Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- ስፖርት - ፕሮቫ ሱ ስትራዳ
ይዘቶች
Jaguar XE 2.0 D 180 CV R- ስፖርት - ፕሮቫ ሱ ስትራዳ
እኛ ተፎካካሪውን የብሪታንያ BMW 3 Series sedan እና Mercedes C-Class ን ሞክረናል ፣ እንዴት እንደ ሆነ እንይ።
ፓጌላ
|
|
Jaguar XE በስሜታዊ መስመሩ ትኩረትን ይስባል፣ ልክ እንደ ኩፕ ፣ የመንዳት ደስታ እና ከፍተኛ ምቾት። ዲሴል 2.0 ከ 180 ኪ.ሰ - በጣም ጥሩ ሞተር ፣ በቂ ኃይል ያለው እና ብዙም አይጠማም። ምንም እንኳን ያገለገሉ መኪኖች የበለጠ ዋጋ ቢቀንሱም ይህ ለጀርመን ሰድኖች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው።
መስመሩን አለማድነቅ ከባድ ነው ጃጓር ኤክስበተለይ በዚህ ስሪት ውስጥ አር- ስፖርትበ 19 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ በቀይ የጃጓር ፍርግርግ እና በስፖርት መልክ የበለጠ ጠበኛ። ስሜት ቀስቃሽ እና ስፖርታዊ መስመሩ ፣ ልክ እንደ ኩፖን ፣ ከመድረክ መገኘት አንፃር ከጀርመኖች ቀድሟል።
La ጃጓር ኤክስ እሱ በአብዛኛው ከአሉሚኒየም የተሠራ ነው ፣ ይህ ሚዛን ሚዛኑ ከ 1550 ኪ.ግ በላይ እንዲቆም የሚያደርግ መፍትሄ ነው። ይህ ለምርቱ ብቁ የሆነ የመጽናኛ ደረጃን በሚጠብቅበት ጊዜ ተሽከርካሪው ቀልጣፋ እና ትክክለኛ እንዲሆን ያስችለዋል።
የምርት ስሙ ጃጓርእሱ በታታ ጣሪያ ስር ስለነበረ መስመሮቹን በማዘመን እና በከፍተኛ ቴክኖሎጂ አቅጣጫ እና በማሽከርከር ተለዋዋጭነት አቅጣጫን በማፋጠን በጣም ልዩ መንገድን ወስዷል ፣ እና ይህ ኤክስኢ ለዚያ ምስክር ነው።
2.0 ቱርቦዳይዝል ሞተር ከ 180 ኪ.ፒ ኃይለኛ፣ ጸጥ ያለ እና በጣም መናፈሻ ነው፣ እና ZF ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በክፍል ውስጥ ካሉት ምርጥ አንዱ ነው።
ከተማ
ርዝመት 469 ሴ.ሜ ፣ ስፋቱ 185 ሴ.ሜ. ጃጓር ኤክስ በከተማ ውስጥ ፣ እንደ የከተማ መኪና ቀልጣፋ አይደለም ፣ ግን እንደዚያም የተጨናነቀ አይደለም። ጃጓር ከ BMW 4 Series በ 4 ሴ.ሜ ስፋት እና በ 3 ሴሜ ይረዝማል ፣ ግን አሁንም ከአዲሱ Audi A6 4 ሴ.ሜ ያነሰ ነው። በኢኮኖሚም ሆነ በተለመደው ሁነታ፣ መሪው እና ዳምፐርስ በጣም ቀላል ናቸው እና ማሽከርከርን እጅግ በጣም ለስላሳ እና በትራፊክ ውስጥ እንኳን ዘና ያደርጋሉ። የድምፅ መከላከያ ጥሩ ነው, መቀመጫው ምቹ ነው, ምንም እንኳን ታይነት - ከፊት እና ከኋላ - ብዙ የሚፈለግ ቢሆንም.
La ጃጓር ከውጭው ፣ በጣም ጥሩ ይመስላል ፣ ግን ማለት ይቻላል የኩፕ መስመር ማለት በጣም ረጅም ቦን እና ጠባብ የኋላ መስኮት ማለት ነው። ሆኖም ፣ መኪናችን የ 360 ዲግሪ ካሜራ ስርዓት በእያንዳንዱ ጎን ዳሳሾች (€ 2612) እና የመኪና ማቆሚያ ፓኬጅ (€ 1918) ፣ ከመኪና ማቆሚያ ጋር የሚመሳሰል አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ያካተተ የላቀ የመኪና ማቆሚያ ረዳት ጥቅሎች ስላሉት የመኪና ማቆሚያ ችግር የለውም። . እገዛ።
የሞተር-ማርሽ ሳጥን ጥምረት እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ የመጀመሪያው ተለዋዋጭ እና በማንኛውም ፍጥነት ከፍተኛ-ቶርኪ ፣ እና ሁለተኛው ፣ በአውቶማቲክ ሞድ ፣ ማርሽዎችን በቀላሉ እና በፍጥነት በገበያ ላይ ካሉት ምርጥ ባለሁለት ክላች።
ከከተማ ውጭ
እዚያ አልክድም ጃጓር ኤክስ አሸንፎኛል። የተመጣጠነ ቻሲስ፣ ዝቅተኛ ክብደት እና የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት የመንዳት ደስታ ዋስትና ናቸው፣ ነገር ግን ከ BMW እና Mercedes ጋር በሚደረግ ውድድር ይህ በቂ ላይሆን ይችላል። እንደ እድል ሆኖ, የጃጓር መሐንዲሶች ጥሩ ስራ ሰርተዋል. በትክክለኛው መዞር ብቻ መንገድ ይምረጡ እና ጃጓር ኤክስ በእውነቱ ባልተጠበቀ ቁጣ ይነሳል። መሪው በጣም አስደናቂ ፣ ቀጥተኛ እና ሁሉንም ከመንኮራኩሮቹ በታች ያስተላልፋል ፣ ብዙ እና ብዙ እንዲጎትቱ እና የበለጠ እና የበለጠ ትክክለኛ አቅጣጫዎችን እንዲስሉ ያበረታታዎታል። ይህ በእውነት በጣም አስደሳች ነው። የጃጓር ኤክስኢ እንዲሁ በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 ወደ 7,8 ኪ.ሜ በሰዓት በማፋጠን 228 ኪ.ሜ በሰዓት ደርሷል።
Il ሞተር Turbodiesel 2.0 ከ 180 ኪ.ፒ እና የ 430 Nm ጉልበት - ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በቀላሉ የሚይዝ ጥሩ ሞተር; በትንሹ ምላሽ በመዘግየቱ መላውን ሪቪ ክልል እንደ በሬ ይጎትታል። በሚያድሱበት ጊዜ ትንሽ ጫጫታ ነው፣ ግን ለማናደድ በቂ አይደለም።
GLI አስደንጋጭ አምጪዎች እነሱ ጥሩ ቁጥጥር ይሰጣሉ ፣ ጥቅልን ይገድባሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በመንገዱ ጉድጓዶች እና እብጠቶች ላይ ይብረሩ ፣ አራቱ መንኮራኩሮች ሁል ጊዜ ከአስፓልቱ ጋር ተጣብቀው ይቆያሉ።
ከፈለጉ አስፋልት ላይ ጥቁር ጭረቶችን በመሳል መቆጣጠሪያዎቹን ሙሉ በሙሉ ማሰናከል እና የኋላ ተሽከርካሪውን መንዳት እንዲሠራ ማድረግ ይችላሉ። ሆኖም ፣ ከመጠን በላይ ተቆጣጣሪ መከታተል ይፈልጋል እና ለመቆጣጠር አሁንም ቀላል ነው። ምን ያህል የጃጓር ደንበኞች ለዚህ ፍላጎት እንዳላቸው አላውቅም ፣ ግን እሱን መጥቀስ ትክክል ነው ...
አውራ ጎዳና
በዚህ ሁኔታ ፣ ለማለት ብዙም የለም - ጃጓር ኤክስ በግዴለሽነት ማይሎችን ይፈጫል። ታክሲው በደንብ በድምፅ ተሸፍኗል እና የአሽከርካሪ እገዛ ስርዓቶች አደጋን እና ውጥረትን ለመቀነስ ይረዳሉ። አንዳንድ የሚንከባለል ጫጫታ ይሰማል ፣ ግን በአብዛኛው በክረምት ጎማዎች ምክንያት። ስምንት ጊርስ ሞተሩ “ዝቅ እንዲል” እና ትንሽ እንዲበላ ያስችለዋል ፣ በእውነቱ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት አንድ octave ከ 2.000 ራፒኤም በታች ይንቀሳቀሳል።
በመርከብ ላይ ሕይወት
ካቢኔ። ጃጓር እሱ ጠንካራ ስብዕና አለው -በሚሠራበት ጊዜ ክብ የማርሽ አንጓው ከማዕከላዊው ዋሻ ውስጥ ይወጣል ፣ እና የበሩ ውስጠኛ ክፍል ወደ ዳሽቦርዱ ይስፋፋል ፣ የተሳፋሪውን ክፍል የሚሸፍን ቀለበት ይሠራል ፣ በእውነቱ አስደናቂ የንድፍ ንክኪ።
ለመንካት እና ለመመልከት ቆዳው ለስላሳ እና ቆንጆ ነው ፣ እናመብራት ምሽት ላይ ሊበጅ የሚችል ጃጓር በሚያበሩ መስመሮች ምልክት የተደረገበት የጠፈር መንኮራኩር ዓይነት። ከጀርመኖች ጋር ሲወዳደር አዲስ እና የበለጠ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ንድፍ አለው ፣ ግን አንዳንድ ማሳጠፊያዎች ካሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ግንዱ የላይኛው ክፍል ካልተሸፈነ ፣ ትንሽ አስቀያሚ ፕላስቲክ እና አንዳንድ ፍጽምና የጎደለው ስብሰባ ከሆነ ትንሽ ይንሸራተታል። በአጠቃላይ ፣ የእይታ ግንዛቤው እጅግ በጣም ጥሩ እና የቅንጦት እና የስፖርት ጥምረት ፍጹም ነው።
Lo ቦታ በመርከቡ ላይ, በሌላ በኩል, ጥሩ ነው, ነገር ግን በጣም ጥሩ አይደለም: መሪው አምድ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ባሉ እግሮች ላይ ትንሽ የሚያበሳጭ ነው, እና ከኮፕ መስመር በስተጀርባ የከፍታ ችግሮችን ሊፈጥር ይችላል. ግንዱ “በጭንቅ ፍንጭ ያልተሰጠ” ጅራት ዋጋ ይከፍላል እና 455 ሊትር መጠን ካለው ከተወዳዳሪዎቹ በታች አንድ ደረጃ ይቀራል (የክፍሉ አማካኝ 480 ሊትር ነው)።
ዋጋ እና ወጪዎች
ዋጋ 44.450 XNUMX ዩሮ ለ ጃጓር XE R- ስፖርት 180 ሸ. ከአውቶማቲክ ስርጭት ጋር ተመሳሳይ መሣሪያዎች ካሉ ተፎካካሪዎች አፈፃፀም ጋር ይዛመዳል ፣ ግን ጃጓር እንደገና ሲሸጥ የበለጠ ዋጋ ቀንሷል። ሆኖም ፣ ይህ በሊዝ ወይም ለረጅም ጊዜ በሊዝ ለሚገዙ (ወይም እንደገና ለመሸጥ ለማይፈልጉ) አይመለከትም። ብለዋል። በ 2.0 180 hp የናፍጣ ሞተር የተገጠመለት ጃጓር ፣ ትንሽ ይበላል -ቤቱ በተጣመረ ዑደት 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ ይገባዋል ፣ እና ለመንዳት ዘይቤ ብዙም ትኩረት ሳይሰጥ እንኳን በአማካይ 5,0 ሊት / 100 ሊድን ይችላል። ኪ.ሜ. ኪሜ (20 ኪሜ / ሊ)።
ደህንነት።
የጃጓር ኤክስኢ 5 ዩሮ NCAP የብልሽት ሙከራ ኮከቦችን ፣ መደበኛ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ እና የሌይን ለውጥ ማስጠንቀቂያ ይኩራራል። የመኪናው ባህሪ ሁል ጊዜ እውነተኛ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው ፣ እና ብሬኪንግ እና የመንገድ አያያዝ በእውነቱ እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው።
የእኛ ግኝቶች
DIMENSIONS
| ቁመት። | 469 ሴሜ |
| ስፋት | 185 ሴሜ |
| ቁመት። | 142 ሴሜ |
| Ствол | 455 |
| ክብደት | 1565 ኪ.ግ |
ኢንጂነሪንግ
| አቅርቦት | በናፍጣ |
| አድሏዊነት | 1999 ሴሜ |
| አቅም | 180 CV እና 4.000 ክብደት |
| ጥንዶች | 430 ኤም |
| መተማመኛ | የኋላ |
| ማሰራጨት | 8-ፍጥነት አውቶማቲክ |
ሠራተኞች
| በሰዓት 0-100 ኪ.ሜ. | 7,9 ሰከንድ |
| ቬሎካታ ማሲማ | በሰዓት 228 ኪ.ሜ. |
| ፍጆታ | 4,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| ልቀቶች | 109 ግ / ኪ.ሜ. |
