በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ የሚታወቁ አኃዞች

አንድ አሪፍ Lamborghini በመንገድ ላይ ሲንከባለል ሲያዩ (የላላ መንጋጋዎ ከተስተካከለ በኋላ) ይህን የምህንድስና ድንቅ ስራ ለመስራት ስራቸውን ያደረጉ ልዩ የእጅ ባለሞያዎች ያስቡ ይሆናል። ነገር ግን ከላምቦርጊኒ በስተጀርባ ያለው የሰው ጥረት እና በእርግጥም ከማንኛውም መኪና በስተጀርባ ፣ ከምትገምተው በላይ ይሄዳል።

ብዙ ታላላቅ ሰዎች በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ እንደ መሐንዲሶች፣ ፈጣሪዎች እና ባለሀብቶች አሻራ ለማሳረፍ ህይወታቸውን ሰጥተዋል፣ እና አንዳንዶቹ ለንግድ ሁሉንም ነገር አደጋ ላይ ጥለዋል። ዛሬ በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ላይ ተጽእኖ ያሳደሩ እና የዛሬውን የቀረጹትን 40 አውቶሞቲቭ አፈ ታሪኮች፣ በህይወት ያሉ እና የሞቱትን ህይወት እና ስኬቶችን እንመለከታለን።

ኒኮላስ ኦቶ

ጀርመናዊው መሐንዲስ ኒኮላውስ ኦገስት ኦቶ እ.ኤ.አ. በ 1876 በእንፋሎት ምትክ በጋዝ ላይ የሚሰራውን እና በመጨረሻ በሞተር ሳይክል ውስጥ የተሰራውን የመጀመሪያውን ተግባራዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ፈጠረ ።

"የኦቶ ሳይክል ሞተር" በመባል የሚታወቀው ለእያንዳንዱ ማቀጣጠያ አራት ስትሮክ ወይም ዑደቶችን ተጠቅሟል። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኦቶ በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን የተሽከርካሪዎችን ዘመን በማምጣት እና ለሚቀጥሉት መቶ ዘመናት የታሪክ ሂደትን በመቀየር እውነተኛ ሀሳብ አድርጓል።

ጎትሊብ ዳይምለር

ጎትሊብ ዳይምለር የኒኮላውስ ኦቶ ባለአራት-ስትሮክ ሞተር ዲዛይን በጓደኛው ዊልሄልም ሜይባክ አማካኝነት በማሻሻል የዘመናዊውን የነዳጅ ሞተር ቀዳሚ መሪ በማዘጋጀት በአለማችን የመጀመሪያ የሆነ ባለ አራት ጎማ መኪና በተሳካ ሁኔታ ተጠቀመ።

በዴይምለር እና ሜይባክ የተሰራው ቪ-መንትያ፣ ባለ2-ሲሊንደር፣ ባለ 4-ስትሮክ ሞተር ዛሬም ለአሁኑ አውቶሞቲቭ ሞተሮች እንደ መሰረት ሆኖ ያገለግላል። እ.ኤ.አ. በ 1890 ዳይምለር ሞቶረን ገሴልስቻፍት (ዳይምለር ሞተርስ ኮርፖሬሽን) ሞተሮችን እና በኋላ አውቶሞቢሎችን ለንግድ ለማምረት በሁለት የጀርመን መሐንዲሶች ተመሠረተ።

ካርል ቤንዝ

"የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው አባት" እና "የአውቶሞቢል አባት" በመባል የሚታወቁት ጀርመናዊው አውቶሞቲቭ ኢንጂነር ካርል ፍሬድሪች ቤንዝ በአለም የመጀመሪያ የሆነውን ተግባራዊ አውቶሞቢል በማዘጋጀት ይታወቃሉ።

በአራት-ስትሮክ ቤንዚን ሞተር የሚንቀሳቀስ የቤንዝ ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪ እንዲሁ በ 4 ውስጥ የፈጠራ ባለቤትነት ከተቀበለ በኋላ በጅምላ የተመረተ የመጀመሪያው መኪና ተብሎ ይገመታል። በወቅቱ በዓለም ትልቁ የመኪና አምራች የሆነው ቤንዝ አውቶሞቢል ኩባንያ ተቀላቀለ። ዛሬ የመርሴዲስ ቤንዝ ቡድን በመባል የሚታወቀውን ከዳይምለር ሞቶረን ጌሴልስቻፍት ጋር ለመመስረት።

ቻርለስ ኤድጋር እና ጄምስ ፍራንክ ዱሪያ

ምንም እንኳን ጆን ላምበርት የአሜሪካን የመጀመሪያ በጋዝ የሚንቀሳቀስ መኪና እንደፈጠረ ቢነገርም የዱሪያ ወንድሞች የአሜሪካ የመጀመሪያ የንግድ ተሽከርካሪ አምራቾች ነበሩ። በ1893 ስፕሪንግፊልድ ማሳቹሴትስ ውስጥ ባለ አራት የፈረስ ሃይል ባለ አንድ ሲሊንደር መኪናቸውን በተሳካ ሁኔታ የመንገድ ሙከራ ካደረጉ በኋላ የዱርዬ ሞተር ዋገን ኩባንያን መሰረቱ።

በጄምስ ፍራንክ ዱርዬ የሚነዱ መኪኖቻቸው በ1895 በቺካጎ የመጀመሪያውን የመኪና ውድድር ካሸነፉ በኋላ የዱሪያ መኪኖች ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨመረ። የዱርያ መኪና.

ሄንሪ ፎርድ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ በጣም ተደማጭነት ያለው ሰው ተደርጎ ይቆጠራል። ምክንያቱን ለማወቅ ማንበብዎን ይቀጥሉ።

ዊልሄልም ሜይባክ

የዴይምለር የቅርብ ጓደኛ እና ተባባሪ ጀርመናዊው መሐንዲስ ዊልሄልም ሜይባክ ከቀደምት የአውቶሞቲቭ ጊዜ ፈጠራዎች ጀርባ ናቸው የሚረጭ ካርቡሬተር ፣ ሙሉ የውሃ ጃኬት ሞተር ፣ የራዲያተር ማቀዝቀዣ ዘዴ እና በተለይም የመጀመሪያው ባለአራት ሲሊንደር መኪና ሞተር ተስተካክሏል ከኦቶ ሞተር. ንድፍ.

ማይባች ሞተሩን ከሾፌሩ ፊት ለፊት እና ከኮፈኑ ስር ያስቀመጠው የመጀመሪያው ሲሆን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በቆየበት። እ.ኤ.አ. በ 35 መገባደጃ ላይ ለሞተር እሽቅድምድም አቅኚ ኤሚል ጄሊኔክ ራዲካል 1902 hp መኪና እንደሰራ ይታወቃል ፣ እሱም በጄሊኔክ ጥያቄ በሴት ልጁ ማርሴዲስ ተሰይሟል ። በኋላም ዛሬ ሜይባች በመባል የሚታወቁትን ትልልቅ የቅንጦት መኪናዎችን ለማምረት የራሱን አውቶሞቢል ድርጅት አቋቋመ።

ሩዶልፍ ዲሴል

ጀርመናዊው መሐንዲስ ሩዶልፍ ናፍጣ የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን ፈለሰፈ ፣ይህም በጊዜው ከነበረው የእንፋሎት እና የጋዝ ሞተሮች የበለጠ ቀልጣፋ ነበር ፣ይህም በአየር ውስጥ ከፍተኛ የመጨመሪያ ሬሾ በመኖሩ ምክንያት ጋዞች በሚቃጠሉበት ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲስፋፉ አድርጓል።

እ.ኤ.አ. በ 1898 የባለቤትነት መብት ተሰጥቷል ፣ እንዲሁም የባዮፊውልን ጨምሮ በተለያዩ ዘይቶች ላይ እንዲሠራ አስችሎታል ፣ እንዲሁም የማስነሻ ምንጭ አያስፈልገውም። ፕሮቶታይፑን በማዘጋጀት ላይ እያለ ባለ 10 ጫማ ርዝመት ባለው ሞተር ላይ በደረሰ ድንገተኛ ፍንዳታ ናፍጣን ሊገድለው ተቃርቦ ዓይኖቹን እስከመጨረሻው ይጎዳል። የናፍታ ሞተር አነስተኛ ንግዶች የሥራ ማስኬጃ ወጪያቸውን እንዲቀንሱ ለመርዳት ታስቦ የነበረ ቢሆንም፣ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አብዮት አስነስቷል።

Ransome E. Olds

ራንሰም ኤሊ ኦልድስ ዛሬ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ የተለመዱትን በርካታ ልምዶችን በማነሳሳት ይታወቃል። የአቅርቦት አሰራርን የፈጠረው የመጀመሪያው፣ በቋሚ መገጣጠቢያ መስመር ላይ መኪኖችን በብዛት በማምረት፣ መኪናዎቹን በማስተዋወቅና በመሸጥ የመጀመሪያው ነው።

ኦልድስ የአውቶሞቢል ኩባንያውን በ1897 አቋቋመ እና በ1901 የመጀመሪያውን መኪና ኦልድስሞባይል ከርቭድ ዳሽ አምርቷል። በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ትልቁ የመኪና አምራች ሆነ!

ሄንሪ ፎርድ

በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ ከፍተኛ ተደማጭነት የነበረው ሄንሪ ፎርድ መኪናዎችን ለብዙሃኑ ተደራሽ አድርጓል ማለት ይቻላል። የፎርድ ሞዴል ቲ የፎርድ ሞተር ኩባንያ ከተመሰረተ ከአምስት ዓመታት በኋላ በ1908 ሲወጣ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪውን አብዮት አድርጓል። መኪኖች የቅንጦት ያልሆኑበት አዲስ ዘመን ተጀምሯል።

ብዙዎች የፎርድ የመሰብሰቢያ መስመር በእቃ ማጓጓዣ ቀበቶ፣ ከ 5 ዶላር የስራ ቀን ጋር (በወቅቱ አማካይ የቀን ደሞዝ በእጥፍ) ተደምሮ እና የስራ ሰዓቱን በመቀነሱ ኩባንያውን ለኪሳራ ዳርገውታል፣ ይልቁንም ቅልጥፍናን ጨምሯል እና የምርት ወጪን ቀንሷል። ስለዚህ የሞዴል ቲ ዋጋ በ825 ከ260 ወደ 1925 ዶላር ወርዷል። እ.ኤ.አ. በ 1927 ፎርድ 15 ሚሊዮን የሞዴል ቲ መኪናዎችን ሸጦ ነበር።

ቀጣይ፡ ይህ ታዋቂ የመኪና አቅኚ የሄንሪ ፎርድ ስኬቶችን በቀላሉ ያወዳድራል።

ዊልያም ዱራንት።

ዊልያም ሲ ዱራንት በህይወት ከኖሩት ምርጥ ነጋዴዎች አንዱ ሆኖ በመኪና ኢንዱስትሪ ውስጥ ግንባር ቀደም አቅኚ ነበር። ቡዊክ፣ ቼቭሮሌት፣ ፍሪጊዳይር፣ ፖንቲያክ፣ ካዲላክ እና በተለይም ጄኔራል ሞተርስ ኮርፖሬሽን (በ 1908 ከፍተኛ ስኬት ካላቸው አውቶሞቢል ኩባንያ የተገኘ)ን ጨምሮ በርካታ አውቶሞቢሎችን በማፍራት አብሮ መስራቱ አልያም አጋዥ ነበር።

ዱራን ኩባንያው በአንድ ኮርፖሬሽን ይዞታ ስር ያሉ የተለያዩ የመኪና መስመሮች ያላቸው በርካታ ነፃ የሚመስሉ ማርኮች ባለቤት የሆነበት የአቀባዊ ውህደት ስርዓት እንደፈጠረ ይታወቃል። በእሱ ዘመን "ሰውየው" በመባል ይታወቅ ነበር እና ጄፒ ሞርጋን "ያልተረጋጋ ባለራዕይ" ብሎ ጠራው.

ቻርለስ ናሽ

በከፋ ድህነት ውስጥ የተወለደው ቻርለስ ዊሊያምስ ናሽ በ1 በዊልያም ዱራንት በጋሪ ፋብሪካው ውስጥ በቀን 1890 ዶላር በጨርቃ ጨርቅ ከመቀጠሩ በፊት ጥቂት ዝቅተኛ ስራዎችን ሰርቷል። መንገዱን እየሰራ፣ ናሽ በመጨረሻ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆነ። በተለይም ዱራንት ከስልጣን ከተባረሩ በኋላ የጂኤም ፕሬዝዳንት በነበሩበት ወቅት ቡይክ እና ጄኔራል ሞተርስ ወደ እግራቸው እንዲመለሱ በመርዳት ረገድ ወሳኝ ሚና ተጫውቷል።

እ.ኤ.አ. በመቀጠልም “ናሽ ሞተርስ” የተሰኘውን ከፍተኛ ስኬት ያቋቋመውን መኪናዎች በተመጣጣኝ ዋጋ የሠራው “ግዙፉ ግዙፎቹ ሳይቆጣጠሩት ለቀሩ ልዩ የገበያ ክፍሎች” ሲሆን ይህም በመጨረሻ ለአሜሪካ ሞተርስ ኮርፖሬሽን መንገድ ጠራ።

ሄንሪ Leland

"የዲትሮይት ታላቅ አሮጌው ሰው" በመባል የሚታወቀው ሄንሪ ማርቲን ሌላንድ ዛሬም ድረስ ያሉትን ሁለት ታዋቂ የቅንጦት ብራንዶችን በማቋቋም ይታወቃል፡ ካዲላክ እና ሊንከን። ሌላንድ ትክክለኛ ምህንድስናን ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አምጥቶ በርካታ ዘመናዊ የማኑፋክቸሪንግ መርሆችን ፈለሰፈ፣ በተለይም የሚለዋወጡ ክፍሎችን መጠቀም።

ሌላንድ በ1909 ካዲላክን ለጂ ኤም ሸጠ ነገርግን እስከ 1917 ድረስ ከሱ ጋር ተቆራኝቷል፣የዩኤስ መንግስት ካዲላክን ለአንደኛው የአለም ጦርነት የነጻነት አውሮፕላን ሞተሮችን እንዲያመርት ሲጠይቅ፣የጂኤም የዚያን ጊዜ ከፍተኛ የፓሲፊስት ዊል ዱራንት እምቢ ብሏል። ሌላንድ ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ለመጀመሪያዎቹ የሊንከን መኪኖች መነሳሳትን የፈጠረ የLiberty V10 አውሮፕላን ሞተሮችን ለማቅረብ በ12 ሚሊዮን ዶላር የጦርነት ውል ሊንከንን መሰረተ።

ቻርልስ ሮልስ

ቻርለስ ስቱዋርት ሮልስ የሮልስ ሮይስ ኩባንያን ከአውቶሞቲቭ መሐንዲስ ሄንሪ ሮይስ ጋር በጋራ በመመሥረት ታዋቂ የሆነ የብሪታኒያ አውቶሞቲቭ እና አቪዬሽን አቅኚ ነበር። ከባላባውያን ቤተሰብ የመጣው ሮልስ የማይፈራ የሩጫ ሹፌር እና የህዝብ ግንኙነትን ሃይል የሚያውቅ አስተዋይ ነጋዴ ነበር።

ሮልስ በሜይ 4 ቀን 1904 በማንቸስተር ሚድላንድ ሆቴል ከሮይስ ጋር እንደተገናኘ ይታወቃል ይህም ሽርክና እስከ ዛሬ ድረስ ወደ ታዋቂው አውቶሞቲቭ ባጅ ያድጋል። ሮልስ በ32 አመቱ በአውሮፕላን አደጋ ቢሞትም፣ ለአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ያበረከተው አስተዋፅዖ ግን ችላ ሊባል የማይችል ነው።

ቀጣይ፡ የዋልተር ክሪስለርን ደሞዝ በ1920 መገመት ትችላለህ? እንኳን አትቀርብም!

ሄንሪ ሮይስ

ቻርለስ ስቱዋርት ሮልስ እ.ኤ.አ.

ሮይስ የአውቶሞቲቭ ሊቅ ከመሆኑ በተጨማሪ ለማንም ስምምነት ፈጽሞ የማይፈታ ሥራ አጥፊ እና ፍጽምና አዋቂ ነበር። እንዲያውም ዛሬ የሮልስ ሮይስ ባጅ በሁለት የተጠላለፉ Rs የያዘ የእያንዳንዱ መኪና መለያ የሆነው የሮይስ ፍጽምና ፍላጎት ነበር።

ዋልተር ክሪስለር

በሎኮሞቲቭ መሐንዲስ ቤተሰብ ውስጥ የተወለደው ዋልተር ፐርሲ ክሪስለር በባቡር ሐዲድ ኢንዱስትሪ ውስጥ ሥራውን ጀመረ እና በጣም የተዋጣለት መካኒክ ሆነ። እ.ኤ.አ.

ክሪስለር በኋላ ከሌሎች ሁለት ድርጅቶች ጋር ሰርቷል እና ለዊሊስ-ኦቨርላንድ ሞተርስ በሚሰራበት ጊዜ የሚገርም እና ያልተሰማ 1 ሚሊዮን ዶላር ደሞዝ እንደሚጠይቅ እና እንደሚቀበል ይታወቃል። እ.ኤ.አ. በ 1924 በማክስዌል ሞተር ኩባንያ ውስጥ የቁጥጥር ፍላጎትን አግኝቷል እና በ 1925 እንደ ክሪስለር ኮርፖሬሽን እንደገና በማደራጀት ልዩ የተራቀቁ አውቶሞቢሎችን በማምረት ከዲትሮይት “ትልቅ ሶስት” ውስጥ አንዱ ለመሆን መንገዱን ከፍቷል።

WO Bentley

ዋልተር ኦወን ቤንትሌይ በወጣትነቱ የተዋጣለት የሞተር ዲዛይነር በመባል ይታወቃል። በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከብሪቲሽ ተዋጊ አውሮፕላኖች ጋር የተገጠመላቸው የአልሙኒየም ፒስተን ከፍተኛ ጠቀሜታ ስለነበራቸው ኤምቢኤን በማግኘቱ እና ከፈጠራዎች ሽልማት ኮሚሽን £8,000 (€8,900) ተሸልሟል።

እ.ኤ.አ. በ 1919 ቤንትሊ የሽልማት ገንዘብ ተጠቅሞ ተመሳሳይ ስም ያለው አውቶሞቢል ኩባንያ "ጥሩ መኪና መሥራት ፣ ፈጣን መኪና ፣ በክፍሉ ውስጥ ምርጥ" የሚል ብቸኛ ዓላማ አለው። Bentleys ነበሩ እና አሁንም አሉ!

ሉዊስ ቼቭሮሌት

የስዊዘርላንዱ የእሽቅድምድም ሹፌር ሉዊስ ቼቭሮሌት ከስራው ከተባረረው ጄኔራል ሞተርስ ተባባሪ መስራች ዊሊያም ዱራንት ጋር የቼቭሮሌት ሞተር መኪና ኩባንያን በመስራቱ ይታወቃል። የተሻሻለው የስዊስ መስቀል ለቼቭሮሌት የትውልድ አገር ክብር የኩባንያው አርማ ሆኖ ተመርጧል።

Chevrolet በ 1915 ከዱራንት ጋር በተወሰኑ የንድፍ ልዩነቶች ምክንያት ኩባንያውን ለቋል, እና ኩባንያው ከሁለት አመት በኋላ ከጄኔራል ሞተርስ ጋር ተቀላቅሏል. በሚቀጥለው ዓመት፣ Chevrolet በFronty-Ford የእሽቅድምድም መኪኖች በኋለኞቹ ዓመታት እውቅና ያገኘውን Frontenac ሞተር ኮርፖሬሽንን አቋቋመ።

ስለ አውቶሞቢል ታዋቂው ፈጣሪ ለማወቅ ያንብቡ።

ቻርለስ Kettering

ለስሙ 186 የባለቤትነት መብቶችን የያዙ ድንቅ የፈጠራ ባለቤት ቻርለስ ፍራንክሊን ኬተርንግ ከ1920 እስከ 1947 በጄኔራል ሞተርስ የምርምር ኃላፊ ነበሩ። በጂ ኤም ቆይታው በሁሉም የአውቶሞቲቭ ማሻሻያ ዘርፎች በተለይም ደንበኞችን በቀጥታ ለሚጠቅሙ ትልቅ አስተዋፅኦ አድርጓል።

ኬቴሪንግ ፀረ-ማንኳኳት ቤንዚን ፣ተለዋዋጭ የፍጥነት ማስተላለፊያዎችን ፣ፈጣን ማድረቂያ የመኪና ቀለሞችን እና በተለይም አውቶማቲክ ቁልፍ ጅምር የኤሌክትሪክ ማቀጣጠያ ዘዴን ፈለሰፈ ይህም በእጅ የመቀጣጠል ልምድን ያቆመ እና መኪናዎችን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለመስራት ቀላል ያደርገዋል።

ፈርዲናንድ ፖርሽ

የፖርሽ AG መስራች ፈርዲናንድ ፖርሼ በ1934 ሂትለር የሰዎችን መኪና (ወይም ቮልስዋገን) እንዲያመርት ውል ከሰጠው በኋላ የመርሴዲስ ቤንዝ ኤስኤስኬን እና ታዋቂውን ቮልስዋገን ቢትልን ጨምሮ ብዙ ታዋቂ መኪናዎችን በመገንባት ይታወቃል።

በ20ኛው ክፍለ ዘመን መባቻ ላይ ፖርሽ ከዓለማችን ታዋቂ የመኪና ኩባንያዎች መካከል አንዱ ከመመስረት በተጨማሪ ሎህነር-ፖርሽ ድብልቅ ድብልቅልቅ የተሰኘውን የዓለማችን የመጀመሪያዋ በፔትሮል-ኤሌክትሪክ ሃይብሪድ መኪና እንደፈጠረ ይነገርለታል።

ኪቲቶ ቶዮዳ

ኪይቺሮ ቶዮዳ የሳኪቺ ቶዮዳ ልጅ ነበር፣ እሱም በ1920ዎቹ መገባደጃ ላይ በጃፓን እጅግ በጣም ትርፋማ የሆነ አውቶማቲክ የንግድ ሥራ ጀመረ። ስለ መኪና በጣም የሚወደው ኪይቺሮ ቤተሰቦቹ ወደ መኪና ማምረቻ አደገኛ ሽግግር እንዲያደርጉ አሳምኗቸዋል፤ ይህም የመኪናን ዓለም ለዘላለም የሚቀይር ውሳኔ አደረገ!

ሙሉ በሙሉ በጃፓን ከባዶ የተሠሩ የቶዮዳ መኪኖች ከውጪ ከሚመጡት የበለጠ ዋጋ ያላቸው፣ ሁለገብ እና አስተማማኝ ነበሩ፣ እና ኩባንያው እስከ ዛሬ ድረስ ያንን ስም ጠብቆታል። እስካሁን ድረስ የዓለማችን ትልቁ የመኪና አምራች የሆነው ቶዮታ ከ230 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎችን የሸጠ ሲሆን ከነዚህም ውስጥ 44 ሚሊዮን የሚሆኑት ኮሮላ ብቻ ሲሆን ከ1937 ዓ.ም.

ሶይቲሮ ሆንዳ

በብስክሌት መካኒክ ቤተሰብ ውስጥ የተወለደው የሶይቺሮ ሆንዳ የመጀመሪያ ስራ የፒስተን ቀለበት አውደ ጥናት በጦርነት ጊዜ በቦምብ ፍንዳታ እና በአውዳሚ የመሬት መንቀጥቀጥ ወድሟል። እ.ኤ.አ. በ 1946 ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት የተረፈውን ብስክሌቶች ከጄነሬተሮች የማመንጨት አስደናቂ ሀሳብ አቀረበ ። እቅዱ በጣም ከመምታቱ የተነሳ ፍላጎቱን ማሟላት አልቻለም።

እ.ኤ.አ. በ1948፣ ሆንዳ ከታኬኦ ፉጂሳዋ ጋር በመተባበር የሆንዳ ሞተር ኩባንያን አቋቋመ፣ የንግዱን ኢንጂነሪንግ ጎን ሲይዝ ፉጂሳዋ ደግሞ በ1963 ፋይናንስን፣ ሞተር ብስክሌቶችን እና በመጨረሻም አውቶሞቢሎችን ሰርቷል።

የሱፐር መሙላት ደጋፊ ከሆንክ ይህን ታዋቂ የመኪና ፈጣሪ ማመስገን አለብህ!

አልፍሬድ ቡቺ

አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች እንደሚያውቁት፣ የስዊዘርላንድ አውቶሞቲቭ መሐንዲስ አልፍሬድ ቡቺ በ1905 ቱርቦን እንደፈጠረ ይነገርለታል። ቡቺ በከፍተኛ ግፊት የሚወጡትን የጭስ ማውጫ ጋዞችን "ቆሻሻ" ኪነቲክ ሃይል በመጠቀም ወደ ሞተሩ የሚገባውን አየር ቀድመው ለመጨመቅ የሚያስችል ብልሃተኛ ስልት ተጠቀመ። ከቃጠሎው ሂደት.

የባለቤትነት መብቱ ለ"ውስጣዊ ማቃጠያ ማሽን ኮምፕረርተር (ተርባይን መጭመቂያ)፣ ተዘዋዋሪ ሞተር እና ተከታታይ ተርባይን" የያዘው የባለቤትነት መብቱ ከሞላ ጎደል ልክ እንደዛሬው፣ ከአንድ መቶ አመት በላይ በኋላ ነው!

አልፍሬድ ስሎን

በጄኔራል ሞተርስ ታሪክ ውስጥ በጣም ተደማጭነት ያለው ዋና ስራ አስፈፃሚ ተብሎ የሚታወቀው አልፍሬድ ፕሪቻርድ ስሎን ከ1920ዎቹ እስከ 1950ዎቹ ባለው ጊዜ ውስጥ ለጂኤምኤስ እድገት ወሳኝ ሚና ተጫውቷል፣ በመጀመሪያ በተለያዩ የአመራር ቦታዎች ከዚያም በኩባንያው መሪነት። በስሎአን መሪነት፣ ጂኤም የዓለማችን ትልቁ የመኪና አምራች ብቻ ሳይሆን የዓለም ትልቁ የኢንዱስትሪ ድርጅትም ሆነ።

ስሎአን በካዲላክ፣ ቡዊክ፣ ኦልድስ ሞባይል፣ ፖንቲያክ እና ቼቭሮሌት ብራንዶችን ከዋጋ እስከ ውድነታቸው ደረጃ ባደረገ በዘዴ የዋጋ አወቃቀሩን በጂ ኤም የተለያዩ ቅርንጫፎች መካከል ያለውን የኢንተር-ብራንድ ውድድር አጠናቋል፣ ይህም የተለያየ የግዢ ኃይል እና ምርጫዎች ሸማቾች GM ተሽከርካሪዎችን መግዛታቸውን እንዲቀጥሉ አስችሏል። ለአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ብዙ አዳዲስ ፈጠራዎችን አስተዋውቋል፣ በተለይም በየአመቱ የሚደረጉ የመኪና ዘይቤ ለውጦች እና ዛሬ የምናውቀው እና የምንጠቀመው የመኪና ብድር አሰራር!

ኤንዞ ፌራሪ

ኤንዞ ፌራሪ በ1919 ለአልፋ ሮሜኦ በበርካታ የስራ መደቦች ላይ ከመስራቱ በፊት በውድድር ሹፌርነት ስራውን ጀመረ። በመጨረሻም የአልፋ የእሽቅድምድም ክፍል ኃላፊ ሆነ፣ እሱም የስኩዴሪያ ፌራሪ እሽቅድምድም ቡድንን መስርቷል፣ ምልክቱም በሚወዛወዝ ፈረስ።

Scuderia Ferrari በአልፋ ሮሜኦ ተዘግቶ ነበር ነገርግን በኋላ በኤንዞ ታድሶ በ1939 ፎርሙላ አንድ ቡድን እስከ ዛሬ ድረስ እጅግ በጣም ጥንታዊ እና ስኬታማ ሆነ። ኤንዞ በ1946 ከአልፋ ሮሜኦን ለቆ የፌራሪን የቀድሞ ኩባንያን ለስኩዴሪያ ውድድር ቡድን የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ ብቸኛ ዓላማ አገኘ። በ 12, የሕልሙን መኪናዎች በ VXNUMX ሞተር የመጀመሪያውን ሠርቷል, እና የተቀረው, እንደምናውቀው, ታሪክ ነው!

ሄንሪ ፎርድ II

ሄንሪ ፎርድ II፣ ሀንክ ዴውስ ወይም ኤችኤፍ2 በመባልም የሚታወቀው፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ላይ የአባቱ ኤድሴል ፎርድ፣ የሄንሪ ፎርድ የበኩር ልጅ ያለጊዜው መሞቱን ተከትሎ ፎርድ እንዲመራ ከአሜሪካ ባህር ኃይል ተጠርቷል። የልምድ ማነስ ስላለበት የጄኔራል ሞተርስ ኧርነስት ብሬክን ጨምሮ በወቅቱ የነበሩትን ምርጥ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ባለሙያዎች በዘዴ ቀጥሯል።

ኤችኤፍ 2 በ1956 ፎርድን ለሕዝብ ወሰደ፣ አንዳንድ ታዋቂ ተሽከርካሪዎቹን አምርቷል፣ እና የታመመ የቤተሰብ ንግድን ወደ አለምአቀፍ የመኪና ግዙፍነት ቀይሮታል። የፎርድ ሽያጭ በ894.5 ከነበረበት 1945 ሚሊዮን ዶላር በ43.5 ወደ 1979 ቢሊዮን ዶላር አድጓል። እንዲሁም በ Le Mans ወደ ታዋቂው የፎርድ-ቬስ-ፌራሪ ፉክክር ያመራውን ታላቅ እንቅስቃሴ ፌራሪን ለመግዛት ሞክሯል።

ላምቦርጊኒ የትራክተር ኩባንያ ሆኖ ሥራ ጀመረ። መኪና መሥራት የጀመረበትን ምክንያት ለማወቅ ያንብቡ።

ካሮል Shelልቢ

የሌ ማንስ 24 ሰዓቶችን በሹፌርነት ያሸነፈው (አስቶን ማርቲን፣ 1959)፣ አምራች (ኮብራ ዳይቶና ኩፕ፣ 1964) እና የቡድን ስራ አስኪያጅ (ፎርድ ጂቲ፣ 1966 እና 1967) ካሮል ሼልቢ አንዱ ነበር። በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት በጣም ኃይለኛ ሰዎች።

በ1960ዎቹ መገባደጃ ላይ ኤሲ ኮብራን በማዳበር እና ፎርድ ሙስታንን በማሻሻል ይታወቃል። ይህ ሰው የሰራው፣ የነደፈው ወይም የነካው እያንዳንዱ መኪና አሁን በሚሊዮን የሚቆጠር ገንዘብ ሰብሳቢ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1966 ሼልቢ ፎርድ በሌ ማንስ ፌራሪ ላይ አስደናቂ ድል እንዲያደርግ ረድቶታል ፣ ሶስት የ GT40 MK IIs የፍጻሜውን መስመር በእውነተኛ ታሪካዊ ወቅት ሲያልፉ!

Ferruccio Lamborghini

ከጣሊያን ወይን አብቃይ የተወለደው የፌሩቺዮ ላምቦርጊኒ የሜካኒካል ችሎታ በ1948 ትርፋማ የትራክተር ንግድ እና በ1959 የዘይት በርነር ፋብሪካ ጀመረ። ከአራት ዓመታት በኋላ አውቶሞቢሊ ላምቦርጊኒን መሰረተ።

በአፈ ታሪክ መሰረት ላምቦርጊኒ ለመስራች ኤንዞ ፌራሪ ስለ ፌራሪው ቅሬታ ካቀረበ በኋላ ወደ መኪናው ንግድ ለመግባት ወስኗል። ኤንዞ ላምቦርጊኒ የ‹‹ትራክተር መካኒክ›› ምክር እንደማይፈልግ ነገረው እና የቀረው ታሪክ ነው!

ቹንግ ዩንግ

በከፋ ድህነት ውስጥ ከኮሪያ ገበሬ ቤተሰብ የተወለደው ቹንግ ጁንግ በደቡብ ኮሪያ ውስጥ እጅግ ሀብታም ሰው ሆነ። በብዙ ነገር ወድቆ ከነበረ በኋላ፣ ቻንግ በ1940ዎቹ መጀመሪያ ላይ ከጓደኛቸው 3,000 አሸንፎ በመበደር የመኪና ጥገና ሥራ ጀመረ። ይህ ንግድ በመጨረሻ አድጓል፣ ነገር ግን በጃፓን ቅኝ ገዥ መንግሥት ተዘጋ።

ከኮሪያ ነፃ ከወጣች በኋላ ቻንግ በንግድ ሥራ ላይ ሌላ ሙከራ አድርጓል እና ሀዩንዳይ የግንባታ ኩባንያ አድርጎ መሰረተ። ከደቡብ ኮሪያ ኢኮኖሚ እድገት ተርፋ ብዙም ሳይቆይ ከመርፌ እስከ መርከብ የሚያመርት ስብስብ ሆነ። ሀዩንዳይ በ1967 የአውቶሞቢል ማምረቻውን ወደ ፖርትፎሊዮው አክሎ ዛሬ በዓለም ላይ ሦስተኛው ትልቁ የመኪና አምራች ነው።

ጆን DeLorean

አሜሪካዊው አውቶሞቲቭ መሐንዲስ ጆን ዴሎሪያን በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ተፅዕኖ ፈጣሪ ሆኖ ቆይቷል። በጄኔራል ሞተርስ ሥራው በሰፊው የተመሰከረለት፣ ዴሎሬን የሞተር ኩባንያን ለመመሥረት ከመውጣቱ በፊት የጂኤም ዲቪዥን ትንሹ ኃላፊ ሆኖ ቆይቷል።

DeLorean Pontiac GTO፣ Pontiac Firebird፣ Pontiac Grand Prix እና Chevrolet Cosworth Vegaን ጨምሮ በርካታ ታዋቂ ተሽከርካሪዎችን በማዘጋጀት ይታወቃል። ነገር ግን፣ በጣም ታዋቂው መኪናው በ1985 በብሎክበስተር ወደ ወደፊት ተመለስ በተባለው የዲኤምሲ ዴሎሪያን የስፖርት መኪና የማይሞት ነበር።

እኚህ ታዋቂ የአውቶሞቲቭ ዋና ስራ አስፈፃሚ ነገሮችን ለመስራት "በቀን አንድ ስራ አስኪያጅን አሰናበቱ"!

ሰርጂዮ ማርችዮን

ሰርጂዮ ማርቺዮን የ Fiatን አስደናቂ እና እጅግ ፈጣን ለውጥ በመምራት ፣ Chryslerን ወደ ውድቀት አፋፍ ጎትቶ እና የሁለቱን ኩባንያዎች ውህደት በማቀናጀት በዓለም ላይ ካሉ ትልልቅ እና በጣም ትርፋማ አውቶሞቢሎች ውስጥ አንዱ እንዲሆን አስችሏል።

እ.ኤ.አ. በ 2004 ማርቺዮን የ Fiat ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሆኖ ሲመረጥ ኩባንያው ከፍተኛ ችግር ውስጥ ገብቷል ። በቅርብ ታሪክ ውስጥ "ከሁሉም ደፋር የንግድ መሪዎች አንዱ" ተብሎ የሚታመነው፣ ድፍረቱ፣ ጨካኝ ነገር ግን እጅግ የተሳካለት የአስተዳደር ዘይቤው በፊያት እያለ "በቀን አንድ ስራ አስኪያጅ እንዲያባርር" አስችሎታል። ምርቶቹን ለመተቸት የማያቅማማ ግልጽ መሪ ማርቺዮን እ.ኤ.አ. በ 2018 እስከሞተበት ጊዜ ድረስ ከአውቶ ኢንዱስትሪው በጣም ታዋቂ እና ተደማጭነት ያለው ስራ አስፈፃሚ ሆኖ ቆይቷል።

አላን ሙላሊ

የቀድሞው የፎርድ ሞተር ኩባንያ ፕሬዝዳንት እና ዋና ስራ አስፈፃሚ አላን ሙላሊ ፎርድን በ2000ዎቹ መጨረሻ ታግሏል ከነበረው ገንዘብ ካጣው አውቶሞርተር ወደ ደርዘን የሚቆጠሩ ትርፋማ ክፍሎች ካሉት የአለም ምርጥ አውቶሞቢሎች አንዱ እንዲሆን አድርጎታል።

የቀድሞ የቦይንግ ከፍተኛ ስራ አስፈፃሚ የነበረው ሙላሊ ለ"One Ford" እቅዱ እውቅና ተሰጥቶት ነበር፣ በዚህም ፎርድ አንዳንድ ማሻሻያዎችን በማድረግ በአለም ዙሪያ ሊሸጡ የሚችሉ ሞዴሎችን አዘጋጅቷል። ስልቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ስኬታማ ሆኗል፣ እና ፎርድ የጠፋበትን ደረጃ አገኘ። ከ2008 የኢኮኖሚ ውድቀት ወዲህ የመንግስትን ድጎማዎችን ለማስቀረት ዋናው የአሜሪካ አውቶሞቢል አምራች ነው።

ጊዮርጊቶ ጁጉያሮ

የ20ኛው ክፍለ ዘመን በጣም ተደማጭነት ያለው አውቶሞቲቭ ዲዛይነር ተብሎ በሰፊው የሚታወቀው ጆርጅቶ ጁጊያሮ እጅግ በጣም ጥሩ እና ያልተለመደ መኪኖችን ፈጥሯል፣ለሁሉም ማለት ይቻላል በዓለም ላይ ላሉት ዋና ዋና አውቶሞቲቭ ብራንዶች።

የጁጂያሮ አስደናቂ ፖርትፎሊዮ Bugatti EB112፣ Subaru SVX፣ DeLorean DMC 12፣ Alfa Romeo Alfasud፣ Lotus Esprit፣ Volkswagen Golf እና Sciroccoን ጨምሮ በመቶዎች የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎችን ያካትታል። በዘመናዊ አውቶሞቲቭ ዲዛይን ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ በማሳደሩ ጣሊያናዊው ስታስቲክስ በ120 ከ1999 በላይ በሆኑ ጋዜጠኞች ዳኞች “የክፍለ-ዘመን ዲዛይነር” የሚል ስያሜ ተሰጠው።

ሜሪ ባራ

ሜሪ ቴሬሳ ባራ የኮሌጅ ትምህርቷን ለመክፈል በ1980 ዓመቷ በ18 ጄኔራል ሞተርስን ተቀላቀለች። ኮፍያዎችን ከመፈተሽ እና ከፎንደር ፓነሎች እስከ ብዙ የምህንድስና እና አስተዳደራዊ ሚናዎች ድረስ በመስራት ላይ፣ ያለማቋረጥ በደረጃዎች ከፍ ብላለች እና በ2014 ዋና ስራ አስፈፃሚ ሆነች። ኩባንያው ከዚህ በፊት ታይቶ በማይታወቅ ቀውስ ውስጥ ገብቷል.

ባራ ሩሲያን ለቅቆ ወደ ራስ መንዳት እና ኤሌክትሪክ መኪኖች መቀየርን ጨምሮ እጅግ በጣም ደፋር ውሳኔዎችን አድርጓል። የዋና ዋና የመኪና አምራች የመጀመሪያዋ ሴት ዋና ሥራ አስፈፃሚ ፣ በብዙዎች ዘንድ በጂኤም ታሪክ ውስጥ ከኩባንያው ታዋቂው የመካከለኛው ክፍለ ዘመን ከፍተኛ መሪ አልፍሬድ ስሎኔ በመቀጠል ሁለተኛው በጣም ኃይለኛ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ተደርጋ ትወሰዳለች።

ቀጣይ፡ ይህ ታዋቂው የአውቶሞቲቭ ዋና ስራ አስፈፃሚ ከብዙ የታመሙ ብራንዶች መነቃቃት ጀርባ ነው።

ካርሎስ ታቫሬስ

ካርሎስ ታቫሬስ አንድ ጊዜ አፈ ታሪክን ረድቷል፣ አሁን ግን የተዋረደው የቀድሞ የኒሳን አለቃ ካርሎስ ጎስን የምርት ስሙን ከኪሳራ ወደ አንዱ ትልቁ አውቶሞቢሎች ወስዶ በአሜሪካ ውስጥ መገኘቱን በማቋቋም ልዩ ሚና ተጫውቷል። ከዚያም የኦፔል ብራንድ ተአምራዊ መነቃቃትን ጨምሮ ከበርካታ አመታት ኪሳራ በኋላ የፔጁ ኤስኤ ቡድንን ወደ ትርፋማነት መለሰ።

PSAን ሲመራ ታቫሬስ ቡድኑን ከFiat Chrysler Automobiles ጋር ለማዋሃድ ንግግር ሲያደርግ እንደነበር ይታወቃል፣ይህም በ2021 ስቴላንትስ እንዲፈጠር አድርጓል። እንደ Alfa Romeo ፣ Citroën ፣ Chrysler ፣ Dodge ፣ Fiat ፣ Jeep ባለቤት የሆነው የአለም አራተኛው ትልቁ አውቶሞቲቭ ቡድን ዋና ስራ አስፈፃሚ እንደመሆኖ። , Ram, Peugeot, Maserati እና Vauxhall ከሌሎች ብራንዶች መካከል ታቫሬስ ዛሬ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ተደማጭነት ካላቸው ሰዎች አንዱ ነው.

አኪዮ ቶዮዳ

የቶዮታ መስራች ኪይቺሮ ቶዮዳ የልጅ ልጅ አኪዮ ቶዮዳ የአሁኑ የቶዮታ ሞተር ኮርፖሬሽን ፕሬዝዳንት ነው። አኪዮ እ.ኤ.አ. በ 2008 የኢኮኖሚ ውድቀት ፣ አስከፊው የ 2011 የመሬት መንቀጥቀጥ እና ሱናሚ ፣ እና በቅርቡ በ COVID-19 ስጋት ቶዮታን መርቷል ፣ ይህም ከምንጊዜውም የበለጠ ትርፋማ ያደርገዋል።

ቶዮታ አኪዮ ሥራውን ከመጀመሩ ከዓመታት በፊት ዲቃላ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ወደ ሥራ ያስገባ ቢሆንም፣ ኩባንያው ወደ ነዳጅ ቆጣቢ እና የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሚያደርገው ሽግግር አስደናቂ ደረጃ ላይ መድረሱን የማረጋገጥ ኃላፊነት ያለበት እሱ ነው። ዛሬ ቶዮታ በአለም አቀፍ ደረጃ ከ40 በላይ ዲቃላ መኪና ሞዴሎችን ይሸጣል፣ እና አኪዮ ከቴስላ እና ከሌሎች አለም አቀፍ ተወዳዳሪዎች ጋር ለመወዳደር በቢሊዮን የሚቆጠር ዶላር በባትሪ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ ለማፍሰስ አቅዷል።

ሉክ Donkerwolke

በቅርቡ የ2022 አውቶሞቲቭ የአመቱ ምርጥ ሰው ተብሎ የተሰየመው ሉክ ዶንከርዎል የሀዩንዳይ ሞተር ቡድን ዋና የፈጠራ ኦፊሰር ነው። ከሶስት አስርት አመታት በላይ በፈጀው የከዋክብት ስራ የቤልጂየም አውቶሞቲቭ ዲዛይነር ከዚህ ቀደም ላምቦርጊኒ፣ ቤንትሌይ፣ ኦዲ፣ ስኮዳ እና መቀመጫን ጨምሮ የብዙ ታዋቂ ብራንዶች ዲዛይን ክፍሎችን መርቷል።

ዶንከርዎልኬ በኤችኤምጂ በነበረበት ወቅት የሃዩንዳይ እና የኪያ ብራንዶችን ወደ ላይ ያለውን አቅጣጫ የማሳደግ፣የጄነሲስ የቅንጦት ብራንድን በማስተዋወቅ እና እንደ ኪያ ኢቪ6፣ ዘፍጥረት GV60 እና Hyundai Ioniq 5 ያሉ የተለያዩ አዳዲስ ሞዴሎችን የማስተዋወቅ ሃላፊነት ነበረበት።

ኸርበርት ሞተ

የቮልስዋገን ግሩፕ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኸርበርት ዳይስ በ2015 ቡድኑን ከናፍጣ ልቀትን በማጭበርበር 30 ቢሊየን ዶላር ቅጣት፣ ቅጣት እና ካሳ ቡድኑን በመምራት ከፍተኛ ሚና ነበረው።

ዳይስ ፖርትፎሊዮውን በኤሌክትሪክ ኃይል ለማመንጨት ለቪደብልዩ ላደረገው ከፍተኛ ጥረት በሰፊው እውቅና አግኝቷል። እንደ ፖርሽ፣ ቤንትሌይ፣ ላምቦርጊኒ፣ ኦዲ እና ስኮዳ ያሉ ታዋቂ ብራንዶች ያሉት የአለማችን ሁለት ትላልቅ የመኪና አምራቾች መሪ እንደመሆኖ ዳይስ አሁን በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪው ላይ ትልቅ ተፅእኖ አለው።

ቀጣይ፡ ይህ ፈጠራ ያለው አውቶሞሪ ለቴስላ አስቸጋሪ ጊዜ ሊሰጠው ይችላል።

R. J. Scaringe

ሮበርት ጆሴፍ Scaringe የሪቪያን አውቶሞቲቭ መስራች ነው፣ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪውን በሚያስደንቅ ሁኔታ የሁሉንም ኤሌክትሪክ SUVs፣ SUVs እና pickup የጭነት መኪናዎች እና የወደፊት ማጓጓዣ ቫኖች አብዮት ለመፍጠር አቅዷል።

ከባዶ ጀምሮ Scaringe Cox እና Amazon ን ጨምሮ የበርካታ ግዙፍ ኩባንያዎችን ድጋፍ ለማግኘት ችሏል፣ ጄፍ ቤዞስ ደግሞ 100,000 የኤሌክትሪክ ማመላለሻ መኪናዎችን አዝዟል። ሪቪያን በኖቬምበር 2021 ለህዝብ ይፋ ሆነ እና በሁለት ቀናት ውስጥ እጅግ ግዙፍ 105 ቢሊዮን ዶላር ተገመተ። ይህ በ50 አይፒኦ በጀመረ በሁለት ቀናት ውስጥ ከተቀናቃኙ ቴስላ በ2010 እጥፍ ይበልጣል።

ራታን የባህር ኃይል ታታ

እ.ኤ.አ. ከ1990 እስከ 2012 የህንድ ኮንግሎሜሬት ታታ ቡድን ሊቀመንበር ራታን ናዋል ታታ የቡድኑ ቅርንጫፍ የሆነው ህንድ ላይ ያተኮረ ታታ ሞተርስ ጃጓር መኪኖችን እና ላንድ ሮቨርን ከፎርድ በገዛው ጊዜ ወደ አለም አቀፍ አውቶሞቢል የመቀየር ሃላፊነት ያለው ሰው ነው። 2008 ዓ.ም.

ራታን ታታ የመጀመሪያውን ሁሉንም የህንድ መንገደኞች በ1998 እና በ2008 ደግሞ በ1,300 ዶላር ብቻ የአለማችን ተመጣጣኝ መኪና ሲሰራ ታታ ናኖ ሲሰራ የዜና ዘገባ አቅርቧል።

ክርስቲያን ቮን ኮይኒግሴግ

የስዊድናዊው የመኪና አምራች ኮኒግሰግ ዋና ስራ አስፈፃሚ ክሪስቲያን ቮን ኮኒግሰግ ለስሙ በርካታ የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫዎችን በተለይም ፍሪቫልቭ ቫልቭን የያዘ የፈጠራ ባለራዕይ ሲሆን ይህም የሞተርን ክብደት እና መጠን በከፍተኛ ደረጃ እየቀነሰ ቅልጥፍና እንዲጨምር ያደርጋል።

Koenigsegg Automotive AB ብዙ ጊዜ አርዕስተ ዜናዎችን ሰርቷል፣የራሱ Agera RS hypercar በ285 ማይል በሰአት የአለም የፍጥነት ሪከርድ ያስመዘገበበትን ጊዜ ጨምሮ። ቡጋቲ ያንን ሪከርድ ሲሰብር፣ ክርስቲያኑ አምላክ በሌለው 330 ማይል በሰአት አየር ላይ በሚያሳዝን አስደናቂ የጄስኮ አብሶልት ፍጥረት ለፈተናው ምላሽ ሰጠ።

ኤሎን ማስክ

የቴስላ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ኢሎን ማስክ በዓለም ላይ እጅግ ሀብታም ሰው ብቻ ሳይሆን በአሁኑ ጊዜ በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ በጣም ኃይለኛ ሰው ነው። በኖቬምበር 1.23 2021 ትሪሊዮን ዶላር በደረሰ የገበያ ካፒታላይዜሽን፣ Tesla በዓለም ላይ እጅግ ዋጋ ያለው አውቶሞቢል ሆኖ ይቆያል - ከማንኛውም ተወዳዳሪ እጅግ የላቀ ነው።

ሙክ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን አልፈጠረም ወይም ቴስላን አልፈጠረም, ነገር ግን የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን ወደ ኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች እንዲሸጋገር ያነሳሳ እና የመራው ሰው ሆኖ ሁልጊዜ ይታወሳል። የኤሌትሪክ መኪኖች አስተማማኝ፣ ቅንጦት እና አሪፍ ሊሆኑ እንደሚችሉ በማሳየት መንኮራኩሩን በተግባር በማደስ ኢንደስትሪውን ከጥቂት አመታት በፊት በማስቀመጥ እያንዳንዱ አውቶሞቢል በፍጥነት እንዲለወጥ ወይም ለዘላለም ከጨዋታው እንዲወጣ አስገድዶታል።