የዲትሮይት ኤሌክትሪክ ምርት ታሪክ

የዲትሮይት ኤሌክትሪክ መኪና ብራንድ በአንደርሰን ኤሌክትሪክ መኪና ኩባንያ ተመርቷል ፡፡ በ 1907 ተቋቋመ እና በፍጥነት በኢንዱስትሪው ውስጥ መሪ ሆነች ፡፡ ኩባንያው ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ላይ ያተኮረ በመሆኑ በዘመናዊው ገበያ ውስጥ የተለየ ቦታ አለው ፡፡ ዛሬ በኩባንያው የመጀመሪያዎቹ ዓመታት የተለቀቁ ብዙ ሞዴሎች በታዋቂ ሙዝየሞች ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ ፣ እና የቆዩ ስሪቶች ሰብሳቢዎች እና በጣም ሀብታም ሰዎች ብቻ ሊከፍሉት በሚችሉት ከፍተኛ ገንዘብ ሊገዙ ይችላሉ። 

መኪኖች በ 2016 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የአውቶሞቲቭ ምርት ምልክት ሆኑ እና በእነዚያ ቀናት እውነተኛ ስሜት ስለነበሩ የመኪና አፍቃሪዎችን እውነተኛ ፍላጎት አሸነፈ ፡፡ ምንም እንኳን በ XNUMX አንድ የዘመናዊ ኤሌክትሪክ መኪኖች ሞዴል በተወሰነ መጠን ቢለቀቅም ዛሬ “ዲትሮይት ኤሌክትሪክ” ቀድሞውኑ እንደ ታሪክ ይቆጠራል ፡፡ 

ዲትሮይት ኤሌክትሪክ ተመሠረተ

የድርጅቱ ታሪክ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1884 ሲሆን ከዚያ በኋላ ግን “አንደርሰን ጋሪ ኩባንያ” በሚል ስያሜ በተሻለ የሚታወቅ ሲሆን በ 1907 ደግሞ “አንደርሰን ኤሌክትሪክ መኪና ኩባንያ” ሆኖ መሥራት ጀመረ ፡፡ ምርቱ የሚገኘው በአሜሪካ ፣ ሚሺጋን ውስጥ ነበር ፡፡ በመጀመሪያ ሁሉም የዲትሮይት ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በእነዚያ ቀናት በተመጣጣኝ ዋጋ እጅግ በጣም ጥሩ ሀብቶች የነበሩትን የእርሳስ አሲድ ባትሪዎችን ይጠቀሙ ነበር ፡፡ ለተጨማሪ ክፍያ ለተጨማሪ ክፍያ (600 ዶላር ነበር) የመኪና ባለቤቶች የበለጠ ኃይለኛ የኒኬል-ብረት ባትሪ መጫን ይችላሉ ፡፡

ከዚያ በአንድ የባትሪ ክፍያ መኪናው ወደ 130 ኪሎ ሜትር ያህል ማሽከርከር ይችላል ፣ ግን እውነተኛዎቹ ቁጥሮች በጣም ከፍ ያሉ ናቸው - እስከ 340 ኪ.ሜ. ዲትሮይት ኤሌክትሪክ መኪኖች በሰዓት ከ 32 ኪ.ሜ የማይበልጥ ፍጥነት መድረስ ችለዋል ፡፡ ሆኖም ፣ በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በአንድ ከተማ ውስጥ ለመንዳት ይህ በጣም ጥሩ አመላካች ነበር ፡፡ 

ብዙውን ጊዜ ሴቶች እና ሐኪሞች የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ገዙ ፡፡ መኪናውን ለማስነሳት ከፍተኛ አካላዊ ጥረት መደረግ ስላለበት ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተሮች ያላቸው ተለዋጮች ለሁሉም ሰው አልነበሩም ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ሞዴሎቹ በጣም ቆንጆ እና የሚያምር በመሆናቸው ውድ ለማምረት ውድ የሆነ ጥምዝ ብርጭቆ ስለነበራቸው ነው ፡፡ 

የምርት ስያሜው በ 1910 በታዋቂነት ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል ፣ ከዚያ በየአመቱ ኩባንያው ከ 1 እስከ 000 ቅጅዎችን ይሸጥ ነበር ፡፡ በተጨማሪም በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት ላይ ተጽዕኖ ያሳደረው ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የጨመረ ከፍተኛ የቤንዚን ዋጋ ነበር ፡፡ የዲትሮይት ኤሌክትሪክ ሞዴሎች ምቹ ብቻ ሳይሆኑ በአገልግሎት ረገድም ተመጣጣኝ ነበሩ ፡፡ በእነዚያ ጊዜያት የጆን ሮክፌለር ፣ ቶማስ ኤዲሰን እና የሄንሪ ፎርድ ሚስት ክላራ ነበሩ ፡፡ በኋለኛው ውስጥ አንድ ሰው እስከ ጉርምስና ዕድሜ ድረስ የሚጓዝበት ልዩ የልጆች ወንበር ተዘጋጅቷል ፡፡

ቀድሞውኑ በ 1920 ኩባንያው በሁኔታ በሁለት ይከፈላል ፡፡ አሁን አካላት እና ኤሌክትሪክ አካላት ከሌላው ተለይተው የሚመረቱ ስለነበሩ ወላጅ ኩባንያው “ዲትሮይት ኤሌክትሪክ መኪና ኩባንያ” ተብሎ ተሰየመ ፡፡

ፈሳሽ እና መነቃቃት

በ 20 ዎቹ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች ያላቸው መኪኖች ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ፣ ይህም የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት እንዲቀንስ ምክንያት ሆኗል ፡፡ ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1929 ከታላቁ የኢኮኖሚ ቀውስ ጋር ተያይዞ ሁኔታው ​​በጣም ተባብሷል ፡፡ ከዚያ ኩባንያው ለክስረት ፋይል ማድረግ አልቻለም ፡፡ ሰራተኞች ቀድሞውኑ በቁጥር አነስተኛ በሆኑ ነጠላ ትዕዛዞች ብቻ መስራታቸውን ቀጠሉ ፡፡  

ነገሮች በ 1929 ዓ.ም የአክሲዮን ገበያው ውድቀት እስኪያልፍ ድረስ አልነበረም ፡፡ በጣም የቅርብ ጊዜ ዲትሮይት ኤሌክትሪክ በ 1939 ተሽጧል ፣ ምንም እንኳን ብዙ ሞዴሎች እስከ 1942 ድረስ ቢገኙም ፡፡ ኩባንያው በኖረበት ዘመን ሁሉ 13 የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተሠርተዋል ፡፡

በሰዓት 32 ኪ.ሜ. ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው ተብሎ ስለሚታሰብ ዛሬ ብርቅዬ የሚሰሩ መኪኖች ፈቃድ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ባትሪዎችን በመተካት ላይ ችግሮች ስላሉ ለአጭር ርቀቶች እና አልፎ አልፎም ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የሞዴል ባለቤቶች ለግል ዓላማዎች አይጠቀሙባቸውም ፣ እነሱ ብዙውን ጊዜ እንደ ስብስቦች አካል እና እንደ ሙዚየም ቁራጭ ይገዛሉ ፡፡ 

እ.ኤ.አ በ 2008 የድርጅቱ ሥራ በአሜሪካ ኩባንያ “ዛፕ” እና በቻይናው “ያንግማን” ተመልሷል ፡፡ ከዚያም እንደገና የተወሰኑ መኪናዎችን እንደገና ለማምረት አቅደው በ 2010 ሙሉ ምርት ለመጀመር አቅደዋል ፡፡ አዳዲስ ተሽከርካሪዎችን ተሽከርካሪዎችን እና አውቶቡሶችን ጨምሮ ሽያጮችን ለማሳደግ ሥራም ተጀምሯል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2016 በ “SP: 0” ሞዴል ውስጥ የ “ዲትሮይት ኤሌክትሪክ” ቅጂ በገበያ ላይ ታየ። ባለሁለት መቀመጫ መንገዱ አስደሳች ዘመናዊ መፍትሔ ሆኗል ፣ በድምሩ 999 መኪኖች ተመርተዋል-አቅርቦቱ በጣም ውስን ነው። የእንደዚህ ዓይነቱ ልብ ወለድ ዋጋ ከ 170 ዩሮ እስከ 000 ዩሮ ሊለያይ ይችላል ፣ እንደ መኪናው ዲዛይን ፣ የውስጥ ማስጌጫ እና የግዢ ሀገር መጠን መጠን ሊለያይ ይችላል። በጥቂት ዓመታት ውስጥ አፈ ታሪክ ለመሆን በመቻሉ ባለሙያዎች “SP: 200” ን እንደ ትርፋማ ኢንቨስትመንት ደረጃ ይሰጡታል። ይህ ከባድ ተፎካካሪዎች ያሉት ውድ መኪና ነው -የኤሌክትሪክ መኪናዎች ከቴስላ ፣ ከኦዲ ፣ ከ BMW እና ከፖርሽ ፓናሜራ። የኩባንያው ወቅታዊ ሁኔታ አይታወቅም ፣ እና ከ 000 ጀምሮ በኦፊሴላዊው ድር ጣቢያ ላይ ምንም ዜና የለም። 

የዲትሮይት ኤሌክትሪክ ሙዚየም ኤግዚቢሽኖች

አንዳንድ የዲትሮይት ኤሌክትሪክ መኪኖች አሁንም በእንቅስቃሴ ላይ ናቸው ፣ ግን ብዙዎቹ ሁሉንም አሠራሮች እና ባትሪዎችን ለማቆየት ሲሉ እንደ ሙዚየም ቁርጥራጭ ብቻ ያገለግላሉ። በ Scheንኬዴዲ ውስጥ በኤዲሰን ቴክኖሎጂ ማዕከል ውስጥ በዩኒየን ኮሌጅ የተያዘ ሙሉ በሙሉ የሚሠራ እና የታደሰ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማየት ይችላሉ ፡፡ 

ሌላ ተመሳሳይ ናሙና ኔቫዳ ውስጥ በብሔራዊ አውቶሞቢል ሙዚየም ውስጥ ይገኛል ፡፡ የተሠራው እ.ኤ.አ. በ 1904 ነበር ፣ ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ባትሪዎቹ በመኪናው ውስጥ አልተለወጡም ፣ የኤዲሰን የብረት-ኒኬል ባትሪም እንደቀጠለ ነው ፡፡ ጥቂት ተጨማሪ መኪኖች በብራስልስ ውስጥ በ AutoWorld ሙዚየም ፣ በጀርመን አውቶቪዥን እና በአውስትራሊያ የሞተር ሙዚየም ውስጥ ይታያሉ ፡፡ 

የተሽከርካሪዎቹ ደህንነት ማንኛውም አዲስ ጎብኝዎች ጎብኝዎችን ሊያስደምም ይችላል ፡፡ ሁሉም የቀረቡ ናሙናዎች ከ 100 ዓመት በላይ ዕድሜ ያላቸው ናቸው ፣ ስለሆነም ሁሉም ልዩ እንክብካቤ ይፈልጋሉ ፡፡