የሚትሱቢሺ የመኪና ብራንድ ታሪክ

ሚትሱቢሺ ሞተር ኮርፖሬሽን - በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት ትላልቅ የጃፓን ኩባንያዎች አንዱ ፣ በመኪናዎች ፣ በጭነት መኪናዎች ምርት ላይ የተካነ። ዋና መሥሪያ ቤቱ በቶኪዮ ይገኛል።

የመኪናው ኩባንያ የትውልድ ታሪክ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1870 ዎቹ ነበር ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከነዳጅ ማጣሪያ እና የመርከብ ግንባታ እስከ ያታሮ ኢዋሳኪ ከተመሠረተው የሪል እስቴት ንግድ ሥራ የተሰማራ ሁለገብ ኮርፖሬሽን አንዱ ኢንዱስትሪ ነው ፡፡

"ሚትሱቢሺ" በመጀመሪያ በያታሮ ኢዋሳኪ በተለወጠው ሚትሱቢሺ ሜይል Steamship Co. እና እንቅስቃሴዎቹን ከእንፋሎት መርከብ ፖስታ ጋር ያዛምዳል።

የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 1917 የመጀመሪያው ቀላል መኪና ሞዴል ኤ ሲመረት ሲሆን በእጅ ያልተገነባ የመጀመሪያው ሞዴል መሆኑ ተለይቷል ፡፡ እና በሚቀጥለው ዓመት የመጀመሪያው የቲ 1 የጭነት መኪና ተመርቷል ፡፡

በጦርነቱ ወቅት የመንገደኞች መኪኖች ማምረት ብዙ ገቢ አላመጣም ፣ እናም ኩባንያው እንደ ጦር የጭነት መኪናዎች ፣ ወታደራዊ መርከቦች እና እስከ አቪዬሽን ያሉ ወታደራዊ መሣሪያዎችን ማምረት ጀመረ ፡፡

ከ 1930 ዎቹ መጀመሪያ አንስቶ ኩባንያው በአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ውስጥ ፈጣን እድገት የጀመረ ሲሆን ለአገሪቱ አዲስ እና ያልተለመዱ ብዙ ፕሮጀክቶችን በመፍጠር ለምሳሌ የመጀመሪያው የናፍጣ የኃይል ክፍል ተፈጠረ ፣ ይህም በቀጥታ በ 450 ዓ.ም.

እ.ኤ.አ. በ 1932 B46 ቀድሞውኑ ተፈጠረ - የኩባንያው የመጀመሪያ አውቶቡስ ፣ ጉልህ ትልቅ እና ሰፊ ፣ ትልቅ ኃይል ያለው።

በኮርፖሬሽኑ ውስጥ ማለትም የአውሮፕላን እና የመርከብ ግንባታ ቅርንጫፎችን መልሶ ማደራጀት ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪን ለመፍጠር ያስቻለ ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ አንዱ በናፍጣ የኃይል አሃዶች መኪናዎች ማምረት ነበር ፡፡

የፈጠራ እድገቶች ለወደፊቱ ልዩ ቴክኖሎጂዎችን ለመፍጠር ብቻ ሳይሆን የ 30 ዎቹ ብዙ አዳዲስ የሙከራ ሞዴሎችን ፈጥረዋል ፣ ከእነዚህም መካከል “የ SUVs አባት” PX33 ከሁል-ጎማ ድራይቭ ፣ TD45 - በናፍታ ኃይል ያለው የጭነት መኪና። ክፍል.

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ከተሸነፈ በኋላ እና በጃፓን አገዛዝ ወረራ ምክንያት ፣ የአይዋሳኪ ቤተሰቦች ኩባንያውን ሙሉ በሙሉ ማስተዳደር አልቻሉም ፣ ከዚያ ሙሉ በሙሉ ቁጥጥርን አጡ ፡፡ የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ተሸነፈ እና የኩባንያው ልማት በወታደሮች ዓላማ እንዲዘገይ ፍላጎት ባላቸው ወራሪዎች ተከልክሏል ፡፡ በ 1950 ሚትሱቢሺ ከባድ ኢንዱስትሪ ወደ ሶስት የክልል ድርጅቶች ተከፋፈለ ፡፡

ከጦርነቱ በኋላ ያለው የኢኮኖሚ ቀውስ ጃፓን በተለይም በምርት ሥፍራዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ በዚያን ጊዜ ነዳጅ እጥረት ነበር ፣ ግን በኋላ ኃይል ለማመንጨት የተወሰነ ኃይል ነበረው እና ሚትሱቢሺ እምብዛም ቤንዚን ካልሆነ በስተቀር በማንኛውም ነዳጅ ላይ ነዳጅ ቆጣቢ የሆኑ ሦስት ጎማ ተሽከርካሪዎችን እና ስኩተሮችን ሀሳብ አወጣ ፡፡

የ 50 ዎቹ ጅምር ለኩባንያው ብቻ ሳይሆን ለጠቅላላ አገሪቱም ጠቃሚ ነበር ፡፡ ሚትሱቢሺ የመጀመሪያውን R1 የኋላ ጎማ ድራይቭ አውቶቡስ አወጣ ፡፡

ከጦርነት በኋላ አዲስ የልማት ዘመን ይጀምራል ፡፡ በሚትሱቢሺያ ወረራ ወቅት ወደ ብዙ ትናንሽ ነፃ ኩባንያዎች ተከፋፈለ ፣ ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት ጊዜያት የተገናኙት ጥቂቶች ብቻ ናቸው ፡፡ ቀደም ሲል በወራሪዎች ታግዶ የነበረው የንግድ ምልክት ራሱ ስም ተመልሷል።

ከጦርነቱ በኋላ ባለው ጊዜ ውስጥ አገሪቱ ከሁሉም በላይ እንደዚህ ዓይነት ሞዴሎችን የምትፈልግ በመሆኑ የኩባንያው ልማት ጅምር የጭነት መኪናዎችን እና አውቶቡሶችን ለማምረት ነበር ፡፡ እናም ከ 1951 ጀምሮ ብዙ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች ሞዴሎች ተለቀቁ ፣ ብዙም ሳይቆይ ወደ ብዙ አገሮች ተላኩ ፡፡

ለ 10 ዓመታት የመኪኖች ፍላጎትም ጨምሯል, እና ከ 1960 ጀምሮ ሚትሱቢሺ በዚህ አቅጣጫ በንቃት እያደገ ነው. ሚትሱቢሺ 500 - የኤኮኖሚ ክፍል የሆነ ሴዳን አካል ያለው የመንገደኛ መኪና ከፍተኛ ፍላጎት አስገኝቷል።

የተለያዩ አይነት የኃይል አሃዶች ያላቸው የታመቁ አውቶቡሶች ወደ ምርት ገብተዋል ፣ እና ትንሽ ቆይቶ ቀላል የጭነት መኪናዎች ተቀየሱ ፡፡ የጅምላ ገበያ ሞዴሎች እና የስፖርት መኪኖች ተለቀቁ ፡፡ ሚትሱቢሺ የእሽቅድምድም መኪናዎች በውድድሮች ውስጥ ሽልማቶችን ለማሸነፍ በጣም ጥሩ ከሚባሉ መካከል አንዱ ተደርጎ ተቆጠረ ፡፡ የ 1960 ዎቹ መገባደጃ በታዋቂው ፓጄሮ SUV በመለቀቁ ተሞልቶ የኩባንያው ከፍተኛ ደረጃ ያለው ክፍል በማፍራት ወደ አዲስ ደረጃ መግባቱ በኮልት ጋላንት ቀርቧል ፡፡ እናም በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ እሷ ቀድሞውኑ ከፍተኛ ተወዳጅነት ነበራት እናም በብዙዎች ዘንድ አዲስነት እና ጥራት ነበራት ፡፡

በ 1970 የኩባንያው የተለያዩ የሥራ ክፍሎች በሙሉ ወደ አንድ ግዙፍ ሚትሱቢሺ ሞተርስ ኮርፖሬሽን ተዋህደዋል ፡፡

ኩባንያው በእያንዳንዱ ጊዜ አዳዲስ የስፖርት መኪናዎችን በመለቀቁ ከፍተኛ ቴክኒካዊ መረጃዎችን እና አስተማማኝነትን በማግኘቱ ሽልማቶችን በየጊዜው አሸንፏል. በሞተር ስፖርት ውድድር ውስጥ ካሉት ታላላቅ ስኬቶች በተጨማሪ ኩባንያው በሳይንሳዊ መስክ እራሱን አሳይቷል ፣ ለምሳሌ ፣ ሥነ ምህዳራዊ ሚትሱቢሺ ንጹህ አየር ኃይል ማመንጫዎች ፣ እንዲሁም በ Astron80 powertrain ውስጥ የተቋቋመው የዝምታ ዘንግ ቴክኖሎጂ ልማት። ከሳይንስ ሽልማቱ በተጨማሪ ብዙ አውቶሞቢሎች ይህንን ፈጠራ ከኮርፖሬሽኑ ፍቃድ ሰጥተዋል። ብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ተሰርተዋል ከታዋቂው “ዝምታ ዘንግ” በተጨማሪ በአለም የመጀመሪያው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት የትራክሽን ቴክኖሎጂ ከአሽከርካሪው ኢንቬክ ልምድ ጋር የሚስማማ አሰራርም ተፈጥሯል። ብዙ አብዮታዊ ሞተር ቴክኖሎጂዎች ተፈጥረዋል በተለይም ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ የሆነ የኃይል ማመንጫ ቴክኖሎጂን በማዳበር እንዲህ ዓይነቱን በነዳጅ የሚሠራ የኃይል ማመንጫ ከነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ ጋር ለመፍጠር አስችሏል.

ታዋቂው "ዳካር ራሊ" ለኮርፖሬሽኑ በአመራረት ውስጥ የተሳካ መሪ የሚል ስም ሰጥቶታል እናም ይህ የሆነው በበርካታ የዘር ድሎች ምክንያት ነው። በኩባንያው ውስጥ የቴክኖሎጂ እድገት በፍጥነት እያደገ በመምጣቱ ምርቱን የበለጠ ጥራት ያለው እና ልዩ ያደርገዋል, እና ኩባንያው በተመረተው መኪና ብዛት በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ግንባር ቀደም ቦታን ይይዛል. እያንዳንዱ ሞዴል በተለየ የቴክኖሎጂ አቀራረብ የተገነባ እና የተመረተው ክልል በጥራት, አስተማማኝነት እና በቴክኖሎጂ እድገት ምክንያት ጥሩ እና ተወዳጅነትን አግኝቷል.

መስራች

ያታሮ ኢዋሳኪ እ.ኤ.አ. በ 1835 በጃፓኑ አኪ ከተማ ውስጥ በደሃ ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ ፡፡ የሳሙራይ ቤተሰብ ነው ፣ ግን በጥሩ ምክንያቶች ይህን ርዕስ አጥተዋል። በ 19 ዓመቱ ለማጥናት ወደ ቶኪዮ ተዛወረ ፡፡ ሆኖም አንድ ዓመት ብቻ ካጠና በኋላ አባቱ በጦር መሣሪያ በጣም ስለቆሰለ ወደ ቤቱ እንዲመለስ ተገደደ ፡፡

ኢዋሳኪ ከተሃድሶው ቶዮ ጋር በነበረው ትውውቅ የቀድሞ አባቶቹን የሳሙራይ ማዕረግ እንደገና ማግኘት ችሏል ፡፡ ለእሱ ምስጋና ይግባው በቶሱ ጎሳ ውስጥ አንድ ቦታ እና ያንን የአባቶችን ሁኔታ ለመቤ redeት እድል አግኝቷል። ብዙም ሳይቆይ የአንዱን የጎሳ መምሪያዎች ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሆነ ፡፡

ከዚያም በዚያን ጊዜ የጃፓን የንግድ ማዕከል ወደነበረው ወደ ኦሳካ ተዛወረ። የበርካታ የድሮው የቶሱ ጎሳ ክፍሎች ታመሙ ፣ ይህም ለወደፊቱ ኮርፖሬሽን መሠረት ሆኖ አገልግሏል።

በ 1870 ኢዋሳኪ የድርጅቱ ፕሬዝዳንት በመሆን ሚትሱቢሺ ብለው ጠሩት ፡፡

ያታሮ ኢዋሳኪ በ 50 በቶኪዮ በ 1885 ዓመቱ አረፈ ፡፡

አርማ

በታሪክ ውስጥ፣ የሚትሱቢሺ አርማ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም እና በማዕከሉ ውስጥ በአንድ ቦታ ላይ የሶስት አልማዝ ቅርፅ አለው። የኢዋሳኪ መስራች ከክቡር የሳሙራይ ቤተሰብ እንደሆነ እና የቶሱ ጎሳም የመኳንንቱ አባል እንደነበረ አስቀድሞ ይታወቃል። የኢዋሳኪ ጎሳ የቤተሰብ ቀሚስ ምስል አልማዝ የሚመስሉ ንጥረ ነገሮችን እና በቶሱ ጎሳ ውስጥ - ሶስት ቅጠሎችን ያካትታል። ከሁለት ጄኔራዎች የተውጣጡ ሁለቱም ዓይነት ንጥረ ነገሮች በመሃል ላይ ውህዶች ነበሯቸው።

በምላሹም ፣ የዘመናዊው አርማ በማዕከሉ ውስጥ የተገናኙ ሶስት ክሪስታሎች ሲሆን ይህም ከሁለት የቤተሰብ እጀታዎች አካላት ጋር ተመሳሳይነት አለው ፡፡

ሶስት ተጨማሪ ክሪስታሎች የኮርፖሬሽኑን ሦስት መሠረታዊ መርሆዎች ያመለክታሉ-ኃላፊነት ፣ ሐቀኝነት እና ግልጽነት ፡፡

ሚትሱቢሺ የመኪና ታሪክ

የሚትሱቢሺ መኪኖች ታሪክ እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እስከ 1917 እ.ኤ.አ.

እ.ኤ.አ. በ 1960 በድህረ-ጦርነት ጊዜ የመንገደኞች መኪና ማምረት ከቆመ በኋላ ሚትሱቢሺ 500 ከፍተኛ ተወዳጅነትን በማግኘት ተጀመረ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1962 በማሻሻል እና ቀድሞውኑ ሚትሱቢሺ 50 ሱፐር ዴሉክስ በሀገሪቱ ውስጥ በነፋስ ዋሻ ውስጥ ለመሞከር የመጀመሪያው መኪና ሆነ ፡፡ ለዚህ መኪና እንዲሁ ታዋቂው ኩባንያው በመጀመሪያ በተሳተፈባቸው የመኪና ውድድሮች ውስጥ ከፍተኛ ውጤት ማግኘቱ ነው ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1963 ባለ አራት መቀመጫ ሚኒካ ተለቀቀ ፡፡

ኮልት 600/800 እና ዴቦናይር ከቤተሰብ የመኪና ተከታታይ ሞዴሎች ሆነዋል እና እ.ኤ.አ. ከ1963-1965 ባለው ጊዜ ውስጥ ዓለምን ያዩ ሲሆን እ.ኤ.አ. ከ 1970 ጀምሮ ታዋቂው ኮል ጋላንት ግቶ (ኤፍ ተከታታይ) አምስት ጊዜ ውድድሩን መሠረት በማድረግ የተፈጠረ ዓለምን አይቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. 1600 ላንስተር 1973 ጂ.ኤስ.አር. በአውቶማቲክ ውድድር ለአመቱ ሶስት ሽልማቶችን አግኝቷል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1980 በዓለም ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ኃይል ቆጣቢ ኃይል ያለው በናፍጣ የኃይል አሃዱ ድምፅ አልባ ዘንግ ቴክኖሎጂ ተፈጠረ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1983 ከፓጄሮ SUV መለቀቅ ጋር ጥሩ ስሜት ፈጠረ። ከፍተኛ ቴክኒካዊ ተለዋዋጭ ባህሪያት, ልዩ ንድፍ, ስፋት, አስተማማኝነት እና ምቾት - ይህ ሁሉ በመኪናው ውስጥ የተጠላለፈ ነው. በአለም ከባዱ የፓሪስ-ዳካር ሰልፍ ላይ ባደረገው የመጀመሪያ ሙከራ የሶስትዮሽ ክብር አሸንፏል።

እ.ኤ.አ.

ኩባንያው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን በመፍጠር መደነቁን አያቆምም, እና በ 1990 የ 3000GT ሞዴል በከፍተኛ አፈፃፀም በሁሉም ጎማ ተሽከርካሪ እገዳ እና ንቁ ኤሮዳይናሚክስ እና "ከፍተኛ 10 ምርጥ" በሚል ርዕስ በሁሉም ጎማ ተጀመረ. ድራይቭ እና ቱርቦ ሞተር ፣ የ Eclipse ሞዴል በተመሳሳይ ዓመት ተለቀቀ።

ሚትሱቢሺ መኪኖች በውድድሮች ውስጥ ወደ መጀመሪያ ቦታዎች መድረሱን በጭራሽ አያቆሙም ፣ በተለይም እነዚህ ከላነር ኢቮሉሽን ተከታታይ የተሻሻሉ ሞዴሎች ናቸው ፣ እና 1998 ለኩባንያው በጣም የተሳካ የውድድር ዓመት ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡

FTO-EV ሞዴሉ በ 2000 ሰዓታት ውስጥ 24 ኪሎ ሜትሮችን ለመንዳት የመጀመሪያው ኤሌክትሪክ መኪና ሆኖ ወደ ጊነስ ቡክ ሪከርድስ ገባ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2005 የ 4 ኛው ትውልድ ኤክሊፕስ ተወለደ ፣ በከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ተለዋዋጭ ዲዛይን ተለይቶ ይታወቃል ፡፡

ከኤኮ-ተስማሚ ሞተር ጋር “Outlander” የተሰኘው የመጀመሪያው የመንገድ ላይ የታመቀ ተሽከርካሪ እ.ኤ.አ.

እንደገና የኩባንያው አዲስ ነገር ተደርጎ በተወሰደው ላንስተር ኢቮሉሽን ኤክስ ተወዳዳሪ በሌለው ዲዛይን እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ሱፐር ሲስተም ዓለምን በ 2007 አየ ፡፡

እ.ኤ.አ. 2010 በዓለም አቀፍ ገበያ ውስጥ ሌላ እመርታ አስገኝቷል ፣ የፈጠራውን i-MIEV ኤሌክትሪክ መኪና ከላቁ ቴክኖሎጂ ጋር በማየት እና በአካባቢ ጥበቃ ረገድ በጣም ኃይል ቆጣቢ ተሽከርካሪ ተደርጎ ይቆጠራል እና “አረንጓዴው” የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። እንዲሁም በዚህ አመት፣ PX-MIEV የተዳቀለ የሃይል ፍርግርግ ግንኙነት ስርዓትን በማሳየት ተጀመረ።

እ.ኤ.አ. እና እ.ኤ.አ. በ 2013 ከዋናው የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂ ያለው ሌላ የፈጠራ SUV ፣ Outlander PHEV ይጀምራል እና እ.ኤ.አ. በ 2014 ሚዬቭ ዝግመተ ለውጥ III ሞዴል በአስቸጋሪ ኮረብታዎች ላይ የመጀመሪያውን ቦታ ወስዷል ፣ በዚህም ሚትሱቢሺ የላቀ መሆኑን ያረጋግጣል ፡፡

ባጃ ፖርታሌግሬ 500 አዲስ የ2015 SUV መንታ ሞተር የሚነዳ ቴክኖሎጂን የሚያሳይ ነው።

የኩባንያው ፈጣን እድገት ፣ የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ፕሮጀክቶች እና ተጨማሪ እድገታቸው ፣ በተለይም በአካባቢያዊ አከባቢ ፣ የስፖርት መኪናዎች ግዙፍ ድሎች ሚትሱቢሺ በሁሉም የዚህ እሴት ስሜት መሪ ተብሎ ሊጠራ የሚችልበት ትንሽ ክፍል ነው። ፈጠራ, አስተማማኝነት, ምቾት - ይህ የ Mitsubishi የምርት ስም ትንሹ አካል ብቻ ነው.