ታንክ አጥፊ Panzerjager 8,8 ሴሜ auf Panther እኔ (29.11.1943/173/XNUMX ድረስ) Sd.Kfz. XNUMX ፓንዘርጃገር ቪ “ጃግድፓንተር”

ይዘቶች ታንክ አጥፊ "Jagdpanther" የውሂብ ሉህ - ቀጥሏል የትግል አጠቃቀም። ፎቶ. ታንክ አጥፊ ፓንዘርጃገር 8,8 ሴሜ auf ፓንደር I (እስከ 29.11.1943/XNUMX/XNUMX) ኤስዲ.ኬፍዝ 173 ፓንዘርጃገር ቪ “ጃግድፓንተር” መካከለኛ ታንክ T-V "Panther" ፍጥረት ጋር በመሆን, ታንክ አጥፊ "Jagdpanther" ተብሎ የሚጠራው, ይበልጥ ኃይለኛ መድፍ ሥርዓት ታንክ ላይ ይልቅ ፀረ-ballistic ትጥቅ ያለውን ቋሚ ውጊያ ክፍል ውስጥ ተጭኗል ነበር - - ባለ 88 ሚሜ ከፊል አውቶማቲክ መድፍ በርሜል ርዝመት 71 ካሊበሮች . የዚህ ሽጉጥ ንዑስ-ካሊበር ፕሮጄክት የመጀመሪያ ፍጥነት 1000 ሜ / ሰ እና በ 1000 ሜትር ርቀት ላይ ከ 100 ሚሜ - 200 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ትጥቅ ወጋ። ከባድ ታንኮች T-VIB "Royal Tiger" ተመሳሳይ መድፍ የታጠቁ ነበሩ. የታንክ አውዳሚው ሰፊ፣ የማይዞር ቀፎ የተሰራው ምክንያታዊ በሆነ የታጠቁ ሳህኖች ዝንባሌ ነው። በመልክቱ, የሶቪየት የራስ-ተነሳሽ ጠመንጃዎች SU-85 እና SU-100 ቅርፊቶችን ይመስላል. ከጠመንጃው በተጨማሪ 7,92 ሚሊ ሜትር የሆነ ማሽን ሽጉጥ በጦርነቱ ክፍል ውስጥ ባለው ኳስ ላይ ተጭኗል። ልክ እንደ ቤዝ ተሽከርካሪው፣ ታንክ አውዳሚው ከተተኮሰ በኋላ በተጨመቀ አየር በርሜሉን የሚነፋ መሳሪያ ነበረው፣ ሬዲዮ ጣቢያ፣ ታንክ ኢንተርኮም፣ ቴሌስኮፒክ እና ፓኖራሚክ እይታዎች። የውሃ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ በውሃ ውስጥ ለመንዳት የሚሆን መሳሪያ ቀረበለት። በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት የጀርመን ኢንዱስትሪ 392 ጃግድፓንተር ታንክ አውዳሚዎችን አምርቷል። ከ 1944 ጀምሮ በከባድ ፀረ-ታንክ ክፍሎች ውስጥ ያገለገሉ እና የዚህ ክፍል ምርጥ የጀርመን ተሽከርካሪዎች ነበሩ. "Jagdpanther" - በጣም ውጤታማው ታንክ አጥፊ እ.ኤ.አ. በ 1943 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የጀርመን ከፍተኛ ኮማንድ ኤምአይኤግ በፓንደር ቻስሲስ ላይ የከባድ ታንክ አውዳሚ አምሳያ እንዲያዘጋጅ ኃላፊነት ሰጥቶ ነበር። በዝርዝሩ መሰረት ተሽከርካሪው ተንሸራታች ትጥቅ ያለው እና ኃይለኛ 88 ሚሜ ፓኬ43/3 መድፍ እና በርሜል ርዝመቱ 71 ካሊበሮች ሊኖረው ይገባል። በጥቅምት 1943 አጋማሽ ላይ ኩባንያው በ Panther Ausf.A ላይ የተመሰረተውን የጃግድፓንተር ፕሮቶታይፕ አዘጋጀ. ጀርመኖች ለገዳይ 88ሚሜ መድፍ ቀልጣፋ መድረክ ስለሚያስፈልጋቸው በተሽከርካሪው ላይ መስራታቸውን ለመቀጠል ወሰኑ። ባለ 88 ሚሜ መድፍ (ለምሳሌ ናሾርን) በታጠቀው PzKpfw III እና IV chassis ላይ ያሉ ታንኮች አጥፊዎች ውጤታማ አልነበሩም። በሻሲው መድፍ መደገፍ የሚችለው የቱሪስ ትጥቅ በጣም ቀጭን (ክብደትን ለመቆጠብ) ከተቀመጠ ብቻ ነው፣ ስለዚህ እንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ከዘመናዊ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች መምታትን መቋቋም አልቻሉም። በዚህ ምክንያት በ 1944 መጀመሪያ ላይ የናሾርን ምርት ለጃግድፓንተር ድጋፍ ተቋረጠ. የመጀመሪያው ተከታታይ "Jagdpanthers" በአዲሱ የ "Panther" ስሪት ላይ - Ausf.G - በየካቲት 1944 የ MIAG ፋብሪካን የመሰብሰቢያ መስመር ለቅቋል. የተሽከርካሪው ክብደት በጣም አስፈላጊ ነበር - 46,2 ቶን በአንጻራዊነት ወፍራም የፊት መከላከያ - 80 ሚሜ. የጎን ትጥቅ ውፍረት 50 ሚሜ ነበር. ነገር ግን በጦር መሣሪያ ታርጋዎች (ከ 35 እስከ 60 ዲግሪዎች) በጠንካራ ዝንባሌ ምክንያት የተሸከርካሪ ጥበቃ ደረጃ ከፍተኛ ነበር, ይህም በራስ በሚተነፍሱ ጠመንጃዎች ውስጥ የሚወድቁ ዛጎሎች ውጤታማ ሪኮኬቲንግን ያረጋግጣል. መኪናው ዝቅተኛ ሥዕል እንዲይዝ የታጠቁ ጠንካራ ተዳፋት አስተዋጽኦ አድርጓል። በጦር ሜዳም የመትረፍ ዕድሏን ከፍ አድርጎታል። 88 ሚሜ PaK43/3 ሽጉጥ ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ 11 ዲግሪ አግድም አላማ አንግል ነበረው። ዒላማውን በከፍተኛ አንግል ላይ ለመምታት ሙሉውን ተሽከርካሪ ማዞር አስፈላጊ ነበር - ይህ ድክመት በሁሉም ታንኮች አጥፊዎች ውስጥ ነው. በተጨማሪም, ለቅርብ መከላከያ, ጃግድፓንተር በ 7,92 ሚሜ ኤምጂ-34 ማሽን ጠመንጃ በኳሱ የፊት ክፍል ላይ በተገጠመ የኳስ ማቀፊያ ውስጥ ተጭኗል. የJagdpanther ፕሮቶታይፕ ይፋዊ ፎቶ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ክብደት ቢኖረውም, Jagdpanther ቀርፋፋ ወይም እንቅስቃሴ-አልባ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. መኪናው 12 hp አቅም ያለው ባለ 230 ሲሊንደር ሜይባክ HL700 ሞተር ነበረው። ጋር እና በጣም ተንቀሳቃሽ ነበር ሰፊ ትራኮች እና እገዳ ምስጋና. በውጤቱም፣ ተሽከርካሪው በጣም ቀላል እና ትንሽ ከሆነው StuG 3 የጠመንጃ ጠመንጃ ያነሰ የተወሰነ የመሬት ግፊት ነበረው። በዚህ ምክንያት፣ ጃግድፓንተር በሀይዌይ ላይ ካሉት ከማንኛውም ታንኮች አጥፊዎች የበለጠ ፈጣን ነበር (ከፍተኛው ፍጥነት። በሰዓት 45 ኪሜ) እና ከመንገድ ውጭ (ከፍተኛው ፍጥነት 24 ኪ.ሜ በሰዓት)። ጃግድፓንተር በጣም ውጤታማው የጀርመን ታንክ አጥፊ ሆነ። በተሳካ ሁኔታ የእሳት ኃይልን, ጥሩ የጦር ትጥቅ ጥበቃን እና እጅግ በጣም ጥሩ የመንቀሳቀስ ችሎታን ያጣምራል. ጀርመኖች መኪናውን ያመረቱት ከየካቲት 1944 እስከ ኤፕሪል 1945 ሲሆን በጀርመን ውስጥ በተባበሩት መንግስታት ጥቃት ምክንያት የታንክ ማምረት ካቆመ በኋላ። በዚህ ጊዜ ውስጥ ሠራዊቱ 382 ተሽከርካሪዎችን ተቀብሏል, ማለትም, አማካይ ወርሃዊ ምርት 26 Jagdpanthers መጠነኛ አኃዝ ነበር. በመጀመሪያዎቹ አስር ወራት ውስጥ የ MIAG ኩባንያ በመኪናው ምርት ላይ የተሰማራው ከታህሳስ 1944 ጀምሮ የኤምኤንኤች ኩባንያ ተቀላቅሏል - ግቡ የጃግዳፓንተርን አማካይ ወርሃዊ ምርት በወር ወደ 150 መኪኖች ለማሳደግ ነበር። እቅዶቹ እውን እንዲሆኑ አልታሰቡም - በዋነኛነት በተባበሩት መንግስታት የቦምብ ፍንዳታ ፣ነገር ግን አንዳንድ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች በማቅረብ ላይ ባሉ ችግሮች ምክንያት። ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን ጀርመኖች በ 1944-1945 ውስጥ ማግኘት አልቻሉም. በቂ የጃግድፓንተርስ ብዛት። ነገሩ የተገላቢጦሽ ቢሆን ኖሮ፣ የናዚን ሶስተኛ ራይክን ለማሸነፍ ለተባበሩት መንግስታት የበለጠ ከባድ ይሆን ነበር። ምርቱ እየገፋ ሲሄድ በመሠረታዊው ሞዴል ላይ ጥቃቅን ለውጦች በየጊዜው ተደርገዋል ፣የጭምብሉ ቅርፅ ቢያንስ ሦስት ጊዜ ተቀይሯል ፣ እና ሁሉም ሞዴሎች ፣ ከመጀመሪያዎቹ የማምረቻ ተሽከርካሪዎች በስተቀር ፣ በርሜሎች ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ጠመንጃ የታጠቁ ነበሩ ፣ በሚለብሱበት ጊዜ እነሱን መተካት ቀላል ነው። ጥይቶች "Jagdpanther" 60 ዙሮች እና 600 ዙሮች 7,92-ሚሜ ማሽን ጠመንጃ MG-34 ያካተተ ነበር. የጃግድፓንተርስ የአፈፃፀም ባህሪያት   መርከብ 5 ክብደት 45,5 ቲ ጠቅላላ ርዝመት 9,86 ሜትር የሰውነት ርዝመት 6,87 ሜትር ስፋት 3,29 ሜትር ቁመት 2,72 ሜትር ሞተሩ ሜይባክ 12-ሲሊንደር የነዳጅ ሞተር HL230P30 የኃይል ፍጆታ 700 ሊ. ከ. ነዳጅ መጠባበቂያ 700 l ፍጥነት 46 ኪ.ሜ / ሰ የኃይል መጠባበቂያ 210 ኪሜ (ሀይዌይ)፣ 140 ኪሜ (ከመንገድ ውጪ) ዋና የጦር መሣሪያ 88-ሚሜ ሽጉጥ PaK43/3 L/71 ተጨማሪ መሳሪያዎች 7,92-ማሽን ሽጉጥ MG-34 ቦታ ማስያዣ   የሰውነት ግንባር 60 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 35 ዲግሪ የሃውል ሰሌዳ 40 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 90 ዲግሪ የኋላ ኮርፕስ 40 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 60 ዲግሪ የሆል ጣሪያ 17 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 5 ዲግሪ ግንብ ግንባሩ 80 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 35 ዲግሪ ግንብ ሰሌዳ 50 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 60 ዲግሪ የማማው ጀርባ 40 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 60 ዲግሪ ግንብ ጣሪያ 17 ሚሜ, የጦር ትጥቅ ዝንባሌ አንግል 5 ዲግሪ   የጃግድፓንተርስ የአፈፃፀም ባህሪያት ታንክ አጥፊ "Jagdpanther". ቴክኒካዊ መግለጫ Hull እና ካቢኔ "Jagdpanther". ሰውነቱ ከተጠቀለሉ የተለያዩ የብረት ሳህኖች የተበየደው ነው። የታጠቁ ቀፎው ክብደት 17000 ኪ.ግ ነው. የእቅፉ እና የመርከቧ ግድግዳዎች በተለያዩ ማዕዘኖች ላይ ይገኛሉ, ይህም የቅርፊቱን የኪነቲክ ኃይል ለማጥፋት አስተዋፅኦ አድርጓል. የተገጣጠሙት ስፌቶች በተጨማሪ በምላስ እና በግሮቭ ክምር ተጠናክረዋል። ቀደም ዓይነት ቀፎ ዘግይቶ ዓይነት ቀፎ  ለማስፋት ስዕሉ ላይ ጠቅ ያድርጉ  የPzKpfw V "Panther" Sd.Kfz.171 ታንከ መደበኛው ቀፎ ለጃግድፓንተር ምርት ጥቅም ላይ ውሏል። ከቅፉ ፊት ለፊት የማርሽ ሳጥን ነበረ፣ ከሱ ግራ እና ቀኝ ሾፌሩ እና ጠመንጃ ራዲዮ ኦፕሬተር ነበሩ። በጠመንጃ-ሬዲዮ ኦፕሬተር ፊት ለፊት ባለው ትጥቅ ውስጥ ባለ 34-ሚሜ MG-7,92 ኮርስ ማሽን ሽጉጥ በኳስ ተራራ ላይ ተጭኗል። አሽከርካሪው የመጨረሻዎቹን አሽከርካሪዎች የሚያበሩ ወይም የሚያጠፉ ማንሻዎችን በመጠቀም ማሽኑን ተቆጣጠረው። ከሾፌሩ ወንበር በስተቀኝ የማርሽ ሽፍት እና የእጅ ብሬክ ማንሻዎች ነበሩ። በመቀመጫው ጎኖቹ ላይ የተሳፈሩትን ብሬክስ ለአደጋ ጊዜ መቆጣጠሪያ ማንሻዎች ነበሩ። የአሽከርካሪው መቀመጫ ዳሽቦርድ ተጭኗል። በቦርዱ ላይ አንድ ታኮሜትር (ልኬት 0-3500 ሩብ), የማቀዝቀዣ ስርዓት ቴርሞሜትር (40-120 ዲግሪ), የዘይት ግፊት አመልካች (እስከ 12 ጂፒኤ), የፍጥነት መለኪያ, ኮምፓስ እና ሰዓት ተጭነዋል. እነዚህ ሁሉ መሳሪያዎች ከመቀመጫው በስተቀኝ ይገኛሉ. ከአሽከርካሪው መቀመጫ እይታ በፊት ለፊት ትጥቅ ላይ በሚታየው ነጠላ (ድርብ) ፔሪስኮፕ በኩል ቀርቧል። ዘግይቶ የማምረት ተከታታይ መኪናዎች, የአሽከርካሪው መቀመጫ በ 50 ሚሜ - 75 ሚሜ ከፍ ብሏል. ለማስፋት የJagdpanther አቀማመጥ ላይ ጠቅ ያድርጉ ከማርሽ ሳጥኑ በስተቀኝ የሬዲዮ ኦፕሬተር ቦታ ነበር። የሬዲዮ ጣቢያው በቀኝ በኩል ባለው ግድግዳ ግድግዳ ላይ ተጭኗል. የጠመንጃው ራዲዮ ኦፕሬተር እይታ ከቦታው የቀረበው ብቸኛው የKgf2 የጨረር እይታ ለኮርስ ማሽን ሽጉጥ ነው። የ 34 ሚሜ ኤምጂ-7,92 ማሽን ሽጉጥ በኳስ ተራራ ውስጥ ተቀምጧል. 8 ቦርሳዎች ከ 75 ዙሮች ጋር በሬዲዮ ኦፕሬተር መቀመጫ በቀኝ እና በግራ በኩል ተሰቅለዋል. የተሽከርካሪው ማዕከላዊ ክፍል 88 ሚሜ ዙሮች ያሉት መደርደሪያዎች ፣ 8,8 ሴ.ሜ Rak43 / 2 ወይም Rak43/3 መድፍ ፣ እንዲሁም የቀሩት ሠራተኞች መቀመጫዎች ባሉበት በጦርነቱ ክፍል ተይዘዋል ። ጠመንጃው, ጫኚው እና አዛዡ. የውጊያው ክፍል በሁሉም ጎኖች በቋሚ ዊልስ ተዘግቷል. በካቢኔው ጣሪያ ላይ ለሠራተኞቹ አባላት ሁለት ክብ መፈልፈያዎች ነበሩ. በዊል ሃውስ የኋላ ግድግዳ ላይ ሰራተኞቹን ለመልቀቅ ፣ ያገለገሉ ካርቶሪዎችን ለማስወጣት ፣ ጥይቶችን ለመጫን እና ሽጉጡን ለመበተን የሚያገለግል አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ጠለፋ ነበር። ተጨማሪ ትናንሽ መፈልፈያዎች ጥቅም ላይ የዋሉ ካርቶሪዎችን ለማስወጣት ታስቦ ነበር። ከመርከቡ በስተኋላ ያለው የሞተር ክፍል ነበር፣ ከጦርነቱ ክፍል በቃጠሎ ጭንቅላት የታጠረ። የሞተሩ ክፍል እና የኋለኛው ክፍል ሙሉ በሙሉ ከተከታታይ ፓንደር ጋር ይዛመዳል። አንዳንድ ማሽኖች ከካቢኔው ጀርባ ጋር የተያያዘ የመለዋወጫ ዕቃ መያዣ ነበራቸው። የቦታ ማስያዝ እቅድ "Jagdpanthers" የሞተር እና ታንክ አጥፊ ማስተላለፍ. የጃግድፓንተር በራስ የሚንቀሳቀሱ ታንክ አውዳሚዎች በሜይባክ በፍሪድሪሽሻፈን እና በአውቶ-ዩኒየን AG በተመረቱ በሜይባክ HL230P30 ሞተሮች የተጎለበተ ነው። ባለ 12-ሲሊንደር ቪ ቅርጽ ያለው (የካምበር አንግል 60 ዲግሪ) በመስመር ላይ ፈሳሽ የቀዘቀዘ የካርበሪተር ሞተር ከአናት ቫልቮች ጋር። የሲሊንደር ዲያሜትር 130 ሚሜ ፣ ፒስተን ስትሮክ 145 ሚሜ ፣ መፈናቀል 23095 ሴ.ሜ. የ cast ብረት ፒስተን ፣ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ። የፒስተን ጨዋታ 3 ሚሜ-0,14 ሚሜ ፣ የቫልቭ ጨዋታ 0,16 ሚሜ። የመጨመቂያ መጠን 0,35: 1, ኃይል 6,8 ኪ.ሲ (700 ኪ.ወ) በ 515 ሩብ እና 3000 hp (600 ኪ.ወ) በ 441 ሩብ. የሞተሩ ደረቅ ክብደት 2500 ኪ.ግ. ርዝመት 1280 ሚሜ, ስፋት 1310 ሚሜ, ቁመት 1000 ሚሜ. የማቀዝቀዣው ስርዓት ከኤንጂኑ ግራ እና ቀኝ የሚገኙትን ሁለት ራዲያተሮች ያካትታል. ራዲያተሮች መጠናቸው 324x522x200 ሚሜ ነው። የራዲያተሩ የሥራ ቦታ 1600 ሴ.ሜ. ከፍተኛው የኩላንት ሙቀት 2 ዲግሪ, የስራ ሙቀት 90 ዲግሪ. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ያለው ዝውውር በፓላስ ትል ፓምፕ ተሰጥቷል. የማቀዝቀዣ ስርዓት አቅም 80 ሊ. "Jagdpanther" ቀደም ዓይነት በሞተሩ ክፍል ውስጥ የአየር ዝውውሩ በ 520 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር በሁለት የዚክሎን ደጋፊዎች ተሰጥቷል. የደጋፊዎች ፍጥነት በ2680 እና 2765 በደቂቃ መካከል ተለዋወጠ። ደጋፊዎቹ ከክራንክ ዘንግ ላይ በቬል ማርሽ ስልጣን ያዙ። እያንዳንዱ የአየር ማራገቢያ አየር በሁለት የአየር ማጣሪያዎች ውስጥ ይነዳ ነበር. አድናቂዎች እና ማጣሪያዎች በሉድቪግስበርግ ውስጥ በማን ኡምሜል ተመረቱ። በላይኛው ትጥቅ ታርጋ ላይ በብረት ጥልፍልፍ ተወስዶ አራት ተጨማሪ የአየር ማስገቢያዎች ነበሩ። ሞተሩ በአራት Solex 52 JFF IID ካርበሬተሮች የተገጠመለት ነበር። ነዳጅ - ነዳጅ OZ 74 (octane ቁጥር 74) - በአጠቃላይ 700 (720) ሊትር አቅም ባለው ስድስት ታንኮች ውስጥ ፈሰሰ. ነዳጅ በሶሌክስ ፓምፕ በመጠቀም ለካርበሪተሮች ተሰጥቷል. በእጅ የሚሰራ የአደጋ ጊዜ ፓምፕም ነበር። ከኤንጂኑ በስተቀኝ ያለው የዘይት ታንክ ነበር። የዘይት ፓምፑ ከኤንጂኑ ድራይቭ ዘንግ ኃይል ወሰደ። 42 ሊትር ዘይት በደረቅ ሞተር ውስጥ ፈሰሰ, ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ 32 ሊትር ፈሰሰ. "Jagdpanther" ዘግይቶ ዓይነት ጉልበቱ ከኤንጂኑ ወደ ማርሽ ሳጥኑ በሁለት የፕሮፕለር ዘንጎች ተላልፏል. Gearbox ZF LK 7-400 ሜካኒካል፣ ከፊል አውቶማቲክ፣ ከቅድመ ምርጫ ጋር። የማርሽ ሳጥኑ በዛንራድፋብሪክ AG በFriedrichshafen፣ Waldwerke Passau እና Adlerwerke በፍራንክፈርት አም ሜይን ተሰራ። የማርሽ ሳጥኑ ሰባት ፍጥነቶች እና ተቃራኒዎች ነበሩት። የማርሽ ሳጥኑ በሃይድሮሊክ ቁጥጥር ይደረግበታል፣ የማርሽ ማንሻው ከሾፌሩ በስተቀኝ ይገኛል። 2ኛ እና 7ኛ ጊርስ ተመሳስለዋል። ክላች ባለብዙ ዲስክ ደረቅ “Fichtel und Sachs” LAG 3/70H በሃይድሮሊክ ቁጥጥር። የ"MAN" መሪ ስልት ዋናውን ማርሽ፣ ፕላኔር ማርሽ፣ የመጨረሻውን መንዳት እና የመቀነስ ማርሽ ያካትታል። ብሬክስ LG 900 ሃይድሮሊክ ዓይነት. የእጅ ብሬክ "MAN". የእጅ ብሬክ ማንሻው ከሾፌሩ በስተቀኝ ይገኛል። ተመለስ - ወደፊት >>