ከመጠን በላይ ማሽከርከር እና ማሽከርከር - ስለእነሱ ምን ማወቅ ያስፈልግዎታል?

ኦቨርስቲው እና የታች ሹፌር የመንዳት ባህሪ ጠፍቶ ከአሽከርካሪዎች ትዕዛዝ እና ከመሪው አንግል በተቃራኒ መንቀሳቀስ የጀመረው መኪና ባህሪ ነው። ይሁን እንጂ ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር እና ወደ ትክክለኛው መንገድ እንዲመለስ ለማድረግ እያንዳንዳቸው የተለየ ምላሽ ያስፈልጋቸዋል. በምን ተለይተው ይታወቃሉ? ለሁለቱም የመንሸራተቻ ዓይነቶች እንዴት ምላሽ መስጠት ይቻላል?

የመኪና ግርዶሽ ምንድን ነው እና መቼ ነው የሚከሰተው?

ይህ በእርግጠኝነት በአሽከርካሪው ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት ሊከሰቱ ከሚችሉት በጣም አደገኛ ሁኔታዎች አንዱ ነው. ታችኛው ክፍል የመኪናው የፊት ጎማዎች መጎተታቸውን ሲያጡ ነው። በዚህ ምክንያት መኪናው የጎማውን እና የመንኮራኩሩን ቅንጅቶች ከሚጠቁሙት በጣም ያነሰ ይለወጣል, እና ከመዞሪያው "ይወድቃል" - አንዳንዴም ሙሉ በሙሉ በቀጥታ ይሄዳል, እና አሽከርካሪው በምንም መንገድ መዞር አይችልም. ይህ ክስተት ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ነው - በተለይም ደህንነቱ የተጠበቀ ፍጥነት ካለፍን።

የመኪና ሹራብ - እንዴት ጠባይ?

በመጀመሪያ ደረጃ, ተረጋጋ. የአሽከርካሪው ፈጣን ምላሽ ሁኔታውን ለመቆጣጠር አስተዋጽኦ አያደርግም - በተሽከርካሪው ላይ ቁጥጥር የጠፋበት ምክንያት ምንም ይሁን ምን. ማንኛውም የጥቃት ምላሽ ሁኔታውን ከማባባስ እና ወደ ጉድጓዱ ጉዞዎን ሊያጠናቅቅ ይችላል ፣ ግን የከፋ። ስለዚህ ምን ማድረግ? ቀስ በቀስ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል መልቀቅ ይጀምሩ - ስለዚህ መኪናው በራሱ ፍጥነት መቀነስ ይጀምራል, እንደ ተባሉት አካል. የሞተር ብሬኪንግ. በተመሳሳይ ጊዜ ብሬክን ለመጫን ይሞክሩ እና የማሽከርከሪያውን አቀማመጥ ቀስ በቀስ ወደ ሚያሸንፈው የአሁኑ ቅስት ተቃራኒ ይለውጡ። ድንገተኛ እንቅስቃሴዎችን ያስወግዱ.

ይህ በቂ ካልሆነስ?

ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ ከታችኛው ክፍል ለመውጣት መደበኛ መንገዶች በቂ እንዳልሆኑ እና የፊት መጥረቢያ መጎተትን ወደነበረበት መመለስ አይቻልም። ታዲያ ምን ማድረግ ይቻላል? ብዙ ጊዜ ብቸኛው መፍትሄ ግን የመጨረሻው መፍትሄ የእጅ ብሬክን በመተግበር ወይም ለአጭር ጊዜ በመጠቀም በፍጥነት ከመሬት ስር ወደ ላይ ለማሽከርከር እና አቅጣጫ ለመቀየር - አደጋ ወይም ከመንገድ ውጭ ከመከሰቱ በፊት። ይሁን እንጂ ይህ የመኪናውን ባህሪ ለማስተካከል ብዙ ልምድ የሚጠይቅ በጣም ኃላፊነት የሚሰማው ማንቀሳቀሻ ነው, ስለዚህ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ሊቋቋመው አይችልም.

ኦቨርስቲር ምንድን ነው?

በዚህ ሁኔታ, በመኪናው የኋላ ዘንግ ላይ የመጎተት መጥፋትን እናስተናግዳለን, ይህም የመዞሪያውን ወሰን "በመተው" እና የመኪናውን የፊት ለፊት ለመሻገር ባለው ፍላጎት ይገለጻል. ይህ ክስተት በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ በብዛት ይታያል፣ ለምሳሌ በፍጥነት ሲፋጠን፣ ነገር ግን የፊት ተሽከርካሪ ሞዴሎች ላይ በተለይም የእጅ ብሬክ በተንሸራታች ቦታዎች ላይ “ሲጫወቱ” ወይም በበረዶ እና በበረዶ ላይ በተለዋዋጭ መንገድ ሲጠጉ ነው። እንዲሁም ተንሳፋፊ ተብሎ በሚጠራው ጊዜ መኪናውን ለማሽከርከር ጥቅም ላይ ይውላል, ማለትም. መኪናውን ወደ መቆጣጠሪያ ስኪድ እና መቆጣጠሪያው ማስተላለፍ.

ከመጠን በላይ መንሸራተት - ምን ማድረግ?

ተሽከርካሪው በማእዘን ላይ ከተሻገረ መቆጣጠሪያውን ማጣት እና የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ከማዕዘኑ ውስጥ እንዲሽከረከሩ መፍቀድ በጣም ቀላል ነው, ይህም አሽከርካሪውን እና ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ከባድ አደጋ ውስጥ ይጥላል. በዚህ ሁኔታ መንኮራኩሮቹ ከተሽከርካሪው የኋላ ክፍል ጋር ተመሳሳይ በሆነ አቅጣጫ መዞር አለባቸው. ብዙ አሽከርካሪዎች ከኋላ ዊልስ በተቃራኒ አቅጣጫ በማዞር ከኋላ ዊልስ ጋር እንደገና ለመሳብ መሞከራቸው ተፈጥሯዊ ቢመስልም ይህ ግን መንሸራተትን የሚጨምር እና ወደ ማሽከርከር የሚመራ ስህተት ነው።

የመኪና ማሽከርከር - ምን ማድረግ?

እነዚህ ዘዴዎች ካልተሳኩ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ክብደትን ወደ መኪናው የፊት ክፍል በማዛወር ትራክን ለመጠበቅ በጣም ከባድ የሆነውን እርምጃ ሊወስዱ ይችላሉ። ይህ በተለይ ለፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች እውነት ነው. ብሬክን እና ክላቹን በአንድ ጊዜ ይተግብሩ እና መኪናው መስመጥ ይጀምራል ፣ ክብደቱን ወደ መኪናው ፊት በማስተላለፍ እና ከመጠን በላይ መሽከርከርን ይገድባል።

ከመጠን በላይ ማሽከርከር እና ማሽከርከር - ቁልፉ ቁጥጥር ነው!

የመጎተት መጥፋት መንስኤው ምንም ይሁን ምን አሽከርካሪው እንዲቆጣጠረው ማድረግ እና በተቻለ ፍጥነት የፊት ወይም የኋላ መጎተትን መልሶ ማግኘት አስፈላጊ ነው ደህንነቱ የተጠበቀ የማዕዘን አቅጣጫ። እርጋታህን ከያዝክ እና የመኪናውን መሪነት ከተቆጣጠርክ፣ በአስተማማኝ ሁኔታ ከስኪድ ማውጣት ትችላለህ።