Junkers Ju 88. ምስራቃዊ ግንባር 1941 ክፍል 9

Junkers Ju 88 A-5፣ 9K+FA በ Stab KG 51 ከመደርደር በፊት። በመሪነት ላይ የስኬት ምልክቶች በጣም አስደናቂ ናቸው.

ሰኔ 22, 1941 ማለዳ ላይ የጀርመን-የሶቪየት ጦርነት ተጀመረ. ለኦፕሬሽን ባርባሮሳ ጀርመኖች 2995 አውሮፕላኖችን ከሶቭየት ኅብረት ጋር በሚያዋስነው ድንበር ላይ የሰበሰቡት ሲሆን ከእነዚህ ውስጥ 2255 ያህሉ ለውጊያ ዝግጁ ነበሩ። ከመካከላቸው አንድ ሶስተኛው በአጠቃላይ 927 ማሽኖች (702 አገልግሎት የሚሰጡ 17 ጨምሮ) ዶርኒየር ዶ 133 ዜድ (65/1) 111፣ ሄንከል ሄ 280 ኤች (215/88) እና ጁንከር ጁ 514 ኤ (422/XNUMX) ቦምብ አውሮፕላኖች ነበሩ። ) ቦምብ አጥፊዎች።

ኦፕሬሽን ባርባሮሳን ለመደገፍ የታሰበ የሉፍትዋፌ አውሮፕላኖች ለሶስት የአየር መርከቦች (ሉፍትፍሎተን) ተመድበው ነበር። እንደ Luftflotte 1 አካል፣ በሰሜናዊ ግንባር፣ ሁሉም የቦምብ ጣይ ሃይሎች ጁ 9 አውሮፕላኖች የታጠቁ 88 ጓዶችን (ግሩፔን) ያቀፉ፡ II./KG 1 (29/27)፣ III./KG 1 (30/29)፣ እና ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20)፣ III./KG 76 (31/23) እና ኪ.ግ. 806 (30/18) በድምሩ 271/211 ተሽከርካሪዎች።

የ III./KG 88 ንብረት በሆነው የጁ 5 A-51 ምስረታ ወቅት።

Luftflotte 2፣ በመካከለኛው ግንባር ላይ የሚንቀሳቀሰው፣ በጁ 88 አውሮፕላኖች የታጠቁ ሁለት ቡድኖችን ብቻ ያቀፈ፡ በአጠቃላይ I./KG 3 (41/32) እና II./KG 3 (38/32) ከሁለት Stab KG 3 አውሮፕላኖች ጋር 81/66 መኪኖች ነበሩ። በደቡብ ውስጥ የሚንቀሳቀሰው Luftflotte 4 ጁ 88 A ቦምቦችን የተገጠመላቸው አምስት ቡድኖች ነበሩት: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28) I./KG 54 (34/31) እና II./KG 54 (36/33)። ከ3 መደበኛ ማሽኖች ጋር 163/146 አውሮፕላኖች ነበሩ።

በምስራቅ ዘመቻ የሉፍትዋፌ ቦምብ አጥፊዎች የመጀመሪያ ተግባር የጠላት አውሮፕላኖችን በድንበር አየር ማረፊያዎች ላይ ማጥፋት ነበር ፣ ይህም የአየር የበላይነትን ለመመስረት እና በውጤቱም ፣ በቀጥታ እና በተዘዋዋሪ የምድር ኃይሎችን ለመደገፍ ያስችላቸዋል ። ጀርመኖች የሶቪየት አቪዬሽን እውነተኛ ጥንካሬ አልተገነዘቡም. ምንም እንኳን በ 1941 የፀደይ ወቅት በሞስኮ obst ውስጥ አየር ማያያዝ. ሄንሪክ አሴንብሬነር በአየር ኃይል ትክክለኛ መጠን ላይ ከሞላ ጎደል ትክክለኛ መረጃ የያዘ ዘገባ አቅርቧል፣ የሉፍትዋፌ አጠቃላይ ስታፍ 8000ኛ ክፍል እነዚህን መረጃዎች አልተቀበለውም፣ የተጋነኑ እንደሆኑ አድርገው በመቁጠር ጠላት በ9917 ገደማ እንደነበረው ገልጿል። አውሮፕላን. በእርግጥ, ሶቪዬቶች በምዕራባዊ ወታደራዊ አውራጃዎች ውስጥ ብቻ 17 ተሽከርካሪዎች ነበሯቸው, እና በአጠቃላይ ከ 704 XNUMX ያነሰ አውሮፕላኖች ነበሯቸው!

ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊትም 6./KG 51 የጁ 88 አውሮፕላኖችን ለታቀዱ የአየር ስራዎች ተገቢውን ስልጠና መስጠት ጀምሯል፣ ኦፍው እንደሚያስታውሰው። ፍሬድሪክ አውፍዴምካምፕ፡

በዊነር ኑስታድት መሰረት የጁ 88ን ወደ መደበኛው የጥቃት አውሮፕላን መቀየር ተጀመረ። የካቢኔው የታችኛው ግማሽ በብረት ንጣፎች የታጠቁ ሲሆን ተመልካቹን ለመቆጣጠር 2 ሴ.ሜ መድፍ በታችኛው የፊት ክፍል ውስጥ ተሠርቷል ። በተጨማሪም መካኒካዎቹ በቦምብ ቦይ ውስጥ ሁለት የሳጥን ቅርጽ ያላቸው ኮንቴይነሮችን ገንብተው እያንዳንዳቸው 360 ኤስዲ ​​2 ቦምቦችን ይይዛሉ።2 ኪሎ ግራም የሚመዝን ኤስዲ 2 ቁርጥራጭ ቦምብ 76 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ሲሊንደር ነው። ከዳግም ማስጀመሪያው በኋላ የውጪው የታጠፈ ቅርፊት ወደ ሁለት ግማሽ-ሲሊንደር ተከፍቷል እና ተጨማሪ ክንፎች በምንጮች ላይ ተዘርግተዋል። በ120 ሚ.ሜ ርዝመት ባለው የአረብ ብረት ቀስት ላይ ካለው የቦምብ አካል ጋር የተያያዘው ይህ አጠቃላይ መዋቅር የቢራቢሮ ክንፎች የሚመስሉ ሲሆን ጫፎቹ ላይ ወደ አየር ፍሰት አንግል ያጋደለ ሲሆን ይህም በፍንዳታው ወቅት ከፋውሱ ጋር የተገናኘው እንዝርት በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ እንዲዞር አድርጓል። . የቦምብ ነጠብጣብ. ከ 10 አብዮቶች በኋላ, በ fuse ውስጥ ያለው የፀደይ ፒን ተለቀቀ, ይህም ቦምቡን ሙሉ በሙሉ ደበደበ. ከፍንዳታው በኋላ በኤስዲ 2 ጉዳይ ላይ ከ 250 ግራም በላይ የሚመዝኑ 1 ያህል ቁርጥራጮች ተፈጥረዋል ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከፍንዳታው ቦታ በ 10 ሜትሮች ውስጥ ገዳይ ቁስሎችን ያስከትላሉ ፣ እና ቀላል - እስከ 100 ሜትር።

በጠመንጃ፣ ጋሻ እና ቦምብ መደርደሪያ ዲዛይን ምክንያት የጁ 88 የከርብ ክብደት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። በተጨማሪም መኪናው በአፍንጫው ላይ ትንሽ ክብደት ያለው ሆኗል. በተጨማሪም ኤክስፐርቶቹ ኤስዲ-2 ቦምቦችን በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በሚገኙ የአየር ጥቃቶች እንዴት መጠቀም እንዳለብን ምክር ሰጡን። ቦምቦቹ መጣል የነበረባቸው ከመሬት በ40 ሜትር ከፍታ ላይ ነው። አብዛኞቹ ከዚያም ገደማ 20 ሜትር ከፍታ ላይ ፈንድቶ, እና የቀሩት መሬት ጋር ተጽዕኖ ላይ. ዓላማቸው የአየር ማረፊያዎች እና የጦር ሰራዊት ቡድኖች መሆን ነበር. አሁን የ"Himfahrtskommando" (የተሸናፊዎች መለያየት) አካል መሆናችን ግልጽ ሆነ። በእርግጥም ከ40 ሜትር ከፍታ ላይ ባለው የአየር ወረራ ወቅት ቀላል ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጦች እና እግረኛ ትንንሽ የጦር መሳሪያዎች ያቀፈ ግዙፍ የመሬት መከላከያ ተደረገልን። እና በተጨማሪ, የታጋዮችን ጥቃቶች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነበር. እንዲህ ያለውን የእንፋሎት እና የሃይል ወረራ ለማካሄድ ጠንካራ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ ጀምረናል። አውሮፕላን አብራሪዎቹ ቦምቦች በእንፋሎት ወይም በቁልፍ አዛዥ በሚወረወሩበት ጊዜ ሁል ጊዜ ቢያንስ ከመሪው ቁመት ወይም ከፍ ያለ ቦታ ላይ ሆነው ቦምብ በሚፈነዳበት ክልል ውስጥ እንዳይወድቁ ለማድረግ ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረግ ነበረባቸው።