የመርፌ ሞተር VAZ 2107: ባህሪያት እና አማራጭ

የ VAZ 2107 የክትባቱ የኃይል አሃድ በ AvtoVAZ ውስጥ በበርካታ መርፌ ሞዴሎች ውስጥ የመጀመሪያው ነበር. ስለዚህ, አዲስነት ብዙ ጥያቄዎችን እና አስተያየቶችን አስከትሏል-የሶቪየት አሽከርካሪዎች እንዲህ ያለውን ሞተር እንዴት እንደሚንከባከቡ እና እንደሚጠግኑ አያውቁም ነበር. ይሁን እንጂ ልምምድ እንደሚያሳየው የ "ሰባቱ" መርፌ መሳሪያዎች በጣም ተግባራዊ እና ምቹ ናቸው, እንዲሁም ለአሽከርካሪው ራሱ በርካታ ለውጦችን እና ማሻሻያዎችን ይፈቅዳል.

በ VAZ 2107 ምን ዓይነት ሞተሮች ተጭነዋል

"ሰባት" በጣም ለረጅም ጊዜ ተመርቷል - ከ 1972 እስከ 2012. እርግጥ ነው, በዚህ ወቅት, የመኪናው ውቅር እና መሳሪያ ተለውጧል እና ዘመናዊ ሆኗል. ግን መጀመሪያ ላይ (በ 1970 ዎቹ) VAZ 2107 ሁለት ዓይነት ሞተሮች ብቻ ነበሩት ።

1. ከቀዳሚው 2103 - 1.5 ሊትር ሞተር.
2. ከ 2106 - 1.6 ሊትር ሞተር.

በአንዳንድ ሞዴሎች የበለጠ የታመቀ 1.2 እና 1.3 ሊት እንዲሁ ተጭነዋል ፣ ግን እንደዚህ ያሉ መኪኖች በብዛት አልተሸጡም ፣ ስለዚህ ስለእነሱ አንነጋገርም ። ለ VAZ 2107 በጣም ባህላዊው 1.5 ሊትር የካርበሪተር ሞተር ነው. በኋላ ላይ ያሉ ሞዴሎች ብቻ 1.5 እና 1.7 ሊትር መርፌ ሞተሮች መታጠቅ ጀመሩ።

ከዚህም በላይ የፊት-ጎማ አሽከርካሪዎች በበርካታ የኤግዚቢሽኖች የ VAZ 2107 ኤግዚቢሽኖች ላይ ተጭነዋል, ነገር ግን ዲዛይነሮች ወዲያውኑ እንዲህ ዓይነቱን ተግባር ትተውታል - ጊዜ የሚወስድ እና ፍትሃዊ ያልሆነ ነበር.

የ "ሰባት" መርፌ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት

በካርበሪተር ስርዓቶች ውስጥ የሚቀጣጠል ድብልቅ መፈጠር በቀጥታ በካርቦረተር ራሱ ክፍሎች ውስጥ ይከናወናል. ይሁን እንጂ በ VAZ 2107 ላይ ያለው የመርፌ ሞተር ሥራ ዋና ነገር የነዳጅ-አየር ድብልቅን ለመፍጠር ወደተለየ አቀራረብ ይመጣል. በመርፌው ውስጥ ነዳጁ ራሱ በሚሠራው ሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ ሹል መርፌ ይከናወናል ። ስለዚህ ነዳጅ ለመፍጠር እና ለማቅረብ እንዲህ ዓይነቱ ስርዓት "የተከፋፈለ መርፌ ስርዓት" ተብሎም ይጠራል.

የመርፌ ሞዴል VAZ 2107 ከፋብሪካው በተለየ የመርፌ ስርዓት በአራት አፍንጫዎች (ለእያንዳንዱ ሲሊንደር አንድ አፍንጫ) የተገጠመለት ነው. የኢንጀክተሮች አሠራር በ ECU ቁጥጥር ስር ነው, ይህም የነዳጅ ፍሰት ወደ ሲሊንደሮች, የማይክሮ መቆጣጠሪያ መስፈርቶችን በመታዘዝ ይቆጣጠራል.

በ VAZ 2107 ላይ ያለው መርፌ ሞተር 121 ኪሎ ግራም ይመዝናል እና የሚከተሉት ልኬቶች አሉት።

• ቁመት - 665 ሚሜ;
• ርዝመት - 565 ሚሜ;
• ስፋት - 541 ሚ.ሜ.

የኃይል አሃዱ ያለ ተያያዥነት 121 ኪሎ ግራም ይመዝናል

የመርፌ ማስነሻ ዘዴዎች የበለጠ ምቹ እና ዘመናዊ እንደሆኑ ይቆጠራሉ. ለምሳሌ, VAZ 2107i ከካርቦረተር ሞዴሎች ይልቅ በርካታ ጠቃሚ ጥቅሞች አሉት.

1. የተጨመረው የነዳጅ መጠን ትክክለኛ ስሌት ምክንያት ከፍተኛ የሞተር ብቃት.
2. የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታ.
3. የሞተር ኃይል መጨመር.
4. ሁሉም የመንዳት ሁነታዎች በቦርድ ኮምፒዩተር በኩል ስለሚቆጣጠሩ የተረጋጋ ስራ ፈት ማድረግ።
5. የማያቋርጥ ማስተካከያ አያስፈልግም.
6. የአካባቢ ወዳጃዊ ልቀቶች።
7. በሃይድሮሊክ ማንሻዎች እና በሃይድሮሊክ መጨናነቅ ምክንያት የሞተሩ ጸጥ ያለ አሠራር።
8. በ "ሰባት" መርፌ ሞዴሎች ላይ ኢኮኖሚያዊ የጋዝ መሳሪያዎችን መጫን ቀላል ነው.

ሆኖም መርፌ ሞዴሎች እንዲሁ ጉዳቶች አሏቸው-

1. በመከለያ ስር ያሉ በርካታ ዘዴዎችን ማግኘት አስቸጋሪ ነው።
2. በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ የካታሊቲክ መቀየሪያ ጉዳት ከፍተኛ አደጋ።
3. ከተበላው ነዳጅ ጋር በተያያዘ ከፍተኛ ጥራት።
4. ለማንኛውም የሞተር ብልሽት የመኪና ጥገና ሱቆችን ማነጋገር አስፈላጊነት።

ሠንጠረዥ: ሁሉም 2107i ሞተር ዝርዝር

የዚህ አይነት ሞተሮች ምርት ዓመት	1972 - የእኛ ጊዜ
የኃይል አቅርቦት ስርዓት	ማስገቢያ / ካርቡረተር
የሞተር ዓይነት	በአግባቡ
የፒስተኖች ብዛት	4
ሲሊንደር የማገጃ ቁሳቁስ	ብረት ብረት
የሲሊንደር ራስ ቁሳቁስ	አልሙኒየም
በእያንዳንዱ ሲሊንደር የቫልቮች ብዛት	2
የፒስተን ምት	80 ሚሜ
ሲሊንደር ዲያሜትር	76 ሚሜ
የሞተር አቅም	1452 ሴሜ 3
የኃይል ፍጆታ	71 ሊ. ጋር። በ 5600 ራፒኤም
ከፍተኛ ጉልበት	104 NM በ 3600 ራፒኤም.
የመጨመሪያ ጥምርታ	8.5 ክፍሎች
በመያዣ መያዣ ውስጥ የዘይት መጠን	3.74 l

የ VAZ 2107i የኃይል አሃድ መጀመሪያ AI-93 ነዳጅ ይጠቀማል. ዛሬ AI-92 እና AI-95 መሙላት ተፈቅዶለታል. ለክትባት ሞዴሎች የነዳጅ ፍጆታ ከካርቦረተር ሞዴሎች ያነሰ እና የሚከተለው ነው-

• በከተማ ውስጥ 9.4 ሊትር;
• በሀይዌይ ላይ 6.9 ሊትር;
• በተቀላቀለ የመንዳት ሁነታ እስከ 9 ሊትር.

መኪናው በመርፌ ስርዓት አጠቃቀም ምክንያት ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ አመልካቾች አሉት

ምን ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል

ከፍተኛ ጥራት ያለው የኢንፌክሽን ሞተር ጥገና የሚጀምረው በዘይት ምርጫ ነው, ይህም በአምራቹ በራሱ የሚመከር ነው. AvtoVAZ ብዙውን ጊዜ እንደ ሼል ወይም ሉኮይል እና የቅጹ ዘይቶች ባሉ አምራቾች የሥራ ሰነዶች ውስጥ ይጠቁማል-

• 5 ዋ-30;
• 5 ዋ-40;
• 10 ዋ-40;
• 15W-40

ቪዲዮ፡ ስለ መርፌ “ሰባት” የባለቤቱ ግምገማ

VAZ 2107 መርፌ. የባለቤት ግምገማ

የሞተሩ ቁጥር የት አለ?

የሞተር ቁጥሩ ለእያንዳንዱ መኪና ግላዊ ነው. ይህ የሞዴል መለያ ኮድ ዓይነት ነው። በመርፌ "ሰባት" ላይ ይህ ኮድ ተዘርግቷል እና በኮፈኑ ስር በሁለት ቦታዎች ብቻ ሊቀመጥ ይችላል (በመኪናው አመት ላይ በመመስረት)

• በቀኝ በኩል ባለው የአየር ማስገቢያ ሳጥን የታችኛው መደርደሪያ ላይ;
• በሲሊንደር እገዳ ላይ.

በሞተሩ ቁጥር ውስጥ ያሉት ሁሉም ስያሜዎች የሚነበቡ እና አሻሚ ያልሆኑ መሆን አለባቸው።

አዲስ መኪና በሚገዙበት ጊዜ ሁሉም ታርጋዎች የሚነበቡ እና የውሸት ወይም የውሸት ምልክት የሌላቸው መሆን አለባቸው.

ከመደበኛው ይልቅ በ "ሰባቱ" ላይ ምን ሞተር ሊቀመጥ ይችላል

አሽከርካሪው በሆነ ምክንያት በመደበኛ መሳሪያዎች ስራ እርካታ ሲያገኝ ሞተሩን ስለመቀየር ማሰብ ይጀምራል. በአጠቃላይ የ 2107 ሞዴል ለሁሉም አይነት ቴክኒካዊ ሙከራዎች እና ማስተካከያዎች በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን ማንም ሰው አዲስ መሳሪያዎችን ለመምረጥ ያለውን ምክንያታዊነት እስካሁን አልሰረዘም.

ስለዚህ ለመዋጥዎ አዲስ ሞተር ከማሰብዎ በፊት ሁሉንም ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን ማመዛዘን ያስፈልግዎታል-

• መደበኛ ሞተርን በሚተካበት ጊዜ ምን ግቦች ማሳካት አለባቸው;
• የሞተርን ደህንነቱ የተጠበቀ ግንኙነት ለማድረግ ቴክኒካዊ እድሎች መኖራቸውን ፣
• መተኪያውን እራስዎ ማድረግ ይቻላል, ወዘተ.

ከሌሎች የ VAZ ሞዴሎች ሞተሮች

በተፈጥሮ, ከተመሳሳይ ቤተሰብ መኪናዎች ውስጥ ያሉ ሞተሮች በ VAZ 2107i ላይ ጉልህ ለውጦች እና ጊዜ ማጣት ሳይኖር ሊጫኑ ይችላሉ. ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ሞተሮችን "በቅርበት እንዲመለከቱ" ይመክራሉ-

• VAZ 2114;
• "ላዳ ኒቫ";
• "ላዳ ፕሪዮሪ".

እነዚህ የ "ፈረሶች" ብዛት ያላቸው ተጨማሪ ዘመናዊ የኃይል አሃዶች ናቸው. በተጨማሪም ሞተሮች እና የግንኙነት ማገናኛዎች ልኬቶች ከ "ሰባት" መደበኛ መሳሪያዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

የውጭ መኪናዎች ሞተሮች

ከውጭ የሚመጡ ሞተሮች የበለጠ አስተማማኝ እና ዘላቂ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ ፣ ስለሆነም የውጭ ሞተርን በ VAZ 2107i ላይ የመጫን ሀሳብ ብዙውን ጊዜ የአሽከርካሪዎችን አእምሮ ያስደስታል። የ1975-1990ዎቹ የኒሳን እና ፊያት ሞዴሎችን እንደለጋሽ ብንወስድ ይህ ሀሳብ በጣም የሚቻል ነው ማለት አለብኝ።

ነገሩ ፊያት የሀገር ውስጥ የዚጉሊ ተምሳሌት ሆነች ፣ስለዚህ በመዋቅር ረገድ ብዙ የሚያመሳስላቸው ነገር አለ። እና ኒሳን በቴክኒክ ከ Fiat ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ, ምንም እንኳን ጉልህ ለውጦች ባይኖሩም, ከእነዚህ የውጭ መኪናዎች ሞተሮች በ VAZ 2107 ላይ ሊጫኑ ይችላሉ.

ኒሳን ሲልቪያ ለ VAZ 2107i በጣም ጥሩ ለጋሽ ነው ፣ ምክንያቱም ሞተሮችን የመተካት ሂደት የአገልግሎት ጣቢያዎችን ሳያካትት ስለሚቻል ነው።

ሮታሪ የኃይል አሃዶች

በ "ሰባት" ሮታሪ ሞተሮች ላይ እምብዛም አይደሉም. እንደ እውነቱ ከሆነ, በስራቸው ልዩነት ምክንያት, የ rotary ስልቶች የ VAZ 2107i አሠራር በከፍተኛ ሁኔታ ለማመቻቸት እና የመኪናውን ፍጥነት እና ኃይልን መስጠት ይችላሉ.

ለ 2107 ተስማሚ የሆነ ኢኮኖሚያዊ ሮታሪ ሞተር የ RPD 413i ማሻሻያ ነው። የ 1.3 ሊትር አሃድ እስከ 245 ፈረስ ኃይል ያዘጋጃል. አሽከርካሪው አስቀድሞ ማወቅ ያለበት ብቸኛው ነገር የ RPD 413i እጥረት - የ 75 ሺህ ኪሎሜትር ሀብት ነው.

በጣም ኃይለኛ የ rotary ሞተር ማንኛውንም "ሰባት" መብረር ያደርገዋል

እስከዛሬ ድረስ, VAZ 2107i ከአሁን በኋላ አይገኝም. በአንድ ወቅት ለመኖር እና ለመስራት በተመጣጣኝ ዋጋ ጥሩ መኪና ነበረች። የ "ሰባቱ" የኢንጀክተር ማሻሻያ በተቻለ መጠን ለሩሲያ የሥራ ሁኔታ ተስማሚ ነው ተብሎ ይታሰባል, በተጨማሪም መኪናው ለተለያዩ የሞተር ክፍል ማሻሻያዎች እና ለውጦች በቀላሉ ምቹ ነው.