ቮልስዋገን Scirocco R - መርዛማ hatchback

ቀጭኑ Scirocco የብዙ አሽከርካሪዎችን ልብ አሸንፏል። በመንገዶች ላይ, በአብዛኛው ስሪቶች ደካማ በሆነ ሞተር እንገናኛለን. ባንዲራ R ተለዋጭ ኮፈኑን በታች 265-ፈረስ አለው 2.0 TSI. በ 5,8 ሰከንድ ውስጥ "በመቶዎች" ይደርሳል የአምሳያው ጥቅማጥቅሞች በዚህ አያበቃም, ይህም እየጨመረ በሚሄደው የሙቅ መፈልፈያ ክፍል ውስጥ ለገዢዎች መታገል አለበት.

እ.ኤ.አ. በ 2008 የሶስተኛው ትውልድ Scirocco በገበያ ላይ ታየ። ከአምስት ዓመታት በኋላ, ጡንቻማ መዶሻ አሁንም ፍጹም ይመስላል. በሰውነት ገላጭ መስመር ላይ ምን እርማቶች ሊተገበሩ እንደሚችሉ መገመት አስቸጋሪ ነው. በጣም ኃይለኛው Scirocco R ከሩቅ ይታያል. ጥቅጥቅ ያሉ መከላከያዎች፣ 235/40 R18 ጎማ ያላቸው ልዩ የታላዴጋ ዊልስ እና የጭስ ማውጫ ቱቦ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት በጠባቡ በሁለቱም በኩል።

በ Scirocco R መከለያ ስር 2.0 TSI ክፍል 265 hp የሚያዳብር ነው። እና 350 ኤም. ተመሳሳይ ሞተሮች በቀድሞዎቹ የ Audi S3 እና የጎልፍ አር ትውልዶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር. Scirocco R ብቻ ኃይልን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ብቻ ይልካል. አንዳንዶች ይህንን እንደ እንቅፋት ያዩታል፣ ሌሎች ደግሞ ስለ ሲሮኮ አር ድንገተኛ እና በመጠኑም ቢሆን መጥፎ ተፈጥሮ ያደንቃሉ። ባለአራት ጎማ አሽከርካሪ ወንድሞች እና እህቶች የመረጋጋት አካባቢ ናቸው።

ተሽከርካሪው ሁል ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ የታች መቆጣጠሪያን ይጠብቃል። ስሮትሉን በማእዘኖች ውስጥ በፍጥነት በሚዘጋበት ጊዜ እንኳን የኋላ ትስስሩን ማገናኘት ከባድ ነው፣ ይህም ለአዲሱ የጎልፍ GTI እና GTD በጣም ቀላል እና ተፈጥሯዊ ነው። መሪው ምንም እንኳን የኤሌትሪክ ሃይል መሪው ቢሆንም ተግባቢ ሆኖ ቆይቷል። ጎማዎቹ ከመንገድ ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ ስላለው ሁኔታ በቂ መረጃ እናገኛለን.

ልክ እንደ ደካማው ቮልስዋገን፣ Scirocco R በቋሚነት ንቁ ESP አለው። በማዕከላዊው መሿለኪያ ላይ ያለው አዝራር የመጎተት መቆጣጠሪያን ብቻ እና የማረጋጊያ ፕሮግራሙን የጣልቃ ገብነት ነጥብ ለመቀየር ያስችላል። ኤሌክትሮኒክስ ዘግይቶ ይሠራል - ከመያዣው በላይ። የኮምፒዩተር ማረም መኪናውን በትክክል ሊፈጭ እና በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪውን ግራ ሊያጋባ ስለሚችል አሽከርካሪው ቢያንስ ግምታዊ ቦታውን እንዲያውቅ ይመከራል። ቮልስዋገን ለተጨማሪ ክፍያ የመቆለፍ ልዩነት እንኳን አይሰጥም፣ይህም ለምሳሌ በ Renault Megane RS ከ Cup ጥቅል ጋር ይገኛል። የጀርመን መሐንዲሶች "ዳይፍራ" ኤሌክትሮኒካዊ መቆለፊያው በቂ እንደሚሆን ወሰኑ. ሂደቱ የሚከናወነው በኤክስዲኤስ ሲስተም ሲሆን ይህም ከመጠን በላይ የሚንሸራተቱ ዊልስን ያቆማል.

ከፍተኛ ኃይል ያለው ቀጥተኛ መርፌ ሞተር እንኳን ኃይልን ይሰጣል። መኪናው በግዳጅ ፍጥነት ከ 1500 ራም / ደቂቃ እንኳን አይታነቅም. ሙሉ ትራክ በ 2500 rpm ይታያል እና እስከ 6500 rpm ድረስ በስራ ላይ ይውላል. አሽከርካሪው የሞተርን አቅም በጥቂቱ ከተጠቀመ፣ Scirocco R በተጣመረ ዑደት በ10 ሊት/100 ኪሜ አካባቢ ይቃጠላል። በጋዝ ላይ በጠንካራ ግፊት ፣ “ቱርቦ ይኖራሉ - ቱርቦ መጠጦች” የሚለው መርህ ተግባራዊ ይሆናል። በቦርዱ ኮምፒዩተር የሚታዩት ዋጋዎች በሚያስደነግጥ ፍጥነት እየጨመሩ ነው። 14, 15, 16, 17 l / 100km ... ክልሉ ልክ በአስደናቂ ሁኔታ ይቀንሳል. የነዳጅ ማጠራቀሚያው 55 ሊትር ይይዛል, ስለዚህ ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው አሽከርካሪዎች ከሞሉ በኋላ ከ 300 ኪሎ ሜትር ባነሰ ጊዜ ውስጥ ሌላ የነዳጅ ማደያ ጉብኝት ማድረግ አለባቸው. መከለያውን የሚዘጋውን መክፈቻ ሲከፍት ፣ Scirocco R 98ኛ ቤንዚን ጎርሜት ነው።

ቮልስዋገን ከከተማ ውጪ ባለው ዑደት ወደ 6,3 ሊትር/100 ኪ.ሜ መቀነስ እንደሚቻል ተናግሯል። 8 ሊት / 100 ኪ.ሜ መሥራት እንኳን እንደ መልካም ዕድል ሊቆጠር ይችላል - ውጤቱ የሚገኘው በሀገር መንገዶች ላይ በጣም በቀስታ ሲነዱ ብቻ ነው ። በሀይዌይ ላይ ፣ በሰዓት 140 ኪ.ሜ የማያቋርጥ ፍጥነት ሲይዝ ፣ በገንዳው ውስጥ ያለው አዙሪት ወደ 11 ሊት / 100 ኪ.ሜ ይደርሳል። ምክንያቱ በአንጻራዊ ሁኔታ አጭር የማርሽ ሬሾዎች ነው. በሰአት 100 ኪ.ሜ ከመድረሱ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ DSG ወደ ሶስተኛ ማርሽ ይቀየራል፣ ይህም በሰአት እስከ 130 ኪ.ሜ ይደርሳል። ከፍተኛው ፍጥነት በ "ስድስት" ላይ ይደርሳል. በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የመጨረሻው ማርሽ ከመጠን በላይ መንዳት ነው, ይህም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ያገለግላል.

Scirocco R የሚስብ ይመስላል። በዝቅተኛ rpm በተርባይኑ በኩል የሚገፋውን የአየር ድምጽ ማንሳት ይችላሉ ፣ ከፍ ባለ ፍጥነት የባስ ጭስ ማውጫ መስማት ይችላሉ። የ Scirocco R መለያ ምልክት እያንዳንዱን ሽቅብ ከተጫነ ሞተር ጋር አብሮ የሚሄድ ቮልዩ ነው። የስፖርት መኪና አፍቃሪዎች ስሮትሉን ከቀነሱ በኋላ የሚቃጠል ድብልቅን ጥይቶች ሊያመልጡ ይችላሉ ፣ ወይም በከፍተኛ እይታ ላይ የሚሰማውን ገላጭ ሮሮ። አንድ እርምጃ ወደፊት መሄድ እንደሚቻል ተፎካካሪዎች አረጋግጠዋል።

የዳሽቦርዱ ንድፍ በጣም ወግ አጥባቂ ነው። Scirocco በትንሹ በተሻሻለው የመሃል ኮንሶል ፣ የበለጠ ክብ በሆነ የመሳሪያ ፓነል እና ልዩ የበር እጀታዎች ከጎልፍ ቪ "የተቀመመ" ኮክፒት ተቀበለው። የሶስት ማዕዘን መያዣዎች ከውስጥ መስመሮች ጋር በደንብ አይዋሃዱም. በግዳጅ ተጣብቀው ነበር የሚል ስሜት ይፈጥራሉ። ይባስ ብሎ ደግሞ ደስ የማይል ድምፆችን ማሰማት ይችላሉ. የ "eRki" ውስጣዊ ክፍል ከደካማው Scirocco ትንሽ የተለየ ነው. ተጨማሪ የመገለጫ መቀመጫዎች ታይተዋል, የአሉሚኒየም ሰሌዳዎች R ከደብዳቤ ጋር ተጭነዋል, እና የፍጥነት መለኪያ መለኪያው ወደ 300 ኪ.ሜ በሰዓት ተዘርግቷል. በታዋቂ መኪኖች ውስጥ እምብዛም አይገኙም, ዋጋው ለዓይን ደስ የሚል እና ምናባዊውን ያቀጣጥላል. እሷ ከልክ በላይ ብሩህ ተስፋ አለች? ቮልክስዋገን Scirocco R በሰአት እስከ 250 ኪ.ሜ. ከዚያም የኤሌክትሮኒክስ ገደብ ጣልቃ መግባት አለበት. አውታረ መረቡ የመኪናውን ፍጥነት ወደ 264 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት የሚያሳዩ የቪዲዮዎች እጥረት የለውም። አውቶ ቢልድ የተባለው የጀርመን እትም የጂፒኤስ መለኪያዎችን አካሂዷል። የነዳጅ ቅነሳ በ 257 ኪ.ሜ በሰዓት እንደሚከሰት ያሳያሉ.

Salon Scirocco R በቂ ergonomic እና ሰፊ ነው - ዲዛይነሮች ቦታውን የሚቆጣጠሩት ሁለት ጎልማሶች ከኋላ ሆነው በተለዩ መቀመጫዎች እንዲጓዙ በሚያስችል መንገድ ነው. በመጀመሪያው እና በሁለተኛው ረድፎች ውስጥ ተጨማሪ የጭንቅላት ክፍል ሊኖር ይችላል። 1,8 ሜትር ቁመት ያላቸው ሰዎች እንኳን ምቾት ሊሰማቸው ይችላል. የፓኖራሚክ ጣሪያውን በመተው የቦታውን መጠን በትንሹ እንጨምራለን. ይሁን እንጂ የሻንጣው ክፍል ለቅሬታዎች ምንም ምክንያት አይሰጥም. ትንሽ የመጫኛ መክፈቻ እና ከፍተኛ ደረጃ አለው, ነገር ግን 312 ሊትር ይይዛል, እና የኋላ መቀመጫዎች ታጥፈው ወደ 1006 ሊትር ያድጋል.

መሰረታዊ ቮልክስዋገን ስቺሮኮ R ​​ከ DSG gearbox ጋር PLN 139 ያስከፍላል። መደበኛ መሣሪያዎች ከሌሎች ነገሮች መካከል, አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ, bi-xenon swivel, ጥቁር headlining, በካቢኔ ውስጥ አሉሚኒየም decors, እንዲሁም LED መብራት - የሰሌዳ እና የቀን ሩጫ መብራቶች ያካትታል. የአማራጭ ዋጋዎች ዝቅተኛ አይደሉም. የኋላ ታይነት በጣም ጥሩ አይደለም, ስለዚህ በከተማ ዙሪያ ብዙ ለሚጓዙ, ለ PLN 190 የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን እንመክራለን. ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ተጨማሪ ነገር ተለዋዋጭ Chassis መቆጣጠሪያ (PLN 1620) - በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት የእርጥበት ኃይል መታገድ ነው። በምቾት ሁነታ፣ እብጠቶች በትክክል ተመርጠዋል። ስፖርቱ አዲስ በተገነቡ የሀይዌዮች ክፍሎች ላይ እንኳን ስህተት አለበት። የእገዳው ማጠንከሪያ በሃይል መሪነት መቀነስ እና በጋዝ ላይ ያለውን ምላሽ ከማሳየት ጋር አብሮ ይመጣል። ለውጦቹ ትልቅ አይደሉም፣ ነገር ግን በጉዞው የበለጠ እንዲደሰቱ ያስችሉዎታል። በንፁህ ህሊና አንዳንድ አማራጮችን አለመቀበል ትችላለህ። የአሰሳ ስርዓት RNS 3580 በጣም ያረጀ ነው እና ዋጋ PLN 510 ነው። የበለጠ ውበት ያለው ኤምኤፍኤ ፕሪሚየም በቦርድ ላይ ያለው የኮምፒዩተር ስክሪን PLN 6900 ያስወጣል፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ደግሞ እጅግ ያልተለመደ ፒኤልኤን 800 ያስከፍላል። በጣም መጥፎ ብሉቱዝ ወደ ኪስዎ መድረስንም ይፈልጋል፣ ይህም የPLN 1960 አማራጭ ነው።

የተፈተነው Scirocco አማራጭ የሞተር ስፖርት መቀመጫዎችን አግኝቷል። በሬካሮ የሚቀርቡት ባልዲዎች ጥሩ የሚመስሉ እና ሰውነትን በማእዘኖች በኩል በትክክል ይደግፋሉ። በዲዛይናቸው ውስጥ ለጎን ኤርባግስ የሚሆን በቂ ቦታ አልነበረም። እንደ አለመታደል ሆኖ የአማራጭ መቀመጫዎች ጉዳቶች በዚህ ብቻ አያበቁም። በጠንካራ ሁኔታ የተገለጹ ጎኖች የበለጠ ውፍረት ያላቸውን ሰዎች ማሾፍ ይችላሉ. በዝቅተኛ ቦታ ላይ እንኳን, መቀመጫው ከወለሉ በጣም ይርቃል. በፓኖራሚክ ጣሪያው ፍሬም ዝቅ ብሎ ወደዚህ ሶፊት ጨምር እና ክላስትሮፎቢክ ውስጠኛ ክፍል እናገኛለን። ለቦታዎች PLN 16 መክፈል አለቦት! ይህ የስነ ፈለክ ድምር ነው። ብዙ ያነሰ ገንዘብ ለማግኘት, ከፍተኛ አፈጻጸም የካርቦን ባልዲ መቀመጫዎች መግዛት ይችላሉ. እነሱን ለመጫን ከወሰንን ተሳፋሪዎችን ወደ ኋላ ወንበር ለማስገባት ወደ ኋላ የመመለስ አቅማችንን እናጣለን።

የቮልስዋገን Scirocco R ለመግዛት ፍላጎት ያላቸው ስለ መኪና መሳሪያዎች ለማሰብ እና አስፈላጊውን ገንዘብ ለማሰባሰብ ጊዜ አላቸው. ለ 2013 የታቀዱ ቅጂዎች ቁጥር ቀድሞውኑ ተሽጧል. ነጋዴዎች ለአዳዲስ መኪናዎች ትእዛዝ መውሰድ ይጀምራሉ፣ ምናልባትም ከሚቀጥለው ዓመት ጥር ጀምሮ ሊሆን ይችላል።

ቮልስዋገን Scirocco አር ምንም እንኳን እውነተኛ የስፖርት ምኞቱ ቢኖረውም በዕለት ተዕለት ጥቅም እራሱን ያረጋገጠ መኪና ሆኖ ቆይቷል። ጥብቅ እገዳው አስፈላጊውን ዝቅተኛ ምቾት ይሰጣል, የጭስ ማውጫው ጩኸት በረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን አይደክምም, እና ሰፊ እና በሚገባ የታጠቀው የውስጥ ክፍል ለመጓዝ ተስማሚ ሁኔታዎችን ይሰጣል. የኤርኪ ቴክኒካዊ ባህሪያት በጣም ጥሩ ናቸው, ነገር ግን በትክክል የተዘጋጀ ቻሲስ ለደህንነታቸው አስተማማኝነት አስተዋጽኦ ያደርጋል.