የጂፕ አዛዥ - ተኩስ?

ጂፕ አፈ ታሪክ ነው። ምንም አያስደንቅም አውቶሞቲቭ አማተሮች ሙሉውን የ SUVs ቡድን ከዚህ የምርት ስም ይገልጻሉ። እና ይህ ግዴታ ነው - ምንም እንኳን የአሜሪካ ኩባንያ ከረጅም ጊዜ ጀምሮ ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎችን ከማምረት ቢርቅም ፣ ለሠራዊቱ የበለጠ ተስማሚ ወደ ባህር ዳርቻዎች እና ደኖች ከሚደረጉ ጉዞዎች ይልቅ ፣ ከመንገድ ውጭ ችሎታዎች አሁንም ቅድሚያ ከሚሰጣቸው ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነው ። ከስታይል ጋር ተመሳሳይ ነው። ጂፕ ሁልጊዜ ከማዕዘን ቅርጾች ጋር ​​የተያያዘ ነው. ቀላል ነበር። ከብራንድ መኪኖች ውስጥ አንዳቸውም የሚያብረቀርቅ ብረት ቀለም ያለው የከተማ መኪና ነኝ ብለው አልናገሩም። ይህ በ 2006-2010 የተለቀቀው አዛዥ ነበር - በአሜሪካ የምርት ስም አቅርቦት ውስጥ ትልቁ SUV።

የሰውነት ማእዘን ቅርፅ ንድፍ አውጪዎች በቀላሉ የአየር ዳይናሚክስ መርሆችን እያሾፉ ነው የሚል ስሜት ይፈጥራል። ስቲሊስቶቹ የጂፕን ወጥነት ይንከባከቡ, ዳሽቦርዱን እንደ መኪናው አካል "ክብ" አድርገውታል.

ሰውነቱ ወደ 4,8 ሜትር የሚጠጋ ርዝመት አለው፣ 1,9 ሜትር ስፋት እና ከ1,8 ሜትር በላይ ቁመት አለው። አዛዡ ከሁለት ቶን በላይ ይመዝናል፣ ስለዚህ ለግቤት ደረጃ 3.0 CRD ሞተር መሄድ ከባድ ስራ መስሎ ሊታይ ይችላል። ሆኖም ፣ ይህ መልክ ብቻ ነው - ባለ 6-ፈረስ ኃይል V218 በጣም ጠቃሚ ነው - ከ 100 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ጂፕን ወደ 10 ኪሜ በሰዓት ያፋጥነዋል እና በአውራ ጎዳናው ላይ በሰዓት 190 ኪ.ሜ. ስለ ነዳጅ ዋጋ ደንታ የሌላቸው ሰዎች በ 5,7 ሊትር መጠን እና በ 347 hp ኃይል ወደ ክላሲክ HEMI መምረጥ ይችላሉ. የናፍታ ስሪት በሚመርጡበት ጊዜ እንኳን በ 11 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ ግምት ውስጥ ማስገባት እንዳለብዎ መታወስ አለበት, እና በከተማ ውስጥ 15 ሊትር ውጤት ደረጃውን የጠበቀ ነው. በመንገድ ላይ እንኳን, አዛዡ 9 ሊትር ናፍጣ ያስፈልገዋል. የፔትሮል ስሪት በጣም ብዙ ይጠጣል - 20 ሊትር እንኳን. ሁለቱም ሞተሮች እንደ መደበኛ ባለ አምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ተጣምረው ነው.

ጂፕ ከመንገድ ውጭ ጥሩ መሆን አለበት። አዛዡ የዘር ጄኔራል አይደለም, ነገር ግን በከተማ ውስጥ ብቻ መጠቀም ተግባራዊ አይደለም. የኳድራ-ድራይቭ II ስርጭት ለ SUV ከመንገድ ውጭ ጥሩ አፈጻጸምን ይሰጣል። ስለዚህ አንዳንድ ጊዜ ይህ ኃይለኛ ምቹ መኪና እንጂ Wrangler እንዳልሆነ በማስታወስ ከተደበደበው መንገድ ላይ ጉዞ ማድረጉ ጠቃሚ ነው። እሱን መቧጨር የበለጠ ያሳፍራል...

ግዙፉ ካቢኔ ለሰባት ሰዎች የሚሆን ቦታ ሲኖረው ለሻንጣ የሚሆን ቦታ አለ። 212 ሊትር ብቻ ነው, ነገር ግን ከአምስት ጋር ስንሄድ, ሶስተኛውን ረድፍ ካጣጠፍ በኋላ, የኩምቢው መጠን 1028 ሊትር ነው. የጂፕ ውስጠኛው ክፍል በአስራ አምስት መንገዶች ሊስተካከል ይችላል, ስለዚህ ለአዛዡ በጣም ምቹ መፍትሄ ማግኘት አስቸጋሪ አይሆንም. ወዲያውኑ በጨረፍታ እይታ ዓይንን የሚስበው እያንዳንዱ ቀጣይ ረድፍ መቀመጫዎች ከቀዳሚው በላይ መቀመጡ ነው።

ትልቁ ጂፕ በአገራችን በሦስት እርከኖች - ስፖርት ፣ ሊሚትድ እና ኦቨርላንድ ቀርቧል። በመሠረታዊው ስሪት ውስጥ, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ, ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስርዓት, ለመጀመሪያዎቹ ሁለት መደዳዎች መቀመጫዎች መጋረጃዎች እና ኤርባግ. ነገር ግን ለኋላ እይታ ካሜራ ወይም አሰሳ ብዙ ገንዘብ መክፈል ነበረብህ በጣም ያሳዝናል።

አዛዡ ለአራት ዓመታት ብቻ በምርት ላይ ነበር, ይህም ለጂፕ በጣም አጭር ነው. ሆኖም ግን, የዚህን ሞዴል የአሜሪካን የሽያጭ ውጤቶች ስንመለከት, መኪናው በፍጥነት የመኪና ነጋዴዎችን ለቆ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት (88 እና 63 ሺህ ክፍሎች) ውስጥ ብቻ እንደነበረ ግልጽ ነው. ከ 2008 ጀምሮ ከፍተኛ የሽያጭ ቅናሽ ታይቷል - እስከ 27 ሺህ. ቅጂዎች, እና ከአንድ አመት በኋላ በጣም የከፋ ነበር - 12 ሺህ ብቻ. አዛዦቹ ጌቶቻቸውን አገኙ። ባለፈው ዓመት በ 8 ሺህ ሽያጭ አብቅቷል. መኪኖች. በንፅፅር፣ የ2009 ግራንድ ቼሮኪ በአራት እጥፍ የተሻለ ተሸጧል። መረጃው የአሜሪካን የሽያጭ ስታቲስቲክስን ያሳያል።

Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.