ለምን ብስክሌት አይሆንም? ፈረንሳይ የብስክሌት አብዮት ብታደርግስ?

ስቴይን ቫን ኦስተሬን ከብስክሌት ጋር የሁለትዮሽ ዜግነት ያላቸው የፈረንሳይ እና የደች ዜግነት አላቸው። በተፈጥሮ፣ በ1970ዎቹ በኔዘርላንድ በተካሄደው አብዮት ፈረንሳይን በንቃት ይደግፋል። ለምሳሌ፣ በዚህ መጽሐፍ ውስጥ “Pourquoi pas le Vélo? ከሜይ 6፣ 2021 ጀምሮ የሚሰራጨው Envie d'une France ሳይክሌብ።

ኔዘርላንድስ፡ መኪና የሚሠራ ሌላ አገር... በ1973 ዓ.ም.

« መጀመሪያ ላይ ፈረንሳዮች በኔዘርላንድ ስላለው የብስክሌት አጠቃቀም አዘውትረው ሲጠይቁኝ በጣም ተገረምኩ። ለእነሱ ልዩ የሆነው ለምን እንደሆነ አልገባኝም። እና ኔዘርላንድ ሁል ጊዜ በብስክሌት የምትጋልብ መስሎኝ ነበር። », ላንስ ስታይን ቫን አውስተሬን. " ስለዚህ, ትንሽ ምርምር አድርጌያለሁ. 48 ዓመቴ ነው። የተወለድኩት በ1973 ነው። እናም በዚህ ጊዜ ነበር የብስክሌት አብዮት በኔዘርላንድ የጀመረው። የመኪናዎችም ምድር ነበረች። ይቀጥላል። ” በኔዘርላንድ ሰዎች ፍላጎት ምክንያት ሁኔታው ​​​​ተቀየረ. ዛሬ በፈረንሣይ ውስጥም በዚህ ርዕስ ላይ ሁሉም ነገር እየተቀጣጠለ ነው። ” ሲል ተናግሯል።

ትልቅ ልዩነት

« የኔዘርላንድ ሰዎች አብዮታቸውን ሲጀምሩ የብስክሌት ዓለም አሁንም በሰዎች አእምሮ ውስጥ ነበር። ይህ ለፈረንሣይ ጉዳይ አይደለም ። የብስክሌት አጠቃቀም ማዕከላዊ አስርት ዓመታት በፊት እንደነበረ የሚመሰክሩት ሽማግሌዎች የሉም። በ1910ዎቹ እና 1920ዎቹ መኪኖች የተለዩ ሲሆኑ መንገዶቹ ምን እንደሚመስሉ ማንም ሊናገር አይችልም። ”፣ Avertit Stein van Osteren

« ስለዚህ, ለፈረንሳዮች ብስክሌት መንዳት ምን ሊሆን እንደሚችል መገመት አስቸጋሪ ነው. 10 ሜትር ስፋት ያለው መንገድ 2 የእግረኛ መንገድ እና 2 መስመሮች ያሉት ሰረገላ። ይህ የእግረኛ/የመኪና ሁለትዮሽ ንድፍ ነው። ይህ ለብስክሌቱ እውነተኛ እንቅፋት ነው። ግን ይህ እየተለወጠ ነው ይላል. ” ዛሬ፣ በቅርቡ በቤት ውስጥ ምን ሊገጥማቸው እንደሚችል ጥሩ ሀሳብ ለሚፈልጉ ፈረንሳውያን፣ እሱን ለመለማመድ ወደ ኔዘርላንድ መጓዙ የተሻለ ነው። »፣ ግብዣ-ቲ-ኢል።

 

ክርክሩ ይደግፋል

ስታይን ቫን ኦስተሬን የ Fontenay-aux-Roses à Vélo የብስክሌት ማህበር ፕሬዝዳንት እና የቬሎ ኢሌ-ደ-ፈረንሳይ የጋራ ተወካይ ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2018 የበጋ ወቅት ለምን ዑደት እናደርጋለን የሚለውን ዘጋቢ ፊልም ማየቱን ተከትሎ ክርክሩን አወያይቷል። ይህ ፊልም ብስክሌት መንዳት በግል ሕይወታቸው እና በአገራቸው ህይወት ላይ ያለውን ተጽእኖ ለሚያስረዱ ሠላሳ የደች ሰዎች ድምጽ ይሰጣል። ” ከዚያም በመላው ፈረንሳይ ታይቷል. በከተማው ዑደት አደባባይ የፈረንሳይን ድምጽ ለመግለፅ ጥሩ ተሽከርካሪ ነው። ይህ ለነገ ከተማ ጥሩ ማስታወቂያ ነው። ” ሲል አስተያየቱን ሰጥቷል።

« ይህ "ለምን ብስክሌት አይሆንም?" መጽሐፌን ለመጻፍ በፈለኩበት መንፈስ ውስጥ ነው. ስለዚህ ነጸብራቅ በሁሉም ቦታ ሊከናወን ይችላል. የፈረንሳይ ሰዎችን ተንቀሳቃሽነት እና ከተማን እንዴት እንደሚለማመዱ እንዲያስቡ ይጋብዛል. በፈረንሳይ ይህንን የክርክር ባህል እወዳለሁ። ይህ በዋናነት ፍልስፍናዊ እና/ወይም ምሁራዊ አካሄድ ነው። ብዙ ጊዜ ከቤትዎ ፊት ለፊት ባለው መንገድ ላይ ስለሚሆነው ነገር አይወያዩም። ” ሲል ተማጽኗል። ” መፅሐፌን በመስክ ጉዞ ላይ አቅርቤ ክርክር አዘጋጃለሁ። ስለዚህ፣ የፈረንሳይ ዜጎችን እና የተመረጡ ባለስልጣናትን ማነሳሳቴን መቀጠል እፈልጋለሁ። በመጽሐፌ ውስጥ ብዙ ቀልዶችን አስገባሁ። ድምፁ ቀላል እና ለማንበብ አስቸጋሪ እንዳይሆን ፈለግሁ። መጽሐፍ ሻጮች እና ብስክሌት ሻጮች እጅ ነኝ "፣ የኛን ጠያቂ ይጠቁማል።

60% የኢሌ-ዴ-ፈረንሳይ ነዋሪዎች የብስክሌት መንገዶችን ይፈልጋሉ

« ቁጥሮቹ እንደሚያሳዩት 60% የሚሆኑት የኢሌ-ዴ-ፈረንሳይ ነዋሪዎች የመኪናው ዑደት መንገዶች እንዲኖራቸው እንዲቀንስ ይፈልጋሉ. ይህ እንዲሆን ግንዛቤ ያስፈልገናል። የኮሮና ብስክሌተኞች የተወለዱት አሁን ካለው ወረርሽኝ ጋር ነው። ቫይረሱ ከ1970ዎቹ የዘይት ድንጋጤ ጋር ተመሳሳይ ተፅዕኖ አሳድሯል። », ስታይን ቫን Osteren አወዳድር.

« የሚያስፈልግህ በሺህ የሚቆጠሩ ሰዎችን ፔዳል ለማድረግ የብስክሌት ኔትወርክ መፍጠር ብቻ ነው። ከዚያ ብስክሌት መንዳት በእርግጥ ይፈነዳል። እርግጥ ነው፣ ሁሌም ተቃውሞ አለ፣ ለውጥም በአንድ ጀምበር ሊመጣ አይችልም። ያስጠነቅቃል። ”  አንዳንዶች መንገዱ በጣም ትንሽ ነው፣ የዑደት መንገዶችን ለመፍጠር ዛፎችን መንቀል እንደሚያስፈልግ፣ በአንዳንድ ከተሞች አውራ ጎዳናዎች በጣም ዳገታማ ናቸው ይላሉ። ብስክሌት መንዳት ማዳበር እንደማትፈልግ ለመናገር ሁል ጊዜ ሰበብ ማግኘት ትችላለህ። መጽሐፌ በዚህ ርዕስ ላይ በዜጎች መካከል ከዚያም ከፖለቲከኞች ጋር ውይይቶችን ለመፍጠር ማገዝ ይፈልጋል። ሲል አጥብቆ ይጠይቃል።

በብስክሌት ውስጥ ጣልቃ አይግቡ

 « ሰዎች ከመንቀሳቀስ፣ መራመድ ወይም ብስክሌት መንዳት ልንከለክላቸው አይገባም። እንዲሁም ስለ ደስታ መጠን መዘንጋት የለብንም. የብስክሌት ልምምድ በከተማ ውስጥ ከመኪና ይልቅ በፍጥነት ስለሚሄዱ ብቻ አይደለም, እና ዋጋው ርካሽ ነው. እንዲሁም የህይወት ጥራትን እናሻሽላለን. ወደ ሥራ ብስክሌት መንዳት የቀኑ ልዩ ሰዓት ነው። ስንንጠባጠብ አንመለስም። », Promet ስታይን ቫን Osteren.

« ልጆች ሊረሱ አይገባም. እነዚህ የወደፊት ዜጎች ናቸው. ዛሬ በብስክሌት መንዳት የተከለከሉ ናቸው. ከመኪና ወይም ከአውቶብስ ጀርባ ባለው መቀመጫ ላይ ተቀምጠዋል። ብስክሌት መንዳት ራሳቸውን ችለው እና ተለዋዋጭ እንዲሆኑ ይረዳቸዋል። እና ወደ ነፃነት ማህበረሰብ ይግቡ “ያጸድቃል።

« የዓለም ጤና ድርጅት በቀን ለ60 ደቂቃ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ እንዳለቦት ይገምታል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አይደለም, 12% ብቻ ነው. ከኔዘርላንድስ የሚመጡ ስኩል አውቶቡሶች አሉ እና ያ ጥሩ ነገር ነው። ይህ በልጆች ፔዳል ላይ ስለሚሳተፉ አካላዊ እንቅስቃሴን እንዴት እንደሚለማመዱ ለማስተማር ጥሩ መንገድ ነው. ", - የእኛ interlocutor ይላል.

ሳይክሎሎጂካል

« ለሎጅስቲክስ እና ለጉዞያችን 12 ሚሊዮን ዩሮ መመደቡ በጣም ጥሩ ነው። ትላልቅ ቫኖች ብዙ የመንገድ ቦታዎችን ይይዛሉ። የጭነት ብስክሌት 150 ኪሎ ግራም ጭነት ሊይዝ ይችላል. ”፣ ግለት ስታይን ቫን ኦስተሬን " ሳይክሎሎጂው በመንግስት መጀመሩ አስፈላጊ ነው. በመጀመሪያ የገንዘብ ድጋፍ. ግን ደግሞ ይህ ልኬት በራስ መተማመን ስለሚያገኝ ነው። ስለዚህ ብስክሌቱ የህብረተሰቡ ሎጂስቲክስ ቬክተር ሆኖ ተመዝግቧል. "ይላል.

« ከእርስዎ ጋር ሊወስዷቸው የሚችሏቸው ብዙ ነገሮች አሉ. መሰረዝ እንኳን ይቻላል. በቦርዶ የትራም መስመሮች በሚገነቡበት ወቅት ትራፊክ አስቸጋሪ ሆነ። ንግድ ምክር ቤቱ በብስክሌት ለማድረስ ጥቅም ላይ እንዲውል አበክሮ ያሳስባል። ስለዚህ በትልቅ ከተማ ውስጥ ወደ ሎጂስቲክስ መፍትሄ ተለወጠ. ”፣ Glorified-t-silt ” ባለሱቆች በከተማዬ ውስጥ የጭነት ብስክሌቶችን ይገዛሉ ", - የእኛን interlocutor ያክላል.

በርካታ መሳሪያዎች

የብሔራዊ ሳይክሎሎጂ ልማት ዕቅድ በግንቦት 2021 መጀመሪያ ላይ ቀርቧል። እንደ ቫኖች ያሉ መገልገያዎችን ከመጠቀም ይልቅ ባለሙያዎች ወደ ብስክሌት መንዳት እንዲቀይሩ ለማበረታታት የተነደፉ የተለያዩ እርምጃዎችን ያካትታል።

« My Cycloenterprise ለሚሹ ስራ ፈጣሪዎች ፈንድ እና የጭነት ብስክሌቶችን ለመጠቀም ይማራል። ስታይን ቫን ኦስትሬን ማስታወሻዎች። ዓላማው በሃይል ቆጣቢ ሰርተፊኬቶች ላይ በተመሰረተ ብድር በስነምግባር እና በአገር ውስጥ የስራ ስምሪት ማስተዋወቅ ነው። "  ቪ-ሎጅስቲክስ ለስራ ፈጣሪዎች የኤሌክትሪክ ብስክሌቶችን እና የጭነት ብስክሌቶችን ለመሞከር እድል ይሰጣል. "አነጋጋሪያችን አጽንዖት ይሰጣል።

የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች

« የኤሌትሪክ ብስክሌት የመንቀሳቀስ ልምዶችዎን ለመለወጥ እውነተኛ ማንሻ ነው። መኪና ሳያስፈልግ ከ 7 እስከ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት በቀላሉ እንዲሸፍኑ ያስችልዎታል. በ 7 ኪ.ሜ, በመደበኛ ብስክሌት ለብዙዎች መደበኛ ጉዞ ማድረግ አስቸጋሪ ነው. », ኢንዲካ ስታይን ቫን Osteren. " የኤሌክትሪክ ብስክሌቱ ሰዎች መኖራቸውን እንኳን የማያውቁትን ነፃነት እንዲያገኙ እየረዳቸው ነው። በዚህ ለውጥ ውስጥ ሴቶች ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ ምክንያቱም ትንሽ መንቀሳቀስ ማለት ስሜታዊ መሆን ማለት ነው ብለው ስለሚያስቡ። ” ይተነትናል።

የባህል ጉዳይ አይደለም።

« ብስክሌት መንዳት የባህል ጉዳይ ሳይሆን የዜጎች ፍላጎት እና ቀድሞም ፖለቲካዊ ነው። የመምሪያ እና የክልል ምርጫዎች ሲቃረቡ, ዜጎች ስለዚህ ጉዳይ እጩዎችን መጠየቅ ይችላሉ. ” ሲሉ ስታይን ቫን ኦስተሬን ይጠቁማሉ።

« ለኢሌ-ዴ-ፈረንሳይ ነዋሪዎች የቬሎ ኢሌ-ዴ-ፈረንሳይ ቡድን የ Yes we Bike ድረ-ገጽ ለዚሁ ዓላማ ከፍቷል። ክዋኔው በፈረንሣይ የብስክሌት ፌዴሬሽን የተደገፈ ሲሆን ይህም በአገር አቀፍ ደረጃ የራሱን ድርጊቶች በማዳበር ላይ ይገኛል. ” ሲል ይገልጻል። ” ብስክሌት በመኪና ላይ ትልቅ ጥቅም አለው በቦታ ውስጥ ያለው ቦታ ይቀንሳል, ይህም ጥቅጥቅ ያለ ይሆናል. ይላል.

Visioconférence አብረን ብስክሌት እንጓዛለን።

“ለመጀመሪያ ጊዜ ከ Together We series የተወሰደ ዘጋቢ ፊልም በፈረንሳይ ይሰራጫል። ይህ ሰኞ ግንቦት 10 ቀን 2021 ከ19፡21 እስከ 2021፡05 ይሆናል። ነጻ እና መስመር ላይ ነው፣ ነገር ግን መመዝገብ አለብህ (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/03/1323/XNUMX/XNUMX/)፣ "ስትታይን ቫን ኦስትሬን ያስተዋውቃል። የኛ ኢንተርሎኩተር በቀጣይ ክርክር የአወያይነት ሚና ይጫወታል። ይህ ዝግጅት በፓሪስ የኔዘርላንድስ አምባሳደር ፒተር ደ ጎየር እና የፓሪስ ምክትል ከንቲባ ዴቪድ ቤሊርድ የህዝብ ቦታን፣ ትራንስፖርትን፣ ተንቀሳቃሽነትን፣ የመንገድ እና የመንገድ ህጎችን የመቀየር ኃላፊነት አለባቸው።

የመጀመርያው ክፍል ለምን እንሳይክል እንሆናለን የሚለውን ፊልም ከታየ በኋላ፡ ኦሊቪየር ሽናይደር፣ የፈረንሳይ ሳይክሊስት ፌዴሬሽን (FUB) ፕሬዝዳንት፣ በፓሪስ የብስክሌት ተልዕኮ ኃላፊ ሻርሎት ጉት እና ገርትጃን ሃልስተር፣ የዶክመንተሪው ዳይሬክተር. ቪዲዮ" ወደ 100% የብስክሌት ማህበረሰብ ስለመራው ጎርባጣ መንገድ ይናገራል፣ ከአራቱ ህጻናት ሦስቱ በብስክሌት ወደ ትምህርት ቤት የሚዞሩበት። », በዲጂታል ምሽት ማቅረቢያ ገጽ ላይ ሊነበብ ይችላል.

በአማዞን ላይ መጽሐፍ ይግዙ