Jeep Wrangler - ኮከቡ አሁንም ያበራል።

በመጀመሪያ በጨረፍታ እና ይህ ዘመናዊነት ብቻ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። ግን ከእነዚህ ነገሮች ውስጥ አንዳቸውም! የታወቀው ገጽታ በትንሹ ተስተካክሏል, ነገር ግን ከስር ሙሉ በሙሉ አዲስ ንድፍ አለን. እንደ እድል ሆኖ፣ አሁንም ከሩቅ አሜሪካ የመጣ ያልተላጨ ጠንካራ ሰው ነው። ይህ አዲሱ ጂፕ ውራንግለር ነው።

JK ትውልድ ከሽያጭ ቀርቷል። ጂፕ Wrangler ኩባንያው ከሚጠበቀው በላይ አልፏል. የኦሃዮ ፋብሪካ በሙሉ አቅሙ በሁሉም የምርት ጊዜ ውስጥ እየሰራ ነበር፣ ይህ ማለት ለደንበኞች የተራዘመ የጥበቃ ጊዜ ማለት ነው። በጭንቅ ማንም ሰው ተስፋ ቆርጦ ነበር, ምክንያቱም እኛ ያለ ምንም ማሻሻያ መንገዶች, ምድረ በዳ, ወንዞች, በረሃዎች እና አልፎ ተርፎም ድንጋያማ መንገዶችን ማቋረጥ የምንችለው ይህም የመጨረሻው እውነተኛ ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች መካከል አንዱ ነው. ከዚህም በላይ ታዋቂው የምርት ስም ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት አሸናፊ ጋር የተያያዘ ነው. በአዲሱ ትውልድ ላይ ሥራ ለመጀመር ውሳኔው የተደረገው ከጥቂት አመታት በፊት ነው, ዛሬ በደንብ ከተቀበሉት ቀዳሚው ብዙም እንደማይለይ እናውቃለን.

ፅንሰ-ሀሳቡ እንዳለ ቀረ። መሰረቱ አዲሱ ጂፕ Wrangler የጄኤል ተከታታዮች በጥቅል ምንጮች ላይ ተመስርተው ሞተር፣ ማርሽ ቦክስ፣ መቀነሻ እና ጠንካራ የማሽከርከር ዘንጎች የተገጠመ ጠንካራ የድጋፍ ፍሬም ነው። አካሉ በላዩ ላይ በሁለት ስሪቶች ተጭኗል ፣ አጭር ባለ ሶስት በር እና ረጅም አምስት በር ፣ አሁንም ያልተገደበ ይባላል። አካሉ አሁንም ዓለም አቀፋዊ ነው እና ሊበታተን ይችላል, ስለዚህ እንደ ፍላጎቶችዎ, ከጭንቅላቱ ላይ ያለውን ጣሪያ, ሙሉውን ጠንካራ ጫፍ እና የጎን በሮች እንኳን ማስወገድ ይችላሉ. የንፋስ መከላከያው በኮፈኑ ላይ ሊቀመጥ ይችላል እና ሁሉም ስራዎች ያለ ከፍተኛ ጥረት በሁለት ሰዎች ሊከናወኑ ይችላሉ.

ጁፕ ከመልክ ጋር እንኳን ላለመሞከር መርጠዋል. አዲሱን ትውልድ ወዲያውኑ ለመለየት በእውነት የተካነ ዓይን ያስፈልጋል Wrangler ከአሮጌው. ልዩነቱን ለመገንዘብ ፈጣኑ መንገድ የ LED ቴክኖሎጂ የተገጠመላቸው አዲስ ቅርጽ ያላቸው ባምፐርስ እና መብራቶችን መመልከት ነው። መከለያው አሁን ጎድሏል። የተቀሩት ዝርዝሮች በጣም ስውር በሆነ መንገድ ተለውጠዋል፣ ሌላው ቀርቶ በጅራቱ በር ላይ ያለው መለዋወጫ ተሽከርካሪ መጫን ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ይመስላል። ግን ማነው ይህ ስህተት ነው ብሎ ያስባል አዲሱ Wrangler ስለ እሱ ምንም አዲስ ነገር የለም. አዎ ብዙ አለው።

የጥራት ጉዳዮች። አዲሱ ጂፕ Wrangler

ከቀደምት መሪ ጋር የተነጋገሩ ሰዎች አምራቹ ለተጠቀሙት ቁሳቁሶች አሠራር እና ጥራት ያለውን ደካማ አቀራረብ በእርግጠኝነት አስተውለዋል። በአብዛኛው በአምሳያዎች ውስጥ ከምርት መጀመሪያ ጀምሮ ማለትም ከ 2006 ጀምሮ ይታይ ነበር. ከሦስት ዓመታት በኋላ በፊያት ቁጥጥር የተካሄደው የፊት ማራገፊያ ብዙ በተሻለ ሁኔታ ተለውጧል, መጥፎ ስሜት ያለፈ ነገር ነው, ነገር ግን አዲሱ ትውልድ የቀድሞውን ይመታል. ከአሁን በኋላ ምንም ያልተጠናቀቁ ፕላስቲኮች ወይም ጠፍጣፋ ፓነሎች አናገኝም, እና የእቃዎቹ ጥራት እንከን የለሽ ነው. ከአሁን በኋላ የመገልገያ መኪና ብቻ አይደለም, የስፖርት መሰረታዊውን ስሪት ካልመረጥን, ነገር ግን በጣም ውድ የሆነውን ሳሃራ ወይም ሩቢኮን, እንደ ግሩም SUV ሊታከም ይችላል. በእርግጥ ይህ በምንም መልኩ የአዲሱን ጂፕ ሁለንተናዊ አቅም አይቀንስም።

ስለ ምን ማጉረምረም አለብኝ አዲሱ Wranglerየዳሽቦርዱ የተወሰነ ዳግም መጫን ነው። በላዩ ላይ ብዙ አዝራሮች አሉ፣ በበሩ ውስጥ ያሉትን መስኮቶች የሚቆጣጠሩትን ጨምሮ፣ ይህም ለጀማሪ ተጠቃሚ ለመማር በጣም ከባድ መስሎ ሊታይ ይችላል። በእርግጥ ይህ ጥቅማጥቅሞች አንዴ ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ካስታወሱ በኋላ በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የዋሉ ተግባራትን እና ስርዓቶችን በቀላሉ ማግኘት ቀላል ነው. ለዚህ በቦርዱ ላይ ያለውን የኮምፒዩተር ጥቁር ጥግ ማሰስ አያስፈልግም። ድራይቮቹን መቆጣጠር፣ የESPን ግንኙነት ማቋረጥ፣ የመነሻ ማቆሚያ ስርዓቱን ወይም የፓርኪንግ ዳሳሾችን ማደንዘዣ ቃል በቃል ጥቂት ጊዜ ይወስዳል። በትርፍ ጊዜዎ፣ ለምሳሌ አረንጓዴውን ብርሃን በመጠባበቅ ላይ እያሉ፣ እንደ ጂፕ ዊሊስ ምስሎች ወይም በተለያዩ የካቢኔ ክፍሎች ውስጥ የሚገኙትን የሰባት-ማስገቢያ ፍርግርግ ባሉ ብዙ አዝናኝ ዝርዝሮች ላይ ዓይንዎን ማንጠልጠል ይችላሉ።

የውስጠኛው ክፍል ስፋት ጂፕ Wrangler በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም. የፊት ለፊት "ቆንጆ" ጥብቅ ነው, እና መቀመጫው ከበሩ ጥሩ ርቀት ላይ ነው, ይህም በአንድ በኩል ምቹ ጉዞን ይፈቅዳል, በሌላ በኩል ደግሞ በሜዳው ውስጥ የተመረጠውን መንገድ ለመቆጣጠር መስኮቱን ለመመልከት ያስችልዎታል. . ተንቀሳቃሽ በሮች ሁለት ጊዜ የማቆሚያ ስርዓት አላቸው ፣ በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የሚገኝ ደረጃ ፣ እና ተጨማሪ በጨርቃ ጨርቅ የተሰሩ ናቸው። የኋለኞቹ በእርግጥ ያጌጡ ናቸው, ነገር ግን አንዳንድ ተሳፋሪዎችን ሊረብሹ ይችላሉ, ምክንያቱም ወደ ካቢኔው " ይገባሉ ". በአምስት በር የኋለኛው ክፍል ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የጭንቅላት ክፍል አለ - ወደ ፊት ዘንበል በሚሉበት ጊዜ በማዕከላዊ ማሰሪያ ላይ በተሰቀሉት ድምጽ ማጉያዎች ላይ ብቻ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት ። በህመም ሊመቷቸው ይችላሉ. ለእግሮች ብዙ ቦታ አለ ፣ ስለዚህ በእግር የሚጓዙ ተሳፋሪዎች ማጉረምረም የለባቸውም ፣ በጉልበቶች አካባቢ ከእንግዲህ ብስጭት የለም ፣ ግን አሁንም ድካም አለ።

እርግጥ ነው, በዚህ አካባቢ አጭር አካል በጣም የከፋ ነው. የፊት ወንበሮች ወደ ፊት በጣም ረጅም መንገድ ያዘነብላሉ፣ ስለዚህ ትንሽ ቅልጥፍና ወደ ውስጥ ለመግባት እና ለመመለስ በቂ ነው። ከመልክቶች በተቃራኒው, እዚያም ጥብቅ አይደለም, እና ጉልበቶች በአዋቂዎች ላይ እንኳን አይሰቃዩም. ይህ ምቾት በምንም መልኩ የፊት መቀመጫዎች መስዋዕትነት አይከፈልም. ሆኖም ግን, በአጭር ስሪት ውስጥ ያለው ግንድ ምሳሌያዊ ነው (192 ሊ), ስለዚህ ከሁለት በላይ ትናንሽ ቦርሳዎችን ለመያዝ መኪናው ወደ ሁለት መቀመጫዎች መለወጥ አለበት. ያልተገደበ ስሪት በጣም የተሻለው ነው, በውስጡም 533 ሊትር ወደ ግንዱ ውስጥ ይገባል, የምንፈልገውን ሁሉ.

አዲሱ Wrangler ልክ እንደሌሎች ዘመናዊ መኪናዎች ሁሉ ዘመናዊ የመዝናኛ እና የደህንነት መፍትሄዎችን ያቀርባል. እንደ ስታንዳርድ የመልቲሚዲያ ስርዓቱ በUconnect ባለ 7 ኢንች ንክኪ በብሉቱዝ በኩል ይሰራል። በጣም ውድ በሆኑ ዝርዝሮች, ባለ 8 ኢንች ስክሪን ይቀርባል, እና ስርዓቱ ለ Apple Carplay እና ለአንድሮይድ አውቶሞቢል ድጋፍ አለው. የደህንነት ስርዓቶች የብሬክ ረዳት እና የተጎታች ተጎታች መቆጣጠሪያ ስርዓትን ያካትታሉ።

ሁለት ልቦች፣ ወይም አዲሱ ጂፕ Wrangler የሚያቀርበውን ሞተሮች

እስካሁን ጥቅም ላይ የዋለው የፔንታስታር ተከታታይ ቤንዚን ሞተር ምንም እንኳን ጥሩ የገበያ አስተያየት ቢኖረውም ከዘመናችን ጋር ለሚስማማ አሃድ መንገድ መስጠት ነበረበት። ውስጥ ያለው ቦታ አዲሱ የ Wrangler ስሪት ባለአራት ሲሊንደር 2.0 ቱርቦ አሃድ ከ 272 hp እና 400 Nm torque ጋር ይወስዳል። እንደ መደበኛ ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ጋር ይሰራል. እንደ አለመታደል ሆኖ እነዚህ ሞተሮች እስከሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ድረስ ወደ አቅርቦቱ አይታከሉም ፣ ስለዚህ በዝግጅት አቀራረብ ላይ ከሁለተኛ አዲስ ነገር ጋር እንገናኝ ነበር።

አራት ሲሊንደሮች ያለው የናፍጣ ሞተር ነው ፣ ግን የ 2.2 ሊትር መፈናቀል። ይህ ሞተር ልክ እንደ ቀዳሚው 2.8 ሲአርዲ፣ 200 HP ሃይል እና የ450 Nm ጉልበት ያመነጫል። እሱ ደግሞ ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ጋር ብቻ ተኳሃኝ ነው።

የንግድ አቅርቦት አዲሱ ጂፕ Wrangler ሶስት ደረጃዎችን ያካትታል-መሰረታዊ ስፖርት ፣ የቅንጦት ሰሃራ እና ሁሉም-መልከዓ ምድር Rubicon። የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ የኮማንድ-ትራክ ሙሉ ተሽከርካሪን በ2,72፡ 1 ቅነሳ ማርሽ ይጠቀማሉ። በሌላ በኩል ሩቢኮን የተጠናከረ ዳና 44 የኋላ መጥረቢያ ፣ የሮክ-ትራክ ድራይቭ ትራይን በተቀነሰ ሬሾ 4,0: 1 ፣ በተጨማሪም ፣ ሙሉ አክሰል መቆለፊያዎች ፣ ኤምቲ ሁለንተናዊ ጎማዎች እና በኤሌክትሪክ ሊቋረጥ የሚችል የፊት ማረጋጊያ አለው። ለተሻለ ኩርባ እና ስለዚህ ከመንገድ ውጭ ባህሪያት.

ረጅም የሰሃራ እና የሩቢኮን ስሪቶችን በመሞከር በተዘጋጀው ከመንገድ ውጪ በሁለቱ የአሽከርካሪዎች አይነት መካከል ያለው ልዩነት ሊሰማን ነበር። አብዛኛዎቹ ባህሪያቱ ለዝቅተኛ መሬት ክሊራንስ ወይም ባለሁለት ጎማ አሽከርካሪዎች የማይገኙ ሲሆኑ፣ ለ Wrangler ከቅቤ ጋር አንድ ዳቦ ሆነ። ሁለቱም ዝርያዎች ያለምንም ችግር መንገዱን አጠናቀዋል.

የሩቢኮን “ችግር” አይነት ነው ፍፁም ቻሲሱ በዚህ ትርኢት ላይ ያለውን ጥቅም ለማሳየት እድሉን ያላገኘው ፣ነገር ግን ሁል ጊዜ ከመንገድ ውጭ ለመንዳት መመረጥ እንደሌለበት ግልፅ ምልክት ነው። የኋለኛው ደግሞ ተራ ነው ከመንገድ ውጣ ውረድ አንፃር - የመሬቱ ማጽጃ እንደ ስሪት በ 232 እና 260 ሚሜ መካከል ይለያያል, እና የአቀራረብ እና የመነሻ ማዕዘኖች በሁሉም የመሬት አቀማመጥ ተሽከርካሪዎች መካከል በጣም አስደናቂ ከሆኑት መካከል አንዱ ነው (የፊት: 35- 36 ዲግሪዎች; የኋላ: 29-31 ዲግሪዎች). በተጨማሪም, መከላከያዎቹ በጣም ከፍ ብለው ተቀምጠዋል, ይህም በከፍተኛ እንቅፋቶች ላይ "ለመሮጥ" ችሎታን ይጨምራል. ልክ እንደ ስታንዳርድ ከፕላስቲክ የተሰራ እና በቀላሉ ሊበላሽ የሚችል የታችኛው የራዲያተር ፍርግርግ መጠንቀቅ አለብዎት። በቅድመ ሽያጭ ምክንያት አስቀድሞ የተዘጋጀው የሞፓር መለዋወጫዎች ካታሎግ በእርግጠኝነት ለእርዳታዎ ይመጣል Wrangler በዩናይትድ ስቴትስ. ደረጃውን የጠበቀ የዲዲንግ ጥልቀት 762 ሚሜ ነው, እና ወለሉ ውስጥ ያሉት የፍሳሽ ማስወገጃዎች ከመጠን በላይ ውሃን (ወይም ይልቁንም ዝቃጭ) ለማፍሰስ ቀላል ያደርጉታል እና ውስጡን በቧንቧ ማጠብ - እንደ ጥሩው የድሮ ጊዜ.

እና ያ ነው አዲስ ጂፕ Wrangler. ምንም ነገር አያስመስልም, ከፈለግን ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን እንደ ውጤታማ አምፖል ብቻ ለማገልገል ከሆነ ምቹ ነው.

የዋጋ ዝርዝር አዲሱ ጂፕ Wrangler በ 201,9 ሺህ ዋጋ ያለው የሶስት በር የስፖርት ስሪት በናፍታ ሞተር ይከፍታል. ዝሎቲ ሰሃራ እና ሩቢኮን ከተመሳሳይ ክፍል ጋር ተመሳሳይ ዋጋ አላቸው, ማለትም 235,3 ሺህ. ዝሎቲ የቤንዚን ሞተሩ በመሠረታዊ መስፈርት ውስጥ አይቀርብም, እና ሁለቱ በጣም ውድ የሆኑ ዝርያዎች ዋጋ 220,3 ሺህ ነው. ዝሎቲ ለአምስት በር ያልተገደበ ስሪት ተጨማሪ ክፍያ በእያንዳንዱ ጉዳይ 17,2 ሺህ ዩሮ ነው። ዝሎቲ