ኢርኩት ግዙፎቹን ይሞግታል። ኢርኩትስክ ውስጥ MS-21 ይታያል

የሩሲያ ጠቅላይ ሚኒስትር ዲሚትሪ ሜድቬዴቭ በሩብ ምዕተ-ዓመት ውስጥ በሩሲያ የመጀመሪያ የሆነ ትልቅ የመንገደኞች አውሮፕላን ኤምሲ-21-300 ይፋ አደረጉ፣ ሩሲያውያን በዓለም ታዋቂ ከሆኑ ኤርባስ A320 እና ቦይንግ 737 ፒዮትር ቡቶቭስኪ ጋር መወዳደር ይፈልጋሉ።

እ.ኤ.አ. ሰኔ 8 ቀን 2016 በባይካል ሀይቅ ላይ በሩቅ ኢርኩትስክ ፣ በ IAZ ተክል (ኢርኩትስክ አቪዬሽን ፕላንት) hangar ውስጥ ፣ አዲስ የግንኙነት አውሮፕላን MS-21-300 ለመጀመሪያ ጊዜ ቀርቧል ፣ ይህም የኢርኩት ኮርፖሬሽን ኤርባስ A320 እና ቦይንግ 737ን ይሞግታል ። MS-21-300 - መሰረታዊ, የ MS-163 ቤተሰብ የወደፊት አውሮፕላን 21-መቀመጫ ስሪት. አውሮፕላኑ በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያ በረራውን ይጀምራል።

በሥነ ሥርዓቱ ላይ የሩሲያ መንግሥት በዚህ አውሮፕላን ላይ ያስቀመጠውን ተስፋ በማጉላት በሩሲያ መንግሥት ጠቅላይ ሚኒስትር ዲሚትሪ ሜድቬዴቭ ተገኝተዋል ። MS-21 በዓለም ላይ ካሉት በጣም ዘመናዊ አውሮፕላኖች አንዱ ነው, የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የመንገደኞች አውሮፕላን. በአገራችን በመፈጠሩ በጣም እንኮራለን። ሜድቬድቭ በ MS-XNUMX ፕሮጀክት ውስጥ የተሳተፉ የውጭ አቅራቢዎችን በተናጠል አነጋግሯል. በፕሮጀክቱ ውስጥ ከምርጥ አውሮፕላኖቻችን አምራቾች በተጨማሪ በርካታ የውጭ ኩባንያዎች መሣተፋቸው ለእኛ በጣም አስፈላጊ ነው። ዛሬ በዚህ አዳራሽ ውስጥ ላሉት እና ከሀገራችን ጋር አብረው ትልቅ እድገት እያሳዩ ያሉት በሩሲያ ውስጥ ለሚሰሩ ነጋዴዎች ሰላምታ እንሰጣለን ።

MS-21 የግኝት ምርት መሆን አለበት። ሩሲያውያን ከኤርባስ 320 እና ቦይንግ 737 (እንዲሁም ከቻይናው ሲ 919 አዲሱ የቻይና ሲ 21) አጠገብ ሌላ ተመሳሳይ ፕሮጀክት መጨመር የስኬት እድል እንደማይፈጥር ይገነዘባሉ። MC-21 ስኬታማ እንዲሆን፣ ከውድድር የተሻለ መሆን አለበት። ታላላቅ ምኞቶች በአውሮፕላኑ ስም ቀድሞውኑ ይታያሉ-MS-21 የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የሩሲያ ረጅም ርቀት አውሮፕላን ነው. በእውነቱ፣ ሲሪሊክ ኤም ኤስ የሚለው ቃል ኤምኤስ ተብሎ መተረጎም አለበት፣ እና በመጀመሪያዎቹ የውጪ ህትመቶች የተጠራው በዚህ መንገድ ነበር፣ ነገር ግን ኢርኩት ነገሮችን በፍጥነት በማስተካከል የፕሮጀክታቸውን ዓለም አቀፍ ስያሜ MS-XNUMX እንደሆነ ወስኗል።

ግቡ በግልፅ ተቀምጧል፡ የ MC-21 አውሮፕላኖች ቀጥተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች በዚህ ክፍል ካሉት ምርጥ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ከ12-15% ያነሰ መሆን አለባቸው (ኤርባስ A320 እንደ ምሳሌ ይወሰድበታል) የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ 24% ነው። በታች። ከተሻሻለው A320neo ጋር ሲነጻጸር፣ MC-1000 በተለመደው 1852 ናቲካል ማይል (21 ኪሜ) መንገድ ላይ 8% ያነሰ ነዳጅ እንደሚፈጅ ይጠበቃል፣ በ5% ቀጥተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች። እውነት ነው, በኢርኩት መግለጫዎች ውስጥ, የዘይት ዋጋ ከ 12-15% ያነሰ ነው, ምክንያቱም ዘይት አሁን ካለው ዋጋ በእጥፍ ይበልጣል, ይህም አንዳንድ ጥርጣሬዎችን ይፈጥራል. አሁን ባለው ዝቅተኛ የነዳጅ ዋጋ፣ በአሁኑ እና በሚቀጥለው ትውልድ አውሮፕላኖች መካከል ያለው የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች ልዩነት ጠባብ መሆን አለበት።

የኤምኤስ-21 አውሮፕላን ባቀረበበት ወቅት የተባበሩት አቪዬሽን ኮርፖሬሽን (UAC) ፕሬዝዳንት ዩሪ ስሊሱር በጋዜጣዊ መግለጫ ላይ እንደተናገሩት ከኤርባስ እና ቦይንግ ጋር ያለው ውድድር ቀላል እንደማይሆን ነገርግን አውሮፕላኖቻችን በቴክኒክ ከሁሉም የላቀ ነው ብለን እናምናለን። በክፍሉ ውስጥ ተወዳዳሪ. ክፍል. ከበዓሉ በኋላ ወዲያውኑ የአዘርባጃን አየር መንገድ AZAL ከኢርኩት በ IFC ከታዘዘው 10 ውስጥ 21 MS-50 አውሮፕላኖችን ሊከራይ የሚችልበትን ስምምነት ከ IFC አከራይ ኩባንያ ጋር ተፈራርሟል።

ረጅም የተዋሃደ ክንፍ

የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ በጣም አስፈላጊው መፍትሔ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ 11,5 ከፍተኛ ገጽታ ሬሾ ክንፍ ያለው ውስብስብ ኤሮዳይናሚክስ ነው ስለዚህም ከፍተኛ የአየር ቅልጥፍና ያለው። በ Ma = 0,78 ፍጥነት, የአየር ማራዘሚያ ብቃቱ ከ A5,1 320%, እና ከ 6,0NG 737% የተሻለ ነው. በፍጥነት Ma = 0,8, ልዩነቱ የበለጠ ነው, 6% እና 7%, በቅደም ተከተል. ክላሲካል ሜታልሪጂካል ቴክኖሎጂን በመጠቀም እንዲህ ዓይነቱን ክንፍ ለመሥራት የማይቻል ነው (በተጨማሪ በትክክል, በጣም ከባድ ይሆናል), ስለዚህ የተዋሃደ መሆን አለበት. ከኤምኤስ-35 የአየር ማእቀፉ ብዛት 37-21% የሚሸፍኑ የተቀናጁ ቁሶች ቀለል ያሉ ሲሆኑ ኢርኩት ለነሱ ምስጋና ይግባውና በአንድ መንገደኛ ያለው ባዶ ክብደት ከኤ5 በ 320% ያነሰ ነው ይላል። እና ከ 8% በላይ ዝቅተኛ. ከ A320neo (ነገር ግን ከ 2 737% የበለጠ)።

ከጥቂት አመታት በፊት የ MS-21 ፕሮግራም ገና ሲጀመር የኢርኩት ኮርፖሬሽን ፕሬዝዳንት ኦሌግ ዴምቼንኮ MS-21 ሁለት ዋና ዋና የቴክኖሎጂ ፈተናዎችን አጋጥሞታል-የተቀነባበሩ እቃዎች እና ሞተር. በኋላ ወደ ሞተሩ እንመለሳለን; እና አሁን ስለ ጥንቅሮች. በአየር መንገዱ ጥቃቅን ክፍሎች ውስጥ የተዋሃዱ ቁሳቁሶች - ትርኢቶች, ሽፋኖች, መሪዎች - ለበርካታ አስርት ዓመታት አዲስ ነገር አይደሉም. ነገር ግን፣ የተዋሃዱ ሸክሞችን የሚሸከሙ አወቃቀሮች የቅርብ ዓመታት አዲስ ነገር ናቸው። ግኝቱ የመጣው ከቦይንግ 787 ድሪምላይነር አውሮፕላን ጋር ሲሆን ሙሉ ለሙሉ በተቀነባበረ ቁሳቁስ የተሰራ ሲሆን ኤርባስ 350 ይከተላል። ትንሹ ቦምባርዲየር ሲሲሪየስ እንደ ኤምሲ-21 ያለ የተቀናጀ ክንፍ ብቻ ነው።