ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ - የአሜሪካ ህልም, የአውሮፓ ገበያ

የጂፕ ግራንድ ቸሮኪ የአሜሪካ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ምልክቶች አንዱ ነው። በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የተሻሻለው እትሙ በዲትሮይት በተደረገ ኤግዚቢሽን ላይ ቀርቧል። ግራንድ ቼሮኪ ከዚህ የሚያድሰው ህክምና በኋላ ከመንገድ መውጣት ይችላል ወይስ የተለመደ የከተማ የገበያ SUV ሆኗል?

አድናቂዎች ክብደት ማንሳት ትንሽ አወዛጋቢ ሆኖ አግኝተውታል። አምራቹ የፊት መጋጠሚያውን ለውጦታል, እና አዲሶቹ የፊት መብራቶች በጣም ያነሱ እና በ Chrysler 300C ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉትን በትንሹ የሚያስታውሱ ናቸው. የዚህ ሞዴል ባህሪ የሆነው የ chrome-plated grille ከሩቅ ብቻ ጥሩ ይመስላል. ከቅርብ ግንኙነት ጋር፣ ጥራቱን የጠበቀ ጥራት እናስተውላለን። በኋለኛው የሰውነት ክፍል ውስጥ, የመከላከያውን የታችኛውን ክፍል በትንሹ ለማሻሻል እና መኪናውን በ LEDs ለማስታጠቅ ተወስኗል. ግራንድ ቼሮኪ አሁንም ጥሩ ይመስላል እና በመንገድ ላይ ካሉ ከማንኛውም SUV ጋር ግራ ሊጋባ አይችልም።

እንደ አብዛኛዎቹ የባህር ማዶ መኪኖች፣ ግራንድ ቼሮኪ በመጠን በጣም አስደናቂ ነው። ርዝመቱ 4828 ሚሊሜትር, ስፋቱ 2153 ሚሊ ሜትር, ቁመቱ አንድ ሚሊሜትር ነው. ይህ ከአዲሱ ሬንጅ ሮቨር ስፖርት ትንሽ ያነሰ ያደርገዋል። በችኮላ ሰአት በገበያ ማእከል የመኪና ማቆሚያ ቦታ መጭመቅ ቀላል ስራ አይደለም ብሎ መደምደም ቀላል ነው። ዳሳሾች እና የኋላ መመልከቻ ካሜራ እንኳን ይህ ቀላል አይደለም።

በትልቅነቱ ምክንያት የቀረበው መኪና ተሳፋሪዎችን እጅግ በጣም ብዙ ቦታ ይሰጣል. ፊት ለፊት በሚነሳበት ጊዜ የሶስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች አለመመረጡ በጣም አስገራሚ ነው. 784 ሊትር መጠን ባለው ግንድ ውስጥ በቀላሉ ሊገጣጠሙ ይችላሉ. በተፈተነው የኦቨርላንድ ሰሚት እትም ውስጥ በውስጥ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ትኩረትን ይስባሉ። በቆዳ የተቦረቦረ በሚያማምሩ የእንጨት ማስገቢያዎች ተከበናል። በመጀመሪያ ግንኙነት፣ ሁሉም ነገር ወደ ፕሪሚየም ክፍል ይጠቁማል። ነገር ግን, በመካከለኛው ዋሻ ውስጥ ያለውን ፕላስቲክን ከተመለከትን, ሁሉም አስማት ይጠፋል. በጣም ርካሽ ከሆነው የ A-ክፍል መኪናዎች የተወሰዱ ይመስላሉ, እና በተጨማሪ ለመቧጨር በጣም ቀላል ናቸው. ይህ ብቸኛው ፣ ግን ጉልህ ኪሳራ ነው።

የመሳሪያው ፓነል ፈሳሽ ክሪስታል ማሳያ አለው. ሁሉንም ተግባራቶቹን ለመዘርዘር የማይቻል ነው - ከተለምዷዊ የፍጥነት መለኪያ በተጨማሪ, ክልሉን መወሰን, የጽሑፍ መልዕክቶችን ማንበብ, የተንጠለጠሉበትን መቼቶች ማረጋገጥ, የመሪውን አቀማመጥ ማስመሰል እና ብዙ እና ሌሎችንም ማየት እንችላለን. በተጨማሪም ካቢኔው 8,4 ኢንች ስክሪን ያለው ሲሆን ይህም በመሪው ላይ ባሉ ቀዘፋዎች ላይ የሚገኙ አዝራሮችን በመጠቀም መቆጣጠር ይቻላል. የፈተናው ናሙና ሁሉንም መረጃዎች በፖላንድ አቅርቧል፣ ነገር ግን በዲያክሪቲስ ላይ ችግሮች ነበሩት። እንደ “ግምገማ”፣ “አርቲስቶች”፣ የሞተር መዘጋት” ወይም “docd?” ያሉ ክስተቶች - በነገሮች ቅደም ተከተል.

በኮፈኑ ስር ወደ ባለ ሶስት ሊትር የናፍታ ሞተር እንሂድ። የመነሻ ቁልፍን መጫን 250 የፈረስ ጉልበት እና 570 የኒውተን ሜትሮች በ1600 ሩብ ደቂቃ ወደ ህይወት ያመጣል። ይህ በግራንድ ቼሮኪ ውስጥ የቀረበው ትንሹ ክፍል ነው (እኛም ምርጫ አለን 3.6 V6 ፣ 5.7 V8 እና 6.4 V8 የነዳጅ ሞተሮች)። ሆኖም ይህ ማለት ጂፕ ቀርፋፋ ነው ወይም ቢያንስ ቀርፋፋ ነው ማለት አይደለም። ይህ ሞተር ለመኪናው ባህሪያት በጣም ተስማሚ ነው ብለን መደምደም እንችላለን. በዝግታ ስንነዳ በፀጥታ ይሠራል, የነዳጅ ፔዳሉን ከተጫነ በኋላ ጥፍር በሚያሳየው መንገድ ሁሉ. ከዚህም በላይ በናፍጣዎች መካከል በጣም ደስ የሚል ድምጾችን ያቀርባል.

ለማርሽ ሳጥኑ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. ከቀደምት ትውልዶች ትልቅ ኪሳራ ተደርጎ ይወሰድ የነበረው እሷ ነበረች። የተሻሻለው ባለ ስምንት ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ሙሉ ለሙሉ አዲስ ዲዛይን አለው, ይህም ለጂፕ ተስማሚ ያደርገዋል. የማርሽ ፈረቃዎች ለስላሳ ናቸው እና መምታት ፈጣን ነው። እርግጥ ነው, ከመሪው አጠገብ ያሉ ቅጠሎች አሉ, ነገር ግን በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ስለእነሱ ሊረሱ ይችላሉ. እንዲህ ዓይነቱን ስርጭት ማስተዋወቅ በነዳጅ ፍጆታ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል ብሎ መናገር አያስፈልግም.

ይህንን ለመፈተሽ የተሞካሪውን መኪና በ Eco Rada XL ውስጥ እናሮጥነው የነበረ ሲሆን ዋናው ግቡ ዝቅተኛውን የነዳጅ ፍጆታ ለማግኘት በሚሞክርበት ጊዜ ወደ መድረሻዎ መድረስ ነበር። ምንም እንኳን ሰራተኞቻችን በመድረኩ ላይ ቦታ ባያገኙም ፣ በተቀላቀለ ሁነታ 9.77 ሊትር ናፍጣ ውጤት ማግኘት ችለናል - ይህ ለጠቅላላው መንገድ በቂ ነበር ፣ ማለትም በግምት 130 ኪ.ሜ.

የመኪናውን ከመንገድ ውጪ ያለውን አቅም ሳይጠቅስ። የኦቭላንድ ሰሚት 4 × 4 Quadra-Drive II ድራይቭ ሲስተም በኤሌክትሪክ ልዩነት የተሞላ ነው። ማንኛውንም የዊልስ መንሸራተትን ይገነዘባል እና ወዲያውኑ ኃይልን ወደ ሌሎች ከመሬት ጋር ግንኙነት ወዳለው ጎማ ያስተላልፋል። በሴሌክ-ቴሬይን ሞጁል ተሞልቷል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና እኛ በምንንቀሳቀስበት የመሬት አቀማመጥ ላይ በመመስረት አንዱን የአሠራር ዘዴዎች መምረጥ እንችላለን. ከበረዶ, ከአሸዋ, ከድንጋይ እና ከጭቃ መምረጥ እንችላለን. ነገር ግን በ "ራስ-ሰር" ሁነታ ላይ እስክሪብቶውን ለቀው ምንም ነገር አይከለክልዎትም.

የሙከራ ተሽከርካሪው የኳድራ-ሊፍት አየር እገዳ የተገጠመለት ሲሆን ይህም አጠቃላይ የማስተካከያ ክልል 105 ሚሊሜትር ነው. በዕለት ተዕለት አጠቃቀም፣ ግራንድ ቸሮኪ ከ22 ሴንቲሜትር በላይ የሆነ የመሬት ክሊራሲ አለው። ወደ ውስጥ ለመግባት ቀላል ለማድረግ መኪናውን በ 4 ሴንቲሜትር ዝቅ ማድረግ እንችላለን. በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ መኪናውን ወደ 287 ሚሊ ሜትር ደረጃ ከፍ ማድረግ ችግር አይደለም. ነገር ግን ሜዳው ላይ ከመድረሳችን በፊት ጎማዎች ለጭቃና ለአሸዋ ወጥመዶች ሳይሆን ለአስፓልት የሚዘጋጁ መሆናቸውን ማስታወስ ተገቢ ነው።

ማንኛውም ብልሽቶች በጣም በተቀላጠፈ ሁኔታ ተመርጠዋል. እንደ አለመታደል ሆኖ መኪናው በማእዘኖች ውስጥ በብዛት ይንከባለል፣ ስለዚህ በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ግፊታችን በESP ስርዓት የተገደበ ይሆናል። በተለይ እርጥብ በሆኑ ቦታዎች ላይ ጥንቃቄ ማድረግ አለብን. ምንም አያስደንቅም - ግራንድ ቼሮኪ ከ 2 ቶን በላይ ይመዝናል. የስፖርት ስሜትን የሚሹ አሽከርካሪዎች የSRT-8 ስሪት መመልከት አለባቸው።

የጄፕ ግራንድ ቼሮኪን ስንገዛ ከምንመርጣቸው የበለጸጉ የመሳሪያ አማራጮች አንዱ የ Overland Summit ነው። የሁለት-xenon የፊት መብራቶችን፣ የጦፈ የኋላ እና የፊት መቀመጫዎች፣ የሚሞቅ መሪን፣ ባለሁለት ዞን አየር ማቀዝቀዣ፣ የቆዳ መቁረጫ፣ Uconnect የመልቲሚዲያ ስርዓት ከዘጠኝ ድምጽ ማጉያዎች እና 506 ዋ ንዑስ ድምጽ ማጉያ፣ የፓርኪንግ ዳሳሾች ከኋላ እይታ ካሜራ፣ ፓኖራሚክ ጣሪያ፣ ሃይል የጅራት በር ፣ ባለ 20 ኢንች የተጣራ የአሉሚኒየም ጎማዎች እና ከላይ የተጠቀሰው ኳድራ-ድራይቭ ፣ ኳድራ-ሊፍት እና ሴሌክ-ቴሬይን ሲስተሞች። በዚህ መንገድ የተገጠመ መኪና ፖርትፎሊዮውን በ PLN 283 ይቀንሳል።

እርግጥ ነው, ከላይ ያሉት ሁሉም መለዋወጫዎች ለመንዳት አስፈላጊ አይደሉም. የበለጠ መጠነኛ መሳሪያ ያላቸው ሞዴሎች በ PLN 211 ዋጋ ሊገዙ ይችላሉ።

ጂፕ ግራንድ ቼሮኪ የፊት ገጽታ ከመነሳቱ በፊት እንኳን ሊገዛ የሚችል መኪና ነበር። ይህ ምንም እንዳልሆነ የሚመስለው መኪና ነው, በየትኛውም ቦታ ማለት ይቻላል ይሄዳል እና በተመሳሳይ ጊዜ በጉዞው ላይ ከፍተኛ ምቾት ይሰጣል. በአዲስ ባለ ስምንት ፍጥነት ማስተላለፊያ፣ ጂፕ በ SUV ገበያ ውስጥ የበለጠ ዋጋ ያለው ፕሮፖዛል ሆኗል። አዲሱ ግራንድ ቼሮኪ ምንም አይነት አቅም አላጣም። አሁን ተሻሽሏል።