የጂፕ ምርት ስም ታሪክ

ጂፕ የሚለውን ቃል እንደሰማን ወዲያውኑ ከ SUV ጽንሰ -ሀሳብ ጋር እናያይዛለን። እያንዳንዱ የመኪና ኩባንያ የራሱ ታሪክ አለው ፣ የጂፕ ታሪክ በጥልቀት ሥር የሰደደ ነው። ይህ ኩባንያ ከ 60 ዓመታት በላይ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን በማምረት ላይ ይገኛል።

የጂፕ ብራንድ የ Fiat Chrysler Avtomobile ኮርፖሬሽን አካል እና ባለቤት ነው። ዋና መሥሪያ ቤቱ በቶሌዶ ውስጥ ይገኛል።

የጂፕ ምርት ስም ታሪክ የሚጀምረው በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዋዜማ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1940 መጀመሪያ ላይ አሜሪካ ለጦርነት በንቃት እየተዘጋጀች ነበር ፣ የአሜሪካ ጦር ኃይሎች አንዱ ተግባር የስለላ አራት ጎማ ተሽከርካሪ መፍጠር ነበር። በዚያን ጊዜ ሁኔታዎች እጅግ በጣም ከባድ ነበሩ ፣ እና ውሎቹ በጣም አጭር ነበሩ። ሜጎ ፣ ማለትም 135 የተለያዩ ኩባንያዎች እና የተወሰነ ስፔሻላይዜሽን ያላቸው ኩባንያዎች ፣ የዚህ ፕሮጀክት ትግበራ ተሰጥቶታል። ፎርድ ፣ አሜሪካ ቤንታም እና ዊሊስ ኦቨርላንድን ጨምሮ አጥጋቢ ምላሽ የሰጡት ሶስት ኩባንያዎች ብቻ ናቸው። የኋለኛው ኩባንያ በበኩሉ የፕሮጀክቱን የመጀመሪያ ንድፎች አዘጋጀ ፣ ብዙም ሳይቆይ በጂፕ መኪና መልክ ተተገበረ ፣ ብዙም ሳይቆይ በዓለም ታዋቂ ሆነ። 

ለአሜሪካ የታጠቁ ኃይሎች ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን የማምረት ቀዳሚ መብትን ያቋቋመው ይህ ኩባንያ ነበር ፡፡ በርካታ ቁጥር ያላቸው ማሽኖች ተፈልስተው በመስኩ ተፈትነዋል ፡፡ ሠራዊቱ እጅግ በጣም ብዙ መኪናዎችን ስለሚፈልግ ይህ ኩባንያ ብቸኛ ያልሆነ ፈቃድ ተሰጠው ፡፡ ሁለተኛው ቦታ በፎርድ ሞተር ኩባንያ ተወስዷል ፡፡ እናም በጦርነቱ ማብቂያ ወደ 362 እና ወደ 000 ቅጂዎች ታትመዋል እናም ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 278 ዊሊስ ኦቨርላንድ ከአሜሪካን ቤንታም ጋር ክስ ከተመሠረተ በኋላ የጂፕ የንግድ ምልክት መብትን አገኘ ፡፡

ከመኪናው ወታደራዊ ስሪት ጋር ፣ ዊሊስ ኦቨርላንድ ሲጄ ተብሎ የሚጠራውን ሲቪል ቅጅ ለመልቀቅ ወሰነ (ለሲቪል ጂፕ አጭር) በሰውነት ውስጥ ለውጦች ነበሩ ፣ የፊት መብራቶቹ አነሱ ፣ የማርሽ ሳጥኑ ተሻሽሏል ፣ ወዘተ ፡፡ እንደነዚህ ዓይነቶቹ ስሪቶች ለአዲሱ መኪና የምርት ዓይነት መዝናኛ መሠረት ሆነዋል ፡፡

መስራች

የመጀመሪያው ወታደራዊ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪ የተፈጠረው በአሜሪካዊው ዲዛይነር ካርል ፕሮብስስት እ.ኤ.አ. በ 1940 ነበር ፡፡

ካርል ፕሮብስት ጥቅምት 20 ቀን 1883 በ ፖይንት ደስ የሚል ተወለደ ፡፡ ከልጅነቱ ጀምሮ የምህንድስና ፍላጎት ነበረው ፡፡ በ 1906 በኢንጂነሪንግ በዲግሪ ተመርቆ በኦሃዮ ኮሌጅ ገባ ፡፡ ከዚያ በአሜሪካ የባንታም አውቶሞቢል ኩባንያ ውስጥ ሰርቷል ፡፡

የወታደራዊ SUV ሞዴል ለመፍጠር በፕሮጀክቱ በዓለም ላይ ታዋቂ የሆነ ስም አመጣለት። ለውትድርና ፍላጎቶች የተገነባ በመሆኑ የጊዜ ገደቡ እጅግ በጣም ጥብቅ ነበር, አቀማመጡን ለማጥናት እስከ 49 ቀናት ድረስ ተሰጥቷል, እና SUV ለመፍጠር በርካታ ጥብቅ ቴክኒካዊ መስፈርቶች ተዘጋጅተዋል.

ካርል ፕሮብስስት የወደፊቱን SUV በመብረቅ ፍጥነት ነደፈ ፡፡ ፕሮጀክቱን ለማጠናቀቅ ሁለት ቀናት ፈጅቶበታል ፡፡ እና በዚያው 1940 መኪናው ቀድሞውኑ በሜሪላንድ ውስጥ በአንዱ ወታደራዊ ካምፕ ውስጥ ሙከራ ተደረገበት ፡፡ ከማሽኑ ከመጠን በላይ ክብደት አንዳንድ ቴክኒካዊ አስተያየቶች ቢኖሩም ፕሮጀክቱ ፀድቋል ፡፡ በተጨማሪም መኪናው በሌሎች ኩባንያዎች ተሻሽሏል ፡፡

ካርል ፕሮብስስት ነሐሴ 25 ቀን 1963 በዳይቶን መኖር አቆመ ፡፡

ስለሆነም ለአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ትልቅ አስተዋጽኦ አድርጓል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1953 ካይዘር ፍሪዘር ዊሊስን ኦቨርላንድ ያገኘ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1969 የንግድ ምልክቱ ቀድሞውኑ የአሜሪካ ሞተርስ ኮ ኮርፖሬሽን አካል ነበር ፣ እሱም በበኩሉ በ 1987 በክሪስለር ኮርፖሬሽን አጠቃላይ ቁጥጥር ስር ነበር ፡፡ ከ 1988 ጀምሮ የጄፕ ምልክት የዳይምለር ክሪስለር ኮርፖሬሽን አካል ነው ፡፡

የወታደራዊ ጂፕ የዓለምን ዝና ለዊልስስ ኦቨርላንድ ተሸለመ ፡፡ 

አርማ

እ.ኤ.አ. እስከ 1950 ድረስ ማለትም ከአሜሪካ ቤንታም ጋር ከመከሰሱ በፊት የተመረቱት መኪኖች አርማ “ዊልስ” ነበር ፣ ግን ከሂደቱ በኋላ በ “ጂፕ” አርማ ተተካ ።

አርማው በመኪናው የፊት ክፍል ላይ ተመስሏል-በሁለቱ የፊት መብራቶች መካከል የራዲያተሩ ጥብስ አለ ፣ ከዚያ በላይ አርማው ራሱ ፡፡ የዓርማው ቀለም በወታደራዊ ዘይቤ ማለትም በጥቁር አረንጓዴ የተሠራ ነው ፡፡ መኪናው በመጀመሪያ የተፈጠረው ለወታደራዊ ዓላማ በመሆኑ ይህ ብዙ ይወስናል ፡፡

አሁን ባለው ደረጃ አርማው በብር ብረት ቀለም ይገደላል ፣ ስለሆነም የወንድነት ባህሪን ትክክለኛነት ያሳያል ፡፡ እሱ የተወሰነ አጭር እና ክብደትን ይይዛል።

በሞዴሎች ውስጥ አውቶሞቲቭ የምርት ስም ታሪክ

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ለማምረት ኩባንያው በመኪናው ሲቪል ስሪቶች ላይ ቅድሚያ ሰጥቷል ፡፡

በጦርነቱ ማብቂያ ላይ እ.ኤ.አ. በ 1946 የመጀመሪያው መኪና ሙሉ በሙሉ ብረት የሆነ የጣቢያ ጋሪ አካል ተሰጠው ፡፡ መኪናው ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ፣ በሰዓት እስከ 105 ኪ.ሜ. ፍጥነት እና የ 7 ሰዎች አቅም ነበረው ፣ ወደ አራቱም ጎማዎች አንድ ድራይቭ ነበረው (መጀመሪያ ላይ ሁለት ብቻ) ፡፡

የመጀመሪያው ስፖርት ጂ ስለ ተጀመረ በ 1949 ለጂፕ እኩል ምርታማ ዓመት ነበር ፡፡ በግልፅነቱ እና በመጋረጃዎቹ መገኘቱ አሸነፈ ፣ በዚህም የጎን መስኮቶችን በማፈናቀል ፡፡ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በመጀመሪያ የመኪናው የመዝናኛ ሥሪት ስለሆነ አልተጫነም ፡፡

በተጨማሪም በዚያው ዓመት፣ አንድ ፒክአፕ የጭነት መኪና ታይቷል፣ እሱም “ረዳት” ዓይነት፣ የጣቢያ ፉርጎ በብዙ አካባቢዎች፣ በአብዛኛው እርሻ።

እ.ኤ.አ. በ 1953 የተገኘው ውጤት የ CJ ЗB ሞዴል ነበር ፡፡ አካሉ ዘመናዊ ሆኗል ፣ ተሻሽሎ ከጦር ሠራዊት መኪና ቅድመ ጦርነት አካል ጋር ምንም ግንኙነት አልነበረውም ፡፡ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር እና አዲስ ግዙፍ የራዲያተር ፍርግርግ ለዋናነት እና ለመንዳት ምቾት አድናቆት ነበራቸው ፡፡ ይህ ሞዴል በ 1968 ተቋርጧል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1954 ዊሊስ ኦቨርላንድ በካይዘር ፍሪዘር ከተገዛ በኋላ የ ‹ሲጄ 5› ሞዴል ተለቀቀ፡፡በእይታ ባህሪዎች ከቀዳሚው ሞዴል የተለየ ሲሆን በዋናነት በዲዛይን ውስጥ የመኪናውን መጠን መቀነስ ሲሆን ይህም ለመድረስ አስቸጋሪ ለሆኑ አካባቢዎች እንኳን የተሻለ ያደርገዋል ፡፡

አብዮቱ የተካሄደው በዋጎነር (እ.ኤ.አ.) እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 1962 በታሪክ ውስጥ ወደቀ ፡፡ ቀጣይ አዳዲስ የስፖርት ጣቢያ ፉርጎዎችን ለመሰብሰብ መሠረት የጣለው ይህ መኪና ነው ፡፡ ብዙ ነገሮች ዘመናዊ ሆነዋል ፣ ለምሳሌ ፣ ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር ፣ በላዩ ላይ ካም ነው ፣ የማርሽ ሳጥን አውቶማቲክ ሆኗል ፣ እና ከፊት ለፊት ባሉ ጎማዎች ላይ ገለልተኛ እገዳም ታይቷል ፡፡ Wagoneer በጅምላ ተሰብስቧል ፡፡ V6 ንቁ (250 የኃይል አሃድ) ከተቀበለ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1965 SuperWagoneer ተሻሽሎ ተለቀቀ ፡፡ እነዚህ ሁለቱም ሞዴሎች የጄ አካል ናቸው ፡፡

ቅጥ, የስፖርት መልክ, ኦርጅናሌ - ይህ ሁሉ በ 1974 ስለ ቼሮኪ ገጽታ ይነገራል. መጀመሪያ ላይ ይህ ሞዴል ሁለት በሮች ነበሩት, ግን በ 1977 ሲለቀቁ - ቀድሞውኑ ሁሉም አራት በሮች. ከሁሉም የጂፕ ሞዴሎች በጣም ተወዳጅ እንደሆነ ሊቆጠር የሚችለው ይህ ሞዴል ነው.

ውስን እትም የዋጎኔር ሊሚትድ በቆዳ ውስጣዊ እና በ chrome trim በ 1978 ዓለምን አየ ፡፡

እ.ኤ.አ. 1984 የ ‹ጂፕ ቼሮኪ ኤክስጄ› እና የዋጎኔር ስፖርት ዋገን ታንደም መጀመር ነበር ፡፡ የእነሱ የመጀመሪያ ጅምር በእነዚህ ሞዴሎች ጥንካሬ ፣ መጠቅለል ፣ ኃይል ፣ አንድ-አካል አካል ተለይቷል ፡፡ ሁለቱም ሞዴሎች በገበያው ውስጥ በጣም ተወዳጅ ሆኑ ፡፡

የ CJ ወራሽ በ 1984 የተለቀቀው ወራጅለር ነው ፡፡ ዲዛይኑ እንዲሁም የቤንዚን ሞተሮች ውቅር ተሻሽሏል-አራት ሲሊንደሮች እና ስድስት ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1988 (እ.ኤ.አ.) ኮማንቼ በፒኪፕ አካል የመጀመሪያ ጨዋታውን አደረገ ፡፡

ታዋቂው መኪና በ 1992 ተለቀቀ እና መላውን ዓለም አሸነፈ ፣ አዎ ፣ በትክክል - ይህ ግራንድ ቼሮኪ ነው! ይህንን ሞዴል ለመሰብሰብ ሲባል ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ፋብሪካ ተገንብቷል. ኳድራ ትራክ ወደ አዲስ የመኪና ሞዴል የተዋወቀ ሙሉ ለሙሉ አዲስ የሆነ ሙሉ ተሽከርካሪ ስርዓት ነው። በተጨማሪም, አምስት-ፍጥነት ማንዋል gearbox ተፈጥሯል, የማገጃ ሥርዓት የቴክኒክ ክፍል ዘመናዊ ነበር, ሁሉም አራት ጎማዎች ተጽዕኖ, እንዲሁም የኤሌክትሪክ መስኮቶች መፍጠር. የመኪናው ንድፍ እና የውስጥ ክፍል በደንብ የታሰበበት እስከ ቆዳ መሪው ድረስ ነበር. እ.ኤ.አ. በ1998 እንደ ግራንድ ቼሮኪ ሊሚትድ የተወሰነ የ"የአለም ፈጣን SUV" እትም ተጀመረ። የቪ8 ሞተር ሙሉ ስብስብ (ወደ 6 ሊትር ገደማ) ነበር ፣ የራዲያተሩ ግሪል ልዩነት አውቶማቲክ ሰሪው እንደዚህ ያለ ማዕረግ እንዲሰጠው መብት የሰጠው።

የጂፕ አዛ in በ 2006 መታየቱ ሌላ ፍንዳታ አደረገ ፡፡ በታላቁ ቼሮኪ መድረክ በኩል የተፈጠረው ሞዴሉ አዲስ QuadraDrive7 ማስተላለፊያ የታጠቀው የ 2 ሰዎች የመቀመጫ አቅም እንዳለው ተደርጎ ተቆጥሯል ፡፡ የፊት-ጎማ ድራይቭ መድረክ እንዲሁም የፊት እና የኋላ እገዳዎች ነፃነት በዚያው ዓመት የተለቀቀው የኮምፓስ ሞዴል ባህሪይ ነበር ፡፡

በአምስት ሰከንዶች ውስጥ ፍጥነቱን ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ለመውሰድ የታላቁ ቼሮኪ SRT8 ሞዴል ባህሪይ ነው ፣ እሱም በ 2006 የተለቀቀው ፡፡ ይህ መኪና ለሰዎች አስተማማኝነት ፣ ተግባራዊነት እና ጥራት የሰዎችን ርህራሄ አሸን wonል ፡፡

ግራንድ ቼሮኪ 2001 በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ SUVs አንዱ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ጠቀሜታ በመኪናው ጥቅሞች, በሞተሩ ዘመናዊነት በጣም የተረጋገጠ ነው. ከሁሉም ጎማ መኪናዎች መካከል - አምሳያው ቅድሚያ የሚሰጠውን ቦታ ይወስዳል. ልዩ ትኩረት በመኪናው የመጀመሪያ ተለዋዋጭነት ተይዟል.