዛ ፍሳሽ ስለሚመራ።

የክወና ባህሪያት እና ውድቀት ዋና መንስኤዎች

የ intercoolers ዘመናዊ ሞዴሎች ለረጅም ጊዜ ልዩ እንክብካቤ አያስፈልጋቸውም. ይሁን እንጂ ወቅታዊ ምርመራ እና ውድቀትን በወቅቱ መመርመር አስፈላጊ ነው. የሚከተሉት ጉዳቶች በክፍል ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ-

1. በከፍተኛ ግፊት ምክንያት የቅርንጫፍ ቱቦ ወይም የሙቀት ማስተላለፊያ መሰባበር. ይህ ብልሽት በመኪናው የኃይል መጠን መቀነስ እና የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ይገለጻል። የተበጣጠሱ የቅርንጫፍ ቧንቧዎችን ለመጠገን ምንም ፋይዳ የለውም, ምክንያቱም በአየር ግፊት ውስጥ ወዲያውኑ እንደገና ይወድቃሉ. በዚህ ሁኔታ, አፍንጫውን መተካት ብቻ አፈፃፀሙን ወደነበረበት ለመመለስ ይረዳል.
2. ዘይት ወደ ውስጠኛው ክፍል ይገባል. በመደበኛነት, ቱርቦ በሚሰራበት ጊዜ ትንሽ መጠን ያለው ዘይት ወደ ኢንተር ማቀዝቀዣው ይገባል. የሚፈቀዱ አመልካቾች - 0.7-1 ሊትር በ 10000 ኪ.ሜ. ጠቋሚዎቹ ከፍ ያለ ከሆነ, ክፍሉን ለመጠገን ማሰብ አለብዎት.
3. ቱቦዎች እና ሳህኖች ውስጥ ስንጥቅ. በመጋገሪያዎች ውስጥ ወይም በፊት መከላከያ ስር የተገጠመ ኢንተርኮለር ለሜካኒካዊ ጭንቀት ይጋለጣል.
4. የተዘጉ ቱቦዎች. ይህ በተለይ በክረምት ወቅት በጣም ኃይለኛ ነው. ስለዚህ በክረምት ወቅት ክፍሉን ከኬሚካሎች እና ከአሸዋ ማጽዳት በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ መከናወን አለበት.

የኢንተር ማቀዝቀዣ ጥገናን እራስዎ ያድርጉት

የአንድን ክፍል ጥገና በማፍረስ ይጀምራል. ሁሉም በመኪናው ውስጥ ያለውን ክፍል በሚጫኑበት ቦታ እና ዘዴ ላይ ስለሚወሰን የተወሰኑ የማስወገጃ እርምጃዎችን መግለጽ ተገቢ አይደለም. ለምሳሌ, ክፍሉ ከሞተር በላይ ከተጫነ, በቀላሉ "ይጎትታል" መቆንጠጫዎችን በመፍታት. ኢንተርኮለሩ በአንድ ብሎክ ውስጥ በራዲያተሮች (ዋና፣ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ፣ አየር ማቀዝቀዣ) ሲገጠም የተወሰነ ጥረት ማድረግ ያስፈልጋል።

አስፈላጊ ነው! የ intercooler ሊወገድ የሚችለው ሙሉ በሙሉ ከቀዝቃዛ ሞተር ብቻ ነው የማብሪያ ስርዓቱ ጠፍቶ።

ለሙሉ ጥገና, ክፍሉን ማፍረስ አስፈላጊ ነው

ክፍሉን ካስወገዱ በኋላ የሚከተሉትን እርምጃዎች ይውሰዱ:

1. ማጽዳት. በጊዜ ውስጥ ይህ አሰራር ከ2-3 ሰአታት ሊቆይ ይችላል. በተለይም የዘይት ቆሻሻዎችን ማስወገድ በጣም ከባድ ነው. ነገር ግን ሁሉንም ብክለቶች ማስወገድ አስፈላጊ ነው-በወደፊቱ የ intercooler ስራው በተከናወነው ስራ ጥራት ላይ ይወሰናል. ለማጽዳት, ሁሉንም ክፍሎች ያስወግዱ እና አፍንጫዎቹን ያላቅቁ. የውጪው ገጽ እና ቻናሎች በልዩ አውቶሞቲቭ ኬሚካሎች በደንብ ይታጠባሉ, እና ለተሻለ ዘይት ማስወገጃ ለብዙ ሰዓታት ይታጠባሉ. ነዳጅ እና ሌሎች ዘይት ቀጫጭኖች ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም: ክፋዩ የተሠራበትን ቁሳቁስ ሊጎዱ ይችላሉ.
2. ስንጥቆችን መዝጋት. የተሰነጠቀው አካል ከክፍሉ አካል ውስጥ ይወገዳል, የተበላሹበት ቦታ በፋይል ይጸዳል እና የፕላቲኒየም ንጣፍ በላዩ ላይ ይሸጣል. የማስገቢያው ቁሳቁስ ከተወገደው ቱቦ ቁሳቁስ ጋር መዛመድ አለበት.
3. በውሃ መታጠቢያ ውስጥ ግፊት ማድረግ ወይም በጢስ ጄነሬተር መሞከር. የተስተካከለውን ክፍል በቦታው ከመጫንዎ በፊት, የጥገናውን ጥራት ለመፈተሽ ከመጠን በላይ አይሆንም. ይህ ደካማ ጥራት ያለው ሥራ በሚኖርበት ጊዜ አሽከርካሪውን እንደገና ከማስወገድ አስፈላጊነት ያድነዋል። የክፍሉ ትክክለኛ ፈተና በበቂ ፍጥነት መንዳት ነው። ሞተሩ በቀድሞው ኃይሉ የሚሰራ ከሆነ እና "በድጋሚ ጋዝ" ወቅት ምንም ተጨማሪ ጩኸት አይሰማም, ይህ ማለት የክፍሉ አፈጻጸም ተመልሷል ማለት ነው.

አስፈላጊ ነው! በጣም ከባድ የሆነው ውድቀት በክፍሉ ውስጥ ባለው ከመጠን በላይ ዘይት መጠን ምክንያት የሚከሰተውን የአየር ማናፈሻ ክራንች መጣስ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ የአካባቢ ጥገና ችግሩን አይፈታውም. የሞተርን ከፍተኛ ጥገና እና የኢንተር ማቀዝቀዣውን መተካት ይወስዳል።

የ intercooler ጥቃቅን ጥገናዎችን እና ጥገናዎችን ለመቋቋም በማንኛውም የመኪና ባለቤት ስልጣን ውስጥ ነው. ከባድ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ ወይም ሞዴሉን በበለጠ የላቀ መተካት ከፈለጉ የመኪናውን ጥገና ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር አለብዎት.

ውይይቶች ለዚህ ገጽ ዝግ ናቸው።