ጃጓር ኤክስኤፍ 2.0 ዲ (132 ኪ.ቮ) ክብር

ጃጓሮች ከአሁን በኋላ መኪኖች አይደሉም ፣ በጭንቅላትዎ ላይ ግራጫ ፀጉር ካለዎት ነጋዴዎች በላያቸው ላይ ተጨማሪ ቅናሽ እያቀረቡ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። ይህ ለውጥ በሆነ መንገድ በፎርድ ጥላ ስር በሽግግሩ ወቅት ተጀመረ። እኛ አንዳንድ የፎርድ ሞዴሎችን በወቅቱ የጃጓር ባጅ በሚሸከምበት ትንሽ ብረት ላይ ማበላሸት ወደድን ፣ ይህ ለውጥ ግን ጃጓር ዋናውን የጀርመን ተወዳዳሪዎቹን ለመከተል አሁንም አስፈላጊ ነበር። ግን ፍጥነቱ በጣም ፈጣን ነበር እና ፎርድ ለመሸጥ ወሰነ። አሁን ጃጓር በታቴ የሕንድ ጋለሪ ጥላ ሥር በመሆኑ ፣ በጣም የተሻለ ያሳያቸዋል። ከአባቴ ይልቅ ከሊጎ ጡቦች እንዴት የተሻለ መኪና መሥራት ይችላሉ? በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ታታ በጃጓር ብራንድ ውስጥ በአይዲዮሎጂው ፣ በቴክኖሎጂው እና በማኑፋክቸሪንግ ሂደቱ ውስጥ አልተሳተፈም ፣ ነገር ግን የቀድሞውን ዝና (እና በእርግጥ ፣ የሽያጭ ውጤቱን) ለመመለስ በመሞከር አንድ ትልቅ ገንዘብ ብቻ ጨመረ።

በጃጓር ደረጃዎች ውስጥ ወደ መጤው እንሂድ። በመጀመሪያ ሲታይ ፣ ሁለተኛው ትውልድ ኤክስኤፍ ከቀዳሚው ትንሽ የተለየ ይመስላል። ከዝቅተኛው XE መካከል አንዳቸውም አይደሉም። በእርግጥ እነሱ የጋራ መድረክ ፣ የሻሲ ዲዛይን እና አብዛኛዎቹ ሞተሮች ይጋራሉ። አዲሱ ኤክስኤፍ ከአሮጌው ሰባት ሚሊሜትር አጭር እና ሦስት ሚሊሜትር አጭር ነው ፣ ግን የተሽከርካሪ መሰረቱ 51 ሴንቲሜትር ይረዝማል። በዚህ ምክንያት በውስጣቸው ትንሽ ቦታ አግኝተዋል (በተለይም ለኋላ አግዳሚ ወንበር) እና ምርጥ የመንዳት ባህሪያትን ይንከባከቡ ነበር።

ምንም እንኳን መልክው ​​ከቀዳሚው ስሪት ጋር ቢመሳሰል ፣ ጠበኛ እንቅስቃሴዎች ከአዳኝ ድመት ስም ጋር እንዲዛመዱ ቅርፁ ተዘምኗል። በመለኪያዎቻችን ውስጥ አዲሱ የኤክስኤፍ አካል ሙሉ በሙሉ ከአሉሚኒየም የተሠራ ስለሆነ የመለኪያችንን መግነጢሳዊ አንቴና የምናያይዝበትን አንድ መደበኛ የቆርቆሮ ወረቀት ለማግኘት ጥቂት ችግሮች ነበሩብን። ይህ በእርግጥ ከመኪናው ክብደት ሊታይ ይችላል ፣ ምክንያቱም አዲሱ ምርት እስከ 190 ኪሎ ግራም ቀላል ነው። አዲሱ ኤክስኤፍ አሁን በሙሉ የ LED የፊት መብራቶች የሚገኝ በመሆኑ እነሱም በብሩህነት ረገድ ጊዜዎቹን ጠብቀው ይቀጥላሉ። እነሱ ፍጹም ያበራሉ ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ እነሱ በግለሰብ ዳዮዶች ከፊል በማጥፋት ስርዓት አልተሸፈኑም ፣ ግን በረጅሙ እና በአጫጭር መብራቶች መካከል በሚታወቀው መቀያየር ብቻ አንዳንድ ጊዜ እንግዳ ሊሠራ እና ብዙውን ጊዜ መጪውን (በተለይም በትራኩ ላይ) ያሳውራል። . ስለ ውስጠኛው ክፍል ፣ ከውጭ ከሚጠቆመው በጣም ጠበኛ ይመስላል ብለው መጻፍ ይችላሉ።

በእውነቱ ፣ እሱ በጣም ንፁህ ነው ፣ እና የሰለጠነ አይን ብቻ በኤክስኤፍ ውስጥ ያለውን የአሽከርካሪውን የሥራ ቦታ በ XE ውስጥ ካለው የሥራ ቦታ መለየት ይችላል። ምንም እንኳን አዲሱ ኤክስኤፍ አሁን በሁሉም ዲጂታል ቴክኖሎጂ ዳሳሾችን ቢሰጥም ፣ ጠባብ መኪናው ፍጥነትን እና አርኤፒኤምን በጥንታዊ ሁኔታ አሳይቷል ፣ በማዕከሉ ውስጥ አነስተኛ ባለብዙ ተግባር ማሳያ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ፣ በጃጓር አውቶማቲክ ስርጭትን በ rotary knob ላይ አዎንታዊ የደንበኛ ግብረመልስ ይህንን ውሳኔ እንዲጠብቁ አስፈፃሚዎችን አሳምኗል። አዲሱ ድመት በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ከተጫነ የ 10,2 ኢንች የማያንካ ማያ ገጽ ካለው የ Bosch አዲሱ የ InControl ባለብዙ ተግባር ስርዓት ጋር በመረጃ መረጃ አካባቢ ውስጥ ሄደ።

የግለሰብ ትሮች በሚያምር ሁኔታ ተንቀሳቃሽ ናቸው፣ መቆጣጠሪያዎቹ ቀላል ናቸው፣ የመቀመጫውን ማሞቂያ ማንቃት ቀላል ቁልፍ ከመስጠት ይልቅ ወደ ምናሌው ውስጥ ስለሚገባ ትንሽ እንሸማለን። ስለዚህ, ልክ ከታች የመኪናውን ባህሪ የሚቀይር አዝራር እናገኛለን. እርጥበት የሚስተካከለው ቻሲስ ከጃጓር ድራይቭ መቆጣጠሪያ ስርዓት ጋር ተዳምሮ ተሽከርካሪው ከአነዳድ ዘይቤ ጋር መላመድን ያረጋግጣል። በተመረጡት አራት ፕሮግራሞች (ኢኮ፣ መደበኛ፣ ዊንተር እና ተለዋዋጭ)፣ የተሸከርካሪ መለኪያዎች (ስቲሪንግ ዊል፣ ማርሽ ቦክስ እና አፋጣኝ ምላሽ፣ የሞተር አፈፃፀም) ወደ ሲምፎኒው ተጣምረው የሚፈለገውን የመንዳት ዘይቤ ይስማማል። የሙከራው XF በ 180-ፈረስ ኃይል ቱርቦ-ናፍታ አራት-ሲሊንደር ሞተር የተጎላበተ ነው። በዚህ አይነት ሰድኖች ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተሮች አልተላመድንም ነገርግን ለጃጓር የተፈለገውን የሽያጭ ውጤት እንዲያሳካ አስፈላጊ ክፉዎች ናቸው የአውሮፓ ገበያ ከደንቦቹ ጋር ትንሽ ወይም ምንም አይነት ስምምነትን ስለሚፈቅድ.

እና እንዴት ነው የሚሰራው? 180 "ፈረሶች" በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥ ጥሩ እንቅስቃሴን የሚሰጥ ቁጥር ነው. በፈጣን መንገድ ላይ ጌታ እንደምትሆን መቁጠር እንደሌለብህ ግልጽ ነው, ነገር ግን የመኪኖችን ፍሰት በቀላሉ ማግኘት ትችላለህ. ቀድሞውኑ በ 430 ኤንጂን ራምፒኤም ውስጥ የሚጀምር እና በስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ጥሩ በሆነው በ 1.750 Nm የማሽከርከር ኃይል ላይ መታመን የተሻለ ነው። ማርሽ በሚመርጡበት ጊዜ ያለምንም ማመንታት በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል፣ በአፋጣኝ ፔዳል ምንም ቢያደርጉም። እርግጥ ነው, በጣም ጸጥታ ያለው ቀዶ ጥገና ከአራት-ሲሊንደር ሞተር አይጠበቅም. በተለይም የኤንጂኑ ማሻሻያዎች ከቀይ ቁጥሮች ጋር ሲቀራረቡ, ነገር ግን አሁንም XF ከ XE የተሻለ የድምፅ መከላከያ ነው, ስለዚህ ጩኸቱ እንደ ታናሽ ወንድም አያበሳጭም. ነገር ግን፣ ከቀድሞው ድምጽ ባለ 2,2-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ከለመድከው አዲሱ XNUMX-ሊትር ለጆሮህ የስፓ ሙዚቃ ይመስላል።

ከሃያ ዓመታት በፊት በጃጓር ፈተናዎች ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ፍጆታን እንዴት ማሞገስ እንደሚቻል መገመት ከባድ ነበር, ነገር ግን በቀላል አነጋገር, "እንዲህ ነው ያለን" እንላለን. አዎ, አዲሱ XF በጣም ኢኮኖሚያዊ መኪና ሊሆን ይችላል. ቀልጣፋ ሞተር፣ ቀላል ክብደት ያለው አካል እና ኤሮዳይናሚክስ ዲዛይን እንዲህ ያለው ኃይለኛ ጃጓር በ6 ኪሎ ሜትር ከ7 እስከ 100 ሊትር ነዳጅ ብቻ እንደሚበላ ያረጋግጣል። አዲሱ XF ለጀርመን ሴዳኖች በተለይም በመንዳት አፈፃፀም ፣ በክፍል እና በኢኮኖሚ ረገድ ከሚገባው ተወዳዳሪ በላይ ነው። በተለይም በአሮጌው ጃጓርስ ውስጥ ቁሳቁሶች ሲታዩ የተቃስሱበትን ጊዜ ካስታወሱ ትንሽ ቅዝቃዜን ይተውዎታል። ጥሩ ዜናው የህንድ ባለቤቶች ፈተናውን ለመወጣት ፈቃደኞች መሆናቸው ነው, እና አዲሱ XF ጀርመኖች በአቅራቢያው ያለውን አጥር እንዳይመለከቱ በጥንቃቄ ሊያስጠነቅቅ ይችላል.

Шаша Капетанович ፎቶ Саша Капетанович

ጃጓር ኤክስኤፍ 2.0 ዲ (132 ኪ.ቮ) ክብር

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ሰሚት ሞተሮች ljubljana
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	49.600 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	69.300 €
ኃይል	132 ኪ.ወ (180 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 219 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 3 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	የአገልግሎት ክፍተት 34.000 ኪ.ሜ ወይም ሁለት ዓመት። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	428 €
ነዳጅ:	7.680 €
ጎማዎች (1)	1.996 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	16.277 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.730 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	11.435 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 41.546 0,41 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ቁመታዊ ከፊት ለፊት - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83,0 × 92,4 ሚሜ - መፈናቀል 1.999 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 15,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 132 kW (180 hp) በ 4.000 rpm - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,3 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 430 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ የካሜራዎች (ጥርስ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ ባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 8-ፍጥነት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,714; II. 3,143 ሰዓታት; III. 2,106 ሰዓታት; IV. 1,667 ሰዓታት; ቁ. 1,285; VI. 1,000; VII. 0,839; VIII 0,667 - ልዩነት 2.73 - ሪም 8,5 J × 18 - ጎማዎች 245/45 / R 18 Y, ሽክርክሪት ዙሪያ 2,04 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 219 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,0 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,6 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.595 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.250 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 2.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 90 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.954 ሚሜ - ስፋት 1.880 ሚሜ, በመስታወት 2.091 1.457 ሚሜ - ቁመት 2.960 ሚሜ - ዊልስ 1.605 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.594 ሚሜ - የኋላ 11,6 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 880-1.110 ሚሜ, የኋላ 680-910 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.520 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 880-950 ሚሜ, የኋላ 900 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 520 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 540. 885 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 66 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 15 ° ሴ / ገጽ = 1.023 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - የጉድዬር ንስር F1 245/45 / R 18 Y / Odometer ሁኔታ 3.526 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,5s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 137 ኪሜ / ሰ)
የሙከራ ፍጆታ;	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	59,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB

አጠቃላይ ደረጃ (346/420)

• የጃጓር የህንድ የገንዘብ መርፌ እራሱን በጣም አዎንታዊ በሆነ ሁኔታ እያሳየ ነው። ኤክስኤፍ በጀርመን ተቀናቃኞቻቸው መካከል ወደ ትንሽ ትርምስ እየተጓዘ ነው።

• ውጫዊ (15/15)

  በጀርመን ተወዳዳሪዎች ላይ ትልቁን ጥቅም የሚሰጠው ዋናው የመለከት ካርድ።

• የውስጥ (103/140)

  ውስጠኛው ክፍል አስተዋይ ግን የሚያምር ነው። ቁሳቁሶች እና የአሠራር ሥራዎች በተመጣጣኝ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ናቸው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (48
  
  
  /40)

  ሞተሩ ትንሽ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን ብዙ የማሽከርከር ኃይል አለው። የማርሽ ሳጥኑ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

• የመንዳት አፈፃፀም (61
  
  
  /95)

  የማሽከርከር ባህሪዎች ከሚመስሉ ይልቅ በተረጋጉ የእንግሊዝ ጌቶች ቆዳ ላይ የበለጠ ቀለም አላቸው።

• አፈፃፀም (26/35)

  ከአማካይ ቁጠባዎች በላይ በአማካይ አፈፃፀም ላይ ውጤቶችን በእጅጉ ያሻሽላሉ።

• ደህንነት (39/45)

  ፕሪሚየም ቦታው ጃጓር ወደ ኋላ እንዲወድቅ አይፈቅድም።
  
  
  ክፍል።

• ኢኮኖሚ (54/50)

  እንደ አለመታደል ሆኖ የዋጋው ኪሳራ አለበለዚያ ጥሩ የወጪ ቁጠባን በእጅጉ ያዛባል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

የመቆጣጠር ችሎታ

የማርሽ ሳጥን

ፍጆታ

ትንሽ ከፍ ያለ ሞተር እየሮጠ

መካን ውስጣዊ

የመቀመጫ ማሞቂያ ማግበር

ራስ -ሰር የመደብዘዝ ብርሃን