የሮልስ ሮይስ ብራንድ ታሪክ

ከሮልስ ሮይስ ጋር ወዲያውኑ የቅንጦት እና የግርማዊ ነገርን ፅንሰ-ሀሳብ እናስተውላለን ፡፡ የተወሰነ ልዩነት ያላቸው የብሪታንያ መኪኖች ብዙውን ጊዜ በመንገድ ላይ አይታዩም ፡፡

ሮልስ ሮይስ ሞተር መኪናዎች ዋና መሥሪያ ቤቱን ጉድዉድ ውስጥ የሚገኝ የብሪታኒያ የቅንጦት መኪና ኩባንያ ነው።

የቅንጦት የውጭ መኪኖች መነሻ ታሪክ ከ 1904 ጀምሮ ነበር ፣ ተመሳሳይ አስተሳሰብ ያላቸው ሁለት የእንግሊዝ ጓደኞች አንድ የቅንጦት አስተማማኝ መኪና ለመስራት ሀሳብ ላይ ሲስማሙ እነሱ ፍሬደሪክ-ሄንሪ ሮይስ እና ቻርለስ ሮልስ ነበሩ ፡፡ የሽርክናው ጀርባ ታሪክ በመኪናው ጥራት እና በጥሩ ግንባታ ላይ ፍላጎት የነበረው በሮይስ በተገዛው መኪና እርካታ ላይ ነው ፡፡ ብዙም ሳይቆይ የራሱን ፕሮጀክት ስለማዘጋጀት ወደ አንድ ሀሳብ መጣ እና የመጀመሪያ መኪናውን ዲዛይን ካደረገ በኋላ ለኢንጂነሩ ፖሎስ ሸጠው ፣ ፕሮጀክቱን ጠለቅ ብሎ ለተመለከተው ፡፡ ሞዴሉ በ 1904 በሮይስ የተፈጠረ ሲሆን የድርጅቱ የመጀመሪያ መኪና ሆነ ፡፡ አጋርነት ታዋቂውን ኩባንያ መገንባት የጀመረው በዚህ መንገድ ነው ፡፡

የኩባንያው ልዩ ባህሪ እስከ ዛሬ ድረስ ሁሉም መኪኖች በእጅ ተሰብስበዋል ፡፡ መኪናውን በ 12 ቀለሞች ቀለም በመሳል ብቸኛው ሜካናይዜሽን ሂደት ይከናወናል ፡፡

ኢንተርፕራይዙ ከተቋቋመ በኋላ በአጭር ጊዜ ውስጥ በ 1906 ባሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ለ 2, 4, 6 እና ለ 8 ሲሊንደሮች እንኳን የኃይል አሃዶች ያላቸው በርካታ መኪኖች ቀድሞውኑ ተመርተዋል (ግን በከፍተኛ ደረጃ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ፡፡ እነዚህ 12/15/20/30 ሞዴሎች ናቸው) ፡፡ ፒ.ኤስ.) ኩባንያው እንደ አስተማማኝነት ፣ ጥራት እና የሥራ ትጋት አቀራረብ ባሉ በርካታ አስፈላጊ መርሆዎች ስለሚመራ ሞዴሎቹ ሞዴሎችን በመብረቅ ፍጥነት ገበያውን አሸንፈው ፍላጎት ነበረው ፡፡ ሮይስ የእያንዳንዱን ሠራተኛ ራስ ላይ ለማስቀመጥ የሞከረው ይህ ነው ፣ ምክንያቱም ያለዚህ ጥሩ ውጤት አይኖርም ፡፡

በጦርነቱ ወቅት ኩባንያው ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችንም አፍርቷል ፡፡

ሮልስ ሮይስ እንዲሁ ሽልማቶችን በመውሰድ በእሽቅድምድም ተወዳጅ ነበር ፡፡ የመጀመሪያው ምሪት በ 1996 ቱሪስት ትሮፊ ሰልፍ ውስጥ በ XNUMX የስፖርት መኪና ምክንያት ነው ፡፡ ይህ በሮይስ-ፕሮቶታይፕ መሠረት በተመረቱ መኪኖች አማካኝነት የሽልማት ሽልማቶች መደበኛነት ተከተለ ፡፡

የተትረፈረፈ የቅንጦት ሁኔታ ብዙ ጊዜ በተጣራ ለፓንታም ተሰጥቶ ነበር ፡፡ እሷ በጥሩ ሁኔታ ተፈላጊ የነበረች ሲሆን ለአጭር ጊዜ ከ 2000 ሞዴሎች ተለቀቁ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1931 ኩባንያው በኪሳራ አፋፍ ላይ ያለውን ግርማ ሞገስ ያለውን ቤንቴን ተረከበ። ቤንትሊ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው መኪኖችን ስላልሠራ እና በገበያው ውስጥ ተደማጭነት ያለው ዝና ስላለው በዚያን ጊዜ ከሮልስ ሮይስ በጣም አስፈላጊ ተወዳዳሪዎች አንዱ ነበር።

በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ኩባንያው ለውትድርና አየር መንገድ ሞተሮችን ለማምረት ትኩረቱን በማስፋት ከ RR Merlin ጋር በመብረቅ ኃይል አንድ ግኝት አገኘ ፡፡ ይህ የኃይል ክፍል በሁሉም ወታደራዊ አውሮፕላኖች ውስጥ ማለት ይቻላል ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡

ሮልስ ሮይስ መኪኖች በባላባቶቹ እና በሀብታሞቹ መካከል ከፍተኛ ፍላጎት አላቸው ፡፡

ለግማሽ ምዕተ-አመት ያህል ኩባንያው በሚያመርተው የቅንጦት ሁኔታ መገረሙን ሳያቋርጥ በፍጥነት አድጓል ፣ ግን በ 60 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ሁኔታው ​​​​በተሻለ ሁኔታ አልተለወጠም ። ሌላው ቀውስ እና የኢኮኖሚ ስልቶች ላይ ለውጥ, በርካታ ውድ ትልቅ-ፕሮጀክቶች, አንድ ጄት ኃይል ክፍል እና ብድር ልማት - ሁሉም ጉልህ የኩባንያውን የፋይናንስ ደህንነት እስከ ኪሳራ ድረስ መታው. መዘጋቱ ሊፈቀድ አልቻለም እና ኩባንያው በመንግስት ታድጓል, ይህም አብዛኛዎቹን ጉልህ እዳዎች ከፍሏል. ይህ የሚያረጋግጠው ሮልስ ሮይስ በገበያው ውስጥ ብቻ ሳይሆን በሀገሪቱ ውስጥም ትልቅ ውርስ እና መልካም ስም ማግኘቱን ብቻ ነው።

በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1997 የምርት ስሙ ሮልስ ሮይስን ለማግኘት ከተሰለፉት ብዙዎች አንዱ በሆነው በቢኤምደብሊው ተገዛ። ቤንትሌይ ወደ ቮልስዋገን ሄደ።

አዲሱ የምርት ስሙ ባለቤት የሮልስ ሮይስ ሁሉንም ቴክኖሎጂዎች እና ዘዴዎች ሳይነካ ምርቱን በፍጥነት አቋቋመ ፡፡

ዝነኛው የምርት ስም እስከዛሬ ተወዳዳሪ እንደሌለው ተደርጎ ይቆጠራል ፡፡ የተመረጡት መኪኖች የቅንጦት እና ታላቅነት የመሥራቾቹ ታላቅ ጠቀሜታ ነው ፡፡ ኩባንያው በዓለም ዙሪያ ከመቶ በላይ ሽያጭዎች ያሉት ሲሆን ክብሩ እና አጀማመሩ የሮልስ ሮይስ መኪና ባለቤት የመሆን ፍላጎት ለሁሉም ሰው ይሰጣል ፡፡

መስራች

መሥራቾቹ ሁለት ችሎታ ያላቸው የእንግሊዝ መሐንዲሶች ፍሬድሪክ ሄንሪ ሮይስ እና ቻርለስ ሮልስ ናቸው ፡፡ 

ፍሬድሪክ ሄንሪ ሮይስ የተወለደው በታላቋ ብሪታንያ ከሚገኘው ትልቅ ወፍጮ ቤተሰብ በ 1963 ፀደይ ነው ፡፡ ሄንሪ ለንደን ውስጥ ትምህርት ቤት ገብቶ ነበር ፣ ግን ለአንድ ዓመት እዚያ ተማረ ፡፡ ቤተሰቡ ድሃ ፣ የገንዘብ ችግር እና የአባቱ ሞት ሄንሪ ትምህርቱን ለቅቆ የጋዜጣ ልጅ ሆኖ ሥራ እንዲያገኝ አነሳሳው ፡፡

በተጨማሪም ሄንሪ በዘመዶቻቸው እገዛ በአውደ ጥናቱ ውስጥ እንደ ተለማማጅ ሥራ ተቀጠረ ፡፡ ከዛም በለንደን ውስጥ በኤሌክትሪክ ኩባንያ ውስጥ ፣ በኋላም በሊቨር Liverpoolል ውስጥ በኤሌክትሪክ ባለሙያነት ሰርቷል ፡፡

ከ 1894 ጀምሮ ከጓደኛ ጋር በመሆን የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን የሚያመርት አነስተኛ ድርጅት አደራጅቷል. የሥራውን መሰላል ትናንሽ ደረጃዎች መውጣት - ሮይስ ክሬን ለማምረት ኩባንያ ያደራጃል.

1901 - በቀሪው የሕይወት ዘመኑ ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳደረ የለውጥ ነጥብ ሄንሪ በፈረንሳይ የፈለሰፈውን ማሽን ገዛ። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ በመኪናው ውስጥ በአጠቃላይ በጣም ተስፋ ቆርጦ የራሱን ለመፍጠር ወሰነ.

እ.ኤ.አ. በ 1904 የመጀመሪያውን ሮልስ ሮይስን ፈጠረ እና ለወደፊት አጋሩ ሮልስ ሸጠው ፡፡ በዚያው ዓመት ውስጥ ታዋቂው የሮልስ ሮይስ ኩባንያ ተደራጅቷል ፡፡

ከጤና ችግሮች እና ከተዘዋወረው ቀዶ ጥገና በኋላ መኪናዎችን በመፍጠር (ስብሰባ) ውስጥ መሳተፍ አልቻለም ፣ ግን ስዕሎችን ባዘጋጁ እና በምርት ላይ የተሰማሩትን ንድፍ አውጪዎች ሙሉ በሙሉ ተቆጣጠር ፡፡

ፍሬድሪክ ሄንሪ ሮይስ በ 1933 ጸደይ በታላቋ ብሪታንያ ውስጥ በዌስት ዊተርቴንትስ አረፈ ፡፡

ሁለተኛው መስራች ቻርለስ ስቱዋርት ሮልስ በ1877 የበጋ ወቅት በለንደን ውስጥ ከአንድ ሀብታም ባሮን ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ።

ትምህርቱን ካጠናቀቀ በኋላ በታዋቂው ካምብሪጅ በኢንጂነሪንግ ዲግሪ ተማረ ፡፡

ከልጅነቱ ጀምሮ በመኪናዎች ተወስዷል ፡፡ በዌልስ ውስጥ ከሚገኙት ዋና ሞተር አሽከርካሪዎች መካከል አንዱ ነበር ፡፡

በ 1896 የራሱን መኪና ገዛ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1903 የ 93 ማይል / ብሔራዊ ፍጥነት ፍጥነት ሪኮርድን ተቀናበረ ፡፡ እንዲሁም የፈረንሳይ የንግድ ምልክቶች መኪናዎችን የሚሸጥ ድርጅት ፈጠረ ፡፡

ሮልስ ሮይስ በ 1904 ተቋቋመ ፡፡

ከሞተር ስፖርት እና ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በተጨማሪ እሱ ፊኛዎችን እና አውሮፕላኖችን ይወድ ነበር ፣ ይህም ሁለተኛው የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ የሆነው እና ተወዳጅነትን ያስገኘለት (በሚያሳዝን ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ ብቻ አይደለም) ፡፡ በ 1910 የበጋ ወቅት የሮልስ አውሮፕላን በ 6 ሜትር ከፍታ በአየር ላይ ወድቆ ቻርልስ ሞተ ፡፡

አርማ

“የኤክስታሲ መንፈስ” (ወይስ ኦፍ ኤክታሲ) ይህንን ሃሳብ በመኪና መከለያ ላይ የሚያጠቃልል ምሳሌያዊ ምስል ነው።

 የዚህ ምሳሌያዊ ቅርጽ ያለው መኪና የመጀመሪያ ባለቤት ባለጸጋው ጌታ ስኮት ሞንታጉ ነበር, እሱም አንድ የቅርጻ ቅርጽ ጓደኛ በበረራ ላይ ያለች ሴት ምስል እንዲፈጥር ያዘዘው. የዚህ ምስል ሞዴል የሞንታጉ እመቤት ኤሌኖር ነበረች። ይህም የኩባንያውን መስራቾች ያስደነቀ ሲሆን ይህንን ምሳሌ ለመኪናው አርማ ይጠቀሙበት ነበር። ከተመሳሳይ የቅርጻ ቅርጽ ባለሙያ ጋር ትእዛዝ በማስተላለፍ ዝነኛውን የኤክስታሲ መንፈስ - “የሚበር ሴት” በመፍጠር አንድ ዓይነት ሀሳብን በተመሳሳይ ሞዴል አቅርበዋል ። በታሪክ ውስጥ, ምስሉ የተሠራበት ቅይጥ ብቻ ተቀይሯል, በአሁኑ ጊዜ ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው.

እና የኩባንያው አርማ ራሱ ፣ ለመገመት አስቸጋሪ ስለሌለው ፣ የሮልስ ሮይስ ፈጣሪዎች ስሞች የመጀመሪያ ፊደል ተለይቶ በሚታየው በተባዛ የእንግሊዝኛ ፊደል ተለጥፈዋል ፡፡

የመኪና ታሪክ

እንደተጠቀሰው የመጀመሪያው ሮልስ ሮይስ በ 1904 ተፈጠረ ፡፡

ከዚሁ ዓመት እስከ 1906 ድረስ ኩባንያው ከ 12 እስከ 15/20/30 ፒ.ኤስ ሞዴሎችን ከ 2 እስከ 8 ሲሊንደሮች የተለያዩ ሲሊንደር የኃይል አሃዶች ያወጣል ፡፡ የ 20 ፒ.ፒ. ሞዴል ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ኃይል ያለው የ 20 ኤሌክትሪክ ሞዴል ልዩ ልዩነት ይገባው ነበር ፡፡ እና በቱሪስት ዋንጫ ሰልፍ ውስጥ ሽልማት መውሰድ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1907 ሲልቨር ጋስተን የኩባንያው የመጀመሪያ የ 40/50 የ HP ቻሲስ ተብሎ ከአንድ ዓመት ቀደም ብሎ የተነደፈ በዓለም ውስጥ ምርጥ መኪና ተብሎ ተሰየመ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1925 (እ.ኤ.አ.) እኔ ከ ‹7,6› ሊትር ሞተር ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የወጣሁት ፡፡ ይበልጥ ዘመናዊ የተሻሻለው ፣ እንደገና የተሰየመው የውሸት ዳግማዊ ስሪት ከአራት ዓመት በኋላ ተለቀቀ እና ልዩ ታላቅነት ተሰጠው ፡፡ በኋላ ፣ የዚህ ሞዴል አራት ተጨማሪ ትውልዶች ተለቀዋል ፡፡

የቤንሌይ ማግኘትን ተከትሎ MK VI በጠንካራ የብረት አካል ተገለጠ ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1935 አንድ የፓንቶም III አዲስ ትውልድ ዓለምን ኃይለኛ ባለ 12 ሲሊንደር ሞተር አየ ፡፡

በድህረ-ጦርነት ጊዜ, የብር ትውልድ ይጀምራል. ነገር ግን ሲልቨር Wraith / ክላውድ - እነዚህ ሁለት ሞዴሎች በገበያ ውስጥ ተገቢውን ክብር እና ልዩ ፍላጎት አላሸነፉም ፣ ይህም ኩባንያው በእነዚህ ሞዴሎች ላይ በመመርኮዝ የበለጠ ትልቅ ዓላማ ያለው ፕሮጀክት እንዲፈጥር እና በተለቀቀው ሲልቨር ጥላ በጥሩ ቴክኒካል እንዲያሸንፍ አስችሎታል። አፈጻጸም እና ገጽታ, በተለይም ሸክሙን የሚሸከም አካል .

በጥላው ላይ በመመርኮዝ የኮርኒቼ ተቀይሮ በ 1971 የተሠራ ሲሆን ይህም የኩባንያው በኩር ነበር ፡፡

እናም በውጭ መሐንዲሶች የተገነባው የመጀመሪያው መኪና የ 1975 ካምግ ነበር ፡፡

ባለ 8-ሲሊንደር የኃይል ማመንጫ ኃይል ያለው ባለ አራት በር ሊሙዚን እ.ኤ.አ. በ 1977 ተነስቶ በጄኔቫ ኤግዚቢሽን ላይ ኤግዚቢሽን ሆነ ፡፡

አዲሱ የብር ስፓር / መንፈስ ተከታታይ እ.ኤ.አ. በ 1982 ከዓለም ጋር የተዋወቀ ሲሆን በተለይም በክፍለ-ግዛቶች ውስጥ እንደ ምርጥ መኪና እውቅና የተሰጠው እጅግ ብዙ ተወዳጅነትን አግኝቷል ፡፡ እናም እ.ኤ.አ. በ 1996 ፍላይንግ ስፒር የተባለ የተሻሻለ ስሪት ተለቀቀ ፡፡

አንድ የፈጠራ ሞዴል በአዲሱ 1998 ሁለት ሞዴሎች የተለቀቁበት መሠረት እ.ኤ.አ. በ 2000 የተፈጠረው እና በአውቶው ሾው ላይ የቀረበው ሲልቨር ሱራፌል ነበር-ኮርኒቼ መለወጥ እና የፓርክ ዋርድ