የቤንሌሌ መኪና ምርት ስም ታሪክ

ቤንትሌይ ሞተርስ ሊሚትድ በዋና ተሳፋሪ መኪኖች ላይ የተሰማራ የእንግሊዝ መኪና ኩባንያ ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ የሚገኘው በክሬዌ ውስጥ ነው። ኩባንያው የጀርመን ቮልስዋገን ግሩፕ አካል ነው።

ግርማ ሞገስ የተላበሱ መኪኖች ብቅ ያሉት ታሪክ ባለፈው ክፍለ ዘመን ነው. በ 1919 ክረምት መጀመሪያ ላይ ኩባንያው በታዋቂው ሯጭ እና መካኒክ በአንድ ሰው - ዋልተር ቤንትሌይ ተመሠረተ። መጀመሪያ ላይ ዋልተር የራሱን የስፖርት መኪና የመፍጠር ሀሳብ አግኝቷል. ከዚያ በፊት የኃይል አሃዶችን በመፍጠር እራሱን በከፍተኛ ሁኔታ ተለይቷል. የተፈጠሩት ኃይለኛ አውሮፕላኖች የገንዘብ ትርፍ አመጡለት, እሱም ብዙም ሳይቆይ የራሱን ንግድ በማደራጀት ማለትም ኩባንያ በመፍጠር አገልግሏል.

ዋልተር ቤንትሌይ ከሃሪ ቫርሊ እና ፍራንክ ባርግስ ጋር የመጀመሪያውን ከፍተኛ ጥራት ያለው የስፖርት መኪና ሠራ ፡፡ ሀሳቡ የስፖርት መኪና መፍጠር ስለነበረ በፍጥረት ውስጥ ቅድሚያ የተሰጠው ወደ ቴክኒካዊ መረጃዎች ፣ በተለይም ወደ ሞተር ኃይል ነበር ፡፡ ፈጣሪ በተለይ ስለ መኪናው ገጽታ ግድ አልነበረውም ፡፡ የኃይል ማመንጫ ልማት ፕሮጀክት ለክላይቭ ጋልሎፕ በአደራ ተሰጥቶት ነበር ፡፡ በዚያው ዓመት ማብቂያ ላይ ባለ 4 ሲሊንደር 3 ሊትር የኃይል አሃድ ተገንብቷል ፡፡ የሞተር መፈናቀል በአምሳያው ስም ውስጥ ሚና ተጫውቷል ፡፡ ቤንትሌይ 3 ኤል በ 1921 መገባደጃ ላይ ተመረተ ፡፡ መኪናው ለከፍተኛ አፈፃፀሙ በአንሊያ ጥሩ ፍላጎት ነበረው እና በጣም ውድ ነበር ፡፡ በከፍተኛ ዋጋ ምክንያት መኪናው በሌሎች ገበያዎች ውስጥ ፍላጎት አልነበረውም ፡፡

አዲስ የተፈጠረው የስፖርት መኪና የዎልተርን የታሰበውን እቅድ ማሟላት ጀመረ ፣ ወዲያውኑ በሩጫ ውድድሮች ውስጥ መሳተፍ ጀመረ እና ከፍተኛ ከፍተኛ ውጤቶችን አገኘ ፡፡

መኪናው በባህሪያቱ ፣ በተለይም በፍጥነት እና በጥራት ምክንያት ከፍተኛ ተወዳጅነት አገኘ ፣ ተዓማኒነቱ እንዲሁ ትልቅ ሚና ተጫውቷል ፡፡

በጣም ወጣት ኩባንያ ለአምስት ዓመታት የመኪና ዋስትና ጊዜ ስለሰጠ አክብሮት ይገባዋል ፡፡

የስፖርት መኪናው በታዋቂ የእሽቅድምድም አሽከርካሪዎች መካከል ተፈላጊ ነበር ፡፡ የተሸጡት ሞዴሎች ልዩ የውድድር ቦታዎችን ያስደሰቱ ሲሆን በሊ ማንስ እና ኢንዲያናፖሊስ ስብሰባዎችም ተሳትፈዋል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1926 ኩባንያው ከባድ የገንዘብ ሸክም ተሰምቶት ነበር ፣ ግን ይህን ምርት በብቸኝነት ከሚጠቀሙት ታዋቂ አሽከርካሪዎች አንዱ የሆነው ቮልፍ ባርናቶ በድርጅቱ ውስጥ ባለሀብት ሆነ ፡፡ ብዙም ሳይቆይ የቤንሌሊ ሊቀመንበር ሆነ ፡፡

የኃይል ክፍሎችን ለማዘመን ታታሪ ሥራዎች ተካሂደዋል ፣ በርካታ አዳዲስ ሞዴሎች ተለቀዋል ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ ቤንትሌይ 4.5 ሊ በሊ ማንስ ሰልፍ ውስጥ ብዙ ሻምፒዮን ሆነ ፣ ይህም የምርት ስሙን የበለጠ ታዋቂ አድርጎታል ፡፡ ተከታይ ሞዴሎች እንዲሁ በእሽቅድምድም የመጀመሪያ ቦታዎችን ይይዛሉ ፣ ግን ቤንሌይ እስከ አዲሱ ክፍለ ዘመን መባቻ ድረስ በእሽቅድምድም ውድድሮች ላይ መሳተፉን ያቆመ በመሆኑ 1930 እ.ኤ.አ.

እንዲሁም በ 1930 "በጣም ውድ የሆነው የአውሮፓ መኪና" ቤንትሊ 8 ኤል ተለቀቀ.

እንደ አለመታደል ሆኖ ከ 1930 በኋላ ራሱን ችሎ መኖር ያቆማል ፡፡ የዎልፌ ኢንቬስትሜንት ቀንሷል እና ኩባንያው እንደገና የገንዘብ ውድመት ደርሶበታል ፡፡ ኩባንያው በሮልስ ሮይስ የተገኘ ሲሆን አሁን የድርጅቱ ቅርንጫፍ ነው ፡፡

በ 1935 ዋልተር ቤንትሌይ ኩባንያውን ለቆ ወጣ ፡፡ ከዚህ በፊት ሮልስ ሮይስ እና ቤንትሌይ ለ 4 ዓመታት ያህል የተፈራረሙ ሲሆን ከዚያ በኋላ ኩባንያውን ለቀዋል ፡፡

ዎልፍ ባርናቶ የቤንሌይ ንዑስ አካል ሆኖ ተረከበ ፡፡

በ 1998 ቤንትሌይ በቮልስዋገን ግሩፕ ተገዛ ፡፡

መስራች

ዋልተር ቤንትሌይ በ 1888 መገባደጃ ላይ ከአንድ ትልቅ ቤተሰብ ተወለደ ፡፡ በኢንጂነሪንግ ዲግሪ ከክሊፍት ኮሌጅ ተመርቋል ፡፡ እሱ በዲፖ ውስጥ እንደ ተለማማጅነት ሠራ ፣ ከዚያም እንደ እሳት ሠራተኛ ሠራ ፡፡ የውድድር ፍቅር በልጅነቱ የተወለደ ሲሆን ብዙም ሳይቆይ በእሽቅድምድም ውስጥ በጣም መሳተፍ ጀመረ ፡፡ ከዚያ የፈረንሳይ የንግድ ምልክቶች መኪና መሸጥ ጀመረ ፡፡ የኢንጂነሪንግ ዲግሪ ወደ አውሮፕላን ሞተሮች እድገት እንዲመራ አድርጎታል ፡፡

ከጊዜ በኋላ የእሽቅድምድም ፍቅር የራስዎን መኪና የመፍጠር ሀሳብ አነሳ ፡፡ ከመኪና ሽያጭ ፣ የራሱን ሥራ ለመጀመር በቂ ገንዘብ አገኘ እና እ.ኤ.አ. በ 1919 የስፖርት መኪና ኩባንያ ቤንትሌይ አቋቋመ ፡፡

በመቀጠልም ከሃሪ ቫርሊ እና ፍራንክ ባርግስ ጋር በመተባበር ኃይለኛ መኪና ተፈጠረ ፡፡

የተፈጠሩት መኪኖች ከፍተኛ ኃይል እና ጥራት ነበራቸው ፣ ይህም ከዋጋው ጋር የሚመጣጠን ነበር ፡፡ እነሱ በሩጫዎች ውስጥ ተሳትፈው የመጀመሪያ ቦታዎችን ወስደዋል ፡፡

የኢኮኖሚው ቀውስ እ.ኤ.አ. በ 1931 ለኩባንያው ኪሳራ ምክንያት ሆኗል እናም ተገዝቷል ፡፡ የጠፋው ኩባንያው ብቻ ሳይሆን ንብረትም ነው ፡፡

ዋልተር ቤንትሌይ በ 1971 ክረምት ሞተ ፡፡

አርማ

የቤንሌይ አርማ እንደ ሁለት ክፍት ክንፎች ተመስሏል ፣ በረራን የሚያመለክት ሲሆን ፣ በመካከላቸውም የተቀረጸ ካፒታል ፊደል ያለው ክበብ አለ ለ. ንፅህና.

የቤንሊ መኪና ታሪክ

በእሽቅድምድም ዝግጅቶች ውስጥ በንቃት በመሳተፍ በ 3 ሊትር መጠን ባለ 1919-ሲሊንደር የኃይል አሃድ የተገጠመለት የመጀመሪያው የስፖርት መኪና ቤንሌይ 4 ኤል በ 3 ተፈጠረ ፡፡

ከዚያ 4,5 ሊትር አምሳያ ተለቀቀ እና ‹Bentley 4.5L› ከተባለ ግዙፍ አካል ጋር ተጠርቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1933 የ ‹ሮልስ ሮይስ› አምሳያ ‹ቤንሌሌ› 3.5 ሊትር ሞዴል እስከ 145 ኪ.ሜ. በሰዓት በሚደርስ ኃይለኛ ሞተር ተመርቷል ፡፡ በሁሉም ረገድ ማለት ይቻላል ሞዴሉ ከሮልስ ሮይስ ጋር ይመሳሰላል ፡፡

የማርክ VI ሞዴል ኃይለኛ ባለ 6-ሲሊንደር ሞተር ተጭኗል። ትንሽ ቆይቶ፣ በሜካኒኮች ላይ የማርሽ ሳጥን ያለው ዘመናዊ ስሪት ወጣ። በተመሳሳዩ ሞተር የ R ዓይነት ኮንቲኔንታል ሴዳን ተለቋል። ቀላል ክብደት እና ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት "በጣም ፈጣኑ ሴዳን" የሚለውን ርዕስ እንድታሸንፍ አስችሏታል.

እ.ኤ.አ. እስከ 1965 ድረስ ቤንትሌይ በዋናነት የሮልስ ሮይስ ፕሮቶታይፕ ሞዴሎችን በማምረት ሥራ ላይ ተሰማርቷል። ስለዚህ የኤስ ተከታታይ ተለቀቀ እና የተሻሻለው S2 ለ 8 ሲሊንደሮች ኃይለኛ የኃይል አሃድ ተጭኗል።

"ፈጣኑ coupe" ወይም ሴሪ ቲ ሞዴል ከ 1965 በኋላ ተለቀቀ. ከፍተኛ አፈፃፀም እና እስከ 273 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የመድረስ ችሎታ አንድ ግኝት አድርጓል.

በ 90 ዎቹ መጀመሪያ ላይ አህጉራዊ አር ከመጀመሪያው አካል ፣ ቱርቦ / አህጉራዊ ኤስ ማሻሻያዎች ጋር ይጀምራል ፡፡

አህጉራዊ ቲ በጣም ኃይለኛ 400 የፈረስ ኃይል የኃይል ማመንጫ መሳሪያ የታጠቀ ነበር ፡፡

ኩባንያው በቮልስዋገን ግሩፕ ከተገዛ በኋላ ኩባንያው የአርናጅ አምሳያውን በሁለት ተከታታይ ማለትም ቀይ መሰየሚያ እና ግሪን መሰየሚያ አወጣ። በመካከላቸው ልዩ ልዩነት የለም ፣ መጀመሪያ ላይ የበለጠ የአትሌቲክስ አቅም ነበረው። እንዲሁም መኪናው ከ BMW ኃይለኛ ሞተር የተገጠመለት እና በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ላይ የተመሠረተ ከፍተኛ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ነበረው።

የዘመናዊው የአህጉራዊ ሞዴሎች በአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ላይ ተመስርተው ከተለቀቁ በኋላ የተለቀቀው ሞተሩ ላይ ማሻሻያዎች ነበሩ ፣ ይህም ሞዴሉን እንደ ፈጣን ካፒታል አድርጎ ለመቁጠር ያስቻለው በቅርቡ ነበር ፡፡ ከመጀመሪያው ዲዛይን ጋር የመኪናው ገጽታ እንዲሁ ትኩረት ስቧል ፡፡

አርናጅ ቢ 6 በ 2003 የተለቀቀ ጋሻ ሊሞዚን ነው ፡፡ ትጥቁ በጣም ጠንካራ ከመሆኑ የተነሳ መከላከያው ኃይለኛ ፍንዳታ እንኳን መቋቋም ይችላል ፡፡ የመኪናው ብቸኛ ውስጣዊ ሁኔታ በዘመናዊነት እና በባህርይ ተለይቶ ይታወቃል።

እ.ኤ.አ. ከ 2004 አንስቶ ዘመናዊው የአርናጅ ስሪት በሰዓት ወደ 320 ኪ.ሜ ያህል ሊደርስ በሚችል ሞተር ኃይል ተለቋል ፡፡

የ 2005 አህጉራዊ የበረራ ስፐር ከሰድ አካል ጋር ለከፍተኛ ፍጥነት እና ፈጠራ ቴክኒካዊ አመልካቾች ብቻ ሳይሆን ለዋናው ውስጣዊ እና ውጫዊ ትኩረትም አሸን hasል ፡፡ ለወደፊቱ የበለጠ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች የታጠቁ የተሻሻለ ስሪት ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. የ 2008 አዙር ቲ በዓለም ላይ እጅግ የቅንጦት ተለዋዋጭ ነው ፡፡ የመኪናውን ዲዛይን ብቻ ይመልከቱ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2012 የተሻሻለው አህጉራዊ ጂቲ ፍጥነት ታየ ፡፡ ከሁሉም አህጉራዊ በከፍተኛ ፍጥነት በ 325 ኪ.ሜ. በሰዓት በጣም ፈጣን ነበር ፡፡