የቴስላ ሞዴል ኤክስ ሙከራ ድራይቭ

የኤሌክትሪክ ማቋረጫ በዓይኖቹ ውስጥ እስኪጨልም ድረስ እንደዚህ ዓይነት ተለዋዋጭነት አለው - ሞዴሉ X ከኦዲ R100 ፣ ከመርሴዲስ -ኤምጂ ጂቲ እና ላምበርጊኒ ሁራካን 8 ኪ.ሜ በሰዓት በፍጥነት እያገኘ ነው። ኤሎን ማስክ በእርግጥ መኪናውን እንደገና ያቋቋመ ይመስላል

ቴስላ ሞተርስ መኪናዎችን በባህላዊ መንገድ አይሸጥም ፡፡ ለምሳሌ ፣ በአሜሪካ ውስጥ በአንድ የገበያ ማዕከል ውስጥ በእግር መጓዝ በመሳያው ክፍል ውስጥ በኤሌክትሪክ መኪናዎች በአንድ ቡቲክ ላይ መሰናከል ይችላሉ ፡፡ የኩባንያው ነጋዴዎች ይህ ቅርጸት ለትላልቅ መግብሮች በተሻለ ተስማሚ ነው ብለው ያምናሉ ፡፡

ባህላዊ የመኪና መሸጫዎችም አሉ ፡፡ ከእነዚህ ውስጥ ወደ አንዱ በማያሚ ውስጥ ስገባ አጭር ሱሪ የለበሰውን ጺማውን ሰው አየሁና ወዲያውኑ እንደ አንድ የአገሬው ልጅ አወቅሁት ፡፡ እሱ መጣ ፣ እራሱን አስተዋውቆ ቴስላ ይገዛ እንደሆነ ወይም ሊያደርገው ነው ብሎ ጠየቀ ፡፡

አንድ የምታውቀው ሰው በምላሹ ቀድሞውኑ የሞዴል ኤስ እና የሞዴል X ባለቤት እንደነበረኝና የንግድ ካርድ ሰጠኝ ፡፡ ይህ የሞስኮ ቴስላ ክበብ አሌክሲ ኤሬምቹክ ዳይሬክተር መሆኑ ተገለጠ ፡፡ ለመጀመሪያ ጊዜ ቴስላ ሞዴልን ኤክስን ወደ ሩሲያ ያመጣው እሱ ነው ፡፡

"እኛ እራሳችን እናስተካክለው"

ቴስላ በሩሲያ በይፋ የሚሸጥ አይደለም ፣ ነገር ግን ከውጭ የመጡ መኪኖች ቁጥር ቀድሞውኑ ከሦስት መቶ አል exceedል ፡፡ ቀናተኞች ለግትርነት ሜዳሊያ ይገባቸዋል - በሩሲያ ውስጥ እነዚህን መኪኖች በይፋ አገልግሎት መስጠት አይቻልም ፡፡

“አውሮፓዊ” መኪና ገዝተው ማዕከላዊ ሩሲያ ውስጥ የሚኖሩ ወደ ፊንላንድ ወይም ጀርመን የመሄድ አማራጭ አላቸው ፡፡ ለ “አሜሪካውያን ሴቶች” ባለቤቶች ሁኔታው ​​በጣም የተወሳሰበ ነው። የአውሮፓ ነጋዴዎች እንደነዚህ ያሉትን ማሽኖች አገልግሎት ለመስጠት ፈቃደኛ አይደሉም ፣ እና የንግድ ጥገናዎች ውድ ናቸው። ነገር ግን የእጅ ባለሙያዎቻችን የኤሌክትሪክ መኪኖቻቸውን እራሳቸው እንዴት ማገልገል እንደሚችሉ ተምረዋል እናም አሌክሲ ለዚህ ሂደት ብዙ አስተዋፅዖ አበርክቷል ፡፡

በዚህ ጊዜ በቴስላ ሻጭ ማለቁ የአጋጣሚ ነገር አይደለም። “ከቴስላ ደካማ ነጥቦች አንዱ የቦንች መቆለፊያ ሲሆን ፣ በትክክል ካልተዘጋ የሚሰባበር እና መጨናነቅ ነው ፡፡ ቴስላ መለዋወጫዎችን ለመሸጥ ፈቃደኛ አልሆነም ፣ እናም መኪናውን ከሩስያ ማምጣት እንደማልችል ማስረዳት በሚኖርባቸው ጊዜያት ሁሉ አስረድተዋል ፡፡

እየተነጋገርን ሳለን አንድ የመኪና አከፋፋይ ሠራተኛ የታመመውን የቁልፍ ስብሰባ በሁለት ረዥም ኬብሎች አመጣ ፡፡ አዲስ ቴስላ ወደ ሩሲያ ማምጣትም በጣም ከባድ እንደሆነ ተገለጠ ፡፡ ወደ አንድ ብልሃት መጓዝ አለብን - መኪናውን በግዢው ሀገር ውስጥ ለማስመዝገብ እና ከዚያ በኋላ በመደበኛነት ጥቅም ላይ እንደዋለው ወደ የሩሲያ ፌዴሬሽን ግዛት ያስመጡት ፡፡ የጉምሩክ ማጣሪያ ዋጋ ወደ መኪናው ዋጋ 50% ያህል ይጨምራል ፡፡

አሜሪካ ሌላ ጉዳይ ናት ፡፡ ከእውነተኛ ገንዘብ ጋር እዚህ መኪና መግዛቱ አስፈላጊ አይደለም - ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በሚወዳደር ውቅሩ ላይ በመመርኮዝ ከ 1 እስከ 2,5 ዶላር በወር ክፍያ ሊከራዩ ይችላሉ ፡፡

እርስዎ ሚስተር X ማን ናቸው?

ለመጀመሪያ ጊዜ ቴስላን ለመንዳት የጀመርኩት ከሦስት ዓመት ገደማ በፊት ነበር ፣ ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ሞዴል ኤስ በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች በ ‹P85D› ስሪት ውስጥ በ 60 ሰከንዶች ውስጥ እስከ 3,2 ማይል / ሰአት ማፋጠን ይችላል ፡፡ ከዚያ የመኪናው ድርብ ግንዛቤ ነበር ፡፡ በእርግጥ ፣ የቴስላ ሞዴል ኤስ (ዋው) ውጤት አለው ፣ ግን በማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት ላይ አይደለም ፡፡

የላይኛው የሞዴል X P100D ልክ እንደ እስካ በተመሳሳይ መድረክ ላይ የተገነባ ሲሆን በአጠቃላይ ከ 259 እስከ 773 ፈረስ ኃይል ጋር በስድስት ስሪቶች ይገኛል ፡፡ አሻሻጮች ወደ ታዋቂው የተሻገረ አቋራጭ ቅርጸት ለመግባት ከመወሰናቸው በተጨማሪ መኪናውን የበለጠ “ቺፕስ” ለመስጠት ሞክረዋል ፡፡

መሻገሪያው ሾፌሩን ቁልፉ ሲቃረብ ሲሰማው በደጅ በሩን ይከፍታል ፣ ባለቤቱ የፍሬን ፔዳል እንደነካ በደስታ ይዘጋል። በሮች እንዲሁ ከማዕከላዊ 17 ኢንች መቆጣጠሪያ ሊቆጣጠሩ ይችላሉ ፡፡

ውስጣዊው ክፍል አሁንም ቢሆን አነስተኛ ነው ፣ ስለሆነም ከሞዴል ኤክስ የቅንጦት ነገር መጠበቅ አይችሉም ፡፡ ነገር ግን የስራ ጥራት ከሞዴል ኤስ ጋር ሲወዳደር አድጓል ፡፡ ከሚያስደስታቸው ትናንሽ ነገሮች በሮች ውስጥ ኪስ አለ ፣ የመቀመጫዎቹ አየር ማስወጫ እና ምሰሶዎቹ እና ጣሪያው አሁን በአልካንታራ ተቆርጠዋል ፡፡

የቴስላ ሞዴል ኤክስ እንዲሁ በማይታመን ሁኔታ ትልቅ የፊት መስታወት አለው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በላይኛው ክፍል ውስጥ ባለው ቆርቆሮ ምክንያት ልኬቱን አያስተውሉም ፣ ግን ቀና ብለው ሲመለከቱ ምን ያህል ግዙፍ እንደሆነ ይገነዘባሉ ፡፡ ይህ መፍትሄ በማቆሚያ መስመር ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመስቀሎች ላይ በጣም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል - የትራፊክ መብራቱ ከማንኛውም አቅጣጫ ይታያል ፡፡

ግን ደግሞ አንድ ችግር አለ ለፀሐይ ጨረሮች ምንም ቦታ ስላልነበረ በመደርደሪያዎቹ ላይ በአቀባዊ ተጭነዋል ፡፡ የኋላ እይታ መስታወትን ከመድረኩ ጋር በማያያዝ ወደ ሥራው ቦታ ሊተላለፉ ይችላሉ ፣ እና የማግኔት ማግኔቱ በራስ-ሰር ይጠፋል።

ከ “ሥራው” ጎን ያሉት የፊት መቀመጫዎች ባህላዊ ይመስላሉ ፣ ግን ጀርባው በሚያብረቀርቅ ፕላስቲክ ተጠናቀቀ ፡፡ የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ልክ እንደ ብዙ መስቀሎች ሁሉ እንደ ትራስ ጋር የጀርባውን አንግል እንዴት እንደሚለውጡ አያውቁም ፣ ግን በእነሱ ውስጥ ለመቀመጥ አሁንም ምቹ ነው ፡፡

ወደ ማዕከለ-ስዕላቱ ለመድረስ ከሁለተኛው ረድፍ ወንበር ላይ አንድ አዝራርን መጫን በቂ ነው ፣ ከፊት መቀመጫው ጋር በመሆን ወደፊት እንዲሄድ እና እንዲሰምጥ ፡፡ ከመጠን በላይ መታጠፍ የለብዎትም - ክፍት "ጭልፊት ክንፍ" በተሳፋሪዎች ራስ ላይ ጣሪያውን ያስወግዳል።

ወደ እንቅፋቱ የሚወስደውን ርቀት በመለየት በሮች በተከለሉ ቦታዎች ውስጥ ሊከፈቱ ይችላሉ ፣ እና የማዞሪያውን አንግል ለመለወጥ ይችላሉ ፡፡ በክርን ላይ ቋሚ አንግል ካላቸው የጎልፍ ቅጥ በሮች የሚለዩት እዚህ ነው ፡፡

ሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በተሳፋሪው ክፍል እና በግንዱ ድንበር ላይ ይገኛሉ ፡፡ ከአሁን በኋላ የልጆች ተብለው ሊጠሩ አይችሉም ፣ እና እነሱ ከሞዴል ኤስ በተለየ እኔ በሦስተኛው ረድፍ ላይ በጥሩ ሁኔታ ተቀመጥኩ ፣ ከ 184 ሴንቲሜትር ጭማሪ ጋር እንኳን በጉዞ አቅጣጫ ተጭነዋል ፡፡ ተሳፋሪዎችን ብቻ ሳይሆን ሻንጣዎችን ጭምር መያዝ ካለብዎት ከዚያ የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች በቀላሉ ወደ ወለሉ ይወገዳሉ ፡፡ በነገራችን ላይ በባህላዊው የሞተር ክፍል ምትክ ቴስላ በጣም ትንሽ ቢሆንም አንድ ተጨማሪ ግንድ እንዳለው አትርሱ ፡፡

ጎማዎች ላይ ትልቅ iPhone

ከመንኮራኩሩ ጀርባ አንዴ መሪውን እና መስታወቶቹን ​​በመርሳት ወንበሩን በፍጥነት ለራሴ አስተካከልኩ - በእውነት በተቻለ ፍጥነት ለመውጣት ፈለግሁ ፡፡ የመርሴዲስ የማርሽ ዘንግ ይምቱ ፣ የፍሬን ፔዳል ይልቀቁ ፣ እናም አስማት ጀመረ ፡፡ ከመጀመሪያዎቹ ሜትሮች ጀምሮ ይህንን መኪና ከአንድ ወር በላይ እንደነዳትኩ ይሰማኛል ፡፡

ከ 500 ሜትር በኋላ ቴስላ ሞዴል ኤክስ በቆሻሻ መንገድ ላይ ተገኘ - በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን መጥፎ መንገዶች አሉ ፡፡ አውራ ጎዳናው እየተጠገነ መሆኑ ተለወጠ ግን አማራጭ መንገዶች ባለመገኘቱ እሱን ማገድ አልተቻለም ፡፡ ተሻጋሪውን በድርጊት ለመፈተሽ ጥሩ ምክንያት ፡፡

በዝቅተኛ ፍጥነት እንኳን ቢሆን ሰውነት መወዛወዝ ጀመረ ፡፡ መጀመሪያ ላይ እገዳው በስፖርት ሁኔታ “የታሰረ” ይመስላል ፣ ግን አይደለም ፡፡ ምናልባትም ፣ ምክንያቱ የፊተኛው መቀመጫዎች በጣም ከፍተኛ ስለሆኑ - ባልተስተካከለ ገጽ ላይ የፔንዱለም ውጤት ተፈጠረ ፡፡ በተቀመጡት ከፍ ባለ መጠን ፣ የመወዛወዙ ስፋት ይበልጣል። ልክ ወደ ጠፍጣፋ የመንገዱ ክፍል እንደነዳን ወዲያውኑ ሁሉም ምቾት ማጣት ወጣ ፡፡ ዝምታው ግን በአየር ንብረት ቁጥጥር ሁከት በየጊዜው ይሰበር ነበር ፡፡

ከፊት ለፊቱ ቀጥ ያለ እና የበረሃ ክፍል ነበር - በሱፐርካርኮች ደረጃ በጣም ተለዋዋጭነት የሚሰማበት ጊዜ ነበር ፡፡ በትራፊክ መብራት ላይ እንደቆሙ ያስቡ ፣ እና አረንጓዴው መብራት እንደበራ ፣ አንድ የጭነት መኪና በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መኪናው ጀርባ በመውደቅ ወደ መገናኛው ይገፋፋዎታል። ያልለመዱት እንዲህ ያለው ፍጥነት እንኳን ያስፈራል ፡፡ የማይታመን ፍጥነት ኤሌክትሪክ ሞተር በጠቅላላው የመለዋወጫ ክልል ውስጥ ከፍተኛውን የኃይል መጠን (967 Nm) የሚያደርስ መሆኑ ነው ፡፡

በተፋጠነበት ወቅት ጸጥ ያለ “የትሮሊባስ” ጩኸት ከተሽከርካሪዎቹ ጫጫታ ጋር ተቀላቅሎ ይሰማል ፣ ግን በእርግጠኝነት ግልፅ የሆነው ነገር ከሌላው ጋር ሊወዳደር የማይችል ስሜት ነው ፡፡ በጣም ፈጣን እና ማለት ይቻላል ዝም። በእርግጥ ፣ የቴስላ ተለዋዋጭነት ማለቂያ የለውም ፣ እና እየጨመረ በሚሄድ ፍጥነት ይቀንሳል። ከጥቂት ዓመታት በፊት በሄድኩበት መንትያ በተሠራው ሞዴል ኤስ ላይ የሞዴል X ን የበላይነት አረጋግጧል ፡፡ የቴስላ ተሻጋሪ በ 3,1 ሰከንዶች ውስጥ አንድ መቶ ያተርፋል - ከኦዲ አር 8 ፣ መርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲ እና ላምበርጊኒ ሁራካን በበለጠ ፍጥነት ፡፡

ራስዎን ያስደነግጥዎታል

በአውራ ጎዳና ላይ ስለ ኃይል ማጠራቀሚያ በፍጥነት ይረሳሉ - የራስ-አዙሩን ማንቃት ይመርጣሉ! ሲስተሙ በእርግጠኝነት ከፊት ለፊቱ ምልክት ማድረጊያ ወይም መኪና ይፈልጋል ፣ “ሊጣበቁ” ይችላሉ ፡፡ በዚህ ሞድ ውስጥ እግሮችዎን በእውነቱ ከፔዳል ላይ ማውጣት እና መሪውን መልቀቅ ይችላሉ ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ በኋላ መኪናው ነጂው መልስ እንዲሰጥ ይጠይቃል። ባለፈው ዓመት አንድ የቴስላ ባለቤት በሁለተኛ መንገድ ላይ በጭነት መኪና ሲገፈግፍ አንድ ለሞት የሚዳርግ አደጋ ነበር ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ጉዳዮች በዝና ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላሉ ፣ ስለሆነም የራስ-ፓይሉ አልጎሪዝም በተከታታይ እየተሻሻለ ነው

እንደ በረዶ ወይም እንደ ከባድ ዝናብ ያሉ አስቸጋሪ የአየር ሁኔታዎች የራስ-አሽከርካሪውን አካል ያሳውራሉ ፣ ስለሆነም በራስዎ ላይ ብቻ መተማመን ያስፈልግዎታል ፡፡ ወደ አውቶፒዮሌት መቆጣጠሪያውን በማለፍ ምቾት ተሰማኝ ማለት አልችልም ፡፡ አዎን ፣ እሱ ፍሬኑን ያፋጥናል እንዲሁም መኪናው ከመታጠፊያው ምልክት ላይ እንደገና ይገነባል ፣ ነገር ግን ቴስላ ሞዴል ኤክስ ወደ መስቀለኛ መንገድ ሲቃረብ ለመረበሽ ምክንያት ይሆናል። ይቆማል?

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የመጀመሪያው የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ የተሰጠው ከ 200 ዓመታት በፊት ሲሆን ዓለም አሁንም የማቃጠያ ሞተሮችን ይጠቀማል ፡፡ ወደ “ተከታታይ” የሚገቡ የ “ቦታ” ዲዛይን ያላቸው የፅንሰ-ሀሳቦች መኪኖች ለሕዝብ ወግ አጥባቂ ጣዕም ሲባል ሁሉንም ጥቅማጥቅሞቻቸውን ይነፈጋሉ ፡፡ በቴስላ የነበሩ ሰዎች መኪናውን እንደገና ለማደስ እስከወሰኑ ድረስ ለረጅም ጊዜ እንደዚያ ነበር ፡፡ እናም የተሳካላቸው ይመስላል።

ርዝመት, ሚሜ	5037
ቁመት, ሚሜ	2271
ወርድ, ሚሜ	1626
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2965
አስጀማሪ	ሙሉ
የቁጥር ጎትት	0.24
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ / ሰ	250
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ እ.ኤ.አ.	3.1
ፍጥነት ከ 0 እስከ 60 ማይልስ ፣ ሰ	2.9
ጠቅላላ ኃይል ፣ h.p.	773
የመርከብ ክልል ፣ ኪ.ሜ.	465
ከፍተኛ ጉልበት ፣ ኤም	967
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	2441